###迈凯轮

由于他们在所有三场练习中的表现，迈凯轮都获得了最喜欢的标签资格。两位驱动程序都轻松地进入了第三季度，但是在最后一段中，事情开始揭开了。皮亚斯特里（Piastri）犯了一个错误，并在桌子上留下了很多时间，而诺里斯（Norris）则删除了赛道以进行轨道限制。这给二人组施加了压力，但两者都加紧努力，锁定了前排。诺里斯（Norris）仅0.086秒就将他的队友击败了，但皮亚斯特里（Piastri）明天恢复战斗时不会害怕将战斗带给英国人。

**Lando Norris，1st，1：15.096 **

“这是开始一年的理想方式。对车队的巨大祝贺，迈凯轮的每个人都做了一件了不起的工作，从上赛季结束时，我们的位置继续前进，还有另一个前排锁定 - 但这只是Quali，所以我们不应该领先自己。我们知道明天会很棘手，但是我们在最佳的位置上有两辆赛车。

“我对汽车的速度充满信心，但是我们也从未在潮湿的情况下奔跑，我们的竞争非常强大。明天每个人都会有很多机会，我们都将学习很多东西 - 所以让我们拭目以待，看看会发生什么。”

**奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri），第二，1：15.180 **

“从前排开始一年真是太好了。让我们俩都在那里真是太好了，当然可能比我想要的要远，但这是参加今年的第一场比赛的好方法。总的来说，总的来说，我对合格的发展感到满意，而且我们在卡斯卡上的稳定节奏。

团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）

“驾驶员和在沃克（Woking）的赛道和背部众多男人和女人的努力都做出了巨大的努力，他们在冬天努力工作，使一辆好车变得更加强大。

“尽管有一些紧张的时刻，但我认为这两个车手都最大限度地发挥了汽车的潜力，虽然也许其他驱动程序也没有。当然，有些汽车可能会更加接近，所以我认为这并不认为这是一般的领域。明天的预测表明，这将是一场多事的种族，所以我们现在将重点放在我们的起始职位上。”

###红牛

红牛似乎在一夜之间迈出了一大步，维斯塔彭（Verstappen）在FP3中的汽车更加快乐。但是劳森在该会议开始时报告了一个权力问题，然后在团队修复问题时被困在车库中。这使他没有进入排位赛的时间，因此在几次努力之后，看到奇异果赛车手退出了第一季度并不奇怪。至于荷兰人，他正在飞行并舒适地制作了第三季度。但是在开场跑上抓住临时杆之后，他与迈凯轮的力量无与伦比，不得不排名第三。

**Max Verstappen，第三名，1：15.481 **

“我认为今天的表演是我们能够希望的。昨天的练习课程非常艰难，但是我们对汽车做出了相当多的进步，而且驾驶感觉好多了。对迈凯轮来说，差距仍然很大。麦克拉伦的速度仍然很大，我们在这一刻没有相同的速度，但我们仍然有足够的进步，所以我的表现要好得多。好的，明天我们不介意它是干的还是湿的，但我认为，如果对他们来说，这对粉丝来说会更好。

**利亚姆·劳森（Liam Lawson），18日，1：17.094 **

在缺少P3之后，我们期望Quali的开始很艰难，因为我们错过了许多其他人进入的软轮胎准备。这是我们出门的主要原因，这是我们在合适的窗口中与我们一起练习的两辆车，这是我们错过的练习，而我们的p3却不愉快。我们明天将尝试从中做些东西，天气将是可变的，所以我们会看到。我希望下雨为我们提供一些选择。”

团队校长克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）

“好吧，我们回来了，从麦克斯（Max）进行临时杆的表现非常令人鼓舞。但是总是感觉迈克拉伦（McLaren）的圈速度更好。我认为麦克斯（Max）表现出色。麦克斯（Max）做得很好，我认为车队在整个周末都做出了很好的工作来改善汽车，这是他的整个脚步。在排位赛中，他的第一次跑步都很好，然后犯了第二排。

###梅赛德斯

这是梅赛德斯的一个混合袋子，安东利·阿内利（Antonelli）首次提出询问，但罗素（Russell）随后将其一直延伸到第三季度。对于新秀来说，这不是完全是他的错的出口 - 车队在第一季度将他送去了媒体，但他无法让那些为Softs如此工作的人。由于没有银行家的膝盖，他被迫从“ go”一词中推开，但在赛道上发现了一些砾石，在路边滑过，打破了地板。这意味着他无法设定完全代表性的时间并退出，但是罗素（Russell）展示了汽车在电网上非常可信的P4的速度。

