迈凯轮
Oscar Piastri -fp1：1：10.570，p2; FP2：1：09.979，P3
“一个坚实的第一天。回到车上真是太好了，一切进展顺利。周围有些调味料，但我认为我们整天都取得了一些进步，而且我们发现了更多的步伐。我认为我们处在明天的好地方。”
Lando Norris -FP1：1：10.278，P1; FP2：1：09.890，P1
“回到车上真是太好了。这绝对是您进来的轨道，感觉F1汽车可以立即做什么。我们的条件更棘手，但这是一个周末的好开端。比赛比我们想要的要接近，所以我们可以在一夜之间尝试尝试一些表现。”
团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）
“很高兴看到夏季休息后的汽车回到Zandvoort的正轨。总的来说，尽管这两次课程都有多次延迟，但如今已经是相当有效的一天，收集了许多数据。
“本周末，许多车队看起来都有竞争力，因此我们将确保我们在一夜之间努力工作，以优化汽车，以准备明天的资格，以使两者都有最佳的挑战杆位的机会。”
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）-FP1：1：10.841，P4; FP2：1：09.977，P2
“今天我们在这两个课程中都表现出了一些体面的速度。希望我们能够以这种表格进行此表格，并有可能在本周末与一些顶级车队作战。
“周末余下的时间里，天气看起来都好吗，所以让我们看看明天可以做什么。”
Lance Stroll -FP1：1：10.779，P3; FP2：1：11.975，P18
“很高兴回到Zandvoort，这是我在F1中最喜欢的曲目之一，我很期待这个周末。
“今天，这两辆车看起来都相当有竞争力，尽管与其他车相比，我们的立场还要早。
“不幸的是，在免费练习两个人中，我在第三回合中被锁定，无法完成会议。因此，我们有很多工作可以在一夜之间做，我们明天会做什么。”
梅赛德斯
乔治·罗素（George Russell）-FP1：1：11.386，P7； FP2：1：10.274，P4
“在休息几周后回来比赛真是太好了。这对我们来说是积极的一天，我感觉很好。条件对每个人来说都是棘手的，有很多风能和阵阵阵风，我们看到了几个驱动程序。在这里，在Zandvoort中遇到了很多驱动程序，在Zandvoort中，很多人都可以遇到挑战，这会使我们遇到挑战。
“从单圈的速度方面，我们不像今天想要的那样靠近场地。我们将希望在一夜之间进行改进，但令人鼓舞的是，从长远来看，我们的比赛步伐看起来不错。如果那会带入周末，那么这对我们来说很好。那就是，我们敢肯定，我们敢肯定，我们会明天看到赛场。”
Kimi Antonelli -fp1：1：14.275，p20; FP2：1：11.185，P12
“显然，我很失望地开始周末，因为我的跑步速度在FP1中缩短了。我努力地产生轮胎温度，但在9号转弯处被锁定。这过早结束了我的会议，这并不理想，因为这使我花了很多时间的时间跟踪时间和学习。
“值得庆幸的是，FP2是一个更好的会议。我们专注于柔软轮胎的单圈工作，我能够建立自己的知识和自信心。这是一个不错的小时。总体上仍然存在一些错误，我需要努力锻炼一夜。我们将在一夜之间进行努力。我们需要进行改进。我们需要在努力和努力。我们将需要努力。我们将努力工作。
Andrew Shovlin，Trackside工程总监
“所有团队今天都必须围绕不断变化的天气预报进行工作，这似乎会导致我们在星期五期望的计划中有所不同。结果，我们站在我们的站立的地方比正常的工作要困难得多。乔治在第一届会议上并没有在低燃料上度过愉快的时光，但是到了下午，他在一个更好的地方，尽管他却不感到惊讶，但麦克雷克的剩下者却令人惊讶。
“乔治的长期奔跑一整天看起来都很好。如果我们想争取最高的一步，但这是一个稳定的开始，我们需要更大的步伐。吉米（Kimi）的时间不那么直接。他在第一次跑步时锁定了第9回合，并在砾石中登上了海滩，并在第二届会议上结束了他的第一次赛道。他在丢失的赛道上遇到了一些越来越多的赛车，但在几个柔和的跑步中，他不在一个柔和的范围内，他没有得到一个新的红色，他和一件不错的保险公司，他又有了一个美好的范围，他和一件不合时宜的。如此短的圈，我们可以期望有资格明天很紧张，这不可避免地会使生活变得艰难，但是在这个阶段，没有理由认为我们不能进入周日来争夺台阶的位置。”
红牛
