**两位梅赛德斯车手在新加坡都经历了一场艰难且有时“令人沮丧”的大奖赛，乔治·拉塞尔获得第四名，刘易斯·汉密尔顿获得第六名。在排位赛中他们锁定了第二排的位置后，银箭队的比赛并没有按计划进行。 **

他们是唯一一支采取不同策略的顶级车队，拉塞尔使用最受青睐的中性轮胎开始比赛，而汉密尔顿则选择了一套软胎。

但这一策略很快就适得其反，汉密尔顿无法利用那些离线的东西来超越马克斯·维斯塔潘或兰多·诺里斯。相反，他被迫比他想要的更早进站。可以说，他在开局阶段也限制了他的队友，这是这些分裂策略的副作用。

进站后，汉密尔顿的比赛重点在于他可以恢复到哪里，以及他是否能让轮胎坚持到终点，最终以第六名的成绩被查尔斯·勒克莱尔的法拉利超越。至于拉塞尔，他在最后一圈几乎成功地阻止了勒克莱尔，回到了起点。

“在经历了一个非常艰难的周五之后，我们很可能会在大奖赛中获得第四名，”拉塞尔说。 “然而，我们在排位赛中的速度让我们相信我们可以取得更多成绩。今天对我们来说无疑是一场艰难的比赛，无论是在我们的速度方面还是在身体方面都具有挑战性。

“迈凯伦车队给我们留下了深刻的印象，在另一个联赛中，而马克斯（维斯塔潘）则领先于我们。我们能够在最后阶段阻止查尔斯的法拉利，所以这是一个伤害有限的夜晚。考虑到赛车的速度，这是我们能达到的最好成绩。”

经过一场艰苦而艰苦的比赛后，拉塞尔看上去明显精疲力竭，整个晚上他称自己的驾驶舱为“桑拿房”。由于新加坡历史上首次没有安全车，比赛变得更加困难。这让车手们在 62 圈的比赛中没有喘息的机会，在最后时刻防守冲锋的法拉利的努力显然对英国人造成了损失。

汉密尔顿同样因一场比赛而精疲力尽，在这场比赛中，他在早于理想的进站后必须摆脱软胎，必须奋力返回中场，只有丹尼尔·里卡多也尝试了RB不受欢迎的替代策略。

汉密尔顿说：“当我们进行这样一场艰难的比赛时，很难描述你所感受到的情绪。” “今年对每个人来说仍然是考验的一年，但我们都在尽我们所能地努力。我们并不总是能把事情做好，今天我们的战略就是这样。

“在过去的几场比赛中，我们在一些状态上输给了领先者，我们正在努力找出原因。”

在赢得暑假前四场比赛中的三场之后，自赛季恢复以来，梅赛德斯在四场比赛中只登上了领奖台 - 幸运的是，拉塞尔站在巴库的领奖台上，感谢塞尔吉奥·佩雷斯之间的撞车事故和卡洛斯·塞恩斯。

对于车队来说，好消息是奥斯汀的升级即将到来，但在另一场令人失望的比赛之后，在车队领队托托沃尔夫所说的新加坡“痛苦”的夜晚之后，这并不能算是安慰。