**乔治·罗素（George Russell）4th，1：15.546 **

“我对今天的发展感到非常满意。去年我们在炎热的状况中挣扎，昨天是事实。这对我们来说是非常有用的一天；我们一夜之间走开了，我们努力地尝试并理解为什么我们缺乏与中型和硬化合物相比，我们缺乏柔软的轮胎。我们发现一些有益的改进领域是有益的，希望能够继续推动这方向。

“虽然我们仍然比麦克拉伦斯的十分之遥，但我们在本赛季的第一场比赛中开始P4，这令人鼓舞。由于第一季度对我们来说很棘手，这可能会好一些。在我的第一张推球圈中，我在最后几个角落失去了三分之三，而且在最后的努力中并没有显着改善。

“最后，尽管基米不幸在第1季度被淘汰，但他在本周末表现出了很大的速度迹象，他很快就会在那儿。明天是新的一天，而且天气预报显示降雨，这将是全部玩耍。希望我们可以混合在一起。”

**基米·安东尼里（Kimi Antonelli），16日，1：16.525 **

“这是一个不幸的开始赛季的资格赛。当我在柔软轮胎上的第一个推圈上进入第六回合时，有一些砾石在轨道上，我跑得较宽。这还不足以真正影响我的圈速时间，但汽车撞到了出口的稳定性，但是我预计比我肯定会遭受巨大的损坏。我可能会造成巨大的伤害。我可能会造成巨大的损害。我会造成巨大的损害。 我们。

“从p16开始，当然不是理想的。当你看我们在fp3中的步伐时，这是尤其如此，因为我认为我们本来可以在网格前方的挑战中充满挑战。尽管如此，这就是事实，现在我们要明天前进。预测是为了下雨，有望向我们展示一些机会。我期待着我的第一场F1比赛。”

托托·沃尔夫（Toto Wolff），梅赛德斯 - 奔驰赛车的负责人

“今天我们参与其中，这令人鼓舞。我们在FP3的速度上表现出了一些变化的速度。虽然我们看起来像在排位赛的瞬间争取杆位的斗争，但迈凯兰人非常令人印象深刻；我认为公平地说，他们可以说，他们在最佳的lap上可以看出，这是一个很好的开始，这是一个很好的开始。明天做。

“基米在第六回合的出口路缘上跑过跑步，但他的跑步范围并不那么大。

Andrew Shovlin，Trackside工程总监

“我们在FP3的一天开始了一个稳定的开端。我们看上去已经对汽车进行了改进，并且驾驶员对整体平衡感到满意。看起来我们可以在前面的比赛中排名前提，尽管前面的背包很紧。

“尽管事实证明确实如此，但在排位赛中至关重要的时候，我们有点不幸的是。乔治的会议是按计划进行的，因为他一直在第三季度进行计划。他在最后一部分中的第一次努力使他P2 p2，但他对P4的最终估计，他对P4的预测仍然对他的预期进行了斗争，虽然对他的机会进行了很多努力，但在p4方面却竞争了很多机会。

“基米在第六回合的出口遏制上奔跑更为不幸。这造成了地板损害，在直线和角落里都极大地影响了他的表现。他竭尽所能使汽车到达第二季度，但是即使他能够这样做，即使他能够使他能够通过他的一场好处，而且他能够使他能够得到他的进步。长期和长期跑步。

###赛车公牛

赛车公牛在实践中给人留下了深刻的印象，许多人将他们带入威廉姆斯的中场负责人。这些预测被证明是准确的，哈迪亚（Hadjar）在首次亮相时对P11很好地说明了自己。 Tsunoda进入了前10名，一旦那里，他迄今为止最好的资格赢得了令人难以置信的P5。

**Isack Hadjar，11th，1：16.175 **

“我今天很高兴，到了这个周末，我已经在第一方程式赛上签约了这一结果。我在第一季度中感觉很好。然后在第二季度，我在圈圈期间失去了一点圈速，我对平衡并不满意，因为我对平衡感到不满意。我知道我的时间有些沮丧。测试，向前迈出一些步骤，让我们对明天的降雨有更好的了解，我从来没有在所有其他汽车的情况下在潮湿的条件下驾驶，只有一次在TPC中，我无法依靠很多经验，但是使用本能和聪明的人很重要。”

