法拉利

Leclerc在家里举办了一个非常充满动感的开幕式。他在会议开始时跑得很开，进入了一条逃生之路，但更糟糕的是，当他撞到斯特洛尔的车时。重播显示，当Leclerc在热腿上时，漫步回到赛车线上时，无处可去的是摩纳高斯克驾驶员。那损坏了他的前翼，但在短暂停留在坑里并结束最快的情况下，他得以继续。汉密尔顿也很忙。他将障碍物夹在游泳池骗子中，然后将汽车驶向那里的香肠遏制。他很幸运不要撞到对面的墙，但他的车确实需要检查。

两位车手的第二届会议更加干净，再次在定时板的顶部看到了Leclerc，汉密尔顿在P3中支持他。法拉利是到目前为止被击败的人 - 这让许多人感到惊讶。

**Charles Leclerc -FP1：1.11.964，P1; FP2：1：11.355，P1 **

“摩纳哥总是非常特别，不仅对我，而且对任何在这条赛道上开车的人都很特别。在星期五，每个人都在接受他们的参考点。周末感到非常自信还为时过早，但是这对我们来说是积极的第一天。我们的单圈速度很强，无论我们在汽车上都很舒服，无论我们在汽车上都很舒服。

“排位赛将像往常一样在这里基本上是基本的，如果我们想带回家取得好成绩，我们必须从头开始。”

**刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）-FP1：1：12.690，P9； FP2：1：11.460，P3 **

“这是积极的一天。这首歌始终是一个挑战，但在最好的方式上，在法拉利中体验它使它变得更加特别。我们完成了程序并收集了许多有用的数据，这些数据将继续在明天继续工作。但是，总体上有希望；但是，还有时间可以找到。

“我从汽车上感觉很好，平衡还不错，所以随着周末的持续，我期待着建立这种情况。”

迈凯轮

**奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）-fp1：1：12.342，p5; FP2：1：11.393，P2 **

“一个更棘手的一天。我们摆脱了它的感觉很好，但这是更艰难的星期五之一。我们仍然有一些事情需要解决并尝试改进。但是我认为我们状况良好。感谢团队的快速周转，使我重回正轨。”

**兰多·诺里斯（Lando Norris） - fp1：1：12.290，p3; FP2：1：11.677，P4 **

“这是一个合理的星期五。我从一开始就感到很自在，但是我们需要在某些我可以作为一个团队工作的领域进行改进。周末的稳定开端。”

红牛

红牛通常在星期五开始缓慢地开始，但不在这里。 Verstappen从Word Go中快到了，仅次于Leclerc。 Tsunoda无法完全匹配这一点，因为他在上周末发生巨大崩溃之后继续重新获得一些信心。但是在第二节会议中，相同的模式不存在。两位驾驶员都在飞行圈上捡起了交通，但是RB21看起来并不像以前那样舒适。对车队的好消息是，Tsunoda找到了一些步伐，与他的队友相比仅为0.004。

**Max Verstappen -FP1：1：12.127，P2; FP2：1：12.068，P10 **

“摩纳哥的流量总是很棘手。我认为这很危险，这并不理想。我知道这是练习的，但是如果您不快速退出并且不读取情况，那可能会更糟。就我们如何寻找周末。在我们寻找周末的情况下，我认为FP1很积极，但是我们对FP2进行了一些攻击，我们会付出一些局面。我可以付出一些局面，我不像我那样，我不像我那样了，我几乎没有什么，我不像我那样了。我喜欢我们的速度和圈速。

**Yuki Tsunoda -fp1：1：1：13.232，p14; FP2：1：12.072，P11 **

“像在摩纳哥一样，今天我们在实践中有一些交通，但对每个人来说都是一样的。在P1中，我们没有太多运气，但是幸运的是，在P2中，我们没有更多的圈子。今天还不错；今天；我认为我真的能够在柔软的局限性上感觉到与P1相似的局限性，我对我的局限性感到如此。我没有在媒介上进行太多的跑步，我得到了一圈，而危险信号肯定是从P1到P2的一步。排位赛。”

梅赛德斯

在开幕式上，这是梅赛德斯的混合袋。拉塞尔（Russell）跑了两组软件，在会议结束时看上去很快，但是安东尼里（Antonelli）花了更长的时间才能快速提高。当他试图探索赛车线的每一英寸时，他甚至迟到了墙。这位新秀少年在FP2中表现更好，看上去更舒适，在前十名中脱颖而出。他领先于乏味的罗素（Russell），他在第二届会议上并不完全掌握 - 温暖的赛道条件当然不喜欢梅赛德斯。

