马克斯·维斯塔潘承认，在他和红牛在整个练习过程中努力保持赛车平衡之后，他在澳大利亚大奖赛上获得杆位有点令人惊讶。
卫冕世界冠军维斯塔潘在墨尔本的三场练习赛中经历了几次疯狂的时刻和偏离赛道的情况，其中包括在 FP1 期间发生的一次事故，导致他的地板和底盘受损。
随着排位赛的进行，他仍然在苦苦挣扎，但不断改善的赛道条件和一系列的调整让他再次登上了时间表的榜首，在发车区上超越了法拉利车手卡洛斯·塞恩斯，获得了第一名。
回顾 2024 年他在三场比赛中获得的第三个杆位，以及他如何扭转局面，维斯塔潘说道：“是的，我认为今天在排位赛中有点出乎意料，但我对第三季度感到非常满意。
“我认为这两圈感觉真的非常好，非常令人愉快。到目前为止，这是一个棘手的周末，但我们最终成功到达了那里，所以我对此感到非常高兴。”
当被问及比赛当天来自法拉利的威胁时，他补充道：“他们在长跑中似乎也很快，所以明天有点问号，但我想这会非常令人兴奋，所以我们明天就会知道”。
由于塞恩斯在杆位上落后了近十分之三，维斯塔潘的队友塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)又落后十分之一，最终排名第三——墨西哥人毁掉了第三季度最后一圈。
“我认为其中肯定还有更多内容，”他在排位赛后说道。 “我的第一个赛段表现不太好，尤其是第一弯，我想，在我的最后一次尝试中，我没有钩住整个组合，直接是十分之一、十分之一半。
“但我很高兴。我认为考虑到我们周末的表现，我认为这是一个非常好的进步。
“我认为明天我们将与法拉利和赛场上的其他对手进行一场战斗。我认为[轮胎]退化将会非常严重，所以我认为目前的首发位置并不那么重要。 ”
当被问及红牛的直线速度是否有助于比赛调整时，佩雷斯说道：“我们明天就会知道。我们已经改变了明天的策略，让我们看看谁能在退化方面生存得最多。”
查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 的另一辆法拉利赛车在排位赛早些时候曾与维斯塔潘 (Verstappen) 和塞恩斯 (Sainz) 并驾齐驱，但摩纳哥人放弃了最后的努力，最终以第五名结束，与兰多·诺里斯 (Lando Norris) 和奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 的迈凯轮车队平分秋色。