红牛
Max Verstappen，1st，1：18.792
“这对我们来说是美好的一天，在这条赛道上如此有竞争力是美好的一天。要在这里获得杆子很大：我们需要庆祝这些成功，这是一个肯定的增强信心。这总是很艰难。在这里总是很艰难，您必须真正地击中较低的脚步，并完美地击中顶点，并完全击中最快的时间。这是我们想要的。
Yuki Tsunoda，第10，1：19.519
“达到第三季度正是我今天想实现的目标，我很高兴看到我们在比赛中取得的进步，这导致了上周末在zandvoott上取得的胜利，这真是可耻的是，我首先在第三季度上踏上了赛道，并且不得不带领车队，因为传统上，传统上，蒙扎（Monza）是一场赛道，这是一个赛道，我想在整个周末上赢得整个团队的努力。改编的每个车库中的人都表现出我在Q3中表现出的一致性，因为升级到Spa，我们一直在降低了麦克斯的效果。
团队校长Laurent Mekies
“如果您回顾我们去年作为一个团队的去年，那是一个非常艰难的周末，对团队的赞誉很大，因为他们做得很好，因为他们试图陷入问题所在的最底层。我们努力地找出了这条赛道上的限制，并带来了一些限制的答案。那么，您的最大魔术又是一个非常稳定的周末。在那之后的下一千分之一。
今天有很多汽车能够拿起杆子，每个人都处于很小的差距上，但是从星期五马克斯（Max）真正指导了我们需要从汽车中提取更多的东西。对他做得很好。因为他不可动摇，开车一个令人难以置信的圈速。到目前为止，Yuki在迄今为止又有了一个良好的周末，并再次向第三季度展示了他在汽车上的进步。他在赛车上取得了胜利。
“这将是一场比赛，归结为最小的细节，我们将非常努力地战斗。随着比赛的进行，迈凯轮的优势往往会增加，尽管我们曾多次在他们面前，但他们经常表现出更大的节奏。因此，我们每个周末都在努力减少这种赤字，而明天将在这一领域中取得又一次的回答，因为我们的五个或五辆车都可以竞赛。
迈凯轮
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），第三名，1：18.982
“排位赛今天是一个很近的比赛。我觉得自己执行了一场非常好的比赛并很好地建立了自己的步伐。总的来说，我仍然对明天感到有信心，虽然这不是我想开始的地方，但它证明了这个周末已经很紧张了。很多车队看起来很快。许多车队看起来很快，但是我们有很多比赛的步伐，所以我们可以在这里发挥许多作用，我们可以肯定我们可以走。我可以继续进行。”
Lando Norris，第二，1：18.869
“这对我来说是一个相当的会议。这很上下，但是我很高兴在最后一圈很好地将其放在一起，并且明天在电网上对P2感到满意 - 脱颖而出并不是一个不好的位置，我们知道今天的马克斯今天很快。
团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）
“Today’s tight Qualifying result was not unexpected considering the level of competition we expect in Formula 1. At the same time, P2 and P3 are good starting positions for tomorrow at a circuit we knew was going to be more challenging for us. It was not the most comfortable Qualifying session. In Q2, we needed the last lap for Lando to make it into Q3, which shows the impact of a small mistake in Formula 1 at the moment. Historically, Monza often produces an exciting race for the粉丝，有许多因素，我们处于一个良好的位置，我们有信心我们可以取得进步，以最大程度地提高团队的结果。”
法拉利
查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），第4，1：19.007
