皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 凭借 P9 的成绩为阿尔派 (Alpine) 获得两分宝贵的积分，对他在赞德沃特 (Zandvoort) 的表现感到非常高兴。

车队的周末开局不佳，在第一次练习中获得了第 18 名和第 20 名，Alpine 随后派了后备车手、未来的 F1 车手杰克·杜汉 (Jack Doohan) 到模拟器上收集尽可能多的数据。

周六之前通宵完成的工作无疑对加斯利有帮助，他成功进入前十名，然后在正赛中保持领先。这位法国人的良好开局也为他的大奖赛奠定了完美的基础，但他在通往第九名的道路上并不是一场轻松的比赛——他必须在赛道上保持动作，并在最后阶段阻止冲锋的费尔南多·阿隆索。

“我必须说，我非常高兴，”加斯利事后承认。 “昨天我们绝对没有那么乐观。

“公平地说，这真是一场比赛。老实说，这太棒了。我有一个很好的开局，在第一弯成功绕过了兰斯[斯特罗尔]和费尔南多[阿隆索]的外侧，我认为这对我们的比赛非常重要从那时起我就设法控制了比赛，控制了轮胎，而费尔南多在后面，他一路上施加了很大的压力。

“我也与刘易斯和卡洛斯进行了几场精彩的战斗，所以这很有趣。我很高兴我们能够占据中场的顶端。”

在争夺车队积分榜第七名的过程中，阿尔派仍然远远落后于哈斯，但至少已经拉开了自己与威廉姆斯之间的距离——格罗夫车队在赞德沃特未能得分。

尽管加斯利离开时感觉很积极，但他的队友却并非如此。埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）在排位赛中表现不佳，在第一轮比赛中退出，并哀叹他所用的赛车是“一场灾难”，并感觉自己“将在每个角落撞车”。

由于亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）被取消资格，奥康从第 15 名出发，当天许多人被困在 DRS 火车上，奥康无法取得太大进展，最终回到了他出发的地方。

“不幸的是，这是一个艰难的周末，”他说。 “我认为我们今天已经尽力了，但另一边的积极因素是皮埃尔（加斯利）和车队节奏良好，这对我们来说是很好的信息。车队和他本人的得分都做得很好一些要点。

“在下周末之前了解这一点非常重要，看看我们在哪里挣扎，并希望在蒙扎扭转局面。

“在那场比赛之后，会有更多线索，更多关于我们认为可以在哪里工作的信息，我们可以看看。我们只需要把手指放在事情上，并采取行动为下一场比赛解决这个问题。”