**乔治·罗素（George Russell）-FP1：1：12.482，P6; FP2：1：12.092，P12 **

“摩纳哥周围总是很激烈，但是在这里开车真是太神奇了。街道狭窄，在赛道上适合20辆F1车总是一个挑战。所有团队总是试图在每辆汽车之间都有2.5秒的差距，以便能够完成他们的计划，但是正如Yuki（Tsunoda）所说，这确实是“交通交通paradise”。

“我们今天并不是特别快，但是我仍然对明天有信心。我们可以在汽车上过夜，我们对如何使轮胎进入单圈更好的窗口有一些想法。星期六是摩纳哥的关键日子，通常是在比赛中胜任这一年的重要性，因为这是一年的重要性。尽管如此，我们还是会给我们的一切都在周日的高处。”

**Kimi Antonelli -FP1：1：12.765，P11; FP2：1：12.002，P9 **

“今天在我这边有点棘手。我很难找到与汽车保持正确的平衡，无法从轮胎中获得最大的平衡。我们在这两次课程中都尝试了不同的热身方法，但是事实证明，它仍然具有挑战性，但仍然可以将轮胎带入合适的一扇上的窗户上。今天，我们仍然在这里学习了很多东西。我在Monaco中也很享受。在Monaco中，F2 ers in 2 list the Monaco ers in 2 list 1 hist 2 hist 1 hore y the Monaco，在F2中，F2都在2 car car n of 2 park lock car。神奇。

“表演明智，法拉利在FP1和FP2中看起来都很强。我们也知道，迈凯兰人自本赛季开始以来就一直处于正面状态。明天并不容易。因此，尽管如此，我们和往常一样专注于自己，并尝试改善逐步活动。我们将在一夜之间分析所有数据，并准备好明天。”

Andrew Shovlin，Trackside工程总监

“正如预期的那样，摩纳哥总是具有挑战性的挑战，要完成所有通常的红色和黄色旗帜，都打断了会议。但是，今天仍然是合理的一天，我们设法使一些积极的工作在正轨上完成。

“总的来说，驾驶员不需要它才能提取强劲的圈速时间。这种平衡使我们在整个速度范围内使我们付出了代价，尤其是在缓慢的速度范围内。这是我们将在摩纳哥的一夜之间努力分析的事情，无论是在摩纳哥还是在lauda的模拟器中，我们都已经有了一些良好的领域。

“今年的强制性两站法规，再加上C6轮胎化合物的使用，将使事情在周日变得有趣。但是，我们的主要目标是在一个好的地方，在单圈和长期跑步上，这是一个很好的位置。这将有助于我们的比赛来释放我们的比赛，我们的重点是在这两个赛车上都可以做到这一点，并使我们的汽车在时间表上更高。”

威廉姆斯

尽管塞恩兹发现自己曾经扭转了一条逃避道路，但威廉姆斯还是开幕式的。两位司机看上去很快，在前10名中舒适地完成。Albon在FP2中再次完成，Sainz进一步下降了。这并不是说车队挣扎了 - 更多的是，他们有信心尝试一些不同的事情，然后缩小并专注于较长的跑步步伐。

**Alex Albon -FP1：1：12.314，P4; FP2：1：11.918，P8 **

“我认为我们还不对汽车感到完全满意。摩纳哥周围需要一种节奏，因为所有黄色和危险的旗帜都没有相关的一天，所以我还没有找到这种感觉。我们还没有找到这种感觉。我们相对较快，而且汽车还没有完全，所以我们需要仔细研究，因此我们需要进行一些更改，并做好准备，并为明天做好准备。””

**Carlos Sainz -FP1：1：12.534，P7; FP2：1：12.151，P13 **

“我们从一辆没有给我很多信心的汽车开始FP1，但是我仍然设法做了一些好圈。我在设置上做了一些工作要做，对于FP2，我们介绍了一些更改，不幸的是，这些变化似乎并没有奏效，我们退后一步。我们为明天工作了，但我有信心我们可以找到合适的平衡，并为合格提供了良好的资格。”

赛车公牛

Hadjar是另一个亲吻FP1障碍的司机，他的团队迅速检查了他的车。在新秀所说的“我一生中最繁忙的FP1”结束时，他在前十名之外完成了比赛。劳森（Lawson）也几次犯规，而他曾抱怨说他可以闻到刹车的味道。 FP2对团队有好消息和坏消息，两位车手都看上去很快，进入了前10名。尽管这是一个很大的积极，但Hadjar在努力寻找限制的情况下两次坠毁。他撞到了Nouvelle Chicane的内角，然后将Sainting出口的墙壁夹在后来的后轮胎中大量投入。

