迈凯轮
Oscar Piastri -fp1：1：16.071，p2; FP2：1：15.915，P2
“这是一个耶稣受难日。我们的竞争力看起来很强。我们有一些事情要在一夜之间进行整理，但总的来说，这是一个扎实的第一天。我期待明天看到我们能做什么。”
Lando Norris -FP1：1：16.052，P1； FP2：1：15.624，P1
“这是一个有前途的一天，从前几圈就感觉很好。比赛很紧张，但是我对汽车的需求有很好的感觉，因此我们将在一夜之间进行努力，并确保我们在明天进入资格赛的最佳位置。”
团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）
“在匈牙利，这是一个积极而富有成效的第一天，完成我们的跑步计划而没有任何中断。在这里跑步很重要，两位司机都能够生产大量圈，收集大量的数据。这将使团队能够为明天的资格准备过夜，在我们期望在我们期望对杆位的竞争力挑战的情况下，这将使团队为明天的资格做准备。”
法拉利
Charles Leclerc -FP1：1：16.269，P3; FP2：1：16.023，P3
“我们在这两次会议上都经历了计划中的计划。迈凯轮似乎领先了很多，但我们将专注于自己，并尝试在明天扭转局面。我认为我们没有什么能做出的不同，所以这将是关于复制我们今天所做的工作的全部。”
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton） - FP1：1：16.734，P5； FP2：1：16.329，P6
“我们通过该计划进行了努力，并进行了几次更改以提高平衡。我仍在追求抓地力，但是我们要朝着积极的方向前进。在排位赛之前肯定要提取更多的东西。赛车表现出比最近事件中看到的轮胎退化更高，因此我们有一些工作可以在一夜之间进行。我可以进行大量的数据进行分析，我可以回到赛道上。”
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）-FP2：1：16.233，P5
“我的背部肌肉受伤很小。我们已经找到了一些解决方案来帮助管理它，而我在FP2中没有痛苦，所以这是积极的。显然我错过了FP1，但是FP2在车上感觉不错。汽车的平衡尚未在窗户上掌握，这还不是在窗外，我们还需要在一夜之间工作。我们可以在整夜工作。我们可以看到所有的数据。
Lance Stroll -FP1：1：16.958，P10; FP2：1：16.119，P4
“我很高兴能回到匈牙利，我总是喜欢回到这里。今天的时间表看起来很积极 - 汽车感觉很好，我对两次练习期间的汽车平衡感到满意。因此，周末的一个很好的开端，但是在星期五，与竞争对手相比，周五总是很难说出。”
Felipe Drugovich -FP1：1：17.269，P16
“这是很好的选择AMR25。这辆车感觉很好，我感到很舒服。我只得到我今天早上将在FP1中更换Fernando，我很高兴今天的表现很高兴。我没有太多时间的准备时间，但是我已经准备好了一些单行，我已经准备好了一些工作，这是我的一部分工作，我们在这个周末都做了一个工作。我们在周末的工作中，这是我们的一部分。是主要的事情。”
赛车公牛
ISACK HADJAR -FP1：1：16.681，P4; FP2：1：16.427，P8
“这辆车感觉真的很强壮，我们的FP1很强。在FP2中，顶级车队开始显示他们的步伐，所以我们稍微放下了时间，但汽车仍然感觉很好。在一些我还不完全舒适的领域，但我仍然很快，但是它的余量很快就可以改善。fp2在这个周末的速度上却更加努力。在这个周末的赛道上。
利亚姆·劳森（Liam Lawson）-FP1：1：17.184，P14； FP2：1：16.812，P15
“今天对我们来说有点棘手，但是赛道真的很有趣。驾驶的行驶非常艰难，明天早上再进行一次会议，我们还有一些工作要做。我们现在有点不合时宜，而且一如既往，这是非常接近。
首席赛车手Mattia Spini
“猎卫队一直是一个艰巨的挑战，几乎没有机会在腿上冷却，因此很难找到一个良好的汽车平衡。伊萨克（Isack）在整个过程中都具有竞争力。而且，尽管利亚姆（Liam）在FP2中的速度并没有得到最大的收益，但在FP2中，中场就在那里。中场是非常紧张的，因此在这里既有良好的竞争者，都将在这里变得很困难。将有助于制定我们的策略，我们将继续对模拟器上的一夜之间进行微调。”
