在美国大奖赛上再次获得积分后，利亚姆·劳森渴望在最新的三连冠比赛中在接下来的两轮比赛中再次参加比赛，这位新西兰人在获得 P9 的成绩后感觉处于“良好的位置”。
劳森在发车区排在第九位（落后于梅赛德斯、红牛、法拉利和迈凯伦车手）后，以“其余最佳”的身份排在第九位，之后，劳森凭借强劲的驾驶能力，将他的公牛队赛车带回了同样的位置。
这位 24 的车手高度赞扬了车队在美洲巡回赛上的表现，他的成绩提高了车队的积分，使车队在车队锦标赛中排名第五的地位得到加强。
“当每个人都完成后，对我们来说这是 P9 或 P10 - 这就是我们能做的最好的事情，”劳森说。 “老实说，我们今天表现得非常好——我们进行了一场精彩的比赛，所以真的不能做得更多了。总的来说，这是一个强劲的周末。”
当被问及看到他持续不断的比赛对他个人来说是多么令人鼓舞时，劳森回答道：“我的意思是说实话，是的。我感觉很好。我整个周末都感觉很好。老实说，我很享受驾驶这辆车 - 它目前处于一个很棒的位置，所以我很高兴现在能去一些更独特的赛道。
“显然，墨西哥的海拔非常高，我猜巴西的情况可能会相当崎岖。但是，是的，我们处于一个很好的位置。”
在车库的另一边，阿尔维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 周日下午面临着更具挑战性的挑战，因为使用额外的动力装置元件而受到第五位发车处罚，使他跌至第 14 位。
他最终以第 12 名冲过终点线，这让他不确定如何总结自己的比赛。
“没关系，”英国人事后反思道。 “第一圈并没有我希望的那么好——显然我从里面掉了下来，但我们都堆积在一起，所以我真的无法在那里取得任何进展。
“然后有点困难，第一阶段，然后是我认为还不错的后两次阶段，但显然我很早就用中性轮胎进行了拳击。有几圈我感觉很好 - 我追上了弗朗哥（科拉平托），然后我基本上处于皮埃尔（加斯利）的底切窗口中，所以然后他阻止了我。我在半圈中与他一起失去了大约两秒。
“然后我试图抓住皮埃尔，可能有点太用力了，但是，是的，就是这样。老实说，我不太确定如何反思比赛。有一半的时间我真的不知道自己在哪里，也不知道发生了什么。
“我认为我是唯一一个尝试过两次停站的人 - 我认为这不起作用。事情就是这样。我认为有积极的一面，所以我们会从中学习，是的，无论如何，非常感谢团队。”
尽管如此，林德布拉德还是很高兴在车里感觉比周末早些时候更好。
“在大部分练习中我都感觉不太舒服，但后来我在夸里感觉还不错，”他解释道。 “老实说，我在比赛中感觉也很好——这可能是今年迄今为止我在比赛中最好的感觉之一。”