奔驰
乔治·拉塞尔，第一名
“那不是一个简单的下午，但这场胜利感觉非常甜蜜！祝贺整个团队；他们做了令人难以置信的工作，这场胜利是属于他们的。”
“我们有一个艰难而混乱的开局，从那时起，查尔斯和我之间的超车就开始摇摆不定。当我第一次超越他时，我也许可以更聪明地利用我的精力来防守，但当他超越我时，我付出了代价。车里的压力很大，但希望这意味着我们为车迷们奉献了一场精彩的表演。
“当虚拟安全车部署时，我们很早就停下来了，我们知道我们必须从那里管理我们的轮胎。我们不清楚一站还是两站哪个是最快的，或者哪一个是帮助我们取得胜利的正确决定。战略团队做出了一个伟大的决定，我真的很高兴我们能够取得胜利并以 1-2 的成绩。这是开始赛季的完美方式，我们会享受这一刻，但现在还处于锦标赛的早期阶段，我们知道我们的目标竞争对手将试图迅速缩小差距，这对我们来说并不容易，所以让我们看看下周我们在中国的表现如何。”
基米·安东内利，第二名
“多么美好的一个下午，多么美好的周末！在墨尔本我这边的车库并不容易，但我们已经取得了很好的成绩。我想对 Lauda Drive 和 Morgan Drive 的每个人表示衷心的感谢；他们生产了一辆非常强大的汽车，为我们提供了一个可以继续发展的平台。这场 1-2 是为了他们，归功于他们多年来付出的所有辛勤工作和努力。
“来到发车区时，我的电池电量较低，所以起步压力很大！我们显然起步很慢，但从那以后我们恢复得很好，节奏也很强劲。这使我们能够奋力回到法拉利，最终，在我们经过进站后，为车队取得了 1-2 的成绩。
“这个周末我们对我们的赛车以及如何在这些新规定下操作有了很多了解。虽然我们是墨尔本最强大的车队，但我们必须非常努力才能保持领先。我现在期待中国，看看我们能在上海做些什么。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“今天从墨尔本出发，我们感到非常满足。很高兴看到梅赛德斯在本赛季的揭幕战中重新回到赛场前列。劳达大道和摩根大道的车队做得非常出色，让我们在澳大利亚的比赛中取得了如此强劲的成绩。看到我们在即将到来的赛季中在第一场比赛中以 1-2 的成绩，希望意味着我们可以努力争取世界冠军。这将需要大量的努力，我们知道我们的竞争对手会追赶我们，但这正是我们的方式我们想在新的一年开始时祝贺整个车队、车手以及所有参与者。
“本周末我们将进入未知世界，但我认为今天的 F1 上演了一场精彩的比赛，带来了一些激动人心的比赛。乔治和查尔斯（勒克莱尔）在早期阶段的来回战斗很有趣，我期待着下周末在上海看到比赛的结果。我们在墨尔本学到了很多东西，我相信从这里开始只会变得更加有趣。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“以 1-2 的成绩开启 F1 新纪元，对于劳达大道和摩根大道的每个人来说都是一个伟大的成绩。今年的准备工作是一条漫长的道路，充满了许多艰难的时刻，但车队的每个成员都应该为自己的努力得到回报而感到自豪。
“起步很困难；我们在热胎圈期间没有很好地管理有限的能量，两位车手最终都在电池电量不足的情况下结束。尤其是 Kimi 成为了下线的靶子。乔治的表现稍好一些，但仍然落后了很多。车手们做得很好，避免了麻烦，但掉了很多位置，我们不得不进入恢复模式。策略团队对事件的反应很好，最终赛车取得了良好的速度。
“我们不太确定这么早进站是否有可能进站，但两位车手的轮胎管理都很好。很高兴看到我们能够在最后一站保持与追赶赛车的差距。我们还有很多地方需要改进，但车队和车手应该对本赛季的良好开局感到高兴。”
法拉利
勒克莱尔和汉密尔顿都无法追上前方的梅赛德斯车队，尽管早些时候进站，他们也成功完成了一次进站，但汉密尔顿确实差点击败了他的队友，这可能是整个赛季的一场有趣的竞争。
