马克斯·维斯塔潘在卡塔尔大奖赛排位赛中获得杆位后感到惊讶，这位荷兰人承认，在冲刺赛前几个小时的艰难表现后，他“没有预料到”他的赛车性能会出现转变。

在 100 公里冲刺赛中，维斯塔潘从第六名出发，由于驾驶 RB20 遇到转向过度问题，他在起步时向后滑落。他最终恢复到 P8，但随后表示这些问题可能在周末剩下的时间里很难解决。

快进到排位赛，维斯塔潘的情况看起来非常不同，最终这位世界冠军在第三季度的最后时刻以仅 0.055 秒的优势取代乔治·拉塞尔，冲上第一名。这也标志着他自六月奥地利以来首次获得大奖赛杆位。

当被问及跳出赛车后的转变时，维斯塔潘回答道：“是的，疯狂！老实说，我也没有想到这一点。团队做得很好，给了我一辆感觉更加互联的汽车。一旦汽车你们在一起也可以更加努力，在排位赛中我感觉好多了。”

当冲刺赛结束后，parc ferme 规则取消后，红牛车手进一步探讨了这一戏剧性变化的秘密是什么，他解释道：“我的意思是，我们确实对赛车进行了一些改动，但我从未想过它会做出如此大的改变。性能，所以这是有希望的。

“我当然希望它也能在明天的比赛中持续下去——我还不知道。只是感觉在一圈内已经稳定多了，这正是我们所需要的。很高兴能获得杆位——已经有一段时间了”。

展望本赛季倒数第二场比赛，维斯塔潘表示，这可能是一场具有挑战性的比赛，原因不止一个。

“我认为这将是一场艰苦的比赛，对身体来说是一场艰苦的比赛，但我认为主要是对轮胎的考验，只要确保你的轮胎表现良好，”这位 27 的车手说道。

“这里的左前部被吃掉了很多，所以明天要处理好这一点，但我希望通过我们现在在赛车上的设置，情况会好一点。”

至于他认为谁是他获胜机会的最大威胁，维斯塔潘承认“一切都非常接近”，并补充道：“你可以在冲刺赛中看到 - 梅赛德斯、迈凯轮和法拉利都很快。现在看来我们都在其中，我希望明天也是如此。”

在红牛车库的另一边，对于塞尔吉奥·佩雷斯来说，这是一次比最近更好的郊游。最近在第一季度遭遇多次出局——包括周五的冲刺排位赛，这导致他的冲刺实际上成为了一场测试赛——墨西哥人这次避免了这样的命运，并晋级到第三季度，最终获得第九名。

佩雷斯在排位赛后评论道：“考虑到我们与赛车之间的平衡状况，我认为这是一个很好的一步。” “仍然有一些工作要做和有待完成，以便能够将所有这些结合在一起。

“我认为我们应该能够（在比赛中）具有竞争力，拥有良好的节奏，希望我们能够融入其中。希望我们能够尽早与领先者并驾齐驱。”