法拉利
塞恩斯在 FP3 中名列前茅，并且在排位赛中看起来非常有信心。
查尔斯·勒克莱尔，第三名，1:31.063
“整个周末我们看起来都很强大，今天看到如此好的表现是积极的。通常情况下，我们在新加坡都很强大，所以我们知道我们不应该得意忘形。我们在比赛中学到了一些东西
“在第三季度，我在第 17 号弯犯了一个小错误，所以这还不足以获得杆位，但我们作为一个团队有很好的首发位置，并将努力给我们之间的乔治（拉塞尔）施加一些压力。”
卡洛斯·塞恩斯，第一名，1:30.984
“在新加坡的街道上获得杆位感觉很棒！昨天我们已经看到我们很有竞争力，我认为我们在排位赛方面做得很好。第三季度非常紧张，但我们成功地完成了干净的圈数
“由于降级，比赛不会轻松，但关键是今天要保持专注，为明天做好准备。车队一直在全力以赴，我们应该得到一个好的结果。我们一定会全力以赴！”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“这个杆位和我们排位赛的整体表现取决于这个周末所有车队的各个方面都进展顺利，无论是在赛道上还是回到马拉内罗，在自由练习中都做得非常好。我们的车手
“我们将专注于我们的比赛，专注于轮胎管理，关注比赛中每个时刻的最细微的细节，同时准备好在任何竞争对手出现失误时占据优势。”
梅赛德斯
拉塞尔看起来是两位梅赛德斯车手中 FP3 中实力更强的一个，他将这种状态带到了排位赛中。
刘易斯·汉密尔顿，第五名，1:31.485
“昨天这辆车感觉令人难以置信，我们希望通过一些调整，我们能够挑战法拉利。我们在一夜之间做了一些相当大的改变，但它又离我而去，我们没有
乔治·拉塞尔，第二名，1:31.056
“整个周末我真的很高兴。我对赛车充满信心，车队在轮胎策略上做得很好。与其他人相比，我们采用的是抵消策略，所以我们有额外的
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“我认为我们今天的表现超越了自己。新加坡是一条法拉利赛道——去年他们在这里也很强大——所以能和乔治一起取得杆位十分之一以内真是太棒了。刘易斯在赛车上遇到了更多的困难，但我们仍然有两辆车在
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“乔治的一圈很棒，他登上了前排，并分裂了法拉利。这无疑对他明天的机会有帮助，因为如果我们能夹在他们之间，他们控制比赛的能力就会大大减弱。刘易斯对这辆车不太满意
迈凯轮
皮亚斯特里很不幸——他在第一节落后于斯托尔，因此无法完成最后的飞跑。
兰多·诺里斯，第四名，1:31.270
– 今天对我们来说是美好的一天。
奥斯卡·皮亚斯特里，第 17 名，1:32.902
– 显然，这是一场令人失望的排位赛，不过，我很高兴看到斯特罗尔没事。
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
– 在新加坡举行的一场紧张激烈的排位赛，产生了不同寻常的最终排位赛。
– 兰多方面，由于他本周末进行了升级，我们得以进入第三季度，他从赛车中取出了所有东西，并占据了第二排的位置。
＃＃＃ 红牛
两位车手从一开始就不满意，两人都因缺乏抓地力而苦苦挣扎，而维斯塔潘也再次抱怨他的升档。
马克斯·维斯塔潘，第 11 位，1:32.173
– 到目前为止，这对我们来说并不是一个美好的周末，排位赛很忙碌。
塞尔吉奥·佩雷斯，第 13 位，1:32.310
“我经历了一场彻底的灾难，我对结果感到非常失望，这并不是我们所期望的，这真的很痛苦。这个周末我们对赛车做了很多改动，但没有任何效果，我们需要理解它。
克里斯蒂安·霍纳，车队领队
– 今晚我们有很多事情要考虑。
还有很多事情要做，但我们不会放弃任何事情。
＃＃＃ 阿斯顿·马丁
斯特罗尔在 Q1 的第一轮比赛中遭遇挫折，随着时间的流逝，他在最后一圈的最后一个弯道上过火了。
费尔南多·阿隆索，第七名，1:31.615
“我很高兴看到兰斯没事。我的第三季度圈速很好。我在广播中告诉车队，即使我整晚都在兜圈子，也很难提高单圈时间！我们似乎很挣扎
兰斯·斯特罗尔，20 日，1:33.397