“我对第三季度和P4的圈圈感到非常满意，这是我们今天可以从汽车中提取的最大成绩。去年我们在这里进行了一场非常好的比赛，我将尽我所能重现这一点，这不仅是因为站在蒙扎的登台上，这是一种令人难以置信的感觉，也是一种令人难以置信的感觉，而且对于我们的Tifosi也为我们提供了很多周末的支持，这是一个非常艰难的事。我们所有的事情都在比赛中发生。”
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），第五，1; 19.124
“总体上这是一个积极的周末，如果没有处罚，今天的结果就会令人满意。该团队不懈地工作，蒂福西每天都变得如此特别的精力使我更加努力。从P10开始，从P10开始并不容易，策略并不是一个关键，策略将是关键，我们在很长一段时间内都表现出了良好的步伐，这是一个艰难的赛道，这是一个艰难的努力。
弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长
“第四在网格上是去年开始的好地方，但是今天我们没有故意这样做！您总是可以认为您有可能做得更好，但是它是如此，如此之近，如此紧密，如此紧密，我对团队在本周末的工作方式感到满意。今天下午，这是一个重要的因素。我们知道这是一个比这更重要的事情，所以要做的是，这是一个更重要的事情。我们可以做到的，昨天我们的长期速度是一个漫长的速度，所以让我们在漫长的比赛中看到我们在哪里，轮胎退化将是刘易斯的一个因素。直线或明天，一切都可能。”
梅赛德斯
乔治·罗素（George Russell），第六，1：19.157
“我们对我们的资格有些失望。我们在第三季度要运行的轮胎有什么沟通不畅，但最终，我们没有在那个最后一部分中完成工作。我们在媒体上是第1季度中最快的，而Kimi在SOFT上是第2季度在Q2中排名第二，因此我们可能会在P6和P6中付出更多的命中，让我们在最终的命中率上付出了什么，让我们在p6 and p7 grid grid grid grid。可以在每个人的翅膀上都能跑得较低。
基米·安东尼（Kimi Antonelli），第7期，1：19.200
“这是一个比最近在排位赛中成功取得的要好得多的结果。我不得不重建速度在FP2中失去了足够的时间，因此再次开始在前线附近，这是一个很好的结果。因此，我们可以对今天的发展感到满意。由于设置的选择，我们知道在本周末对法拉利的不利地位。
托托·沃尔夫（Toto Wolff），梅赛德斯 - 奔驰赛车运动负责人
“我们今天希望比P5和P6更多。我们的排位赛开始得很好，乔治在第一季度，在第二季度的前四辆车中，这两辆车都在第2季度的前四辆车。不幸的是，相对于我们自己，我们的竞争对手在第三季度的进步要高得多，这意味着我们在电网上退缩了。我们在车上的表现肯定比我们的最后一场沮丧的是，我们在遇到的最后一场沮丧的是，我们的一定是沮丧的，这是我们的沮丧之情。因此，明天的下降措施会更好地捍卫我们的能力。
Andrew Shovlin，Trackside工程总监
“正如我们所预期的那样，今天的排位赛在整个领域都非常接近。在第一季度覆盖了该领域，甚至获得十分之一的资格将对我们的首发位置产生很大的影响。我们感到失望的是，发现自己从第三排开始，因为我们的步伐看起来更有竞争力，因为他在会议的前两个部分中都比我们的竞争者在Q3上的竞争更加紧张。 Kimi感到缺乏后面的抓地力，因此我们知道，我们知道的是一个挑战。有益。”
索伯
尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），第12期，1：19.498
“今天的资格还不够好。在第二季度，我没有执行第一次跑步，这意味着我在第二次尝试之前没有银行家的圈圈。这只会给我一个镜头。所以我不能承担平常的风险，不得不留下一些优势，不得不留下一些机会，以确保我们保持竞争力，我们仍然在竞争中保持良好的态度。汽车，让我们看看我们在比赛中可以做什么。”
Gabriel Bortoleto，8th，1：19.390
