马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 全力以赴，在圣保罗大奖赛上取得压倒性胜利，打破纪录，成为 2023 年世界冠军的第 17 场胜利。

比赛开始前就发生了戏剧性的一幕：查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在热身圈时因液压系统故障而退出，迫使他退赛。

这是维斯塔潘在重新开始时的又一次强劲表现，他顶住了诺里斯的挑战，保住了第一名，然后在周六的冲刺赛中取得领先，赢得了周末的第二场胜利。

兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 获得第五名，为阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的积分榜添上一笔，领先于唯一一位法拉利车手卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 的第六名。

洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 刚刚失去了第 11 名的积分，尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 最终获得第 12 名，两位车手都为各自的车队单独参赛。

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）是第 13 名和第 14 名最后冲线的选手。

比赛中出现了多次退赛，乔治·拉塞尔在经历了一个充满挑战的下午后，由于油温问题被迫进站，而阿尔法·罗密欧组合瓦尔特利·博塔斯和周冠宇则因技术问题双双获得 DNF。

马格努森和阿尔本在第一圈撞车后退赛，而勒克莱尔也因热身圈退出而录得 DNF。

事情发生时

在经历了一场惊心动魄的 F1 冲刺赛之后，维斯塔潘又增加了自己的胜利纪录，现在所有的目光都集中在周日在英特拉格斯的比赛上。

自周五的排位赛以来，原定的出发顺序发生了一些变化——拉塞尔、奥康和加斯利都因不必要地缓慢驾驶和未能遵循赛事总监的指示而被罚退两个发车位。

除萨金特外，所有人都选择使用软胎开始比赛，而威廉姆斯车手则使用中性轮胎。

灯光尚未熄灭，勒克莱尔在热胎圈的第 7 号弯处冲出，引起了人们的震惊。

当比赛真正开始时，维斯塔潘凭借出色的起步保持领先，而诺里斯则令人印象深刻地从第六名跃升至第二名。

回放显示，霍肯伯格受到挤压，随后与阿尔本发生接触，这将威廉姆斯车队弹到了马格努森的路径上。

由于赛道上有大量碎片，出现了红旗，每个人都进入了维修区。

比赛的暂停让皮亚斯特里和里卡多都得到了回报，他们的赛车修好了，能够从维修站重新开始。

汉密尔顿随后面临来自冲锋的阿隆索的挑战，阿隆索利用滑流将梅赛德斯队带到了第3位进入第4弯。再往后，阿隆索的队友斯特罗尔已经向后退至第七位，而霍肯伯格则攀升至第12位。

由于 DRS 在 71 圈的第 6 圈启用，诺里斯成功地与领先的维斯塔潘保持在一秒之内。

虽然前三名在第 10 圈时已经拉开了差距，但拉塞尔对在第四名的争夺中被汉密尔顿阻碍感到有些沮丧，佩雷斯向拉塞尔施加了第五名的压力。

佩雷斯在第一弯领先拉塞尔，而后者试图在直道上反击进入第四弯，佩雷斯最终坚持了下来。

奥康在第 15 圈第一个进站换上中性轮胎，周紧随其后，他看起来试图削弱角田的实力。

汉密尔顿在第 19 圈驶入维修站，进行他的首个进站，并以第 11 名的成绩使用中性轮胎进入干净的空气。

佩雷斯不久后进站，底切为汉密尔顿带来了回报，当墨西哥人回到赛道时，汉密尔顿领先。

第 24 圈，周因技术问题被迫进站，第四次退赛。

阿隆索成为前三名中第一个进站的选手，并在换上中性轮胎后重新回到第六位。

随着越来越多的车手进站，维斯塔潘和诺里斯都进站了，然后分别回到了第一和第二的相同位置。

虽然领先的三辆赛车已经占据了位置，但佩雷斯看起来在 71 圈中的第 31 圈缩小了与第三名阿隆索的差距。斯特罗尔在第 5 名中落后红牛 4 秒，但第六名的争夺变得很有趣，拉塞尔

再往后看，博塔斯作为唯一留在比赛中的阿尔法罗密欧，看起来很想得分。

“我的轮胎开始出现问题了，”汉密尔顿在第 35 圈报道道。不久之后，塞恩斯将拉塞尔摘下，获得第七名 - 银箭队需要考虑三停策略吗？

当大奖赛过半时，角田超越博塔斯获得第十名，考虑到车队各自车队 AlphaTauri 和阿尔法罗密欧之间的战斗，这可能是一个至关重要的举动。

在前面，诺里斯和维斯塔潘看起来正在交换最快的圈速，但荷兰人仍然领先前者五秒。

阿尔法·罗密欧遭遇了灾难，博塔斯在第 41 圈因机械问题不得不退赛，这意味着车队的两位车手都退出了比赛。

第 43 圈，加斯利驶入 1 号弯，将拉塞尔推至第九位，并有可能落入快速角田的手中。

尽管进入 P8，加斯利解释说他的刹车出现了问题，而汉密尔顿则报告说他的车“在空中感觉很糟糕”。

佩雷斯进站后超越角田，汉密尔顿超越奥康进入第八位。

阿尔派恩选择交换加斯利和奥康，将飞行中的加斯利排到第九位，并再次追上汉密尔顿的道路。

当 71 圈比赛进行到第 53 圈时，佩雷斯在第三名的争夺中以阿隆索的优势夺取了第二名。

奥康再次前往维修站更换新的软胎，并很快创下了比赛的最快圈速，他的团队表示，领先 14 秒的拉塞尔是目标。

维斯塔潘在第 58 圈第二次进站换上软胎，将领先优势以 11 秒的差距让给了诺里斯。

不久之后，拉塞尔结束了充满挑战的下午，他被迫退出比赛，车队表示这是由于“油温过高且恶化”。

在前面，诺里斯前往维修站并穿上了一些旧软鞋。

诺里斯看起来速度很快，他在距离维斯塔潘仅九秒的时间里创造了新的最快圈速。

这让所有人的目光都集中在阿隆索和佩雷斯的对决上。

当比赛进入最后两圈时，佩雷斯最终从内侧冲入阿隆索，进入第 1 号弯。西班牙人并没有放弃，并试图进入第 4 号弯，但没有成功，而另一次尝试

比赛一直持续到了方格旗，阿隆索以不到十分之一秒的优势完成了令人难以置信的比赛。

斯特罗尔为阿斯顿·马丁赢得了第五名，而塞恩斯尽管出现了降档问题，但仍然保住了第六名。

萨金特和霍肯伯格紧随其后，取得第 11 名和第 12 名，里卡多和皮亚斯特里在第一圈混战中受伤，成为最后一个完成比赛的选手。

关键引言

“今天的发车非常重要；两人都非常好，”维斯塔潘说道。

“一切看起来都不错，但由于这里的[退化]很高，你需要不断地修正赛车，所以你的注意力总是需要集中在那里，但幸运的是，今天效果很好。”