Max Verstappen在日本大奖赛中赢得了他2025赛季的首场胜利，世界冠军击败了Mclaren对Lando Norris和Oscar Piastri，在Suzuka赛道上连续第四次胜利。**

在从杆位上取得了强劲的开局之后，Verstappen在整个阶段都在迈凯伦斯领先。然后，戏剧在进站阶段随后发生了，当时荷兰人的速度稍慢，看到诺里斯（Norris）在同一圈中陷入困境 - 试图在坑口出口并排前进，导致迈凯轮男子不得不抓住草地，而Verstappen则保持领先。

尽管两位车手都对团队广播的事件表示不幸，但管理员选择不调查，而随着比赛的进行，Verstappen在诺里斯（Norris）之前保持领先地位，并为英国人带来了差距。

然而，当皮亚斯特里（Piastri）在诺里斯（Norris）上关闭时，这场战斗在最后10圈中加剧了 - 导致后者提高了他的步伐，并开始削弱维斯塔彭（Verstappen）的优势。不过，最终还不够，维斯塔彭（Verstappen）在诺里斯（Norris）领先的比赛中越过线，获得了他的第64大奖赛胜利。

诺里斯（Norris）的第二名可能会在闭幕式中受到车队伴侣的威胁，但是随着澳大利亚人的挑战在最后的巡回赛中消失，这些位置保持不变，皮亚斯特里（Piastri）必须在他的24生日时获得第三名。

查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在法拉利（Ferrari）中夺得第四名，领先于乔治·罗素（George Russell）和基米·安东尼（Kimi Antonelli）的梅赛德斯（Mercedes），后者在距离距离停赛阶段的领先优势中取得了令人印象深刻的领先优势。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在第七名中增加了斯卡德里亚（Scuderia）的统计，而新秀伊萨克·哈迪尔（Isack Hadjar）则以第八名的赛车赛赛赛赛季的第一分。亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）在威廉姆斯（Williams）排名第九，哈斯（Haas）的奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）声称在第10位提供了最后一点。

Fernando Alonso只是错过了，尽管阿斯顿·马丁的车手无疑会很高兴在竞选的开幕两轮比赛中未能结束后被分类。

Yuki Tsunoda在他的红牛首次亮相上获得了P12，这是日本赛车手在未能得分后可能会感到不满，尽管他确实仍然赢得了车迷当天的驾驶员。

Tsunoda的前队友皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在威廉姆斯（Williams）的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）和杰克·多汉（Jack Doohan）的另一个阿尔卑斯山（Alpine of Jack Doohan）领先于阿尔卑斯山（Alpine）。尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）在第16位踢了苏伯（Kick Sauber），而赛车公牛队返回的利亚姆·劳森（Liam Lawson）则以第17位越过线。

Esteban Ocon要求HAAS P18，而Kick Sauber的Gabriel Bortoleto和Lance Stroll的Aston Martin分别在P19和P20中汇总了该订单。

就冠军而言，维斯塔彭（Verstappen）的胜利意味着他现在仅落后诺里斯（Norris）排名第一，皮亚斯特里（Piastri）领先罗素（Russell）。

###发生

经过三场练习，然后进行了激动人心的资格赛 - 维斯塔彭（Verstappen）冲向了意外的杆位，击败了诺里斯（Norris）和皮亚斯特里（Piastri）的迈克拉伦（McLarens） - 帕多克（Paddock）的注意力转移到了主赛事，日本大奖赛。

比赛开始之前，已经对开始订单进行了一项更改，塞恩兹在周六排位赛中的第二季度收到了三分位数的网格下降后的第12位到第15位。

周末早些时候，一些不确定性在预测的可能性下降雨的情况下徘徊在周日的比赛中。虽然淋浴确实在早上确实登上了赛道，但大奖赛即将开始的时候，这些阵行已经减轻了，轨道在凉爽的条件下也很快就会枯竭。

当汽车在标志性铃木电路的网格上组装并掉下了轮胎毯时，确认大部分场将在中型化合物上开始，除了汉密尔顿，鲍尔托雷托和ocon在硬质上，doohan和doohan and doohan and漫步在背包的后部漫步。

随着汽车出发前往地层的圈，很快就显而易见的是，赛车线变得比赛道的另一侧干燥，这意味着那些奇怪的起始插槽的人在干燥的区域，而驾驶员则在均匀的位置排队的驾驶员面对着油腻的表面。

当五个灯射出53圈的遭遇时，Verstappen进行了平稳的开端，从杆子上保持领先优势，麦克拉伦斯也能很好地逃脱以保持其起始位置。

尽管前十名的命令保持不变，但在阿隆索和Gasly之间进行了一场近距离战斗，两人在阿斯顿·马丁（Aston Martin）登上P11之前就在P11上取消，而Bortoleto在潮湿的补丁奔跑后滑到了场地。

Meanwhile Tsunoda had overtaken Lawson - the man he replaced at Red Bull - to move up into 13th within the first three laps, while Antonelli cut a chicane in sixth place though did not gain a position in the Mercedes, with the top 10 standing as Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Antonelli, Hadjar, Hamilton, Albon and Bearman.

