＃＃＃ 红牛
维斯塔潘在铃鹿比赛中表现很快，在硬胎和软胎的计时表上均名列前茅。
马克斯·维斯塔潘 - FP1：1:31.647，P1；
“今天感觉真的很好，从第一圈开始，赛车又开始享受驾驶乐趣了。我们在短跑和长跑中度过了强劲的一天。这条赛道上有很多退化，所以在比赛期间轮胎会非常艰难。
塞尔吉奥·佩雷斯 - FP1：1:33.043，P11；
——这是一个非常有趣的星期五。
法拉利
塞恩斯是 FP1 两名法拉利车手中的最佳选择，比他的队友快十分之三。
查尔斯·勒克莱尔 - FP1：1:32.574，P4；
“我们似乎比预期的更接近我们的竞争对手，所以总体来说这是非常积极的一天。就我而言，我们在赛车上尝试了一些不同的东西，让我更舒服一点，这很好。我”
卡洛斯·塞恩斯 - FP1：1:32.273，P2；
“这个周末，我们与最接近的竞争对手的差距似乎非常接近，因此回到了我们在之前比赛中的位置，红牛再次变得非常强大。在我这边，我们仍在对赛车进行很多微调，今天我们测试了许多不同的东西
“我们有很多数据需要研究，今晚我们需要决定明天要运行什么设置，试图让汽车处于正确的性能窗口。接下来的几天很有趣。”
迈凯伦
兰多·诺里斯 - FP1：1:32.392，P3；
– 积极的一天。
奥斯卡·皮亚斯特里 - FP1：1:32.713，P7；
– 在日本度过了愉快的第一天。
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
– 我们在铃鹿度过了干净、高效的第一天。
梅赛德斯
梅赛德斯是 FP1 中不使用软胎的两支车队之一，汉密尔顿和拉塞尔因此排名下降。
刘易斯·汉密尔顿 - FP1：1:33.699，P16；
– 对于我们来说，这是非常具有挑战性的一天。
– 我们知道今晚我们还有很多工作要做，才能恢复演出。
乔治·拉塞尔 - FP1：1:33.310，P13；
– 在铃鹿周围开车的感觉很棒。
– 就相对顺序而言，红牛看起来已经恢复了前面的正常节奏。
Andrew Shovlin，赛道工程总监
——今天我们确实处于不利地位。
– 我们显然在更快的弯道上不够强大，第一段对我们来说是一个特别的弱点。
＃＃＃ 阿斯顿·马丁
斯特罗尔回到阿斯顿·马丁驾驶舱，很高兴看到并在两次训练中完成了完整的计划，没有产生任何不良影响。
费尔南多·阿隆索 - FP1：1:32.650，P6；
– 很难弄清楚我们今天要去哪里，但汽车在这里开起来感觉很好。
兰斯·斯特罗尔 - FP1：1:33.040，P10；
– 铃鹿赛道是一条非常特别的赛道——可能是我最喜欢的赛道——所以我今天很喜欢在那里。
威廉姆斯
阿尔本绝对是在突破界限，多次跑过高高的路缘石，并报告说他曾经一度损坏了地板。
洛根·萨金特 - FP1：1:34.212，P19；
– 第一次在铃鹿开车真的很酷，但一点也不容易，特别是在第 1 区。尝试驾驶汽车需要做很多工作。
亚历克斯·阿尔本 - FP1：1:32.991，P8；
——今天还好。
Dave Robson，车辆性能主管
– 我们在铃鹿度过了美好的一天。
– 在接下来的几天里，情况可能会保持相当稳定，因此我们处于改进赛车的有利位置。
高山
对于阿尔派来说，一切进展得相对顺利——虽然他们没有亮出时间表，但他们正在稳步完成他们的计划，并像周五经常做的那样，保持他们的真实节奏。
埃斯特万·奥康 - FP1：1:33.516，P15；
– 回到铃鹿并在这条标志性赛道上行驶总是一种真正的乐趣；
皮埃尔·加斯利 - FP1：1:33.129，P12；
– 在比赛周末的这个阶段，我想说我们还有一些工作要做，而且我相信我们还有更多工作要做。
阿尔法金牛座
角田再次陷入交通堵塞，他通过 FP1 的广播表达了他的不满。
利亚姆·劳森 - FP1：1:33.005，P9；
– 新加坡和铃鹿是非常不同的赛道，因此现阶段很难谈论太多升级。
角田由纪 - FP1: 1:32.597, P5;
– 我们已经感受到了新加坡升级带来的影响，但到目前为止，我们的竞争力还没有达到我们希望的水平，所以我们必须仔细查看数据。
乔纳森·埃德多尔斯 (Jonathan Eddolls)，首席赛车工程师
“赛事之间的转变很快，但是日本车迷对我们两位车手的支持的欢迎非常棒，给了车队中的每个人当之无愧的动力！今天的重点是继续
阿尔法罗密欧
阿尔法队是第二支在 FP1 中不使用软胎的车队，而是进行更长距离的跑动并调整设置。
瓦尔特里·博塔斯 - FP1：1:33.860，P17；
– 总的来说，我们度过了一个积极的星期五：在铃鹿这里总是很有趣，我很高兴能回到正轨。
周冠宇 - FP1: 1:34.831, P20;
从我的角度来看，今天的情况相当不错：我觉得与上周末相比，我们在表现方面迈出了具体的一步，而且进入前十名对我们来说更触手可及。
哈斯
马格努森在这条相当狭窄的赛道上奋力拼搏时，两次遭遇交通堵塞。
尼科·霍肯伯格 - FP1：1:33.448，P14；
– 这仍然是一个美好的星期五，但情况很复杂。
凯文·马格努森 - FP1：1:33.975，P18；
– 这对我们来说不是最好的赛道。
冈瑟·施泰纳 (Guenther Steiner)，车队领队
– 总的来说，今天是美好的一天。
倍耐力
西蒙娜·贝拉，总工程师
“今天在铃鹿赛道上发生了很多事情，这条赛道对轮胎来说总是特别具有挑战性。事实上，除了通常的工作清单之外，我们还对 2024 年的一种化合物的新版本进行了测试，这很重要
“至于我们在铃鹿拥有的三种化合物，初步迹象表明，磨损程度非常好，而热降解程度相当高，尽管考虑到表面温度，这符合我们的预期，表面温度一直在