查尔斯·勒克莱尔，第三名
“我们在比赛中表现相当强劲，这是一个积极的因素，因为我们昨天的期望并没有那么高。我有一个良好的开局，并在前几圈中学到了很多东西。同时还有很多事情需要管理，能量部署、轮胎、超车，我对自己在车内处理情况的方式感到满意。不幸的是，我们没有足够的速度来保持稍后的第一名。
“我们必须在发展方面全力以赴，以缩小差距。这些天我们获得了很多见解。我们将带着这些知识，努力为中国向前迈出一步。”
刘易斯·汉密尔顿，第四名
“我对本赛季第一场比赛的表现感到满意。周末我们学到了很多东西，我们挤出了今天的一切，并获得了桌面上的所有表现。从第一圈开始，我就感觉很兴奋，在整个比赛中，我对赛车的了解越来越多，并调整我的投入，以充分利用它。
还有很多东西需要学习和工作要做，但很明显我们正在战斗。我们将脚踏实地，保持精确，并继续努力在此基础上再接再厉。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“对于这项运动来说，这是一场非常好的比赛。对于进入本赛季的新一级方程式，有一些悲观的评论，我认为今天的比赛开始和前十圈是我们在过去十年中见证的最令人兴奋的，不仅仅是因为我们领先！从我们这边来看，第三和第四是一个很好的结果。我们在排位赛后看到了表现上的差距，所以这个结果是我们今天能做到的最好的结果。我们还有一个漫长的赛季，我们必须在许多方面进行改进关于我们的策略，我们决定不在 VSC 下进站，因为我们专注于我们的最佳策略。然后，我们和我认为梅赛德斯都对轮胎的长寿命感到非常惊讶，但在第二次 VSC 时，我们有点不幸，因为我们本来可以进站的，但现在我们可以专注于下一场比赛，因为我们知道我们需要改进的地方，即使我们知道这将是一个挑战。”
迈凯轮
兰多·诺里斯，第五名
“第五名是一个很好的成绩，我认为我们最大限度地实现了今天的目标。与前面的人的差距相当大，我们显然还有很多工作要做，我们认为这可能会在本周末发生。事实上，我们可以防守马克斯并把他留在后面，尽管他有更多的速度，这是积极的。我们很好地管理了策略，保护了我们的位置，并很好地管理了轮胎以将他留在后面。
“我们需要努力了解我们在哪些方面落后于领跑者，并了解如何更好地迎接周末，但我对我的团队能够做到这一点充满信心。看起来这将是一个漫长而艰难的赛季，但我们处于一个合理的起点，我们会尽力而为。”
奥斯卡·皮亚斯特里，DNS
“很失望。今天不是我们想要的赛季开始方式。不幸的是，综合因素，包括轮胎冷、在路边行驶以及在那个弯道上比我在夸里时拥有的动力更大，这意味着我打滑了。我们将在今晚回顾一切，并低着头准备继续战斗。感谢车迷们这个周末的支持，这真是太棒了，我很遗憾无法在他们面前比赛。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“只带着一辆车参加大奖赛确实是一种耻辱。在第一圈勘察时，轮胎温度不理想、扭矩分配意外以及撞到路边等多种因素，导致奥斯卡在第 4 号弯意外打滑，随后撞上护栏。这对他来说是一个艰难的时刻，尤其是在他的主场比赛中，但他是一个坚强的人，他会与车队重整旗鼓，更加积极地前往中国。
“就比赛本身而言，与兰多一起完成比赛非常重要，在这些新规则下收集尽可能多的数据和学习。兰多在适应各种情况并与维斯塔潘的红牛战斗方面做得很好。但是，我们落后领先者一段距离，所以很明显我们还有很多工作要做。虽然我们采取了不同的策略，但我们在落后于公牛队的第一段比赛中损失了一些时间。我们绝对拥有我们需要通过利用动力装置并提高拐角处的抓地力。
“感谢沃金和赛道旁的团队，以及 HPP 迄今为止所做的工作。我们将利用本周末在各个方面所学到的知识，确保我们进入中国时更加强大。”
红牛
马克斯·维斯塔潘，第六名
