马克斯·维斯塔潘解释说，在英国大奖赛排位赛初期戏剧性的偏离赛道后，他遭受了“严重的地板损伤”，并声称这让他失去了获得杆位的机会。

维斯塔潘在 Q1 开始阶段在 Copse 弯道失去了对红牛的控制，因为车手在干湿赛中从中性轮胎换成光头胎，导致他离开赛道并撞上砾石陷阱。

虽然他设法从困境中恢复过来，并最终在排位赛中获得第四名，落后于梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿以及迈凯伦车队的兰多·诺里斯，但荷兰人承认这一事件代价高昂。

“在第一季度有点不幸，进入树林的一圈开始下雨，”他事后说道。 “我已经放慢了速度，但仍然失去了汽车，所以当然，然后几乎撞车了。我把它保持在障碍物之外，但从那时起，地板就受到了很大的损坏。

“我认为团队做得很好，尽我们所能地尝试和修复，但有些部分缺失了，你无法真正粘上，你知道。从那时起，我们就真的在与赛车的平衡作斗争。 。

“当然，地板当然是汽车上非常重要的部分。说实话，归根结底，我很高兴成为 P4。”

维斯塔潘表示，如果不是这样的话，他“肯定”会参与杆位争夺，最初失去了大约 100 分的下压力，维斯塔潘随后预览了比赛，并在周日宣布“一切皆有可能”。

“当然，我想先发，但至少现在我们可以发起一场进攻比赛，看看我们是否可以在前面给他们施加压力，”他评论道。

维斯塔潘的队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）在 Q1 的 Copse 赛道上也有过属于自己的时刻，但不幸的是，对于墨西哥人来说，他的赛车陷入了砾石中并退出了比赛。

“这非常令人沮丧，”墨西哥人说道，他将从第 19 位发车，由于皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 的引擎处罚而获得了一个位置。 “我让我的整个团队失望了。

“我是第一个，或者说第一个使用光头轮胎的人，那时我基本上需要轮胎能够达到的所有温度。

“当我接近第 9 号弯时，当我向下换档时，我锁定了后轴，这使我脱离了赛道。最终我试图保持直线行驶，但我只是失去了汽车。轮胎非常好很冷，不幸的是我遇到了这样的情况。”

当被问及当他被困时他的想法是什么时，佩雷斯补充道：“我试图摆脱，但一旦你在那里，就很难做任何事情。

“这非常令人沮丧，以这种方式让你的车队失望很痛苦，特别是因为到目前为止我们已经度过了一个非常强劲的周末。不幸的是，我们没有展现出全部的节奏。”