**Max Verstappen在Emilia-Romagna Grand Prix上飙升了本赛季的令人印象深刻的第二次胜利。

当Polesitter Oscar Piastri最初在比赛中发挥良好的比赛时，比赛以令人兴奋的方式进行了 - 只是为了使Verstappen在Tamburello Chicane中取得令人惊叹的超越，导致世界冠军继续在随后的圈圈中取得领先。

然后，皮亚斯特里（Piastri）加入了许多驾驶员，他们在第14圈的艰苦竞争中停了下来，但对澳大利亚人的电话似乎并没有奏效，维斯塔彭（Verstappen）保持正轨，以进一步扩大自己的优势。

由于疑问是对一站式还是两站的策略是前进的前进方向的 - 大约一半的田野剩下的一半是在坑中的较早动作范围内的前半部分 - 当Esteban Ocon在HAAS的草上拉上Esteban Ocon后，在第29圈将一辆虚拟的安全车召唤出来。

这允许那些尚未停止参观坑的人而不会失去很多时间 - 最关键的是Verstappen，他们在P2中的诺里斯（Norris）大约20年代的惊人领先优势恢复了正轨。

但是，由于他的梅赛德斯（Mercedes）的问题，吉米·安东尼（Kimi Antonelli）在第46圈驶离赛道时，稍后还会有更多的戏剧性来进行戏剧，这使维斯塔彭（Verstappen）再次停下来 - 诺里斯（Norris）也是如此，而皮亚斯特里（Norris）的另一个迈克拉伦（Piastri）也没有提出疑问，对帕帕亚（Papaya）团队是否会在英国队（Papaya Team）上提出质疑，让他选择了他的队伍，他的队伍前进了他的前进。

这次重新开始是由Verstappen完美地执行的，Verstappen连续第四次在Imola连续赢得了Red Bull的第400个大奖赛的开局 - 而在他落后六秒钟的情况下，诺里斯（Norris）越过了Piastri的P2，而澳大利亚人则在弗拉里（Ferrerari）的稳固恢复之后，在他的四分之一的比赛中，澳大利亚人在他的四分之一中落后于他，他们在菲尔拉里（Ferrerari）的四分之后都做得很好。

亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）在与法拉利（Ferrari）的查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）的一场艰难的后期战斗中赢得了胜利，这使威廉姆斯（Williams）继续为威廉姆斯（Williams）赢得了良好的胜利，该战斗使Monegasque在P6中留下了。与此同时，乔治·罗素（George Russell）在安东内利（Antonelli）退休后将P7带入了唯一的梅赛德斯终结者，而卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）则在P8中加入了威廉（William）的塔利（William’s Tally）。

伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar）在新秀的另一项值得注意的表演中获得了赛车公牛队的第九名，而尤基·托苏达（Yuki Tsunoda）攀升至第10位，夺得了最后的比赛，也许在他在周六资格赛中戏剧性地崩溃后给红牛车手带来了一些慰藉。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）再次在阿斯顿·马丁（Aston Martin）看上去向后滑行的那一天，在P11的积分上错过了比赛，而尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）也输掉了P12的潜在前十名。皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）紧随其后的是阿尔卑斯山（Alpine），在赛车公牛队的利亚姆·劳森（Liam Lawson）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）的兰斯（Lance Stroll）之前。

佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）在阿尔卑斯山（Alpine）的第一场比赛中在第16场比赛中越过赛车队，而奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）则在哈斯（Haas）和苏伯（Sauber）的加布里埃尔·波尔托莱托（Gabriel Bortoleto）分别在17日和第18位分别与Ocon和Antonelli在Imola的两位退休人员一起击败了分类跑步者。

发生

从一个充满动感的资格赛的比赛中，有一天 - 冠军领袖Piastri在Verstappen和Russell之前夺得了本赛季的第三杆位置 - 终于是时候让围场将注意力转移到主要赛事的艾米利亚 - 罗马尼亚大奖赛上。

在63圈比赛开始之前，已经对开始订单进行了两次更改，Colapinto在排位赛期间因规则违反规则而受到一名网格罚款，在Q1中的危险信号后，在会议重新启动之前进入了坑巷的快车道。