Max Verstappen -FP1：1：11.218，P6; FP2：1：10.478，P5
“今天不是很棒，我们仍在努力与以前遇到的问题相同。我们尝试了很多事情，但似乎并没有改变任何问题。我们会在一夜之间看着，看看我们是否可以找到更多的东西，但我不会期望赛道的大型赛道并不适合我们与之相处的问题。很难在顶部战斗，但我们明天会看到。”
Yuki Tsunoda -fp1：1：11.126，p16; FP2：1：10.795，P7
“我以为FP1开始得很好，我们在结束时掉了一点，但是当您试图提取最高性能。这不是理想的。但是至少我知道了极限。我们对FP2进行了几次更改，而且长期进行得很好。感觉很远，感觉很伸展，但实际上是良好的速度，这实际上是FP1的相反的东西。夏季休息后进行平稳的会议，这是一个充满信心的建筑商进入周末，这是如此重要。”
技术总监Pierre Wache
“我们在FP1中遇到了一些问题，此后您可以对汽车造成一些损失，并且可以稍微影响一下，但是到目前为止，我们已经逃脱了任何问题。在这里非常棘手。这是非常大风的条件，您在整个周末都有下雨的风险。在整个周末的风险中，FP3的风险主要是fp3，而越来越多的风险对质量和种族的风险较小，因为我们对Drurs进行了斗争，因为我们将其设置为Dry 2，但我们遇到了drp的行动，但我们遇到了drp的行动。到目前为止，我们很难在这里完全评估我们在其他团队中的表现。
法拉利
Charles Leclerc -FP1：1：11.951，P14; FP2：1：10.834，P8
“这是一个艰难的星期五，FP2比第一练习要好得多，但是，我们与想要的位置相距甚远。我们必须尽一切努力来改变明天的状况。我认为与今天非常强大的迈凯轮和阿斯顿·马丁（Aston Martin）抗衡将很难。我们的主要损失是从两个角落造成的。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）-FP1：1：11.960，P15； FP2：1：10.738，P6
“回到正轨真是太好了。我们在不在FP1中的理想窗口中的会话之间取得了令人鼓舞的进步。仍然需要做一些工作要做，以改善一圈的汽车平衡，但是长期的性能看起来更加一致。与往常一样，合格的合格将是在这里决定的，因此优先考虑到今天的FP3学习并继续建立过夜。”
威廉姆斯
Alex Albon -FP1：1：11.171，P5; FP2：1：11.756，P17
“很容易被风的阵风捕捉到这里，但幸运的是，这似乎是受损的前翼，所以汽车看起来还不错。我们在FP1中奔跑，然后我们对FP2进行了一些更改，进入FP2，我们没有足够的时间来测试他们是否可以在明天努力。 明天。”
Carlos Sainz -FP1：1：11.458，P8; FP2：1：11.682，P16
“今天的FP2有点损坏，因为每次我试图完成推圈时，我们都有一个黄色或红旗。步伐很有前途，我们在会议之间迈出了一个很好的一步，所以我很高兴今天，对于明天的前十名，我们需要确保我们继续前进，并在整个周末保持专注。”
赛车公牛
ISACK HADJAR -FP1：1：11.772，P12; FP2：没有时间集，P20
“我们在FP1中的PU遇到了一些传感器问题，因此我们决定更换电池和PU，然后在FP2再次出发之前再次出发。我出门了一点，但是当我出门在线时，团队对电池的性能并不满意，所以他们要求我停止汽车。希望明天能够得到更多的练习。
利亚姆·劳森（Liam Lawson）-FP1：1：11.753，P11； FP2：1：11.339，P14
“这是一个棘手的一天，因为zandvoort是一条非常艰难的轨道，这可能表明。话虽如此，我感到很舒服，而且汽车处于一个好地方，但是我们当然会完全找出明天的时间。我们试图充分利用今天的天气，明天的天气明天会在这里看到一个非常不可预测的事情，因为在这里，我们会继续工作。
首席赛车手Mattia Spini
“ Zandvooort始终以其高速角落，陡峭的储蓄以及经常将沙子带到赛道上的风向带来的独特挑战。我们的司机在第一届会议上并没有完全最大化他们的柔软轮胎跑步，但我们确定了他在FP2之前的关注点，因为他在fp2之前的距离。不寻常的传感器读数。
高山
Pierre Gasly -FP1：1：11.613，P10; FP2：1：12.122，P19
