法拉利
塞恩斯取得了出色的起步，立即给维斯塔潘带来了压力，并在第二圈轻松超越。
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卡洛斯·塞恩斯，第一名
“真是过山车！我非常高兴！从第一圈开始我就在车里感觉很好，在超越马克斯（维斯塔潘）之后，当我在自由空气中时，我开始设定一个强劲的配速，一路带我到达终点
“车队配得上这场二比一，我们整个周末都表现出色，从第一场比赛到最后一圈。我们执行了一场完美的比赛，制定了策略，而且机械师们的表现令人难以置信，每次都能精确而快速地进站。
恭喜大家！
查尔斯·勒克莱尔，第二名
“对于车队来说，这真是一个美好的周末。我们最大限度地提高了积分，没有留下任何东西，以 1-2 的成绩和最快圈速带回家。
“卡洛斯今天表现出色。在我这边，我的第一阶段表现很好，我们在进站时成功地领先于兰多（诺里斯）。我在第一组硬地的颗粒感方面遇到了一些困难，并且有一个更强的
“我们以三个周末开始了本赛季，在这三个周末中，我们充分发挥了自己的潜力，这感觉非常好，并且证明了我们的团队在过去几个月中付出的所有努力。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“今天，我要祝贺整个团队，因为每个人都做得很完美，这场二比一是对上赛季开始的出色工作的奖励，现在正在赛道上和马拉内罗的赛道上进行。当然，卡洛斯
“查尔斯也表现出色，因为在不太完美的排位赛之后，他必须管理轮胎，但由于赛车的性能，他能够反击。他在第一场和最后一场比赛中都表现得非常好
“从第一次自由练习开始，我们整个周末都表现得很快，我认为与一年前相比，我们已经向前迈出了一大步，当时我们离开墨尔本时未能得分。我们对我们在
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诺里斯在早期阶段排名第二，但被他自己的队友提前停下来掩盖拉塞尔的威胁。
兰多·诺里斯，第三名
“我们本赛季第一次登上领奖台！这对我们来说是非常好的一天。P3、P4，并且在锦标赛中获得了很多积分。我认为我们今天的步伐很强劲，但法拉利和卡洛斯做得非常好，所以向
“很明显，这条赛道更适合我们一点，所以我们已经能够推动并释放一点速度。但是法拉利和红牛仍然领先我们一两步，所以我们需要迎头赶上
奥斯卡·皮亚斯特里，第四名
“P4。对我们来说这是一个很好的结果。我认为整个过程中的节奏都很好。我在第一组困难赛中有点挣扎，我只是稍微调整了一下，然后有一点时间。我
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“我们本赛季首次登上领奖台是在澳大利亚，表现非常强劲。Albert Park 似乎绝对适合 MCL38，但获得 P3 和 P4 也需要车队出色地提供性能和可靠性，而车手们也非常出色
“这是世界双方的一项伟大的团队努力。我要感谢迈凯伦和 HPP 的所有员工，他们迄今为止一直在努力巩固和继续我们在 2023 年开始的积极旅程。我
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维斯塔潘从杆位起步，并在冲线时领先，但他在第二圈被超越，似乎立刻陷入了困境。
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马克斯·维斯塔潘《地下城与勇士》
“今天发生的事情很不幸，但到目前为止，我们可以从数据中看到，一旦灯熄灭，右后制动器就会卡住并锁定。当然，这基本上就像拉着手制动器行驶一样
塞尔吉奥·佩雷斯，第五名
“我认为这对我们来说不是一个理想的周末，因为从周五开始，我们在长期的问题上遇到了很大的困难，我们在周六尝试了不同的解决方案和妥协，但我们无法完全掌控它。
克里斯蒂安·霍纳，车队领队
“我们自 2022 年以来的第一次 DNF 碰巧也在墨尔本。这不是我们想要参加的比赛。首先，Max 的赛车出现刹车问题显然非常令人失望。我认为实际上从大奖赛一开始
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梅赛德斯经历了非常艰难的一天。
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刘易斯·汉密尔顿《地下城与勇士》
“我的比赛进行得很顺利，直到我们遭遇动力装置故障。在这里超车非常困难，但我们在软胎的帮助下早早获得了一些位置。不幸的是，我们不得不退赛，因为还有很长的路要走。”
