在中国、迈阿密和伊莫拉的过去三场比赛中表现出色之后，迈凯伦在摩纳哥大奖赛周五的练习赛中迎来了周末的低调开局，因为车队对对手采取了不同的做法.

虽然大多数车队都在 FP2 中使用软质复合轮胎进行了一些以性能为中心的跑动，但兰多·诺里斯 (Lando Norris) 只用红色标记的橡胶完成了几圈，以节省组数，而队友奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 根本没有跑这些圈数。

这使得诺里斯在时间表上排名第五，距离领先的法拉利车手查尔斯·勒克莱尔 0.675 秒，而皮亚斯特里则一路下滑到第 12 位，落后了超过一秒 - 迈凯伦相对于竞争对手的速度更难以衡量。

训练结束后，诺里斯说道：“我认为我们一点也不差。这里总是很棘手，所以首先很高兴能回到这条赛道上，因为它一如既往地混乱，也一如既往地困难。”我认为这是合理的第一天。

“与查尔斯和法拉利相比，我们肯定缺少一点，也许是梅赛德斯 - 梅赛德斯看起来也很快。我认为每个人都更紧张，只是因为这是一条小赛道和一条不正常的赛道。

“但我们已经在那里了。我们还有一些表现需要寻找。我认为明天将是艰难的一天，但我们正在战斗，这是最重要的。”

当被问及他希望在周六的跑步中改进的任何具体领域时，他补充道：“这是一些不同的事情，但你在这里想要的主要事情是低速抓地力，所以改变平衡以获得一个很好的平衡来实现这一点。

“也只是驾驶。汽车越能越过颠簸，感觉越柔和，感觉也越好。但这是一个权衡。如果你尝试这样做太多，你就会失去整体性能。我们尝试过今天有一些事情，所以希望我们今晚能理解它并为明天改进它。”

随后，皮亚斯特里通过实践扩展了迈凯伦轮胎策略背后的想法，并解释说周五下午的一些阵雨的预测也被考虑在内。

“我们在 FP1 中运行了一套软件，但周末只能获得一定数量的软件，”他说。 “[我们]正在努力为明天的排位赛做准备，当时我们认为 FP2 下雨的可能性很大，所以我们希望早点进行一些软跑。

“但考虑到这一点，这是美好的一天。法拉利看起来很快，红牛看起来不错，梅赛德斯本周末到目前为止看起来更强了，所以非常紧张。我认为总体来说这是美好的一天。”

当被问到迈凯伦可能在排位赛中脱颖而出时，他继续说道：“老实说，我们可能是第一，我们可能是第八，但即使阿斯顿看起来也相当不错，[费尔南多]阿隆索看起来也不错，所以它可能是第一，也可能是第十。

“今天每个人之间的关系都非常非常紧张。明天每个人都会努力调整赛车并让它发挥良好。这将是令人兴奋的，因为这在很大程度上掌握在车手手中……有很多快速的比赛那里有很多汽车，所以无论谁跑完一圈，最终都可能获得杆位。”