梅赛德斯
乔治·罗素（George Russell）-FP1：1：16.925，P8； FP2：1：16.417，P7
“今天这是一个奇怪的一天。虽然我们希望看到麦克拉伦人看起来很强壮，但在时序屏幕上有一些惊喜。阿斯顿·马丁在单圈上的步伐良好，从长远来看，其他几辆汽车看上去有竞争力。但是，我们的重点是我们自己的重点。我们已经重新介绍了更多的速度，以至于我们没有期望在整个过程中找到一定的稳定性。因此，我的信心是一个积极的星期五，现在我们将在周末的剩余时间里继续努力，以确保周日的扎实结果。”
Kimi Antonelli -fp1：1：1：16.880，p7; FP2：1：16.520，P10
“今天的跑步后，我感到非常高兴。这辆车给我比最近的比赛更有信心，我觉得我能够提取更多的单圈时间。与前面的那些相比，我们仍然缺少一些步伐，但这是一个很好的平台，这是一个很好的平台。希望在低调的情况下，我可以在较低的燃料中遇到很多竞争。星期五，我们知道在这里的赛道很重要，因此我们必须做一个好的工作，明天下午，我们将不得不为自己提供一个良好的机会。
Andrew Shovlin，Trackside工程总监
“我们今天的重点一直是在最近的比赛中引入了一些不稳定后，一直在重建W16的坚实基线。这使乔治和基米都在努力努力在赛季的前六场比赛中努力提取相对于领域的步伐。因此，我们还不再对后方的悬架规定，而且还没有信心，这似乎还没有得到任何信心。 FP2中汽车的不同设置，这在整个周末的其余时间为我们提供了明确的重点方向。
“我们似乎确实已经解决了这些变化最近的一些问题，但是我们有很多工作可以为单圈和长期奔跑的平衡进行调整。我们将需要在一夜之间努力工作，以确保我们在周末的其余工作中建立在今天的工作中。仍然有一个健康的麦克拉伦人的赤字和几个赛车的竞争力量。
红牛
Verstappen被召唤到管家中，解释了FP2中的一刻，当时他似乎将毛巾从驾驶舱里扔出去并进入赛道上，最终仅发出警告。
Max Verstappen -FP1：1：1：16.940，P9; FP2：1：16.791，P14
“今天非常艰难，这是一种低矮的汽车感觉，也没有我们想要的那么平衡。很难说出什么是什么，没有什么真正奏效的，所以我们将不得不进行一夜的调查，所以到目前为止我们的周末还不是我们的周末。在会议期间，我有一条毛巾，我在我的脚步之间就可以逃离了脚步。这是我的脚步。总的来说，我们需要了解导致问题的原因，我敢肯定，我们可以做得更好并扭转局面。
Yuki Tsunoda -fp1：1：17.393，p17; FP2：1：16.485，P9
“在两个练习课程中，今天都有一些积极的成就，我们享受了从FP1到FP2的表现，这总是一个好兆头。我们面临的问题实际上并不是平衡，这是我们挣扎的努力，我们正常不想拥有的东西，这是我们今天所缺少的东西，但我们可以找到一些东西。排位赛之前的周末。”
皮埃尔·瓦切（PierreWaché），技术总监
“今天对我们来说，这是非常艰难的一天，这辆车的行为不像目前的预期一样。我们在今天的两个课程中都进行了一些测试，没有任何回应。我们必须分析我们在夜间和明天在自由练习之前进行的所有测试。目前我们还没有足够的竞争力。
哈斯
Esteban Ocon -fp1：1：17.004，p12; FP2：1：16.704，P13
“在FP1中，我们有一辆体面的汽车，但是我们没有完美地优化圈圈，其中还有更多。在FP2中，我认为我们退后一步，因为它不那么干净，而且汽车感觉更加难以开车。它并没有完全正确的平衡和角落，因此今晚我们会努力解决这个问题，并在整个范围内努力。 一起。”
Oliver Bearman -FP1：1：16.878，P6； FP2：1：16.567，P11
“ FP1进行得很好，我们进行了干净的会议。第一圈感觉很好，这始终是一个开始您周末的好方法。我对每圈的每一圈都充满信心，而且它正在建造，这辆车在FP2中的汽车中相似。在FP2中，这是一个相似的事情。但是，这是一个更加混乱的事情，我很难让这次交流，但要使一段好的赛事。因此，希望明天有一个更干净的会议，并获得良好的排位赛，我们可以在那里。”
团队校长Ayao Komatsu