“第一圈非常忙碌，我们只需要避免麻烦。一开始我的电池出现了一些问题，所以一旦松开离合器，我就没有动力了，这是我们需要理解的事情。然后我们非常干净地通过了赛场，做了一些像样的超车，并了解了一些我们可以做的事情。我们适应了自己的比赛，但不幸的是有一点太多的退化；轮胎的行为令人惊讶，因为我们有很多硬胎上的颗粒感，这当然损害了我们的成绩，意味着我们无法真正争取更多，所以，这是我们需要回去更多地了解的事情，我们也在最后尝试了一切以再次超越并获得位置，但当我们接近时，我的轮胎打开了。总的来说，车队仍然做得很好：这是 P20 的一次不错的逆转，我们将作为一个团队努力缩小差距。更进一步。”
伊萨克·哈贾尔《地下城与勇士》
“今天很令人沮丧。我有信心我们可以挑战领奖台，所以这个结果很遗憾。我感觉自己真的很强大，但不幸的是我们马上就出现了问题。我们整个周末的可靠性都很好，但当然，比赛不同，我很早就感觉到有问题。赛车发出奇怪的声音，我知道我们不会进入决赛令人沮丧，但这些事情可能会发生，而且我们还处于起步阶段，我们很快就进入了中国，但我相信我们会从中吸取教训。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“对于一级方程式赛车来说，这是一个非常重要的周末，这是这项运动新时代的第一场比赛，经过数周的猜测，今天下午，车迷们在阿尔伯特公园观看了一场激动人心的比赛。由于技术规则发生了如此彻底的变化，一些退赛是不可避免的，不幸的是，其中之一就是伊萨克，他表现出色，在发车区获得了第三名。从积极的方面来看，其余三辆红牛福特动力总成动力赛车看到了方格旗，其中两人进入了前十名。如果有人需要提醒一下马克斯是一位多么出色的车手，他的表现非常出色，从发车区的第 20 名上升到终点的第 6 名。我们在这个周末获得了很多数据，我们将在几天后的中国比赛中充分利用这些数据，这对我们来说无疑是一场发展和学习的比赛。回到米尔顿凯恩斯，我们将非常努力地推动并带领我们更上一层楼。”
哈斯
埃斯特万·奥康，第 11 位
“这是一场令人失望的比赛，因为我们本应该在良好的开局后获得积分。在那之后，尽管速度不在那里，而且我们在很多后部不稳定中挣扎。这令人沮丧，因为我认为赛车可以做更多的事情。虽然我们确实需要克服它，但这个周末我们仍然学到了很多东西，所以我们将看到下一场比赛的情况。我为我们在墨尔本这里获得积分的车队感到高兴休息期间我们做了很多艰苦的工作，为赛季做好准备。”
奥利弗·贝尔曼，第七名
“这是一场精彩的比赛。这不是最好的第一圈，但在那之后我们有了很大的速度并取得了一些超车，所以我真的很高兴，因为今天我们表现强劲。像这样开始这些新规则是一种特殊的感觉，这对车队来说是‘其余中最好的’一个很好的结果。我们受益于我们前面其他人的几次退赛，但无论如何，我们得分了，我们将拿下他们中的每一个。我为这支车队感到自豪，他们在 P7 比赛中完成了比赛，并验证了他们的辛勤工作。”
小松绫雄，车队领队
“首先，也是最重要的是，向大家表示热烈的祝贺。这次旅程充满了巨大的挑战，不仅是在过去几个月，而且在整个开发阶段，我们同时开发 VF-25 和 VF-26，而其他人的情况并非如此。昨天排位赛后，大家的心情很复杂——这是一个坚实的结果，但我们本可以做得更好。今天，我们专注于基础知识，跑自己的比赛，在正确的时间做出正确的决定，进站工作人员也做出了贡献。这场比赛是一场精彩的比赛。管理能量方面的全新挑战，我认为我们已经尽力应对了，每一圈都在学习，为车队取得第七名是令人难以置信的——只被前四名车队击败——我为每个人感到骄傲，我们在接下来的几场比赛中有着巨大的学习曲线，但我认为我们今年的开局不会更好。”
公牛队
林德布拉德虽然保持镇定，但比赛努力但公平。他可能输给了维斯塔潘，也输给了贝尔曼，但首秀得分绝非易事，他无疑将自己标记为值得关注的人。
阿维德·林德布拉德，第八名