“我对今天的表现感到非常满意，并在第三季度获得了比赛。最后一圈并不理想，我觉得我在那里的桌子上有些不理想，但是从头开始，这辆汽车今天感觉很好，我们的步伐在那里，我认为明天有可能成为一个有趣的人。看着网格，我觉得自己有一些竞争，我们可以在比赛中表现出来，这使得竞赛变得有可能成为战斗的斗争。
团队校长乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）
“今天是团队的令人鼓舞的合格表现。在第一季度，P1和P20之间的差距仅十分之一的第二秒 - 表明，这两辆汽车都在赛场上保持了令人难以置信的关闭。加布里埃尔（Gabriel罚款。
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），9th，1：19.424
“我很高兴，因为我们不希望在蒙扎（Monza）参加第三季度。我认为这辆车在排位赛方面要好得多，并且团队通过良好的轮胎准备和交通管理很好地管理了这次会议，这总是一个挑战。在这里，这不是一个秘密。我们在平直上越来越慢了，但是我们明天在前十名中开始比赛，所以我们可以为某些竞争而战，如果我们可以竞争一些竞争，那么我们可以看到比赛，让我们可以看到，让我们可以看到，让我们可以看到，让我们能够竞争，让我们能够竞争。
兰斯·斯特罗（Lance Stroll），第17，1：19.948
“我们来到蒙扎（Monza），期望这个周末对我们有挑战，因为这首歌不适合我们的汽车。我们在排位赛方面做了什么，但是在整个网格中，这是如此紧密，所以P17是今天对我们来说最大的。
迈克·克拉克（Mike Krack），首席田径官
“今天在蒙扎（Monza）的排位赛非常紧密，有优势。在这里，该领域非常接近，不幸的是，在第一季度中，兰斯（Lance）在Q1中被淘汰。在轮胎准备和交通管理方面做得很好，费尔南多（Fernando）做得很好，而在P8中，我们都非常喜欢P8。
哈斯
Esteban Ocon，15th，1：19.707
“总的来说，这是一个令人失望的会议。在第一季度，这有点棘手，因为我们没有正确的轨道位置。在第2季度，我们没有最大限度地提高整个圈速，而且汽车比第一季度更糟糕。我们在轮换，前锁定，前部锁定和高潮时在高速上挣扎，总的来说，这是不合时宜的。将是第1和第2回合的艰难 - 但是我们会像平时一样努力战斗。”
奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），第11章，1：19.446
我感觉很好。我对自己的腿感到满意，即使您看着它时总会有一点时间可以找到，但是我把它给予了一切。与巨大的利润相比，这么小的差距是第三季度，这更令人讨厌，这是一个耻辱，所以这是一个耻辱，但是我在实践中表现出了很好的态度，因为我预计我们曾经为昨天而战，所以我们在昨天遇到了很多事情。我对此也有很好的感觉，因为汽车在高燃料上感觉很好。”
团队校长Ayao Komatsu
“我认为fp3有点困难，这并不是很困难。但是，在排位赛中，我对我们的沟通和操作感到满意。在P11中的Ollie中，只要在p11中失去了一百季度，这就是竞争的艰难，但这就是竞争的困难。埃斯特班（Esteban）在平衡方面努力挣扎，但我们需要保持这种态度，因此我们不知道我们的事实是，我们的事实很强，我们的事实是我们的事实，我们的事实是我们的事实，我们的事实是我们的事实，我们的事实是我们的事实。
威廉姆斯
亚历克斯·阿尔森（Alex Albon），14日，1：19.583
“这是一个令人沮丧的结果，因为这是让轮胎上班的同一个问题。我们这个周末绝对尝试了所有事情，所以我们需要回到绘图板上。我们在这里有一辆好车，当我们可以在我们可以做更多的事情上做更多的事情时，您可以在自由练习中看到这件事，但是在Q1中，我们的问题是我们的一位真正的景点。清洁空气，要小心地降解，就像这条轨道看起来一样，这实际上是非常困难的，而DRS火车通常是我们想要的问题。
卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），13，1：19.528
“我们预计今天会更具挑战性。我们在整个赛季都以柔软的化合物的速度挣扎着，很难将它们进入最佳窗口，感觉每个推杆都彼此不同。但是，我对我们的比赛步伐有着信心。我将绝对让所有事情让比赛进入比赛。”