“我没事。我很沮丧，因为我们前面有一项艰巨的任务——在车库和赛道上。在整个排位赛中我都在努力争取抓地力。我们在前面的交通中出了一个糟糕的外圈
迈克·克拉克，车队领队
“今天唯一重要的是，兰斯在排位赛发生事故后一切都还好。看到他在没有帮助的情况下走出赛车，证明了国际汽联为提高安全性所做的持续努力。在医疗中心进行了一些预防性检查后，他
哈斯
在蒙扎经历了一个炎热的周末后，哈斯恢复了风格。
尼科·霍肯伯格，第九名，1:31.808
– 对于车队来说，在第三季度拥有两辆车是一个非常好的成绩。
凯文·马格努森，第六名，1:31.575
– 首先，无论出于什么原因，赛车在这条赛道上都更强。
冈瑟·施泰纳 (Guenther Steiner)，车队领队
– 今天对我们、对整个团队来说都是美好的一天。
高山
Alpine 昨天没有观看比赛，因此他们一夜之间表现出色，找到了一些额外的速度。
埃斯特万·奥康，第八名，1:31.673
– 首先，整个团队今天的表现非常出色，因为这是当之无愧的第三季度表现，我们必须投入大量工作。到目前为止，整个周末赛车感觉都很好，我们
皮埃尔·加斯利，第 12 名，1:32.274
– 今天没能进入第三季度对我们来说很遗憾，但即便如此，我们仍然处于有利的位置，可以在明天的比赛中争取积分。
朱利安·劳斯，临时体育总监
– 总的来说，新加坡的这一天是比较积极的一天，车库两侧的排位赛都进行得很顺利且执行得很好。
阿尔法金牛座
尽管受到后期危险信号的帮助，角田最终在第一季度的计时表上名列前茅。
利亚姆·劳森，第十名，1:32.268
– 第三季度显然令人兴奋，但我们没有最大化性能，这是我们必须关注的问题。
Yuki Tsunoda，15日，第二季度未设定时间
– 我犯了一个错误，在第 14 号弯处锁死。我为我的车队感到抱歉，这真是一个耻辱，而且我非常沮丧，因为赛车的速度令人难以置信。
乔迪·埃金顿，技术总监
– 从大局来看，我们似乎在性能方面向前迈进了一步。
威廉姆斯
威廉姆斯在新加坡的速度不够，萨金特在第一节似乎阻挡了斯特罗尔后被叫到了赛会干事。
洛根·萨金特，18 岁，1:33.252
“老实说，对我来说这是一个不错的周末，我对赛道感到很舒服，并且很好地加快了速度。Quali 很棘手，赛道一圈又一圈地变化。我在最后一圈表现不错，但随着
亚历克斯·阿尔本，第 14 名，1:33.719
“我认为第 14 名是我们今天能做到的最好成绩，所以我很高兴能够走出 Q1。在 Q2 中我只是没有感觉到 Q1 中的抓地力，所以我不知道在车库里的时间是否长了
Dave Robson，车辆性能主管
“我们今天正在追赶，但赛车取得了一些不错的进步。然而，这条赛道对我们来说仍然很困难，我们需要在下赛季之前努力纠正这些特征。
“排位赛对每个人来说都是一场艰难的比赛。亚历克斯很幸运，在第一节红旗之前设定了时间，这让他取得了进步。尽管洛根也在事件发生之前，但换档问题让他损失了所需的时间。
“一旦进入第二季度，我们就无法取得任何真正的进步，只获得了一个位置，而角田佑树却无法创造单圈时间。在我们正在努力争取的赛道上，与亚历克斯一起确保排在第 14 位是一个很好的成绩。
阿尔法罗密欧
遗憾的是，阿尔法队未能保持昨天的节奏，在最后练习赛和排位赛中排名下降。
瓦尔特里·博塔斯，16岁，1:32.809
– 我今天的圈速实际上很好，但我们在第二季度还缺少一些东西。
周冠宇，19日，1:33.258
– 我们今天的期望更高一些，但公平地说，第二季度很难实现。
亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维 (Alessandro Alunni Bravi)，团队代表
今天的重点是从轮胎中提取抓地力，自从最后一次练习赛以来我们就无法做到这一点。
倍耐力
马里奥·伊索拉，赛车运动总监
“这是一场非常壮观的比赛，带来了一些惊喜，产生了很少有人能预测到这场大奖赛的发车阵容。这意味着所有一级方程式赛车迷都将参加一场非常不可预测的比赛，这将使比赛变得更加有趣。
“通常情况下，新加坡的天气也会出现一些意外，比如突然下阵雨，有些阵雨很大，就像去年的情况一样。目前，根据预报，下雨的风险很低，尽管