马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 将在奥地利冲刺赛中占据杆位，在繁忙的冲刺排位赛中，他领先于迈凯伦车队的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 和奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)，登上了时间表的榜首。

由于 SQ3 中的每位车手都在最后几分钟只完成了一圈，因此交付的压力很大。维斯塔潘也做到了，他驾驶红牛赛车以 1 百万秒 04.686 秒的成绩仅领先迈凯轮车队的诺里斯 0.093 秒，位居第二。

迈凯伦车手皮亚斯特里获得第三名，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔排名第四，领先的法拉利车手卡洛斯·塞恩斯排名第五。梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿将与排名第六的西班牙人分享第三排。

塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 驾驶红牛车队排名第七，阿尔卑斯山车手埃斯特万·奥康 (Esteban Ocon) 和皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 分别排名第八和第九。与此同时，查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在冲刺排位赛中遭遇了灾难性的结局，他在维修站停车后未能设定时间，之后又无法在方格旗前冲线，最终排名第十。

凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 刚刚错过了哈斯 (Haas) 的 SQ3 比赛，在第 11 名中落后了不到十分之一，而阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的两辆赛车都被淘汰出局，兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 和费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 分别以第 12 名和第 13 名的身份排位。

RB 的角田由纪 (Yuki Tsunoda) 继车队上次在巴塞罗那度过了艰难的周末后，获得了第 14 名，而威廉姆斯车队的洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 将从第 15 名出发，不过对美国人来说，积极的一点是他在排位赛中击败了队友亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon)。

丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 在 RB 比赛中未能取得第 16 名的成绩后面临提前出局，哈斯队的尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 也在 SQ1 中结束了自己的一天，德国人将排在第 17 名。

瓦尔特利·博塔斯和周冠宇的索伯组合将分别从第18位和第20位出发，但他们仍然无法获得今年的第一个积分，而阿尔本则夹在他们之间，位居第19位。

事情发生时

这是一个安静的开始，12 分钟的 SQ1 赛段在当地时间 1630 点开始，大约三分钟后，一群赛车离开维修区，所有赛车都强制更换了新的中性轮胎。

汉密尔顿是最先跑出一圈的车手之一，但由于在 1 号弯出现大幅滑行，这位梅赛德斯车手的时间因赛道限制而被删除。与此同时，他的队友拉塞尔在最初几圈开始时在时间表上排名第一。

然而，英国人很快发现自己被维斯塔潘取代，后者以 100 万 05.690 秒的成绩跑出了最快的成绩。一些大牌明星似乎在淘汰区面临风险，包括阿隆索、里卡多和前面提到的汉密尔顿，因为他的圈数被取消。

随着时间的流逝，大多数参赛者都回到了赛道上，试图确保他们在 SQ2 的位置。阿隆索和汉密尔顿都取得了进步，但在交通拥挤的赛道上，分别只取得了 P11 和 P12。

萨金特也通过上升到 P14 的方式摆脱了危险，但其他人却无法取得更好的成绩。虽然角田的 RB 刚刚以第 15 名的成绩完赛，尽管他在最后一圈发生了严重的侧滑，但他的队友里卡多却没有那么幸运，以第 16 名的成绩出局。

哈斯队的霍肯伯格未能在第 17 名取得进步，博塔斯的奇克·索伯车队在第 18 名也遭遇了同样的命运。

阿尔本最初看起来很安全，但后来被推回到了淘汰区，导致这位威廉姆斯车手以第 19 名结束了比赛，而奇克·索伯车队的周以第 20 名垫底。

淘汰：里卡多、霍肯伯格、博塔斯、阿尔本、周

SQ2 – 阿斯顿·马丁双败，维斯塔潘保持领先

当 10 分钟的 SQ2 比赛开始时，维斯塔潘和佩雷斯率先驶入红牛赛道，荷兰人很快就设定了早期基准，最快成绩为 1 百万 05.186 秒。这使他领先第二名的拉塞尔十分之一。

在只有八名车手首次登上赛道后，所有人都使用了本赛段强制要求的新中型轮胎，剩下的七名车手在最后几分钟加入了战斗，其中有萨金特、阿隆索、加斯利、马格努森和角田。

虽然加斯利前进至第 10 位，仅落后于排在第 9 位的 Alpine 队友奥康，但斯特罗尔在第 10 号弯的疯狂时刻被推入危险区域，此前他曾看似轻松地进入前十名。

马格努森在第 11 位错过了 SQ3，距离加斯利不​​到十分之一，而斯特罗尔也在第 12 位退出，这对阿斯顿·马丁来说是艰难的一天，因为阿隆索在第 13 位都没有晋级。

其他被淘汰的车手包括排名第 14 的角田和排名第 15 的萨金特，尽管美国人至少可以从排位赛中击败威廉姆斯车队队友阿尔本那里得到鼓舞。

淘汰：马格努森、斯特罗尔、阿隆索、角田、萨金特

SQ3 – 勒克莱尔遭遇灾难，维斯塔潘夺得杆位

随着第三场比赛的八分钟即将过去，比赛再次安静地开始，每个人都在维修站等待着时机。比赛还剩最后三分钟时，梅赛德斯车队率先出发，打破了沉默。

很快，一队汽车也加入了他们的行列，所有汽车都配备了该路段所需的软质复合材料。 “时间可能很紧张，”拉塞尔的工程师通过无线电警告说，每个人只有一圈的时间来完成这个任务。

勒克莱尔上演了戏剧性的一幕，他在维修站停了下来，然后才设法让他的法拉利再次行驶。他能及时到达方格旗并在板上跑一圈吗？事实证明答案是否定的，摩纳哥人错过了前十名的点球大战……这让他很恼火。

在前面，诺里斯看起来很活跃，随着时间的推移，迈凯伦的速度是最快的。但维斯塔潘以 1m 04.686 秒的单圈冲进 P1，重新开始了他在时间表上的第一名，这让他比对手领先 0.093 秒。诺里斯位列第二。

皮亚斯特里的另一辆迈凯轮车队紧随其后，排名第三，拉塞尔排名第四，塞恩斯排名第五，汉密尔顿排名前六。

佩雷斯将排在第七位，领先于日益进步的阿尔卑斯山奥康和加斯利，他们排在第八和第九位，而勒克莱尔在未能记录计时圈后将从第十位发车。

关键引言

“能够在我的家乡车迷、我的家乡大奖赛面前获得第一真是太棒了，”维斯塔潘说道。 “到目前为止，这是美好的一天。

“驾驶这辆车真是太棒了，赛车立刻就变得平衡了，然后你在 Sprint Quali 中做了一些小调整。一切都进展顺利，这是周末的良好开端。还有很多事情要做。做吧，但我对今天很满意。”