詹姆斯·沃尔斯（James Vowles），团队校长
“很高兴看到这项运动如此健康，不到十分之一的第2季度将15辆车分开。我们在第1季度表明我们可以让轮胎工作，但与其他所有人都不一样，我认为今天我们并没有完全正确地完成该计划。即使那时我认为我们只有更多的速度进入了Q3，但是我们没有多大的努力，而我们却没有多大的浪费。我们从星期五开始有一辆快速的汽车，所以让我们尽力而为，并获得一些要点。”
赛车公牛
Isack Hadjar，16，1：19.917
“这对我们来说是一个令人沮丧的排位赛。卡洛斯在二手轮胎上出现在那儿，我觉得他很难找到正确的轨道位置。我仍然不知道他在做什么。但是我的烦恼是妥协的，随后是我在我的推圈上犯的一个错误，但是总的来说，我们在这里很快就很快了，我在这件事上很快，我一直在努力，但在我的那个早晨，我一直在f ph。具有挑战性的比赛。
利亚姆·劳森（Liam Lawson），第20期，1：20.279
“一个非常令人失望的会议。当我拿起肮脏的空气并在第六回合的中间使空前不足时，我们的圈损失不足，这使我脱离了轨道。这是可惜的。这是可耻的。因为汽车整个周末都很快。我们遇到了一些问题，车库里的家伙努力工作，但是及时努力地赚了很多东西。从而使赛道变得直接。要坚强，但我会尽力向前迈进。”
蒂姆·高斯（Tim Goss），首席技术官
“今天是一场混乱的一天，最终使人感到失望。汽车的平衡在FP3之后是合理的，但是我们知道，有了一些设置的变化，我们可以改善高速制动稳定性，以及在低速Chicanes和更长的高速弯道和更长的高速拐角处的平衡。汽车的变化都是成功的。我们通过确信我们可以使我们陷入了Q3之后的赛车之后，但在Q3之后，我们都可以在Q1上跑步了，但在Q1中均奔跑。伊斯克（Isack）有交通，利亚姆（Liam）不幸的是，这几天都没有宽恕，我们从根本上知道了，这两辆汽车都会出现。
高山
皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly），19日，1：20.103
“我们一直都知道，这对我们来说，这对我们来说将是一个艰难的会议。令人鼓舞的是，我们从练习以来就缩小了与我们面前的汽车的差距，所以我觉得我们在那里做得很好，可以做出改进，并且仍然处于混合状态。我在上次运行中有一些交通，但始终让我付出一些付出的时间，我们可能会付出一些努力，我们将不足以达到Q2。这对我来说是一个大新闻，因为我在2028赛季结束时将我的合同扩展到了我对未来的信心和乐观态度。
佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto），18日，1：19.992
“今天下午这对我们来说很棘手。蒙扎（Monza）是一部巡回赛，可能对我们的汽车运行不佳，整个周末都很清楚。我个人觉得自己的圈速度很好，我目前对汽车感到更加快乐，但我们只是缺乏速度，但是我们将在明天的策略中努力并不是要付出最大的努力。以最好的方式进行季节。”
Pirelli
Mario Isela，赛车主任
“再次是一场非常激烈的资格赛，所有20名司机在第1季度的十分之一以上，而第二季度的前十名则不到三分之三。第三季度的最后一步令人兴奋，结束了，最后证明了Max Verstappen的杰出才华的另一个表现。他的杆位也很重要。
在排位符中，我们看到柔软显然是最快的化合物。奔跑媒介的梅赛德斯二人组也很有竞争力，实际上是罗素（Russell）在C4上是最快的，但这更归功于他对轮胎的感觉更加满意，虽然效果更快，但在驾驶员方面的表现却很快，但它的效果很快。冷圈，或者在第二次运行中。
就策略而言，从三个小时的自由练习开始，很明显，这将是一场只有一个进站的比赛。中等程度和困难应该是完成大部分工作的化合物，在绩效和耐用性之间提供最佳的折衷，并且在两者之间并没有太大的差异，而在退化方面没有太大的差异。说的是，既可以在驱动器上都能找到一个重要的角色，尤其是在驱动器上，是否可以在驱动器上找到一定的范围，如果驾驶的效果，如果能够延长一定的范围，如果要延长一定的范围，如果要谨慎地说明，如果要谨慎，则可以在效率上进行延长，这是要延长的，如果要延长一定的范围，则可以在效率上划分。比赛结束时有一个中和。”