马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在巴林大奖赛的田径活动开幕之后，他将他标记为迈凯轮的“巨大差距”，荷兰人暗示红牛“基本上太慢，基本上是每一圈太慢”。*******

在兰多·诺里斯（Lando Norris）在第一次练习中设定了步伐之后，到了奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的自由练习2中，澳大利亚人以1m 30.505s的速度抽出，以0.154秒远离他的队友。

他们背后的其他领域有很大的差距，第三位的乔治·罗素（George Russell）在Piastri的时间左右半秒，而Verstappen（在时间表上排名第七）是十分之八。

在跳下车后的会议上，这位卫冕的世界冠军承认，在棘手的条件下，格里普（Grip）似乎处于溢价状态，这是“困难的”。

Verstappen承认：“它花了一圈，两圈进入了，但差距仍然很大，所以[我]并不完全高兴。” “ [我]只是用抓地力挣扎了很多，一般都感到。平衡还不错，但是，从长远来看，还有很多工作要做。

“我们基本上每圈都太慢了，从长远来看，这并不是很多乐趣。最后的练习也有些漂移！”

Verstappen似乎在运行柔软的轮胎上了很多重点，他在将汽车交给了新秀Ayumu Iwasa后错过了FP1，他说：“这正是我们如何计划跑步的方式，从汽车上使用Ayumu，然后我在FP2中使用FP1，然后在FP2中看到了他们将如何支撑他们。”

当被问及他对迈凯轮这一差距的想法时，这位27的年轻人承认：“是的，这很大。我们对星期五采取了一些不同的方法，所以我认为这个差距很大。”

在车库的另一侧，Yuki Tsunoda进入了P18的订单，因为他进入了他的第二个周末，成为红牛司机。像Verstappen一样，日本司机对他的会议的进行并不感到过于满意。

Tsunoda评论说：“我想这有点学习。” “在汽车上有些不同的设置是有点不同的，可以看到[表现]的样子。还有一点，但总体而言，这件事也很混乱。

“我没有能力将它们整合在一起，例如，我们在广播中的车库侧面之间存在很多沟通误差。我认为这是学习过程的一部分，因为这是我跳入时的第五次会议。但是，是的，这显然不是最好的会话。”

就他对周六排位赛的感觉 - 和周日的巴林大奖赛 - Tsunoda解释说：“我希望情况会更好。[必须]比这更好。

“我敢肯定，我们将改变很多事情，我的意思是现在看来我们正在挣扎，但与此同时，我知道更多的清洁操作和一切都会带来更多。因此，我仍然感到乐观，但是现在很难经过第三季度。”

当问一下他是否认为RB21的潜力在查看了车库两侧的数据后，Tsunoda建议他仍在学习如何从汽车中提取最好的东西。

这位24的年轻人说：“潜力，很难说，但就像我说的那样，我们之间的设置不同。” “我知道每次我都有它的潜力，但是很难提取它，而且在圈圈时间到来的地方，我可以做得更好，这会使它变得更加平滑。

“热身，切换和整体上的一切都很凌乱。我只需要避免这种情况 - 这种情况 - 是的，但是，是的，也许我和伍迪（我的赛车工程师）今晚必须出去，建立更多的关系！”

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