在前面，维斯塔彭（Verstappen）在第5圈从诺里斯（Norris）弥补了一秒钟以上的差距。但是对于世界冠军而言，事情并没有完全顺利进行，他们报告说他的倒台在红牛中“真的很糟糕”。

汉密尔顿（Hamilton）努力轮胎达到温度之后，汉密尔顿（Hamilton）搬进了哈德贾（Hadjar），在第6圈获得第七名，他的梅赛德斯替补安东尼里（Antonelli）在他的景点中又在路上又在两秒钟内。

皮亚斯特里（Piastri）继续在诺里斯（Norris）的博士（Drs of Norris）中奔跑 - 距离队友的一秒钟之内 - 维尔斯彭（Verstappen）将领先优势延长到两秒钟，但荷兰人报告说，他的上升速度在遵循这些较早问题的情况下感觉更好。

在对某些人可能比其他人更受欢迎的更新中，诺里斯（Norris）被他的工程师告知，雨水可能落在第20圈上，尽管强调这“不会改变我们的计划”。

在其他地方，Stroll成为第10圈坑里的第一个驾驶员，加拿大人将他的软轮胎换成了硬质大院的最后一位。在第九名中，阿尔本（Albon）的命令进一步遇到了麻烦，后者抱怨他的威廉姆斯（Williams）中的“转变是如此糟糕”。

一名司机似乎有点幸福，是梅赛德斯男子罗素（Russell） - 他在澳大利亚和中国的领奖台上结束了比赛 - 追逐莱克莱克（Leclerc）排名第四，而汉密尔顿（Hamilton）也继续关闭安东利里（Antonelli）。

诺里斯被告知，随着迈凯轮司机在第14圈的比赛中继续落后于赛车领袖Verstappen的两秒钟，Piastri在第三名中距离车队的伴侣刚好一秒钟，因此，诺里斯在任何轮胎上都没有迹象。

与此同时，罗素从莱克莱尔（Leclerc）略有下降，而安东尼（Antonelli）排名第六，汉密尔顿（Hamilton）却保持了1.8次。前10名订单由汉密尔顿，哈哈尔，阿尔本和贝尔曼完成，再过后，道恩成为了P19中硬轮胎的最新驾驶员。

在第18圈上，诺里斯被告知，他和皮亚斯特里（Piastri）失去了最多的时间到维斯彭（Verstappen）的领域是在发夹中，然后收到一条消息来盒子以超越Verstappen的消息 - 只是为了使Pit船员再次撤退，这意味着该电话是一个愚蠢的人，试图让他们的竞争对手停止竞争对手。

不过，一位驾驶员是罗素（Russell），他在第20圈停下了艰难的轮胎，在Tsunoda后面返回P13赛道。 Piastri很快跟随，将他带回了P9，而在Alonso前的硬构层。

然后在坑车道发生了一系列的动作，Verstappen，Norris和Leclerc都参观了坑，当Norris试图与Verstappen并排行驶时，有戏剧性的戏剧性 - 谁在缓慢的停下来后，在距离酒道上沿线，在距离巷子里 - 在出口 - 在麦克拉伦（McLaren），然后在草地上拿到草，并在草地上和一刻。

两位车手都对广播的事件表示不满，诺里斯声称他被迫离开赛道，而Verstappen认为他有权利。在这部戏中，安东尼里（Antonelli）领先 - 从汉密尔顿（Hamilton）领先四秒钟，他在梅赛德斯（Mercedes）取代了那个男人。

当管家注意到Verstappen和Norris之间的事件时，很快就确认不会进行调查。与此同时，阿尔森（Albon）在为威廉姆斯（Williams）停下来之后，不高兴，泰国司机在广播中摸索着：“你们没有道理。荒谬。”

随着比赛在第27圈的中途达到中途，安东尼（Antonelli）从汉密尔顿（Hamilton）率领 - 既尚未到维特），维斯塔彭（Verstappen），诺里斯（Norris）和皮亚斯特里（Piastri）赢得了前五名。鉴于不会对坑口出口发生的事情进行调查，他的工程师提醒诺里斯，他将不得不在赛道上超越Verstappen。

