###迈凯轮
兰多·诺里斯（Lando Norris），第一
“这是一个令人难以置信的开端，车队从一开始就给了我一辆出色的汽车。虽然这是一场艰难的比赛，这是由于不可预测的条件以及来自奥斯卡和马克斯的压力，但我在团队给我们的包装中感到舒适和自信。
“这是一个愉快的周末。我们现在需要去中国，再做一次，然后从那里继续。即将到来的季节，我们必须保持低头并继续前进。”
**奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri），第9 **
“在一个非常积极的周末之后，我的成绩令人失望。我有了速度，我感到非常出色地为胜利而战。不幸的是，最终，我只是在突然的雨中输掉了它。感谢车队的所有努力，感谢所有在过去几天里给了我很多良好能量和支持的澳大利亚车迷，这意味着很多。”这意味着很多。”
团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）
“从胜利开始本赛季是非常令人满意的，但是今天我们肯定有不同的感觉，因为很长一段时间以来，我们一直在一二分之一两分。等待很长时间才能获得重大结果。
“今天，兰多（Lando）令人印象深刻。控制重新启动，承受了奥斯卡（Oscar）和后来在这种挑战性的条件下的压力，尤其是他在最后一场比赛中受到伤害的压力，这很好地展示了他如何继续作为驾驶员发展。
“我对驾驶员在周末之间相互支持的方式通过彼此学习的方式感到非常满意，前排锁定是这次合作的结果。
我认为，至于MCL39的步伐，我们能够在安全车之前就可以在第一届比赛中打开的差距证明，这两者都表明汽车具有竞争力，但它在轮胎上很温和。它实现了我们在冬天为自己设定的目标，因此在澳大利亚的艰苦努力方面，我们能够更好地竞争 - 但我们可以更好地了解更多的竞争力，直到我们不断地付出了更多的努力，直到我能够真正地了解我的真实情况。我们已经看到我们的竞争对手必须提供的一切。”
###红牛
维斯塔彭（Verstappen）脱颖而出，在赛道开始干燥时输给了澳大利亚人，从而摘下了皮亚斯特里（Piastri）。但是他的中间轮胎并没有持久，他从领导者那里退回。晚雨到来时，他呆在旁边，继承了领先 - 但浮油无法应付条件，在折磨之后，他结束了仍然很不错的一秒钟。至于劳森，他正试图回到球场上，但是旋转并迟到了墙，以比计划早于红牛的第一场比赛。
Max Verstappen，第二
“这对我们来说是一个很好的结果，也是一场愉快但忙碌的比赛。条件相当困难和湿滑，但是我们设法将其远离墙壁并避免了麻烦，这是最重要的事情，所以我对此感到满意。我们很难通过麦克拉伦斯（McLarens），而不是在努力的情况下，这与我更加努力地脱落了。他们可以很容易地控制轮胎的温度，因此，如果我们将轮胎保持在更好的窗口中，这将有很大的帮助。当然，我们将能够找到和转身有多少，但会再次努力，这是本赛季的第一场比赛，我们努力学习并学到了很多东西，所以这是一个积极的开始。”
**利亚姆·劳森（Liam Lawson），DNF **
“整个周末都非常糟糕。今天，我们赌博了。我们几乎奏效了。但是，这不是。从山脚开始。我们只是很难艰难，我们并没有真正在第一个领域的第一个速度。我们与前线挣扎了太多，所以我们将在下一个赛场上进行分析和详细地研究，然后又又有了一段机会。在媒介上，我们知道一半的轨道会保持三个区域，但我们认为一个部门会保持一点点干燥，但我们在降雨时倾向于降雨，因为它是如此潮湿。重置。”
团队校长克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）