**Yuki Tsunoda，第五，1：15.670 **

“我没想到我们今天会有这个结果，我绝对没想到会成为P5，我更期待进入前十名。我知道这会是一个紧张的领域。但是最后一圈是一个非常神奇的圈圈；我能够把它们放在一起。我能在Lando那里得到一些帮助，但我很难欣赏过一周的一周。我很惊讶地说，自阿布扎比以来，我们已经做出了多大的进步，从这个结果中，他们在淡季付出了艰苦的工作，对他们和工厂的团队做得很好。

**赛车总监Alan Permane **

“我们显然对今天的一切都很满意。首先，从Isack开始，他在第二季度的队友距离他的队友少于十分之二，所以所有人都在一个非常良好的周末都归功于他。我们当然，我们当然可以期待他在剩下的赛季中可以做些什么，然后在Yuki中看到Yuki，在第三季度的完美之处。 明天。”

###威廉姆斯

威廉姆斯（Williams）在FP3中看上去很强壮，并进入排位赛，因为黑马有可能干扰战斗。两位驾驶员都平静地驶入第三季度，但只有一套新的轮胎可以玩。在他们的最后一轮比赛中，阿尔森在第三排中获得了一席之地，但塞恩兹无法效仿，不得不为P10安顿下来。尽管如此，前十名中的两辆汽车与上赛季相去甚远，当时他们只有一辆排位赛。一年有什么不同。

**Alex Albon，第六，1：15.737 **

“我们的目标是前十名，所以P6很棒，我很高兴。我们有一辆很棒的汽车，易于驾驶，可预测的；感觉就像是一辆更加可驾驶的汽车，这真的很紧张。它真的很紧张，今年的中场将是一场狗打架，这是我们的一个好地方，但我们还没有做出的好处。我们在赛车上都没有赛车。格罗夫（Grove），我们已经关注今年，我们的体重与去年的时候，我们处于一个更健康的位置，当时我是一年前的时候，我们的位置完全不同。

**卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），第10，1：16.062 **

“首先，我对整个团队，亚历克斯和我自己都很高兴。这是我第一次与威廉姆斯合格，我们实现了我们两辆赛车进入第三季度的主要目标。冬天每个人在冬天所做的艰苦努力都取得了巨大的一步，我为团队感到骄傲，而我肯定会肯定地诚实地了解了很多事情。快来！明天，我还必须迅速适应比赛。

詹姆斯·沃尔斯（James Vowles），团队校长

“对团队来说真是太好了。我为亚历克斯感到非常高兴，他在那儿很棒的一圈并送来了。我对卡洛斯感到失望 - 我们知道其中还有更多，但最终，我们的执行情况并不干净。好消息是，这是一个很好的起点，明天的天气会提供足够的机会，团队可以提供充满活力的能量。”

###法拉利

法拉利（Ferrari）昨天看上去很合适，但他们的速度在一夜之间消失了，两位车手都在最后的练习中挣扎。车队无法在排位赛之前解决这些问题，因此，尽管两者都进入第三季度，但这并不是朴素的航行。汉密尔顿（Hamilton）在旧轮胎上旋转了第二季度，而莱克莱克（Leclerc）用尽了时间来改变他的软件。在第三季度，Leclerc首先运行了一套新的轮胎，并且仅使用橡胶进行了第二次跑步，他中断了。汉密尔顿将差距降低到了十分之二，但在法拉利资格赛的首次亮相上并没有完全击败他的队友。

**查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），第7期，1：15.755 **

“总的来说，膝盖并不是很棒，我们今天没有步伐。我们主要在汽车的平衡上挣扎并把它们整合在一起，所以我们有一些工作要做。我们希望比赛为雨水和棘手的条件，因此我们会给一切一切，看看一切可能。”

**刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），第8期，1：15.973 **

“这并不是我们想成为的地方，但总的来说，我对过去两天的进步感到满意。我们没想到要落后八分之一，但鉴于这是我的第一个周末，我并没有低估学习曲线的陡峭。

“现在，我们将低头，试图找出如何缩小差距。明天将是一个挑战，尤其是因为我没有在潮湿的情况下驾驶这辆车，但是我们将为我们提供一场积极的第一场比赛并在那里付出一切。”

弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长

“显然，我们对今天的预选赛结果不满意。在第一季度和第2季度中，我们看起来并不糟糕，因为我们是迈凯伦斯（McLarens）的十分之一，但是，在第三季度，我们并没有做得很好，因为我们并没有以与对手相同的速度奔跑，因此，我们在昨天的竞赛中却不是一场胜利。下雨。

###高山

阿尔卑斯山（Alpine）是未知数，符合排位赛，表现出速度闪烁，但他知道中场将具有激烈的竞争力。两位车手都轻松地获得了第二季度，但是尽管主场车迷的支持急需支持，但杜汉仍无法进一步。加斯利（Gasly）确实进入了前十名，当他希望在上个赛季离开的地方接球时，他在电网上排名第九，这位法国人在2024年的最后五场比赛中有四场得分。

**Pierre Gasly，9th，1：15.980 **

“我们一直在试图在整个周末找到脚，今天我对排位赛排名第九感到满意。我要说的是，这在我们的一些竞争对手的一些令人印象深刻的节奏之后，今天的最高距离都接近了。但是，我们专注于自己，我对我们在会议上进行的步骤感到满意，我们最终会在那儿进行。我们最终会遇到过一些威胁。种族。

**杰克·道恩（Jack Doohan），14日，1：16.863 **

“今天的美好一天和积极的排位赛。我们很不幸在第二季度结束时被黄旗抓住了，但是这些事情发生了，我们的步伐看起来很强。我们需要专注于我们可以控制的东西，当我们提供的可能性以及我们提供的可能性时。我们在自由练习中进行了一些更改。正确的位置。我们的重点是明天的目标。

赛车导演戴夫·格林伍德（Dave Greenwood）

“我们知道进入周末，这将是非常亲密和有竞争力的，今天事实证明是如此，覆盖整个领域的利润很小。我们仍然有一个富有成效的星期五。我们仍在探索A525的信封，这是在赛季的赛季中努力努力的练习，并在此赛季中努力工作。 Piles在排位赛上的精细调整，他在上个赛季离开了，杰克的日子很稳定，但不幸的是，在他在Q2中的最终比赛中，我们都在遇到任何可能的情况，而在他的最后一局中，在他的最后一场比赛中，在最后的比赛中，这是一个范围。并应该成为一个令人兴奋的大奖赛。”

###阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁（Aston Martin）在最终练习中看起来并不是特别快，因此将这两辆车纳入第二季度是第一份工作。他们的驾驶员舒适地管理了这一点 - 但尽管中场有四个插槽，但他们都无法进入第三季度。阿隆索（Alonso）将车轮浸入砾石中后，在第二季度中首次奔跑，因此压力迟到了，以使任何形式的圈速时间都持续了，而p12他在边缘非常紧的一天中可以做到的最好。

**费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），第12期，1：16.453 **

“我对今天的排位赛感到满意，尽管我们在第二季度遭受了一些地板损失，但最终却接近前十名。

“第一季度最终对我们来说非常好，我们舒适地进入了前10名。然后，我在第2季的10号转弯处跑得宽，这使地板稍微损坏了一点。

“我认为这是一个好兆头，我们正在为本赛季的第一个排位赛争夺第三季度。让我们看看明天下雨，因为由于可见度而在潮湿的地方不是一个容易的地方。我们已经准备好了，希望明天可以得分。”

**兰斯·斯特洛（Lance Stroll），13，1：16.483 **

“我认为，在这个周末我们看到的一切之后，P13对我们来说是一个很好的结果。我们在第二季度中只缺少十个或两个。

“这不是我们想要成为的地方，而是在周末剩下的资格赛的情况下，这是我们最有竞争的会议。

“明天看起来将是一场有趣的比赛；如果有雨，它可能会混在一起。在这些条件下，有机会有机会，但您需要对您下面的汽车充满信心。”

Andy Cowell，团队校长

“ Q1之后，我们看上去有机会进入前十名，但在第二季度中，它略微从我们身上滑了下来。

“这辆车并没有使我们期望随着会议的进行，我们将继续努力提高驾驶性。 

“天气预报表明，雨正在途中，这可能会使事情变得有趣。明天还有很多可以玩的事情，从P12和P13中，我们可以瞄准一些要点。”

###索伯

索伯的期望不多，这就是他们去年的表格。因此，Bortoleto在首次亮相时进入第二季度是一个不错的开端 - 尤其是因为他不得不在方格旗下降后必须在第一季度钉住他的最后一次比赛。一圈大师的赫尔肯伯格（Hulkenberg）对巴西人来说也不是一件壮举。他再也无法做到了，但是他的高速保存在他的最后一圈中给人留下了深刻的印象，过度转向几乎以突然的方式结束了他的会议。

