马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在巴林季前测试的开幕式上占据了领先地位，这位四届世界冠军在周三早上的时间表上名列前茅。
巴塞罗那赛结束后，各车队和车手已重返巴林国际赛车场，参加为期三天的两次测试中的第一场测试——这一次，威廉姆斯没有参加巴塞罗那站的比赛后，所有 11 支车队都参加了测试。
由于车队每天都运行一辆车，车手必须在他们之间分担驾驶职责，这意味着有些人会在上午和下午的比赛之间轮换，而其他人可能会一整天都在驾驶。
周三整个周三都将在赛车中度过的人之一是维斯塔潘，当上午的训练在当地时间 1000 点开始时，他是第一个驾驶红牛驶入赛道的人，紧随其后的是奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 和公牛队的阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad)。
到前半小时结束时，11 支车队中的 10 支已经驶上赛道（其中许多都配备了空气动力耙），而 Alpine 是最后加入战斗的，Franco Colapinto 驾驶 A526 出发。
当第一块红旗被抛出时，由于科拉平托停在赛道边，赛道上已经跑了几圈。赛车被清理干净后，比赛很快又重新开始，车队继续让新挑战者通过他们的步伐。
在测试车手们的抓地力时，有一些小时刻，刘易斯·汉密尔顿经历了一次打滑，而维斯塔潘则在回到赛道之前锁入一号弯，这位红牛车手在比赛的大部分时间里都以 1 米 35.433 秒的成绩名列前茅。
随着早上的跑步接近尾声，赛道变得忙碌起来，导致了更多的锁死和宽幅时刻。一些汽车也趁机尾随其他汽车，体验 2026 款汽车的追随体验。
当方格旗落下时，维斯塔潘以 1 米 35.433 秒的成绩保持领先，领先迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里 0.169 秒。梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔紧随其后，排名第三，落后维斯塔潘十分之六，汉密尔顿排名第四，哈斯车队的埃斯特万·奥康排名第五。
林德布拉德和威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯分列第六和第七，两人分别创造了本届比赛的最高圈数（75 圈和 77 圈）。 Bortoleto 排名第八，而凯迪拉克的 Valtteri Bottas、阿斯顿·马丁的 Lance Stroll 和 Colapinto 完成了时间表。