马克斯·维斯塔潘谈到了本赛季迄今为止红牛 RB20 套件所带来的挑战，这位卫冕世界冠军希望车队最糟糕的问题现在已经过去了。
维斯塔潘在 2024 年赛季开始时，在前 10 场比赛中取得了 7 场胜利，这使他有望获得第四个世界冠军，而红牛也处于有利地位，可以再次获得双冠王。
然而，红牛在赛车开发方面出现了错误，而竞争对手（尤其是迈凯伦）取得了进展，这意味着进入最后两个飞程序列时情况看起来截然不同。
在接受《Autosport》采访时谈到红牛这一年的起伏时，维斯塔潘评论道：“一开始我也很惊讶，但如果你看看我们的问题是什么，那么我就完全理解了。
“在某些时候，我们走错了方向。其他车队要么还没有面对这个特定的问题，要么他们以稍微不同的方式开发赛车。这总是很难评估。”
他接着说：“我很早就意识到这种感觉和去年的车在平衡性方面有很大不同。当时我们的车还是比其他人快很多，或者应该说其他人的表现也没有那么好。”那么，那么那个阶段我们的困难还是可以弥补的。
“在那之后的比赛中，情况变得越来越糟。一度我们的赛车非常难以驾驶，而与此同时其他赛车却取得了真正的进步。”
维斯塔潘表示，在 F1 最新的地面效应时代，升级“更加敏感”，该时代强调地面产生的下压力，车队努力将现实世界和虚拟世界联系起来。
然而，这位荷兰人淡化了红牛老化的风洞对其赛季中期低迷的影响——从六月的西班牙大奖赛开始，该车队已经连续八场比赛没有取得胜利。
“确实，我们有一个相当旧的风洞，但直到今年它一切正常，”他说。 “有些事情很难理解。除了迈凯轮之外，你在所有其他车队中也能看到这一点。
“所有团队都有自己的问题，包括拥有现代风洞的团队。我认为完美地调整事物或从中获得准确的数据是极其困难的。这可以归结为很多事情风洞本身或者它与赛道的关系。”
“是的，感觉好多了，”维斯塔潘证实。 “这对我们来说已经是很好的一步了。我确实认为我们现在正朝着正确的方向前进。这需要一些时间。你不可能在一两周内扭转这样的局面。但我确实认为团队他们也对在巴库所看到的感到满意。”
至于红牛赛季最糟糕的时期——包括蒙扎表现特别糟糕的低谷——是否已经过去，他总结道：“是的，说实话，我确实这么认为。希望我们能够继续迈出良好的步伐这里。”