“那是一场伟大的比赛。在那些条件下总是很棘手。我认为我们认为这是正确的；麦克斯有一个很好的开端；那时迈克拉伦斯在当时超级强，差距很大。降雨来了。然后，雨水来了，我们召开了正确的呼吁，可以在正确的时间脱颖而出，我们稍微赌博了，我们几乎可以努力地努力。不过，迈克拉伦（McLaren）赢得了胜利。
###梅赛德斯
罗素（Russell）在一天的大部分时间里排名第四，第四名。他发现自己在没有人的土地上，超出了前跑者的速度，但很清楚后面的人。他还在正确的时间打了正确的电话，当Piastri脱颖而出并且没有脚抓住一个赢得的领奖台时，继承了第三名。至于安东尼（Antonelli），他以良好的超越效果使比赛的早期生气，尽管旋转了，但他没有失去神经。他一直在田野上攀登，并在第四局拿起旗帜，但由于不安全的释放时间，因此下降到第五次。后来被推翻了，所以他在首次亮相时完成了令人印象深刻的P4。
乔治·罗素（George Russell），第三
“对于任何人来说，这都不是一场轻松的比赛，所以我很高兴将其带回家，将我们的第一个新赛季登上新赛季。有时会在路上保持挑战，尤其是在可变的条件下。有时候，雨水变得越来越大，而降雨在疲惫不堪的中间人中变得越来越大，然后在我们的下降阶段到达了我们的速度，这是一定如此努力的工作，这是一个毫无疑问。足以让我们为领奖台而战，但是我们知道，如果我们想在正常情况下挑战迈凯轮，我们必须找到更高的速度。
“基米在他的第一场比赛中都做得很棒。随时从P16到P4令人印象深刻。在他的大奖赛上这样做是很棒的。因此，在昨天之后，他不幸的是，他不幸的是，他不幸的是在合格中遭受地板损害。这是整个车队的积极开端，这是整个赛季的积极开端，我们很兴奋地转到Shanghai和下一个周末的中国人，我们可以参加中国的中国人。
基米·安东尼里（Kimi Antonelli），第四
“那是一场令人难以置信的大赛比赛！那里的情况非常棘手。我们有很多不同的条件，以至于我们今天必须应对，但是我认为我们作为一个团队做得很好。我对从头到尾的管理如何管理和回家的P4，已经开始P16的一切都非常积极，我绝对不能抱怨我在F1上的小伙子，这也不是很棒的。挑战迈凯兰人的步伐，拿起银器总是很好。
“整个周末都是一个很好的学习经历。昨天遭受地板伤害后，在第1季度被淘汰出局显然令人失望。虽然今天反弹，并且在一场比赛中经验丰富，这对我作为F1驾驶员的发展真的很有利。我们的第一个周末有一个强大的第一个周末，我期待下周在中国建立。”
托托·沃尔夫（Toto Wolff），梅赛德斯 - 奔驰赛车的负责人
“今天的两名驾驶员在非常具有挑战性的条件下都做得很好。乔治开车一场精湛而受控的比赛以在上台上结束比赛，而基米则表现出很大的成熟，除了我们知道他所拥有的速度外，还可以从P16到P4战斗。车队的比赛良好，而且许多人都可以表现出色。我们可以表现出其他车队，所以我们能够将车手失败。对我们的周日感到满意。
“迈凯兰人今天非常快。我们知道我们必须找到更多的性能才能在正常情况下挑战他们。不过，我们显然已经在冬天迈出了一步。我们可以为此而鼓舞。这两个司机都在共同努力，汽车对他们的投入做出了良好的响应，这是一个稳固的平台，这是一个坚实的平台。我们希望在下一个周末做到这一点。”
Andrew Shovlin，Trackside工程总监
“我们对今天的新赛季开始的开始感到满意。驾驶员和团队在运营上都很难。他们处理了比赛可以平静而有效地向他们投掷的一切。我们在那里有许多不同的条件，还有一些具有挑战性的决策点，但是我们在正确的时间做出了正确的选择。这有助于我们今天取得了强劲的结果。
“乔治驾驶了一场经过考虑的种族并最大程度地提高了结果。我们没有挑战前线迈凯伦人的步伐，因此他专注于在比赛的上半场保存他的中间轮胎。他很好地处理了干轮胎上的雨水，使汽车上的汽车在闭幕式中带回了闭幕式，以确保我们的赛季中的赛车表现出色。但是没有让他阻止他。