一旦汽车在电网上驶出时，汽车就在电网上了，在将轮胎毯子拆除后，确认了大部分田地将在中型化合物上开始，而汉密尔顿，安东尼，赫尔肯贝格，赫尔肯伯格，熊手，熊手和沙特诺达在硬橡胶上的例外。

在阵圈结束并在温暖干燥的条件下以1500个当地时间开始比赛后，Piastri最初强烈地发射了 - 但Verstappen并没有受到阻止，世界冠军通过Tamburello Chiceane抢走了赛车，从而取得了令人难以置信的超越。

在他们的身后，罗素在不得不抵御追逐诺里斯之前有着坚实的开局，而勒克莱尔（Leclerc）则获得了进入P10的位置。随着前几圈的动作定居下来，在法拉利（Ferrari）令人失望的星期六，当他用Gasly取消时，Monegasque似乎处于战斗的心情，导致高山在砾石中奔跑。

在其他地方，汉密尔顿（Hamilton）在试图在P11决斗中找到一条经过安东利·安东尼（Antonelli）的方式，梅赛德斯（Mercedes）最终担任该职位。与此同时，Verstappen在Piastri的第5圈从Piastri中占据了1.6秒的领先优势，两人之后是Russell，Norris，Alonso，Sainz，Sainz，Albon，Stroll，Stroll，Leclerc，Leclerc和Hadjar。

虽然Imola可能是一个棘手的巡回赛，但仍有许多驾驶员试图在整个背包的战斗中向对手施加压力。诺里斯（Norris）在罗素（Russell）的尾巴上排名第三，而阿隆索（Alonso）在他身后追赶塞恩兹（Sainz）。

拉塞尔和诺里斯之间的战斗继续升温，导致诺里斯试图在第9圈进行移动，然后一次尝试一次巡回演出后，迈凯轮将他的车轮短暂地浸入了草地上。罗素（Russell）对他的轮胎生活表示担忧，他说：“我不确定我将如何进入目标圈。”

这也许是阿隆索（Alonso）的音乐，梅赛德斯（Mercedes）和迈凯轮汽车之间的来回来回，使西班牙人能够关闭。但是，诺里斯（Norris）在第11圈的第11圈将罗素（Russell）穿过奇卡恩（Russell），这意味着英国人现在面临着缩小距离束缚距离六秒钟的挑战。

所有这些之后，拉塞尔跳入坑巷，将中型轮胎换成一套硬质，一连串的坑停止突然比预期的要早一点。阿隆索（Alonso）也是那些也停下来的人之一，在阿斯顿·马丁（Aston Martin）离开坑巷（Pit Lane）时从阿斯顿·马丁（Aston Martin）的前刹车中出现了一阵戏剧性的时刻。

皮亚斯特里（Piastri）选择了第14圈的硬橡胶的凹坑 - 但事实证明，在3.6s时，停止速度相当慢。与此同时，莱克莱尔（Leclerc）看上去在坑停止阶段获得了上涨，法拉利司机在所有这群人都陷入困境之后，在路上发现了自己的拉塞尔，塞恩兹和阿隆索。

同时，维斯塔彭（Verstappen）在诺里斯（Norris）的比赛中保持了10秒的领先优势 - 诺里斯（Norris）也尚未进攻 - 而荷兰人的队友Tsunoda试图使皮亚斯特里（Piastri）的生活更加困难，因为澳大利亚人试图超越他为P10，这位日本赛车手在麦克拉伦（McLaren）最终取得成功的举动之前，这位日本赛车队取得了良好的战斗。

随着Piastri通过挑选更多尚未停止的汽车（成为Bearman和Colapinto）而获得了进一步的立场，Leclerc通过从Tsunoda赢得P11，继续了自己的上升。在前面，诺里斯（Norris）被他的工程师告诉：“我们的关键是自由的空气，延长了很长时间。”对于那些扩大开场白的人来说，一站式工作吗？

策略证明了整个包装中讨论的关键话题，塞恩兹（Sainz）已经停止了，而队友阿尔无（Albon）则没有 - 暗示一站式是一站式的路要走。与此同时，汉密尔顿也正在与另一个法拉利的一项分裂策略，并辩论是否有生效，只是被告知周围的交通太多。