**isack hadjar -fp1：1：1：13.187，p13; FP2：1：11.842，P6 **

“这是一个非常激烈的星期五。摩纳哥周围的自由习惯比往常更忙碌；我喜欢它，但同时，这确实很难。这是一个棘手的一天。因为我刷了一些墙壁并不断地挥舞着限制。我在FP2中遇到了害怕。在某些时候，我认为这是一个损失的东西，但我不得不使Garage造成一些损害，但是我已经造成了一些损害，但是我已经造成了一些损害，因为我已经造成了一些损害，但我却不得不付出了很多损失。在会议结束时，我为我的错误感到抱歉，因为这些脚步为他们的错误感到遗憾。

**利亚姆·劳森（Liam Lawson）-fp1：1：13.429，p17; FP2：1：11.823，P5 **

“这对我们来说是积极的一天，这是您整个周末都建立的曲目之一。我们从今天早上迈出了一个很好的一步，但自然而然的明天，每个人都会继续努力，我们需要继续追逐。今天我们做了很多更改，我们将继续努力。我将在这里进行赛车。在其他方程式之前，它在其他方面已经更好，但在F1的情况下，它的特殊之处是更加重要的是，它是一个很好的选择。它是一个很好的选择。我们将专注于在FP3中迈出又一步，并尝试将自己置于排位赛的好地方。”

**赛车总监Alan Permane **

“与往常一样，在摩纳哥来这里是非常令人兴奋的，这些汽车在这条令人难以置信的曲目中给人留下了深刻的印象。利亚姆（Liam）有一个教科书摩纳哥的日子；他对FP1的汽车不满意，因为过度不足，因为有些变化过多，但是在FP2中有些变化，在FP2中，他的日子更加完整。在FP1的结尾处的顶部15号，作为预防措施，他在碰到右后轮胎之间的前部悬架在FP2开始时触摸了10个，并且轮胎损坏了一些损坏的情况。我敢肯定，我们可以使汽车的平衡更加多。

阿斯顿·马丁

在与Leclerc的法拉利（Ferrari）发生早期冲突之后，斯特罗尔（Stroll）大部分FP1坐下来。他拉到轨道的内部，接近发夹，让梅赛德斯通过，但及时赶回赛车线，捕捉了快速移动的leclerc。他的汽车遭受了后机翼，扩散器和地板损坏，这结束了他参与了会议，然后他将其交给事件，以增加伤害。对于团队来说，更好的消息是，阿隆索在两次会议上看起来都很快，升级显然是为车队开展业务 - 至少在西班牙人的车上。

**费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）-fp1：1：12.727，p10; FP2：1：11.890，P7 **

“在设置进行了一些设置更改之后，今天在FP2中的汽车平衡感到有些高兴，希望我们明天可以迈出一步。这是您必须继续建立动力和信心的轨道。交通将是明天的主要主题之一，因此，让我们看看我们是否可以在合格中获得一些干净的赛道。”

**Lance Stroll -FP1：1：15.635，P20; FP2：1：12.512，P18 **

“今天对我们来说，这并不容易：由于与查尔斯·莱克尔克（Charles Leclerc）的接触，我们错过了很多跑步。车库中的团队努力工作，以使汽车在FP2领先之前恢复，我们在该计划中取得了进步。我们现在需要查看一夜可以进行的更改以改善汽车并准备好获得合格。”

高山

Gasly倾向于在这条赛道上走得不错，他开始了周末的前10名，尽管他是另一个抱怨交通的人。科拉平托（Colapinto）明智地选择了他的时间在他与车队的第二个比赛中加快速度。阿根廷人在FP2的某一时刻激怒了Verstappen，因为他没有及时离开赛车线，但除此之外，他的日子很安静。 Gasly在FP2中倒下了订单，但另一个是在快速圈的交通，使他的真正步伐有点未知。

**Pierre Gasly -FP1：1：12.669，P8; FP2：1：12.404，P17 **

“回到摩纳哥真是太好了。这绝对是一年的亮点之一，我确实喜欢在这里开车。我想说的是自由练习1比我们的自由练习要好得多2。我们直接安置为一个不错的节奏。与我们周围的人相比，我们有一些工作要做，我们需要找到一些表演才能使自己陷入困境。