在其他地方，塞恩兹（Sainz）仍在旧的中型轮胎上奔跑 - 试图防御P9的剪切中的哈迪哈尔（Hadjar），赛车公牛新秀从威廉姆斯（Williams）进入1号。同时，汉密尔顿（Hamilton）在法拉利（Ferrari）锁定了一个锁定，这使得verstappen允许verstappen在英国人中抢走了他的距离，以便在英国人中抢走了他的距离，以使他的距离停留在中等程度上。

在将领先优势保持良好的圈速后，安东尼里在第32圈跳入了坑，使他在硬轮胎上排名第六，但是随着他的停止稍微慢，意大利人让汉密尔顿在他的尾巴上。

大量的团队合作在整个场地上都在比赛，Ocon被要求让Haas队友Bearman成为Bey，而Gasly也与Alpine Driver Doohan交换了地方。与此同时，塞恩兹（Sainz）和劳森（Lawson）在很长时间的开场白后都踩着柔软的轮胎，这有可能使他们在比赛进入后阶段时观看。

在第36圈 - 赛车工程师Gianpiero Lambiase告诉Verstappen的差距处于1.5秒的位置，他可以推到最后，诺里斯仍然在第三名中领先Piastri，而Leclerc，Russell，Russell，Antonelli，Antonelli，Hamilton，Hamilton，Hadjar，Hadjar，Albon，Albon，Albon和Bearman命中了顶级10。

一名不参加比赛的人是Tsunoda，他加入红牛参加了他在家里人群前的车队的首次亮相。日本司机在第十二局下降，尽管仍在赛车公牛队以劳森（Lawson）领先。

迈凯轮对的前面情况令人着迷，生日男孩皮亚斯特里迅速闭上了诺里斯，而韦斯塔彭（Verstappen）的领先优势保持1.4秒。在最后10圈的卡片上，一场团队内战斗吗？

皮亚斯特里（Piastri）告诉他的工程师 - 诺里斯（Norris）以自己的节奏传达了相同的信息，“我认为我有能力获得Max的步伐。”然后，英国人似乎通过打破Piastri并开始陷入Verstappen的领先优势来支持这一点。

在其他地方，安东尼在这位18的车手中又创造了令人印象深刻的事件，这是一场新的比赛，他的差距为汉密尔顿的差距为7秒。新秀Hadjar和Bearman还继续分别以第八和第十位的位置奔跑。

当比赛进入最后的五圈时，维斯彭（Verstappen）在诺里斯（Norris）领先1.3杆 - 但皮亚斯特里（Piastri）再次与他的队友陷入了痛苦，有时差距只有半秒钟。与此同时，安东尼（Antonelli）试图追逐梅赛德斯车手罗素（Russell）。

Verstappen最终在前面保持不可动摇，越过了诺里斯（Norris）的1.4赛季 - 尽管英国人在最后一圈的最后一圈中遇到了一个混乱的时刻，但他将P2保持在Piastri领先，澳大利亚人称诺里斯（Norris）在车队广播电台上称诺里斯（Norris）的“ cheeky”。

莱克莱克（Leclerc）在法拉利（Ferrari）中排名第四，罗素（Russell）和安东尼（Antonelli）分别在第五和第六名，这意味着前六名司机与他们所开始的前六名司机保持着相同的分类。

与此同时，汉密尔顿从第七名的网格插槽上升了一个位置，Hadjar在竞选中获得了他的第一名。 Albon在P9中的Williams的Tally又增加了两分，而Bearman为Haas赢得了前十名。

阿隆索（Alonso）在P11中错过了积分，但在澳大利亚和中国大奖赛中退休后确实记录了本赛季的第一场比赛。 Tsunoda紧随其后的红牛首次亮相，尽管日本车手在车迷投票中仍然被加冕为当天的司机。

Gasly，Sainz和Doohan从13号获得了职位 - 这意味着Alpine仍在寻找他们一年的第一分 - Hulkenberg排名第16，Lawson在第17位的赛车手机上结束了他的第一场比赛。

Ocon在HAAS中夺得P18，Bortoleto和Stroll在第三轮比赛的第三轮比赛中排名前10位。

###密钥报价

Verstappen说：“这很艰难，只是非常努力地推动了最后一组。” “两个迈凯兰人都非常努力地推动我的努力，这很有趣。当然，管理轮胎并不容易，但我感到非常高兴。这个周末开始非常艰难，但我们没有放弃，我们一直在改善汽车，今天是最好的形式。当然，它开始了杆位，这确实使赢得这场比赛的可能性确实使赢得比赛了。”