马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在美国大奖赛戏剧性的冲刺赛中取得了胜利，两位迈凯伦车手在第一圈的混战中陷入困境后在第一圈退赛。

当维斯塔潘干净利落地领先远离杆位时，迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在第一个弯道被尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 的索伯 (Kick Sauber) 追上，随后澳大利亚人撞上了队友兰多·诺里斯 (Lando Norris)。

这使得木瓜队的两辆赛车都退出了比赛，而霍肯伯格则在遭受损坏后退出了比赛。但维斯塔潘却没有遇到这样的麻烦，他应对了梅赛德斯车手乔治·拉塞尔的挑战，并经历了两次安全车阶段，赢得了冲刺赛冠军。

在一场安全车出动下结束的比赛中——兰斯·斯特罗尔和埃斯特班·奥康在最后时刻发生碰撞后，拉塞尔不得不屈居维斯塔潘之后的第二位，而威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯则领先于法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔分别获得第四和第五位。

另一位威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）紧随其后，排名第六，红牛车队的角田由纪（Yuki Tsunoda）排名第七。与此同时，哈斯车队的奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）以第八名冲过终点线，但由于 10 秒的罚时而落到了后场，将梅赛德斯车队的基米·安东内利（Kimi Antonelli）推到了最后一个积分位。

经过当天早些时候的一小时练习后，周五的冲刺排位赛决定了 100 公里冲刺的出发顺序，在这种赛制中，前八名选手的得分从第一名的最高 8 分降至第八名的 1 分。

虽然诺里斯在 SQ1 和 SQ2 中一直领先，但红牛车队的维斯塔潘最终在 SQ3 的最后时刻横扫对手取得杆位，这也是荷兰人第十次冲刺杆位。

这使得诺里斯和队友皮亚斯特里分别获得第二和第三名，而霍肯伯格为基克·索伯队获得了引人注目的第四名。

车手锦标赛还有很长的路要走，在周六第 19 圈的比赛之前，赛车在日益温暖的天气下在发车区集合，人们的兴奋情绪不断高涨，而当轮胎毯在热身圈前脱落时，据透露，所有 20 名车手都将在中性胎上起步。

当美洲赛道的灯光熄灭时，维斯塔潘在前面顺利起步。但当车队进入一号弯时，戏剧性的事情迅速上演，皮亚斯特里被霍肯伯格盯上，这让澳大利亚人陷入了旋转，并把他撞到了诺里斯，立即让英国人退出了比赛。

当皮亚斯特里最初继续比赛时，这位冠军领先者被警告说他可能已经受到悬架损坏，最终无法回到维修站，这意味着两辆迈凯伦赛车仅在第一圈就退出了冲刺赛。

费尔南多·阿隆索也发现自己退出了比赛，阿斯顿·马丁赛车在与霍肯伯格的接触中陷入混战，而由于赛道上散落的碎片，安全车出动了。

至于霍肯伯格——他称这一事件为“巨大的三明治”——Kick Sauber 车手在访问维修站后跌至第 15 位，而斯特罗尔和 Alpine 的弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 在经历了动荡的第一圈后也进站了。

19 圈的第 5 圈，宣布安全车期即将结束，维斯塔潘仍然领先于拉塞尔、塞恩斯、勒克莱尔、汉密尔顿、阿尔本、角田（红牛车手在赛道上顶住了胡肯伯格偏离的前翼）和贝尔曼。

这是维斯塔潘的又一次强势重启，世界冠军维斯塔潘领先于新加坡站冠军拉塞尔，保住了第一名。再往后看，安东内利的另一辆梅赛德斯赛车急于采取行动，这位新秀试图找到超越皮埃尔·加斯利的方法，争夺第九名。

到第 8 圈时，拉塞尔已经足够接近维斯塔潘，并试图通过冲入第 12 号弯来大胆超越，但两辆车都偏离了赛道，维斯塔潘在他的对手之前重新加入。 “那是什么？”红牛男子通过无线电发了进来——虽然赛会干事注意到了这一事件，但他们决定不需要进一步调查。

在其他地方，法拉利双雄勒克莱尔和汉密尔顿为争夺第四名展开了激烈的争夺，汉密尔顿最终赢得了比赛，领先于队友。回到前面，拉塞尔看起来已经输给了维斯塔潘，英国人落后了 1.7 秒。

第 11 圈即将结束，维斯塔潘继续领先于拉塞尔、塞恩斯、汉密尔顿、勒克莱尔、阿尔本、角田和贝尔曼。最后一个积分位置的争夺似乎正在白热化，贝尔曼以一秒之差逼近角田，而安东内利也在哈斯的尾部紧追不舍。

“我们在 12 号弯有两次罢工，”拉塞尔的赛车工程师就赛道限制向拉塞尔发出警告，而在其他地方，贝尔曼和安东内利因在新秀决斗中离开赛道并获得优势而闻名。

第 16 圈，剧情进一步上演，斯特罗尔试图冲入第 1 号弯，冲向奥康，阿斯顿·马丁车手锁住了哈斯，将后者赶了出去。虽然这位加拿大人似乎举手道歉，但在第3号弯将受损的赛车拉离赛道后，他也成为了又一位退役者。

所有这些都促使安全车进入第二阶段，同时确认斯特罗尔和奥康事件将在冲刺赛后进行调查。与此同时，贝尔曼在前面提到的安东内利的比赛中被罚时 10 秒，这一处罚将使哈斯车手失去积分。

随着恢复工作继续在轨道上进行，冲刺赛在安全车的带领下结束，维斯塔潘赢得了第 13 场冲刺赛胜利，荷兰人领先拉塞尔、塞恩斯、汉密尔顿、勒克莱尔、阿尔本和角田。

原本排在第八位的贝尔曼因受罚而排名垫底，安东内利上升到第八位，而公牛队的利亚姆·劳森和加斯利的阿尔派恩分别失去了第九位和第十位的积分。

Kick Sauber 的加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 排名第 11 位，领先于公牛队的伊萨克·哈贾 (Isack Hadjar)（第 12 位）、霍肯伯格 (Hulkenberg)（第 13 位）、科拉平托 (Colapinto)（第 14 位）和前面提到的贝尔曼 (Bearman)（第 15 位）。

四分之一的车手在激烈的冲刺赛中退赛，诺里斯、皮亚斯特里和阿隆索在第一圈全部出局，而奥康和斯特罗尔则加入了未能完成比赛的车手名单。

关键报价

“我的意思是，起步很好，”短跑冠军维斯塔潘说道。 “当然，由于一号弯事故，安全车出动了，安全车出动后花了几圈才达到了合适的速度，所以我们需要试图弄清楚那里发生了什么。

“尽管如此，我们还是赢得了冲刺赛，这是最重要的。展望明天，我确实认为我们需要在比赛中做得更好一点，才能与迈凯伦车队抗衡，因为我们还没有看到他们有什么表现。”