**弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur）捍卫了法拉利（Ferrari）对迈阿密大奖赛中查尔斯·莱克勒克（Charles Leclerc）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）之间发生的团队命令情况的处理，同时也承认他可以“完全理解”汉密尔顿表现出的挫败感。
汉密尔顿（Hamilton）在比赛进入后阶段时，在第八阶段落后于第七名，而七届世界冠军则使用中型轮胎进行了不同的策略，而Leclerc则运行了硬构。
汉密尔顿觉得他有能力赶上梅赛德斯的基米·安东尼里（Kimi Antonelli），英国人建议他让他被放任。
车队最终决定进行切换，但是当汉密尔顿无法到达安东尼里时，莱克莱尔被告知，这些职位将被逆转。然而，汉密尔顿似乎尚未被告知，尽管这位40的年轻人在传达给他时遵循了命令。
比赛结束后，当对为什么第一个决定似乎花了很长时间时进行问答时，Vasseur解释说，该队试图理解Leclerc和Leclerc和Hamilton之间节奏差异背后的某些因素。
团队校长说：“这没什么时间 - 这是一圈半或类似的东西。” “当您有两辆没有相同策略的汽车时，我要理解的第一件事是，当您由于DRS而落后时，它是否更快。
“花了一圈，这意味着要理解的是30分钟，然后我们要求他们交换。老实说，您最终可以争论我们最好直接做到这一点，但是我们不知道这是否是Drs效应。
“而且我认为我们做出了艰难的决定，因为要让查尔斯或刘易斯交换绝非易事。但是我们做到了，他们在正轨上做到了。我没有看到很多车队在做。”
在与Leclerc关于第二次逆转位置的讨论中，摩尼克语建议该团队“稍后再谈论”。
当被要求解释那里发生了什么时，Vasseur回答：“因为团队的政策是您要求他们交换，因为如果您不要求他们交换，他们就不会超越。
“如果您要求他们交换，那是因为我们认为第二辆车比比赛阶段的第一辆车要快。我们试图赶上那个在前面的人，如果我们不这样做，我们会换回比赛，以尊重比赛阶段的初始位置，当时我们很明显，我们将无法与Lewis与Antonelli战斗。”
瓦西尔（Vasseur）继续承认，他可以看到为什么汉密尔顿（Hamilton）对方向盘的局势感到恼火，法国人补充说：“我与刘易斯（Lewis）进行了讨论，我可以完全理解挫败感。
“他们是冠军，想赢得比赛。我们要求他们让他们的队友走。这并不容易。这绝不是容易，而且我今天没有看到另一支车队去做，但这就是为什么我们负责这样做的原因，因为这是车队的政策。
“我们首先要参加法拉利，老实说，我认为作为一个团队，我们做得很好。再次，我们可以说，以前做圈速会更好，但是当您控制自己并且必须了解后面的汽车是否比Drs前方的汽车更快时，这不是一个容易的电话。
“两个小时后做总是要容易得多的。我们要求他们这样做，他们做到了。当你在车里时的挫败感，我可以完全理解这一点。这不是一天的故事。我们更热衷于谈论[为什么]我们在麦克拉伦以外的一分钟结束了一分钟。”
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