“我认为我在第一圈获得了 P3 或其他成绩，这非常疯狂！绝对向人们表明，如果有机会，我会陷入困境，我不会徘徊。我玩得很开心。我很享受这个周末。我认为今天的比赛中有一些事情我可以做得更好，但总的来说，这是非常积极的。我对这个周末非常满意。我想我在每场比赛中都几乎发挥了赛车的最大潜力所以我现在很期待中国。”
利亚姆·劳森，13号
“灯很快就灭了，我以为我已经确定了自己的反应和程序，所以我们必须重新审视它，但车没有动。我失去了所有动力，接下来五秒钟我都无法获得动力，我只是坐在那里，所以这非常令人沮丧。
“我们在比赛中遇到了一些问题，每次我到达赛车后面时，我们的能量管理都没有真正正常工作，我实际上一直在失去动力，所以是的，今天我们所有人都在学习这些赛车，但我们在整个比赛中遇到了一些问题。我认为速度实际上相当不错。”
艾伦·佩尔曼，车队领队
“首先，热烈祝贺阿维德；他在比赛中表现出色，度过了一个近乎完美的周末，这在他的首秀中获得了当之无愧的积分。我们的速度不够快，无法将贝尔曼甩在后面，但赛车运转得非常好；我们只需要看看我们的排位赛节奏，看看是否有什么地方我们可以在比赛当天做得更好。利亚姆在比赛开始时遇到了一个不幸的问题，缺乏动力，但他尽力控制了情况。
“对于整个团队来说，整个冬天付出了很多努力，这是一个很好的结果，今天我们得到了很好的回报。特别感谢红牛福特动力总成给我们带来了一个非常精彩的比赛周末，我们期待着每个周末继续学习如何在各个方面进行改进，并继续为积分而战。”
奥迪
尼科·霍肯伯格，DNS
“不幸的是，我们今天没有机会参加比赛。我们在发车的路上遇到了技术问题，无法在比赛开始时及时解决。车队现在正在调查到底发生了什么。错过比赛和了解更多信息的机会显然令人沮丧。话虽如此，看到车队通过加比获得积分是积极的，这是一个伟大的成绩，也是奥迪开启 F1 时代的有力方式。赛车进展很快，所以我们重新调整，下周再去。”
加布里埃尔·博尔托莱托，第九名
在我们作为奥迪的第一场比赛中获得积分并书写赛车运动历史是整个团队都感到非常自豪的事情。对我们来说，在一个美好的周末结束时，这是一场积极的比赛：赛车和动力装置全天可靠地运行，这是对整个冬天为赛季做好准备所付出的巨大努力的巨大回报。比赛本身非常繁忙，而且由于新规则有时会有点混乱，所以还有很多东西需要我们更好地学习和理解。但速度很快，车库里的沟通也很好，车队的比赛执行得很好。
“总的来说，这可能超出了我们对第一个周末的预期。这个结果为我们提供了良好的基础，但我们知道我们仍然有很多可以改进的地方。我们前面还有很多比赛，我们现在的重点是继续学习、开发赛车，并在接下来的比赛中变得更加强大。”
乔纳森·惠特利，车队领队
“加比今天的驾驶表现出色。从头到尾都是非常成熟的表现。起步并不理想，我们预计这可能是一个挑战，但他保持镇定，管理比赛非常出色，并在整个过程中表现出极大的信心。我们在最后的进站中选择了激进的策略，试图给前面的赛车施加压力，在最后几圈稍有不同的情况下，我们甚至有机会争夺第八名。
“在车库的另一边，没有看到尼科发车显然令人失望。他在奥迪 Revolut F1 车队的第一场比赛中充满了极大的动力，所以这对他和车队中的每个人来说都是一个艰难的时刻。最终，以 P9 和积分离开我们的第一次大奖赛是开始我们旅程的绝佳方式。这对奥迪 Revolut F1 车队来说是一个历史性的时刻，整个车队都可以为此感到自豪。”
阿尔卑斯山
皮埃尔·加斯利，第十名
“今天的这一分来之不易，我们很高兴能够实现这一点。这无疑是一个漫长的下午！我在比赛中取得了一个良好的开局，获得了一些位置，然后在赛道上进行了一些非常有趣的战斗。我们因一些接触而受到了一些伤害，因此我们可能无法充分发挥我们的潜力。我认为，如果出现一些情况，我们可能会战斗得更高。有很多积极的事情需要采取，我相信我们会在本周投入时间，因为那里下周的比赛肯定会带来很多新的挑战，现在我们已经看到了比赛的展开，有很多新的技巧需要我们理解和实施，整个比赛都很忙碌，下周我们将在中国进行冲刺周末，我很高兴离开这里。整个团队都做得很好。”
