查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 失去胜利，而卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 与竞争对手塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 发生混乱撞车事故后，车队领队弗雷德·瓦瑟 (Fred Vasseur) 反思了法拉利在阿塞拜疆的过山车比赛。
他们已经大大缩小了与领跑者迈凯轮和红牛的差距，经常发现自己处于杆位和主要积分的争夺中，但巴库却取得了苦乐参半的结果。
在奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 大胆超越几圈后，摩纳哥车队从领先者跌至第二位。最初，勒克莱尔在干净的空气中建立了六秒的领先优势，但当他进站时缓慢的进圈和出圈时，他的领先优势缩小了，然后这位迈凯伦车手抓住了机会，继续获胜。
瓦瑟尔在大奖赛后解释说，胜利的“节奏就在那里”，但勒克莱尔在轮胎问题上遇到了困难，在澳大利亚人取消了连续第二场比赛获胜的可能性后，他进站了一圈。
“我认为我们可能错过了进站前的最后一圈和进站后的第一圈，我们错过了这个阶段的比赛，”他说。 “现在如果我们重新安排比赛，我们需要提前一圈进站吗？
“事情就是这样，我们必须从中吸取教训，下次做得更好。周末之前缺乏长时间的训练可能对查尔斯在这个阶段没有帮助。
“现在它已经在我们身后了，它是 P2。总的来说，P2 对查尔斯来说是冠军的好成绩，当然我们有一点沮丧，因为我们有空间和速度在这个周末获胜。”
车队负责人补充道，“进站还不错”，但勒克莱尔在进站和出站时都损失了大约一秒，尽管多次试图超越皮亚斯特里，但他还是相对较早地获得了 P2 的成绩。
当他还在思考可能发生的事情时，他的队友塞恩斯在最后一刻与红牛佩雷斯发生碰撞，导致比赛结束，结果明显糟糕。
当被问及塞恩斯状况如何时，瓦瑟尔表示，他“有点僵硬，但还好”，赛会干事裁定，两名车手都没有对撞车事故负有主要过错。
法拉利老板补充说，他没有回顾过这一事件，但他说：“事情是从查尔斯尾流中的第2和第3号弯之间的直线开始的。它们距离非常非常近。”
“我有一种感觉，他们都在追逐滑流，之前他们几乎就碰在一起了。”