“我们现在前往中国，我们将继续建立对W16的知识，与竞争对手相比，我们的相对表现。这与墨尔本是完全不同的赛道类型，因此将提供有用的学习。我们将寻找另一个强大的周末，并在2025年的这场积极的第一场比赛中建立。”
###威廉姆斯
塞恩兹（Sainz）是当天的第一批人员伤亡之一，当他试图踩油门时，他的车踩了下来后，在第一圈驶入了障碍。但这将西班牙人从驾驶员变成了战略家，他的投入帮助团队决定了用另一辆车要求做什么。阿尔森（Albon）在比赛的大部分时间里都在第七名，但一旦雨到来，就将正确的呼叫打击了坑，这使他跃升至第四名。当梅赛德斯男子接受罚款时，他输给了安东内利（Antonelli），他被短暂晋升为第四，然后在上诉中推翻该决定时排名第五。
Alex Albon，第五
“我真的很高兴。这真是一场疯狂的比赛，我仍在努力围绕它！这对团队来说是很棒的 - P5很特别，今年可能不会多次来。我们的策略师做得很棒。老实说，这些条件是如此困难；这些条件通常是我们讨厌的，尽管如此，我们仍然是最积极的竞选者，我们仍然是一个很好的团队，这是一个很好的事情。为了让格罗夫的每个人，都有卡洛斯在坑墙上的帮助。”
**Carlos Sainz，DNF **
“首先，对亚历克斯和团队表示了一项巨大的祝贺；他做得很好，从右脚开始了我们的赛季。对我来说，我们已经查看了数据，可以迅速发现发生了什么事，所以这使我对详细信息保持平静。毫无疑问，这与我在安全车辆模式下无关，这显然是为了让我感到沮丧，我对此感到沮丧。我能够为我的台阶而感到沮丧。我能够付出任何努力。我能够让我感到沮丧。幸运的是，中国已经是下周末，我等不及要回到车上了。”
詹姆斯·沃尔斯（James Vowles），团队校长
“真是令人难以置信的感觉！我们反思了我们十二个月前的位置，这只是一个不同的世界。对亚历克斯做得很好 - 从头到尾的稳固动力，防守他身后的真正伟大的司机，没有犯错。在卡洛斯的情况下。在卡洛斯的情况下，这是一个棘手的条件，这是他在艰难的一段时间里的艰难时刻，因为这是一个困难的事情，因为这是一个艰难的时刻，我们已经很难过。今天，我为这支车队感到骄傲，我迫不及待地想在几天内到达上海。
###阿斯顿·马丁
这是墨尔本阿斯顿·马丁（Aston Martin）的混合包。阿隆索（Alonso）在一个强劲的开局之后就在P10跑步，他整天都在寻找积分。但是在第二次大雨条件下，西班牙人采取了太多的路缘，这导致汽车的后部旋转，他撞上了墙壁以尽早结束比赛。斯特罗（Stroll）通过比较避免了麻烦，在旗帜上排名第六，为车队提供了很好的积分。
**Fernando Alonso，DNF **
“今天的情况下，这是一场具有挑战性的比赛，最终我有点不幸。我在前十名中战斗，感觉就像我与周围的其他人一起参加了比赛。我在第六回合中开车了同一条线，那里有一些砾石会导致我失去控制。但是，如果我们可以在一周中获得一个赛季，那么我们需要在汽车中遇到一些弱点，但是我们可以在一个良好的情况下进行比赛。
Lance Stroll，第六
“那是一场超级棘手的比赛，所以最好为团队带来一些重要要点。当然，我对此感到满意。我们从一开始就知道，这是要保持正轨，在正确的时间保持正确的轮胎，我们今天做到了。这总是一个真正的风险平衡与风险的平衡，在这些变化的条件下，我必须保持清洁和一致的竞争。这使他们能够保持良好的态度。这使他们脱颖而出。预测和我们的位置是因为这辆车仍然不是我们想要的 - 我们必须继续努力进行改进 - 但这使得像我们今天一样充分利用了很多机会。”
Andy Cowell，团队校长
“兰斯的八分是开始我们赛季的好方法。对每个人来说，条件都令人难以置信的挑战，但是他提供了一场出色的竞赛，可以在第六名（从p13中获得第六名）。他最大程度地提高了每一个机会，并没有在所有比赛中脱颖而出。我们从维修区壁上的策略打电话。我们从维修区壁上的策略都很棒，但在两次跑步的情况下，我们都在遇到了一个很好的成绩。进入第33圈的墙壁。这一结果使我们前往中国有很大的推动力，但是很明显，我们需要努力工作，以在我们前面的漫长赛季中改善汽车。”