佛朗哥·科拉平托，14
“纯粹基于结果，这不是我们想要的，但是我们收集的比赛节奏和数据肯定有一些积极的一面，我们可以在未来的比赛中学习。从我们从发车的地方开始，这总是很困难，最终发车违规的处罚让我们无法继续战斗。我们作为一个团队赢了，输了，我们在一起。实际上我很幸运能完成比赛，因为它几乎在开始时就结束了一个可怕的时刻，试图避免[利亚姆]劳森，我几乎直接撞到了他的后面，并在最后一刻设法看到了他，我想我撞到了墙壁，但幸运的是我们没有受到任何严重的伤害，我们毫发无伤地完成了第一圈，我认为从我们周末开始的地方来看，我们对赛车的感觉和表现感到满意，尤其是在比赛中。中场对手皮埃尔也做得很好，在赛季开始时就取得了积分。”
史蒂夫·尼尔森，董事总经理
“在皮埃尔获得第十名后，我们带着一分离开了澳大利亚。对他来说，这是一场非常繁忙的比赛，在赛道上进行了很多艰苦的战斗，最终，他在一个需要考虑很多因素的充满挑战的情况下表现出了很强的韧性和技巧，取得了不错的成绩。不幸的是，弗朗哥这边的操作错误意味着他必须接受点球，从而结束了他得分的任何机会。这是我们作为一个团队所承受的压力，只能道歉对弗朗哥来说，因为这超出了他的控制范围，我相信他会花很多时间与车队在一起，并与皮埃尔一起，从体育的角度来看，我们经历了一场非常独特的大奖赛，其中有不同的战术和技巧，以及一些有趣的比赛，这是一级方程式新时代的第一天，我认为我们都可以对比赛的结果感到满意。今天的比赛我们的注意力转向下周末的中国大奖赛冲刺赛，那里将带来新的挑战。”
威廉斯
这花费了他大量的时间，并让这位西班牙人在艰难的周末结束时排名下降，可靠性问题使他无法在 FP3 中获得任何有意义的表现，而在排位赛中则完全没有机会。
亚历克斯·阿尔本，第 12 名
“今天对我们来说是一场漫长的比赛。目前我们处于无人区，并没有真正与中场作战，但是我们的策略很好，但很明显我们缺乏速度。从单圈时间可以明显看出，我们超重并且没有产生足够的下压力，颗粒化也是我们今天的一个问题，尤其是在硬胎上。
“实际上，我们知道在哪里可以找到单圈时间，车队正在孜孜不倦地制定一项积极的计划，让我们更接近我们想要的目标。今天的积极因素是我们获得了里程，并且克服了之前比赛中的一些可靠性问题，但我们将从本周末尽可能多地学习，以便下次在上海比赛时应用。”
卡洛斯·塞恩斯，15
“这是一个艰难的周末，每场比赛都出现了太多问题。我们有一个良好的开局，我在最初的几圈中就爬到了第 12 位。不幸的是，我们的前翼出现了问题，这让我们失去了所有的空气动力平衡，而我发现的转向不足意味着我们的轮胎开始严重退化。
“说实话，从那时起，这对我来说就成了一次考验。这个前翼问题并不新鲜，如果我们想在短期内有所改进，我们需要专注于快速解决此类问题。我们前面有作业，但我相信我们可以制定一个好的计划来实现这些改进。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“这是一个充满挑战的周末，但良好的学习将为我们的未来带来好处。我们知道，虽然我们的表现没有达到我们想要的水平，但这是一个机会，可以确保我们了解关于这辆车的一切，并且我们在比赛中与两位车手一起执行了这一点。
“很明显，我们缺乏性能，我们已经制定了一个计划，积极地将这一点带到赛车上。除此之外，我们在周末还遇到了一些小问题，这些问题正在被解决——两辆车都到了比赛结束，但结果却留下了一些性能问题。我们将重新聚在一起，审查上海需要改变的地方。有很多东西需要学习，我相信我们所做的每场比赛都将是又一个进步。