“随着赛季的进行，我们还将改进赛车。我们在前几年已经这样做了，我相信我们会再次这样做。很难说我们目前没有像我们希望的那样具有竞争力，但我们
乔治·拉塞尔《地下城与勇士》
“幸运的是，事故发生后我没事。我真的不知道如何解释发生的事情。在弯道前 100 米处，我落后费尔南多（阿隆索）半秒，然后突然他以极快的速度向我冲过来。
“对于一场艰难的比赛来说，这是一个令人失望的结局。我们的速度没有达到我们想要的水平。我们展示了良好的单圈时间，但最终我们还有很多工作要做才能赶上那些领先者。我们将专注于如何
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“这是一场令人失望的比赛，结束了一个艰难的周末。在勇敢地决定使用软胎出发后，刘易斯最初取得了良好的进步。不幸的是，他的比赛不久后就结束了。我们将把动力装置送回布里克斯沃斯
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“对于一个艰难的周末来说，这是一个非常令人失望的结局，在两周后的日本比赛中，大量的事故损坏需要补救。我们进入比赛时希望能够从我们的发车位置取得进步：与刘易斯一起，这涉及到
“这对我们来说是一个痛苦的周末，在此期间我们无法参加单圈或长跑比赛，我们将在未来几天继续搜寻数据，看看哪些地方不起作用以及原因
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斯特罗尔一开始就取得了领先位置，尽管周围充满了戏剧性的事情，但从那里开始，比赛还是相当安静的。
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费尔南多·阿隆索，第八名
“当刘易斯[汉密尔顿]退役时，我们对虚拟安全车的时机有点幸运。然后我很高兴坐在切科[佩雷斯]后面，因为我可以使用DRS来拉开差距。当我失去了很多时间时
“在最后几圈，乔治很快就追上了我。我知道他要来了，然后他在 DRS 范围内跑了五六圈，所以我只是做排位赛圈以保持领先。我想最大化我的转弯退出速度
“就速度而言，这对我们来说不是最好的周末，但我们的比赛执行得很好：良好的策略、令人难以置信的进站、出色的可靠性。我认为我们今天获得的积分可能超出了我们应得的速度 - 但我们会
兰斯·斯特罗尔，第六名
“今天的比赛很稳定，我很高兴能获得一些积分。我有一个良好的开局，在第一圈获得了几个位置，然后进入了良好的节奏。正如预期的那样，管理轮胎是
迈克·克拉克，车队领队
“今天在阿尔伯特公园进行了一场精彩的比赛，我们获得了 12 个冠军积分。这要归功于两位车手，他们利用两种截然不同的轮胎策略，将我们的发车位置转化为积分。
“兰斯整个周末都表现出色，并将这种状态带到了方格旗。费尔南多的比赛受益于虚拟安全车 - 看到他因赛后处罚跌至第八名令人惊讶，但我们必须接受这个决定。
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角田失去了一个出线位置，但在比赛的大部分时间里都在前十名左右。
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丹尼尔·里卡多，第 12 名
“昨晚之后，我放下了挫败感，把它放在一边参加比赛。我试图充分利用今天的比赛，并且取得了一些不错的成绩。很多车手像我一样提前进站，但从
角田由纪 第七名
“最后，进入前十名，车队绝对应得的，我很高兴！整个周末我们都非常稳定，赛车立刻就感觉很好，所以我们只需要把所有的东西放在一起，进行一场干净的比赛
乔迪·埃金顿，技术总监
“在前两场大奖赛中经历了一些挫折之后，我们表现出了一些积极的迹象，但未能将所有的一切整合在一起，非常令人满意的是，在比斯特的阿尔伯特公园举办了一场扎实的比赛，在比斯特的赛道旁付出了所有的努力
了解我们的赛车并期待赛季的下一阶段。
洛朗·梅基斯，车队领队
“今天对我们来说这是一个非常积极的结果。Yuki 执行了一场快速且控制良好的比赛，在整个中场组中名列前茅，并为我们赢得了本赛季的第一分。他整个周末都没有犯错，并且表现出冷静和决心
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这对哈斯来说是非常好的一天，获得了双分。
尼科·霍肯伯格，第九名