**Nico Hulkenberg，17th，1：16.579 **

“第一圈还可以，但是我仍然不想成为汽车上的老板，要增强信心。在我的第二个快速圈子里，我在第一部分中有一点交通，这基本上使我在第1季度中淘汰了我。当您查看时代时，当时该领域非常紧凑，这意味着我们的小事可能会带来很大的影响。我们的感觉并不是我们的新机会，这并不是一个新的机会，这是一个不错的机会，这是一个新的东西，这是一个不足为奇的东西，这是一个新的东西，这是一个不足为奇的东西。明天的情况将是什么样的，这将是一个新游戏。”

**Gabriel Bortoleto，15th，1：17.520 **

“我感觉还不错 - 我认为我们作为一个团队做了一项体面的工作，从三个练习中最大化。第1季度进行。顺利进行；我们将所有东西放在一起并进行了裁员。在我的第一个资格中将其纳入Q2绝对不是很不好。对今天的工作感到满意。

詹姆斯·凯（James Key），技术总监

“我们今天的情绪混杂，因为感觉好像有机会在网格上进一步增加。但是，与我们的许多直接竞争对手保持联系是一件好事。墨尔本的前两天。墨尔本表明，这已经非常接近了。您只需要在第一季度就可以逐步了解一致的情况。但是，我们的长期步伐看起来很合理。

###哈斯

Bearman的Torrid周末在星期六继续进行。昨天错过了整个FP2之后，他在FP3早期出现，却旋转到了他的汽车上。这使他进入排位赛几乎没有圈速时间 - 但是，这是否是一个问题是未知的，因为他在他的第一圈中发现了变速箱问题并陷入困境。他再也没有见过，这个问题无法及时解决，无法将他带到赛道上。 OCON在Q1中也是最慢的驱动程序，因为Haas继续从VF-25中寻找一些步伐。

**Esteban Ocon，19th，1：17.147 **

“与我们在测试中看的地方相比，诚实的诚实是一个困难的事情。从历史上看，这对团队来说是一个艰难的轨道，但是我们没想到要回到这么远的地方。我们在每个会议上都采取了措施，这是令人鼓舞的，但显然我们需要更多。明天，我们会再次尝试以降雨预测的最高机会。”

奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），第20，没有时间套装

“这是令人失望的，因为到目前为止，这是一个凌乱的周末。我认为明天会很有趣，然后我们可以继续前进。作为一个团队，我们已经挣扎了一点，当然我整个周末都没有跑步，这让他们很难理解，因为他们只跑一辆车，所以我只能向车队道歉。”

Ayao Komatsu，团队校长

我们昨天遇到的表演问题的另一个艰难的一天。我们尽可能多地努力改进汽车，但最终还不够好。我们在高速角落里没有很多东西，而且我们没有看到这是来自巴林的测试，但这是现实，但这是目前的现实，但我们需要尽快找到解决方案。帮助，但明天我们会把一切都放入 - 我们不会放弃。”

Pirelli

Mario Isela，Motorsport总监

“一个非常接近和壮观的资格赛，数据支持的声明，第二季度的15名合格驾驶员在十分之七，前十名中有7支车队和第2季度的9个车队。第三季度的最终跑步非常令人兴奋，杆位位置四次改变。

“明天看起来像是非常不可预测的，首先是因为目前的预测是在早晨大雨，这是由于下午的衰弱而导致的。因此，我们可能会面临三种可能的情况。第一个是完全在潮湿的情况下进行的比赛，在这种情况下，任何事情都可以发生。对于我们来说，这是一个机会，可以看到新的极端湿tire，略有不同的是，略有不同的是，与一年相差不同，一年有一个不同的态度。

“第二是，它完全是在干燥中运行的，在这种情况下，基于与往年相比要低得多的水平，在过去的两天中，我们已经看到的是，一站式可能是中等和难度的最快解决方案。C3和C4几乎显示出非常相似的效果，即使跑步都可以在潮湿的情况下进行。降雨和较低的条件，在这种情况下可能会导致两挡，这可能是最受欢迎的选择，在介质和潮湿的情况下，在潮湿或潮湿的情况下，在较混杂的情况下进行了比赛。切换到光滑阶段发生在结束阶段。无论发生什么，看起来像是一个有趣的下午！”