###索伯
Bortoleto在首次亮相时表现不错，但他因在维修区的不安全释放而罚款。他为此服务，当时雨水加剧时，他已经在中间轮胎上，但是当他上白线并旋转退休时，这对他没有帮助。至于赫尔肯贝格，他抬起头，慢慢地捡起了其他错误。他的经历告诉了他在适当的时刻为Inters比赛时的晚期，这使他在新车队的首次亮相中取得了出色的积分。
尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），第七
“这对团队来说是一个绝对的积极成果。这肯定会给我带来微笑。我们没有看到昨天在排位赛的表现之后昨天来了。在当今充满挑战的条件下，我们没有犯任何错误，并且有几个好的策略呼叫。要保持汽车的步伐和阅读条件非常困难。在这些情况下，在这些情况下，街头循环是非常毫不及地的。在等待我们的机会的情况下，这使我们回到了赛场，当时我们在终结时开始了下雨。
**Gabriel Bortoleto，DNF **
“不幸的是，比赛并没有像我们希望的那样结束 - 这真是可惜，因为直到那一刻，我的情况就进展顺利了。一旦安全车结束了。我发现自己在后面，试图恢复，但是碰到了遏制，但是触摸了墙壁，最终陷入了墙壁。我们知道，除了这样的情况下，我们都会在这些情况下做出了很多事情。当之无愧的是，在我们的总部，我认为我的首次亮相周末还很顺利，尤其是考虑到我的合格成绩，这是一个周末，我打算继续前进。”
**击败签名计划和运营董事Zehnder **
“今天的比赛展示了使一级方程式变得如此特别的一切 - 不可预测的天气，令人兴奋的超越，令人兴奋的动作，不幸的是，也发生了一些崩溃。对两个司机的表现表示敬意我们仍然专注于解决我们面临的挑战，以确保我们能够始终如一地争取积分。”
###法拉利
莱克莱克（Leclerc）取得了一个良好的开端，并捡起了一些地方，而汉密尔顿（Hamilton）在比赛的第一部分中发现自己被困在阿尔伯（Albon）后面。但是后来下雨到来时，法拉利呆在外面。随着Leclerc的旋转，这使汉密尔顿短暂地晋升为领先 - 但是当安全车到达后，他们确实为中间人进站时，两辆法拉利汽车都落到了前10名的后面。莱克莱克在重新启动的汉密尔顿（Hamilton）拿到了重新启动的汉密尔顿（Hamilton），这使团队伴侣伴随着七次的世界冠军，而且七次冠军也失去了piastri piastri to piastri。
**查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），第8 **
“这是一场艰难的比赛，我们必须审查和努力。我们不是最快的，但是在这种天气条件下，有可能得分一些我们今天没有大写的重要分数。
“我在第11回合的旋转后失去了几个位置。最后，安全车后来出现了，但是随后我们停止了一圈，太晚了，无法切换到Inters，再次失去了位置。我们必须看着两件事。我们必须看上去很容易。第一件事很容易，这是我的错误，如果我们是一个团队，我们将在我们的决策中脱颖而出。
“这是一个连续的改进过程。我们很失望，但很高兴知道我们将在中国短短几天内回到车上，再去一次。”
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），第十
“不是我们想要的开始，但是从这个开始就可以带走很多东西。开局还可以，但是我在查尔斯外面的T1中失去了动力，在大部分比赛中都被卡在了阿尔本后面。
“雨总是把事情混合在一起，策略归结为时机和一些运气。我们进行了赌博并构成了地方，但随后拳击为时已晚，使我们付出了代价，将我们送到了前十名的后面，无法恢复。
