马克斯·维斯塔潘以积极的态度结束了在巴林国际赛车场的季前测试，荷兰人对红牛取得的成绩感到满意，尽管在最后一天的比赛中没有占据时间表的首位。
周五，塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在比赛的第一个小时就碾压了排水沟盖，随后红旗被抛出，以便赛道维修。恢复后，比赛一直持续到一天结束，没有午餐休息，后半天由维斯塔潘接管 RB20 的驾驶。
查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 以 1m 30.322 秒的单圈成绩结束了为期三天的测试，而维斯塔潘在时间表上排名第四，但在全天总共完成 66 圈后感到满意。
“今天我们制定了计划，不关注纯粹的单圈时间，”维斯塔潘在测试完成后解释道。 “我认为更重要的是完成长时间的运行，然后对赛车有更多的了解，所以我们专注于这个计划，说实话，我认为这一切看起来都非常积极。
“[我]对这辆车及其表现非常满意，然后当我们进入比赛周末时，我们需要根据整个周末所面临的情况微调平衡。”
在 2023 年占据主导地位的赛季结束后，红牛在测试中看似成功，被围场内的许多人吹捧为最受欢迎的车队。
当被问及这是否是车队内部的感觉时，以及被问及他认为谁是他们的主要威胁时，维斯塔潘回答道：“我并没有真正考虑这一点。我只是看看我们在这里所做的事情。
“我认为当然总是有很多工作要做——你总是想做得更好，但我认为我们进行了一次非常积极的测试，我们从我们在赛车上改变的每件事中学到了很多东西，我们也知道我们下周想要做什么，这就是我们的重点。”
维斯塔潘认为，只有“时间才能证明”RB20 是否能像其前身一样在各种赛道上取得成功，而后者在新加坡滨海湾街道赛道上的表现似乎较弱。
车队选择改变今年赛车的概念，考虑到 RB19 的性能水平，这可能会让一些人感到惊讶。不过，维斯塔潘并不担心方向的不同，这位世界冠军表示他相信阿德里安·纽维和技术团队的研究成果。
“老实说，我相信团队中的每个人都知道自己在做什么，所以我不在乎他们如何设计赛车，只要它更快，”维斯塔潘总结道。 “当然，他们每次想出的东西总是很有趣，而且看起来很不错。
“对于其他人来说，我不是一名工程师。我来这里是为了在汽车上完成我的工作，他们在这里完成他们的工作，制造汽车并准备它。我认为到目前为止，我们希望的一切都进展顺利，当你进入真正的赛道时，这总是有点问号，但我不得不说，在过去的几年里，我认为这一直是我们的一个很好的优势。”
随着季前测试现已完成，2024 年赛季将在下周正式开始，巴林大奖赛将于 2 月 29 日至 3 月 2 日举行。