“我们进行了对比鲜明的会话，FP1非常好，但不能很好地执行FP2。我们可以看到汽车很快，但我们并没有得到最大的收益，我们需要摆脱本周末的最大化。从Silverstone中最大化我们的潜力。从Silverstone中，工厂的出色工作使我们在三个不同的竞争中都在三种不同的竞争中。为了使用它，我们需要重新定位，看看我们今天的工作不好，并在Hungaroring方面很难。
索伯
Nico Hulkenberg -FP2：1：16.680，P12
“在轨道时间方面，这不是我最繁忙的一天，保罗在FP1中接管了汽车。不幸的是，他很早就遇到了一个问题，无法完成很多圈，尤其是当年轻的驾驶员有机会体验F1汽车时。我绝对会感到他。fp2对我来说很顺利：在我身边很干净，这是一个有价值的问题，我对自己的启动既可以启动了，我们就可以完成了一定的工作。在一夜之间进行所有内容，以确保我们将明天最好的包装放在一起。”
Gabriel Bortoleto -FP1：1：17.652，P19; FP2：1：16.946，P17
“这是整体上一场体面的一天，尽管不是我到目前为止我对汽车的最佳感觉。尤其是在柔软的化合物上，我在平衡和低燃料的表现方面挣扎了一点。也就是说，比赛的步伐令人鼓舞，练习是在测试和学习方面。我能够在驾驶方面做出一些积极的态度。明天我们可以很好地组成。团队在整个赛季都做得非常出色，不断改善，我相信我们在匈牙利为争取竞争成绩而战。”
保罗·阿隆（Paul Aron）-FP1：1：19.788，P20
“首先，非常感谢团队有机会跳上车。在西尔弗斯通度过了一个愉快的周末之后，我真的很期待在这一势头上积累并在这里迈出又一步。一切都开始了，第一圈在艰难的大型上感觉很好。但是，在最初的跑步之后，我们不得不在比赛中停止汽车。赛车运动。
威廉姆斯
Alex Albon -FP1：1：16.984，P11; FP2：1：17.021，P18
“今天还好。我们的FP1步伐很强。我们没有进行第二次推动，但是我们在通常不适合我们的赛道上寻找了前五名。我们在本周末对汽车进行了一些设置更改，这些更改感觉很好。我们可能会朝着FP2的错误方向迈进，所以我们需要一个很好的想法。我们知道这是一个棘手的想法。
Carlos Sainz -FP1：1：17.184，P15; FP2：1：16.874，P16
“我们今天遇到了一些问题，但是最终，我们似乎没有这个周末想要的表现。我们确实希望这首歌对我们有挑战性，并且我们试图通过不同的设置来整天找到绩效领域。我们将从今天开始进行所有的学习，一夜之间进行一些更改，并在明天获得排名前10名的前10名。”
高山
Pierre Gasly -fp1：1：17.123，p13; FP2：1：17.043，P19
“在布达佩斯对我们来说是一个棘手的一天。这辆车通常感到很难开车，我们真的很难盘旋整整一圈。我们只是在两次会议上都滑了很多。我们知道，牵引力是我们到目前为止遇到的一个领域，我们肯定可以改善事情。我们将在今晚和我们的早上更好地努力。缺乏通过练习的表现，并且仍然设法取得了良好的成绩，因此我们对我们至少从今天起取得改善的能力保持积极和自信。”
Franco Colapinto -FP1：1：17.464，P18； FP2：1：17.159，P20
“这并不是一个轻松的一天，我和我都面临着类似的汽车限制。我们通常在汽车平衡和极大的抓地力上挣扎。在那些日子里，我们只是没有找到自己的方式，因此希望我们所做的某些事情能够为明天提供更好的服务。最近，星期五对我们来说并不是我们的力量，因此我们可以找到适当的努力，并且在我们的范围内越来越多，我们将成为我们的优势，而我们又要努力，而我们又有一个善良的领域。现在，使汽车更加一致，更容易驾驶，我相信我们可以做到这一点，并在周六有更好的领域。”
Pirelli
西蒙妮·贝拉（Simone Berra），倍耐力首席工程师
“回到标准格式的周末，给我们更多时间收集有关轮胎的行为方式的数据，这在赛道上尤其重要，这对于非常重大的热降解而引起的曲目尤其重要。实际上，与去年星期五相比，今天的温度是一个非常相关的因素，尤其是与去年相比：有时它们在FP1和10°C下的fp2频率较低。下一个 - 在第一个会话中大约2英寸7，第二个因素是2英寸。
“我们没有看到任何晶格和热降解与我们的期望都一致。这三种化合物在多个长期进行了几次，这意味着我们看到，即使是柔软的，即使是在干旱比赛中也没有跑步。从我们今天所看到的，这两个阶段似乎最有效的选择似乎是使用培养基和困难的。这两种化合物都可以在表演中扮演的角色，因此都可以扮演一个角色。