“我在平衡上挣扎，但这是一场重要的竞赛，要了解有关汽车和不同天气条件的更多信息，并获得了更多与新团队合作的经验。
迈凯轮和红牛的步伐很大，所以有工作要做，但是我们会深入研究。我期待下一个周末在中国回到车。”
弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长
“我们对今天的结果感到不满意，因为它与我们的汽车潜力不符，这意味着，作为一个团队，我们没有做得很好。查尔斯取得了一个良好的开端，刘易斯也在努力提升订单。然后，当雨水返回时，我们承担了剩下的风险，我们确实像Max（Verstappen）那样付出了下一个策略（我们的下一个策略）。
“至于周末的积极性，我们周五在排位赛和比赛装饰，与梅赛德斯和红牛相匹配的情况下都取得了很大的努力，落后迈凯轮也有点好。几天之内我们将回到正轨，这意味着很快，我们很快就可以再次评估我们的潜力。我们必须继续努力，而且要继续努力。”””
###高山
Doohan的主场首次亮相以第一圈撞车而告终，因为他沿着湿滑的白线旋转并旋转到墙上。鉴于经验丰富的塞恩兹（Sainz）在同一圈坠毁，在非常棘手的条件下，多汉（Doohan）对自己不应该太难。 Gasly确实看到了旗帜，甚至在他延迟到光滑的轮胎上爬上田野时，还发现了一个著名的结果。但是，没有一个巴西讲台的重复 - 他在为急需的中间的比赛中进攻，然后在第8位出现，然后输给了法拉利人和恢复的piastri。
**皮埃尔·加利（Pierre Gasly），11th **
经过如此艰难的条件，在没有得分的情况下离开的情况绝对是一种令人失望的感觉。这是一个彩票。我觉得我们觉得在比赛的大部分时间里都做得很好。最终，雨水淋浴最终决定了一些司机最终受益于早些时候的驾驶员，而其他人则是我们的赌注，就像我们以后一样，我们很满意。我有信心在下周末进入中国，所以我们将重点放在一个团队中，并继续前进，即使在网格上最有经验的驾驶员也很艰难。
**Jack Doohan，DNF **
“这是整个积极周末的不幸结束。这是我们将作为一个团队一起学习的因素结合的结果，并确保它不会再次发生。这是一种艰难的学习方式。这是一个艰难的方式。但我已经消化了发生的事情，并将其集中在前进的范围内。从周末开始的积极学习。昨天下午，我们的成绩远远超过了我们，我们已经在下午越来越多，但我们却在Yellow auth of the of theew tace off ofl off tace off aft off yould apt ofl of lays ofl of lay ofl of lay naver。进入每个比赛周末。
奥利弗·奥克斯（Oliver Oakes），团队校长
“很容易摆脱今天的比赛感到失望。周末肯定有一些积极的事情。我们表明，我们在中场战斗中牢固地战斗，并且在赛场的距离之间，毫无疑问，在整个赛季的不同赛道上，情况都会波动。今天的情况非常棘手。今天，他在比赛中遇到了很多比赛，直到他在比赛中遇到了很大的努力。结束，但他在整个周末都表现出积极的速度。
###赛车公牛
为哈哈尔（Hadjar）腾出了一个想法，哈哈尔（Hadjar）将车轮浸在白线上，并旋转到原始地层圈的障碍物中。当他的比赛首次亮相时，他流泪了，甚至没有开始。从P5上的Tsunoda在网格上的大部分时间一直保持在第六位，但他决定不为Inters提取较晚的决定，这使他有机会获得积分的机会。他在P11出来，令人失望的结束后无法恢复到前十名。
**Isack Hadjar，DNS **
“我今天感到很尴尬，我只能从错误中学习并向团队道歉。那里有棘手的条件，从安装圈中，我感到非常低落和差的信心。在阵容中，我试图尽可能多地准备轮胎，但不幸的是，我已经旋转了一个旋转，我感觉不到了，我只是感觉到了一个乘客；现在就准备好了一周。