到第25圈时，维斯塔彭（Verstappen）在诺里斯（Norris）的前面保持了九秒钟，其次是阿尔伯（Albon），哈迪（Hadjar），安东尼（Antonelli），汉密尔顿（Hamilton），皮亚斯特里（Piastri），赫尔肯贝格（Hulkenberg），赫尔肯伯格（Hulkenberg），勒克莱克（Hulkenberg），勒克莱克（Hulkenberg）和贝尔曼（Bearman），皮亚斯特里（Piastri）和勒克拉克（Piastri）和勒克莱克（Leclerc）在那个前十名中唯一的两个都在进站。

随着皮亚斯特里（Piastri）席卷汉密尔顿（Hamilton）排名第六，这意味着安东尼（Antonelli）在他的视线中取得了第二名，这一命令很快就改变了。不得不解决这一交通并没有帮助冠军领袖淘汰，赌博使他早日陷入困境，似乎没有回报。

诺里斯（Norris）在第29圈的第29圈剥去了坑中，英国人在硬轮胎上的P7中逐渐回到正轨 - 就在他回到赛道上时，由于Ocon因HAAS的问题而拉到草地上，黄旗正飞到草地上。

随后称为虚拟安全车，这对Verstappen来说非常完美，后者跳入坑巷，以停下来，并以领先的方式回到了赛道。其他人也抓住了自己停下来的机会，所有尚未探讨机会的人。

在VSC下，包括Leclerc在内的几辆早期汽车也第二次撞击，他们对广播电台的时机感到沮丧。皮亚斯特里（Piastri）也停了第二站，将他带回了P4，而一些潜在的不安全发行版似乎是在繁忙的几分钟内发生的。

所有这些都震撼了，VSC时期已经结束，第33圈的命令站在Verstappen上，现在持有19秒的高领先优势 - 来自诺里斯，阿尔森，皮亚斯特里，哈迪亚，安东尼莉，汉密尔顿，汉密尔顿，莱克尔克，阿隆索和斯特罗。

尽管事情看起来对Albon做得很好，但他的队友Sainz与Tsunoda争夺P13时正在战争中，这对西班牙人挤了过去。与此同时，汉密尔顿在VSC阶段受益于停车场后，似乎处于动态状态，这位七届世界冠军从安东尼莉（Antonelli）夺取了P6，然后在Hadjar飙升为P5。

在其他地方，皮亚斯特里（Piastri）在决斗中缩小了对阿尔顿（Albon）的差距，以获得领奖台的最后一席之地 - 木瓜汽车很快进入了第2回合。在前十名的另一端，阿隆索（Alonso）在赫尔肯伯格（Hulkenberg）的第10位失利，阿斯顿·马丁斯（Aston Martins）在资格赛中表现出色后似乎退缩了。

与英国队的斗争相反，法拉利在一个充满挑战的星期六之后看上去复兴，莱克莱克清除了哈德贾尔（Hadjar）服用P6。汉密尔顿（Hamilton）在P5的道路上运行1.6杆 - 但是后者不得不护理中型轮胎，该小队是否可能面对团队命令，勒克莱克（Leclerc）应该关闭吗？

说到小队的策略决策，当法国人被允许通过新队伴侣Colapinto进入P15时，Gasly表示感谢，这使追逐前进的机会。同时，阿隆索（Alonso）继续向后滑动时，将自己标记为“世界上最不幸的司机”。

另一个没有遇到很多运气的人是家庭最喜欢的安东尼里（Antonelli），由于他的梅赛德斯（Mercedes）出现问题，他在第46圈的第8章上拉到了草地。然后部署了一辆完整的安全车 - 维斯塔彭（Verstappen）借此机会再次进入了步伐，可以停下来。

诺里斯（Norris）也参观了坑，但遭受了稍微缓慢的停止，使英国人在没有再次姿势的皮亚斯特里（Piastri）之后排名第三。阿尔森（Albon）在第五名中还越来越重，现在排名前十，现在是Verstappen，Piastri，Norris，Leclerc，Leclerc，Albon，Russell，Russell，Hamilton，Hamilton，Sainz，Hadjar，Hadjar和Hulkenberg。

在重新启动之前，人们对轮胎的生活感到担忧，莱克莱克（Leclerc）质疑他是否可以留在他较早的橡胶上的观点中，而诺里斯（Norris）指出，皮亚斯特里（Piastri）的18倍大的硬轮胎可能无法很好地保持 - 与他自己的新鲜橡胶形成鲜明对比。迈凯轮会决定在这里做出决定吗？

