法拉利车队负责人弗雷德·瓦塞尔承认，他们在卡塔尔大奖赛上比对手“做得更差”，这也是他们本赛季积分最低的原因之一。
“我认为这个周末我们在轮胎压力的设置和处方方面遇到了很多困难，”他说。 “从第一圈到比赛最后一圈，我们都很挣扎。今天可能好一点，但也只是轻微的改善。这是探险的一部分，也是本周末的一部分，由于设置的原因，我们从第一圈开始就陷入了困境。
“我不能说这一切都是积极的，但合作和汇报是积极的，我们都在朝着同一个方向努力。我理解[车手]对电视笔的沮丧，但最重要的是当他们回到车库与机械师和工程师一起试图找到解决方案时。我们这个周末尝试过，但我认为我们在周末开始时遇到了动力转向的问题 - 这不是秘密。
“然后你进入排位赛和冲刺赛，你无法在两者之间进行改变。我们做了很大的改变，我认为今天还可以，但我们走得太远了。其他人都在微调，但如果你从几英里之外开始……我认为昨天是在第一季度或第二季度，你在 P5 和 P16 之间有十分之二。如果你出了窗外，你肯定会失去大量的位置，并且在这样的零度赛道上[轮胎退化]，超车并不容易，而且还需要两次停车。”
瓦塞尔还承认，安全车在第 7 圈的出现是法拉利在赛前讨论的“最糟糕的情况”——这促使 10 支车队中有 9 支车队进入维修站，迫使他们在剩余轮胎上使用全部 25 圈的时间。
“作为一个团队，我们必须留在我们的泡沫中，并努力从我们所拥有的中获得最好的结果，”他说。 “你必须应对这种情况——马克斯[维斯塔潘]能够做到这一点。他在布达佩斯排位赛中排名第八，在正赛中排名第九，然后他开始赢得比赛。
“你可以回来了，作为一个团队，我们必须明白这个周末我们做错了什么。据我所知，到目前为止，这与我们努力处理的轮胎压力处方有关，但对每个人来说都是一样的。我们比其他人做得更糟糕。
“查尔斯说，他从周五早上的第一圈到比赛的最后一圈，他拼尽全力，我认为他可能比他赢得比赛的一些周末拼命拼搏。我理解你拼命拼搏以完成第 8 或第 9 名的沮丧。”