**Yuki Tsunoda，12th **
“坑的时间安排今天还没有走，为时已晚，突然我在安全车之后跌落到P11。步伐在那里。我们没有犯很多错误，直到最后下雨。我竭尽所能。我对自己的表现感到非常满意。我们肯定会在这件事上遇到什么，并且可以确保我们不再遇到同一年度的机会。从这个周末开始有很多积极的态度；
Laurent Mekies，团队校长
“直到比赛本身一直是一个非常强大的周末的令人失望的结果。在冬天，在网格上排列P5和P11是一个奖励。总的来说，两位车手都做得不可思议，Yuki的工作不可思议，Yuki进一步向前迈进了一步，Isack采取了一种方法，这是不可能的。很明显，与过去相比，我们的战斗肯定是更加重要的。
至于比赛，Yuki的表现非常强烈，直到雨水回来为止。无处可隐藏，我们最后一次打电话给了我们，今天这使我们付出了很大的代价。为此，我们向Yuki道歉；让他离开的赌博没有回报，但这是赛车苛刻的一部分。只有一种方法可以通过团队合作并更强大地努力工作来改进。至于伊萨克（Isack），他将从这方面学习，并将挫败感变成下一场比赛的良好能量。在上海之前的接下来的几天里，我们将在这里为他提供支持，而不是让我们从这个周末开始所有的积极性。”
###哈斯
哈斯确实设法将两辆车都戴上了旗帜，但他们无法在墨尔本获得任何积分。 Bearman从矿井车道开始，两辆汽车在后面很早就没有麻烦了。但是，当第二辆安全车出来并且每个人都换成光滑的人时，哈斯将两个车手都放在了中。预期的降雨没有及时到达，迫使他们进入第二站，然后让他们撑起田野。但是至少这两辆车仍然一台，这在其他地方无法说。
**Esteban Ocon，13th **
“这确实是我们在这场比赛中错过的表现，如果我们有更多的话，我们将融入积分。汽车在前面而战，我就在那儿，我没有位置可以进入前十名，我只是不幸地无法跟上。
奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），14
“今天的目的是要获得圈速并收集数据。我对自己的表现感到非常满意，我觉得自己执行得很好。有几件事我们浪费了一些时间，但是当您不为积分而战时，这是时候尝试尝试，而这段时间不起作用 - 现在是中国的。”
Ayao Komatsu，团队校长
“由于我们本周我们一直在遇到汽车问题，我们知道这两辆汽车都非常重要。我们需要收集尽可能多的数据并收集驾驶员的反馈，并且有了新的团队成员，这是一场艰难的竞赛，这是一场艰难的竞赛，我非常高兴。但是，新的工程团队成员在我们的工作中很满意，但是我们的工作很高兴，但是我的工作很愉快，但是我的exption是我的工作，而且我的exption是我的工作。今天，这将有助于我们决定如何在不久的将来改善VF-25。”
Pirelli
Mario Isela，Motorsport总监
“一级方程式1的第75季！在仅一百多分钟的空间中，我们经历了很多情绪，结果悬而未决，直到最后一圈，不仅是为了胜利，而且还出于其他前十名。
从纯粹的技术角度来看，今天，我们能够看到2025版的中间体的执行方式，事实证明，这是一个轮胎，即使在出现了干燥的赛车线的赛道上，驾驶员也可以平坦地推开，并且在赛道上出现了很多圈，在左上只有一点点的压力，我们在赛道上只有最大的压力，但我们在一般而言，这是一般而言，我们在一般而言，这是一般而言。光滑，因为这些效果很短，在十到14圈之间，这意味着很难对其性能进行完整的评估。
“现在，与冠军赛中的十支车队一起，我们正在为下周在上海的第二轮准备。这与墨尔本是完全不同的赛道，在那里我们将在那里找到一个全新的赛道表面，并在Sprint周末，因此与第二场比赛相比是一个额外的挑战。”