“很高兴回到Zandvoort的汽车上。今天，在两个会议上都有一些中断和危险的旗帜，我们仍然能够对汽车的表现有一种体面的感觉。在自由练习中，在自由练习2上，我们对我们所学到的交通和愉快的时间感到满意。与之合作的基线。我们目前不能太确定我们的位置，但是我们的重点只是将汽车变成一个好地方并从中提取最多的地方。
Franco Colapinto -FP1：1：12.276，P18; FP2：1：10.957，P9
“那是一个体面的一天，我们在汽车上迈出了很好的步骤。在一圈上感觉很好，在高燃料上，这是相当一致的。我们一直在尝试新事物，这带来了一些改进，所以我认为我们可以在Zandvoort的练习日感到满意。我们在交通中遇到了一些损坏的次数，并且在明天的一流范围内，我们将与越来越多的范围融合在一起，我们将继续努力。我们将继续进行越来越多。汽车的平衡。我们确实需要在柔软的化合物上找到一些一致性，并了解如何使汽车更容易预测。
索伯
Nico Hulkenberg -FP1：1：11.875，P13; FP2：1：11.080，P10
“对我们来说，这是一个相当典型的星期五 - 总的来说，我们对今天的情况非常满意。有时候条件有些棘手，尤其是在下雨的威胁下，因此保持清洁和控制很重要，我们在整个过程中都做到了。在整个过程中，我们都做到了。在整个过程中，我们都非常紧张，这是一个令人难以置信的紧张，因此每个细节都涉及到了明天的探索和挖掘的数据，这些细节是在发现的，并且在这些数据中逐渐挖掘到了这些数据，并且在这些数据中逐渐浏览了这些数据。
Gabriel Bortoleto -FP1：1：11.509，P9; FP2：1：11.320，P13
“这是一个积极，直截了当的一天。夏季休息后回到车上，感觉很不错，我对整个圈的平衡感到满意。我们在两个课程之间迈出了一些令人鼓舞的步骤，明天要精炼更多，并获得了资格的最佳状态，并确保我们能尽我们所能。”
哈斯
Esteban Ocon -FP1：1：12.144，P17; FP2：1：11.361，P15
今天是非常体面的一天，尤其是在我们在FP2中迈出的步骤。对我来说是一个非常干扰的事情。这是一个非常干扰的会议，而且我们在非常使用轮胎上进行了大量的赛事，这并不是一个完美的轮胎，所以在汽车的性能方面，我们做出了很好的改善，我们应该对此感到满意，我们应该为今天而感到满意。下雨了，这是一个令人惊讶的事情，但是，这是一个令人惊讶的事情，这是一个令人惊讶的事情，这是一个令人惊讶的事情，我一致这样，我想到了，我想到了，我想到了，我想到了，我想到了，我想到了，这是一定的。 干燥。”
Oliver Bearman -FP1：1：12.564，P19; FP2：1：11.113，P11
“今天的早晨对我们所有人经过漫长的休息而回来有点艰难。这并不是最容易回来的轨道，是老式的和不宽容的。我的目标只是要进行清洁，找出在平衡方面缺少的汽车，而我们在FP2上的下降水平变化了，这似乎是一个正确的方向。最后，它没有到来，所以我将最快的圈速度相对于其他人设定了，但我认为我们站在一个好地方。”
团队校长Ayao Komatsu
“对于VSC和危险信号，这是一场破坏的一天。我们改进了FP1和FP2之间的汽车，这两个司机都更加舒适并且有信心 - 因此，这是一个很好的起点。我认为我们需要找到更多的东西，并且在工作方面，在运营方面，我们需要保持整洁的工作，做我们的家庭工作，并专注于清洁的fpo和有资格的fpo flo。''''
Pirelli
西蒙妮·贝拉（Simone Berra），倍耐力首席工程师
“非常有趣的一天，随着团队努力充分利用可用的时间，在两个小时的自由练习中的几次中断损害了很多时间。今天，最重要的迹象是，所有三种化合物似乎都能够在比赛中发挥作用。很难证明，这是最持久的最持久的效果，但在少量的范围内，我们的绩效却略有损失，并且在范围内均能弥补，并在不断的范围内均能履行效果，并且绩效的效果是不断且绩效的，并且绩效的效果是不断效果的，并且效果不佳，并且绩效的效果是不断且效果。退化，但与C3相比，C4驾驶员在某些汽车上长期竞争也更有竞争力。
“在两个课程中，赛道越来越快，因为赛车线逐渐变得更加干净，消除了在风中吹来的沙子。从一次会议到下一次会议的改善，只有一个支持系列在他们之间有追捧的一部分，因为他们在轮胎之间进行了追踪。就轮胎使用而言，很有趣的是，很有趣的是，在那些选择的人之间几乎平等地享受了两个人，而他们在一个艰难的情况下却是在每周一次的中等范围内，而他们却是一个忙碌的驾驶员。 C4。这意味着第三次免费练习会在策略方面特别有趣。