威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 表示，他的一级方程式车队 2026 年赛车已通过所有强制性碰撞测试，他们已准备好参加在巴林举行的官方季前测试。
威廉姆斯现在可以完成一天的拍摄，在为期三天的巴林测试中的第一次测试之前，他们可以跑 200 公里。
“我们正在威廉姆斯这里快速转型，”沃尔斯说。 “几年来我肩上的任务之一就是确保我们以绝对最大的速度改造这项业务，根据我的经验，实现这一目标的唯一方法就是努力、积极地突破界限和限制，并找到自己的局限性。
“如果你想快速转型，那么仅仅在曲线下方或完全在曲线下方是没有意义的。你需要找到痛点并快速解决它们，这正是我们正在做的事情。
“我对我们错过巴塞罗那的决定充满信心，我相信这是为巴林和墨尔本的第一次测试做准备的正确决定。
“我很高兴地说，我们已经通过了所有必要的测试，我们已经准备好在巴林运行，我们将在此之前进行宣传拍摄。”
该车队老板还表示，今年赛车的开发是根据全面的新法规打造的，比他 2023 年加入以来他们之前进行的任何赛车都要“复杂三倍”。
系统负载的增加意味着团队“开始在零件上有点落后和迟到”。
他补充道：“我们在某些领域绝对突破了我们正在做的事情的界限，其中之一就是与之相关的某些相应测试，但我想说，这些只是宏伟计划中的一个小插曲。
“它们是众多项目中的一个，这些项目完全超出了我们在可用时间范围内所能实现的极限，因此它比其他任何东西都更重要的是一种输出 - 不仅突破了设计的界限，而且突破了在很短的时间内可以通过工厂推出多少组件的界限。”
沃尔斯表示，由于团队尚不具备对系统延迟做出反应的“敏捷性”，因此更加依赖“人类的超越来确保我们能够制造出汽车”。
他补充道：“我们不必放弃我们实际上所做的很多事情。我认为，我们拥有的很多结构都是正确的。
“但我很清楚的是，当我们进入这个中途之家时，我们使用的系统并不完全适合用途，我们就会退回到旧技术和人力胶水，这就是导致问题的原因。”
威廉姆斯主帅承认车队本来可以进入巴塞罗那，但这不值得带来负面的连锁反应。
“（要参加巴塞罗那）我必须颠倒巴林、墨尔本及其他地区对备件、组件和更新的影响，对它的评估是，在寒冷、潮湿的巴塞罗那运行，而不是针对备件情况进行 VTT（虚拟赛道测试）测试 - 坦率地说，在安定测试中运行的得分为零 - 我们因此做出了决定，”他说。
“我坚持认为，正确的做法是确保我们在巴林做好充分准备，在墨尔本也做好准备。”
虚拟赛道测试使威廉姆斯能够测试各种系统，包括制动器和冷却系统，同时评估可靠性 - 考虑到这一点，Vowles 希望他们能够赶上。
“我相信我们不会因为以下原因而落后，”他说。 “我们仍在干燥的巴林，在具有代表性的条件下进行了六天的良好测试。
“我们很幸运，我们拥有梅赛德斯提供的动力装置和梅赛德斯提供的变速箱，因此他们本周在巴塞罗那经历的学习将延续到我们巴林。
“现在，我并不是想依赖他们的努力，但值得指出的是，这对我们来说仍然是一个优势，或者说是一个被否定的劣势。
“我相信，在巴林的六天时间里，我们能够完成我们需要的计划，这就是我现在想要 VTT 的原因。
“我想做的是确保从巴林一开始我们就有一辆可靠的赛车随时可以出发，这样我们就不会坐在那里做许多个人和团队在巴塞罗那尽最大努力做的事情，但不离开车库。我们必须在那里做好准备。”
巴林测试于 2 月 11 日开始，为期三天。经过四天的间隔后，3 月 6 日至 8 日在澳大利亚举行的赛季揭幕战之前，还将在沙漠赛道上进行三天的测试。