“另外，很高兴看到在这些新规则下，在最难通过的赛道之一超车，赛场上的比赛质量很高。因此，虽然一切并不完美，但作为一项运动，我们的处境还算不错。”
凯迪拉克
瓦尔特利·博塔斯，DNF
“今天我们作为一个团队创造了历史。我们的第一个大奖赛周末，我们在这里，我们正在比赛，这对每个人来说都是一个值得骄傲的时刻。由于燃油系统问题，比赛对我来说被缩短了，这很遗憾，但我们学到了很多东西。车队用切科的赛车完成了比赛，做得很好。这个周末还有很多积极的东西可以拿走，这只是这段旅程的开始。我很享受这个过程，我迫不及待地想去中国再试一次。”
塞尔吉奥·佩雷斯，16
“我们作为一个团队的第一场比赛已经完成。在确认参赛资格仅一年后，完成比赛是令人难以置信的，也是真正的成就。现在一切都结束了，我们需要继续提高表现，这样我们才能真正努力比赛。我们在团队中感到有竞争力，这就是我们从现在开始需要的态度，以便能够缩小差距并瞄准更大的目标。”
格雷姆·洛登，车队领队
“我对车队的表现感到非常满意。瓦尔特利的赛车出现了一些问题，这真是太遗憾了。很高兴看到凯迪拉克一级方程式车队将其第一辆赛车带回家。我们面临着令人难以置信的竞争，我们非常尊重他们，但我对我们在这里建立的团队充满信心。这是我们旅程的一个非常好的开始。我想特别感谢团队中的每个人 - 在印第安纳波利斯，在夏洛特，在银石最后，非常感谢所有让我们能够组建一支非常特别的赛车队的人。”
Dan Towriss，凯迪拉克 Formula 1® Team Holdings 首席执行官
“今天对于凯迪拉克一级方程式车队来说是良好的第一步。一切都建立在基础之上，我们可以从我们这里取得进步。我为这个团队以及每个人所付出的奉献、努力和辛勤工作感到非常自豪。这样的时刻不会每天都会发生，当我们期待下一场比赛时，我们将继续共同进步和前进。即使是在这么早的时候，我们也渴望更多。”
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索，DNF
“前两圈对我来说是比赛中最愉快的部分。我们有一个良好的开局，最终获得了 P10，这是出乎意料的。然后我们失去了位置，所以我们落后了。
“然后我们把车开进车库检查，然后在不得不报废汽车之前又把车开出去。下周末的中国赛将是另一个获得里程和优化东西的好机会。”
兰斯·斯特罗尔《地下城与勇士》
“今天能跑几公里真是太好了，尤其是在这个周末几乎错过了所有赛道之后。
“我们把这场比赛当作学习课程，并停下来几圈，检查车库里的情况，然后再返回。
“在性能和可靠性方面仍然有很多不足，但我们今天完成的圈数应该会给我们进入中国更多的方向。”
阿德里安·纽维，车队领队
“今天主要是了解有关 AMR26 的更多信息的机会。
“两辆车都起步了，当很明显我们无法争夺积分时，我们选择进站检查赛车。
“车队随后要求费尔南多退役赛车以保留零部件。本周末的数据和经验教训将为我们进入下一场比赛提供帮助。”
倍耐力
Dario Marrafuschi，倍耐力赛车运动总监
“正如我们昨天所预期的那样，本赛季的第一场大奖赛是通过一站式策略赢得的。梅赛德斯车手以与起跑时相同的位置冲过终点线，采用了相同的策略。由于退化有限，硬胎的最后一段比赛时间可能比周六的预测延长，这使得车手能够以与 VSC 期间相同的设置完成比赛。
“那些选择两次进站的人利用中和更换新轮胎，而不会冒失去太多位置的风险，在某些情况下甚至使用软胎进行最后的冲刺。
“因此，所有三种化合物在比赛中都证明是有用的，C3 由于其一致性而能够支持长达 46 圈的比赛。左前轮胎是受粒化影响最严重的轮胎，但不会造成过度磨损或退化问题。
“然而，我们正处于一个新技术周期的开始，而且赛道对轮胎的要求并不特别高。随着赛车的发展和更具挑战性的赛道的到来，我们预计轮胎管理将不可避免地发生变化。在本赛季的众多创新中，轮胎仍然是车队必须考虑的众多变量之一。”