**Franco Colapinto -FP1：1：1：13.820，P19; FP2：1：13.415，P20 **

“今天第一次在一级方程式赛车中体验摩纳哥很高兴。赛道有其独特的挑战，需要大量的驾驶员来放置一个强大的圈速。我们已经利用这一天来建立我对这两次赛车的信心，在这两个课程中，我觉得明天有一个很好的练习，但我们在这两个方面都有良好的效果。管理的棘手。

哈斯

**esteban ocon -fp1：1：13.394，p16; FP2：1：12.541，P19 **

“在星期五开始推动极限的情况是正常的，但是没有戏剧。我在第16轮弯曲了一点，但是我见过其他司机做得更多。不幸的是，今天不是很快，所以明天我们有很多工作要花很多时间来弄清楚很多事情，并在星期六得到更多的步伐。”

**奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）-fp1：1：13.329，p15; FP2：1：12.259，P15 **

“很高兴能在摩纳哥的街道上赛车，这总是一个很好的挑战。我的感觉是，我们从FP1到FP2迈出了一个很好的一步，我对汽车感到满意。我们也试图短暂地播放媒介，并且在一个圈子上看到了它的表现，并且看起来很强大，而且似乎是我的目标。从今天开始的一些好兆头，所以让我们明天要改善它们。”

Ayao Komatsu，团队校长

“在FP1中，我们的汽车设置并不最佳，但是这两个司机都在提供有关限制和如何改善汽车的反馈完全相同的反馈。团队在与驾驶员的会议上进行努力，而在FP2中，这是更好的，所以这是积极的，所以这是一个积极的态度。这是棘手的阶级，但我们现在可以在摩纳纳奇（Monaco）上进行棘手，我认为我们可以遇到什么，我们可以在什么时候可以看到，我们可以在什么时候可以看出，我们可以在什么时候可以看到。因此，明天是要找到一个干净的膝盖和执行。

索伯

Bortoleto在FP1的某一时刻对Verstappen进行了Baulkk的态度，这并不顺利，可能会影响他们崭露头角的友谊。赫尔肯贝格（Hulkenberg）举行了一个安静的会议，找到足够的步伐以在前十名附近结束。在第二届会议上，德国人倒退了，而鲍特莱托（Bortoleto）再次与红牛（Red Bull）纠结。在与Verstappen会议后的交谈中，他被看到，也许从世界冠军那里得到了一些判断。

**Nico Hulkenberg -FP1：1：12.979，P12; FP2：1：12.262，P16 **

“这是一个整体上一个体面且无故障的星期五。从FP1开始开始，我对汽车感到非常舒适，这在像摩纳哥这样的狭窄街道赛道上尤为重要。我们找到了一个很好的基线设置，现在这一切都是关于从数据中提取正确的见解到芬太尼的正确见解到芬太尼的几个区域，因此预期的是，这一领域是令人难以置信的。

**Gabriel Bortoleto -fp1：1：1：13.470，p18; FP2：1：12.234，P14 **

“这是我第一次在摩纳哥一级方程式赛车开车，这真是太疯狂了。肾上腺素的肾上腺素是如此之高 - 您在一条小轨道上拥有如此大的汽车，并且您正在努力，不断地靠近墙壁。这是不真实的，它与我在这里和我真正享受的其他所有类别都不享受。我们在整体上都变得很积极。我已经变得越来越积极，而且我已经变得越来越积极了，而且我已经变得越来越积极。然而，您不想在排位赛之前迅速冒险。

Pirelli

西蒙妮·贝拉（Simone Berra），首席工程师

“非常忙碌的一天，收集了很多圈和大量数据。重要的是要看看C6在Imola首次亮相后表现的表现，我们也可以说，在这里，我们上周看到的迹象今天也得到了证实。2025年的轮胎在2025年的范围也比C5稍快地比C5且与C5更快，并且与一个或两个Cool-Down laps一起恢复了它，它的表现出色，这是一定的表现。柔软的化合物，当试图从第一个飞行圈推出时间时，驾驶员可能会对它有所自信。

“此外，在本周末制定了特殊的体育法规，为比赛而进行的轮胎选择将对比赛产生重大的敲门效果。例如，今天，来自七个团队的13名司机从七个团队中选择了一组硬努力，因此只有一组硬努力，因此只有一个左右。

“就像摩纳哥经常发生的那样，每圈的圈速掉了一点，部分是因为轨道是橡胶的，从第12回合到3弯的新表面，但主要是因为驾驶员在自信的情况下会变得越来越慢。但是，当Leclerc再次在1'11中最快的时候，驾驶员的时代比去年的同一会议稍慢。

“从轮胎磨损的角度来看，我们在长期结束时在介质上看到了一些谷物，这在这条轨道和这些条件下是完全可以预见的。”