随着安东尼里（Antonelli）的遭受打击的梅赛德斯（Antonelli）被从巡回赛中删除，当动作恢复时，人们正在建立期望 - 当安全车在第53圈末端剥落到坑中时，答案就来了，使Verstappen可以执行强大的重新启动，并在10圈的终点上持有铅球，并在终点前保持领先优势。

虽然荷兰人已经在1.5次清除一次巡回赛的情况下，但诺里斯已经在皮亚斯特里（Piastri）的一秒钟内关闭，这可能是迈凯轮的困难。在其他地方，Albon在Leclerc的尾巴上很热 - 威廉姆斯在许多新鲜的轮胎上 - 汉密尔顿看上去遍布罗素的背后，Tsunoda却拿走了Hulkenberg的P10。

汉密尔顿很快就超越了他的前队友进入第六名，就像诺里斯（Norris）接近迈凯轮驾驶员皮亚斯特里（Piastri）一样。当两人并排进入第2回合时，诺里斯滑过第二名。

在他们的身后，阿尔森（Albon）努力地越过莱克莱克（Leclerc），只是为了捍卫他。在60圈的情况下，事情变得非常接近，两辆赛车的咬合很近 - 导致Albon穿过砾石并降至第六。

这使汉密尔顿得以进入第五名 - 随后从他的队友中夺走了第四名，并在他的新鲜橡胶之前飙升。然后，Albon设法回到Leclerc上 - 但是他这次能够动作吗？

当管理者选择调查以前的阿尔本和勒克莱尔（Albon）和勒克莱克（Leclerc）事件时，威廉姆斯（Williams）最终在比赛的最后一圈经过法拉利（Ferrari）的方式，导致莱克莱克（Leclerc）在广播中思考：“我做错了什么？”

在前，维斯塔彭（Verstappen）越过界线，在第二次获得665次职业生涯胜利，而Piastri则在第三名中与他的车队伴侣相似。汉密尔顿在第四名以法拉利司机身份结束了他的第一场意大利比赛，而英国人将他的成绩献给了蒂福西。

Albon held onto fifth ahead of Leclerc, while Russell took some valuable points for Mercedes in seventh on a day where only one of their cars made the finish.塞恩兹（Sainz）在威廉姆斯（Williams）夺得P8，其次是第九名的哈迪（Hadjar），在第10位的最终积分位置。

阿隆索（Alonso）在P11结束了比赛，标志着阿斯顿·马丁（Aston Martin）令人失望的郊游，赫尔肯贝格（Hulkenberg）在P12中落后，在P13中加斯利（Gasly），劳森（Lawson）和劳森（Lawson）在一个安静的P14赛车比赛中为赛车公牛队（Racing Bulls）。

斯特罗尔（Stroll）夺得第15位，而科拉平托（Colapinto）回到阿尔卑斯山（Alpine）和贝尔曼（Bearman）和鲍尔托尔托（Bortoleto）的F1网格中排名第16位。 Antonelli和Ocon都在Imola录制了DNF，由于各自汽车的问题，每个人都必须脱离赛道。

Emilia -Romagna大奖赛的最终结果意味着，Piastri继续以146分领先车手的冠军，第二次获得诺里斯的比分13分 - 但Verstappen现在已经缩小了差距，仅落后诺里斯（Norris）的第三名。

密钥报价

Verstappen说：“开始本身并不是特别好，但是后来我仍然在外线上，基本上是正常线，我当时想，‘好吧，我只是尝试将其发送到外面’。” “它的效果非常好！当然，那是我们的步伐，因为一旦我们进入领先，汽车就好了。我可以照顾我的轮胎，今天我们的步伐很好。

从星期五开始，我为此感到非常高兴。对坑非常方便，而且即使在那时，即使在艰难的综合中，我也认为我们的步伐也非常强大。然后，当然还有安全车，而且该领域都又回来了，所以即使到那时，我都非常高兴地为我感到非常自豪，这让我感到非常自豪。我一直很高兴，这是一个非常重要的一周。执行整个比赛，当坑里时，坑停下来，都非常好。”