“第一个 VSC 帮助了我，我在维修站出口处的每一站都超越了一辆车，这确实让我今天的比赛变得精彩，再加上 VSC 和我们的团队合作 - 所以我真的很高兴。用一个获得 P9 和 P10
凯文·马格努森，第十名
“我们再次通过出色的团队合作让两辆车都获得了积分。VSC 没有帮助我，但另一方面，它帮助了尼科，这样我们就可以让他重新回到战斗中，在这里获得三分真是太棒了。这非常好
小松绫雄，车队领队
“这是伟大的一天，自2022年奥地利以来第一次获得双积分。特别是在昨天的排位赛之后，我说我们预计会有更好的比赛节奏 - 但能够获得双积分比预期更好 - 所以这只是
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在一场比赛中，三辆领先的赛车退赛或撞车，威廉姆斯选择使用阿尔本而不是萨金特的决定似乎是合理的，特别是当这位泰国车手跑进前十名时。但他的轮胎比哈斯更困难
亚历克斯·阿尔本，11号
“我们过早的进站掩盖了我们今天比赛节奏的不足；我们试图通过提前进站并夺回赛道位置来留在比赛中，但最终我们竞争对手的节奏太快了。每次我试图将节奏与
“对威廉姆斯车队来说，这是一个艰难的周末，但我们已经渡过难关，并真正团结一致。赛道上的每个人都非常努力，所以我只能感谢他们的辛勤工作和奉献精神，当然还有
Dave Robson，车辆性能主管
“直到今天为止，我们还没有进行任何有意义的高燃油行驶，所以我们开始了比赛。我们知道颗粒感将是一个问题，特别是在周五晚上规定的轮胎压力增加之后，但是，我们做得还不够。
“本周末，这辆车在比赛中速度不够快，这使得亚历克斯不得不通过推轮胎来找到单圈时间，这加速了轮胎的退化，让我们无法与我们应该能够比赛的赛车进行对抗。
“由于显而易见的原因，这是一个艰难的周末，虽然整个团队的态度非常令人印象深刻，但我们都对今天的结果感到失望地离开了墨尔本。两周后我们将前往日本，我们期待着解决这个问题
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对于阿尔派来说，情况并非如此，他在比赛中经历了一场精彩的比赛。
埃斯特万·奥康，16岁
“今天是一场不幸的比赛，因为我们不得不额外停下来清除卡在后制动管中的撕裂物。在进站之前，我与亚历克斯[阿尔本]和凯文[马格努森]一起跑步
皮埃尔·加斯利，13岁
“今天的结果并没有让我们感到满意，因为在积分之外完成比赛从来都不是我们想要完成比赛的目标。不过，我们取得了一些进步，我们试图最大限度地发挥我们所拥有的，我想说我们今天做到了。
布鲁诺·法明 (Bruno Famin)，车队领队
“虽然我们在今天的比赛中没有得分，但我们正在向前迈出一步。有很多领域我们必须改进——并且将会改进——因为今天两辆车都远未达到干净的比赛。也就是说，我们可能最大化了
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奇克·索伯再一次爬上赛道的机会因进站问题而被破坏。
瓦尔特里·博塔斯，14岁
“看到一场好的比赛化为泡影从来都不是一件好事：这令人沮丧，因为在进站之前，一切都进展顺利。我们有一个良好的开局，最重要的是我们有强劲的节奏，我们应该获得积分。很明显，
周冠宇15号
“这个周末是一个艰难的周末。从维修区起步总是很棘手，而且被困在 DRS 列车中让我很难超车。今天车队有一些积分可以争夺，但不幸的是，我们做到了
亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维 (Alessandro Alunni Bravi)，团队代表
“首先，我们需要向我们的车手道歉，特别是瓦尔特利，他在比赛的第一部分表明他可以与前十名车手相媲美，并且由于良好的开局和强劲的速度，他显然正在为积分而战。
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马里奥·伊索拉，赛车运动总监
“首先，祝贺卡洛斯·塞恩斯和法拉利的每个人在这场二强对决中取得的成绩，这再次证明了在这项技术被推向极限的竞技运动中，人们永远不能认为任何事情都是理所当然的。我什么都没有
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“至于比赛，这表明我们决定在这里使用比去年更软的三种轮胎的决定是正确的。与最近几年相比，今天的比赛更加繁忙，轮胎管理发挥了作用。例如，其中一个
“总的来说，颗粒化是周末的主题，但就轮胎性能而言，这并不是问题，最终，那些在管理颗粒化方面做得更好的人占据了上风。”