迈凯轮
在潮湿的条件下，诺里斯（Norris）从水疗中心的滚动开始。但是他通过洛杉矶来源获得了一个小的快照，皮亚斯特里就关闭了。澳大利亚人承认，他故意抬起了比他的队友通过Eau Rouge的车队来确保这一行动的启动，并席卷了凯梅尔的直奔以取得领先。 piastri在诺里斯（Norris）的中轮胎前一圈在一圈中放了一圈，在不利的情况下，诺里斯（Norris）选择通过搭配硬质量来切换事物。然后是比赛的第二部分，诺里斯（Norris）缩小了10秒钟的差距，而Piastri试图将他的中型轮胎延伸到最后。冠军领袖设法做到了这一点，因为诺里斯在追逐时犯了一些关键的错误 - 旗帜的差距仅三秒钟。
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），第一
“赢得我最喜欢的比赛是一种很棒的感觉。我知道圈圈可能是我最佳获胜的机会，所以我承诺并设法使它起作用，我为此感到自豪。然后，我们为剩下的比赛做了很好的努力。我真的很努力地在媒体的尽头努力，但我觉得我们在这个周末感到非常兴奋。我对团队感到非常兴奋。”
兰多·诺里斯（Lando Norris），第二
“对于团队和另一个两人来说，这是一个很好的结果，这是我们本世纪的第一个，所以很高兴将其带回车队。我可以从比赛中获得很多积极的成绩，在我们前往匈牙利之前，我将与我的工程师一起审查一切。总的来说，总体而言，这是每个参与其中的每个人，整个周末都有良好的表现。”
团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）
“在每场比赛中都表现稳定的车队完成了一个非常强大的周末。这证实我们的汽车能够在具有水疗中心特征的巡回赛上表现，并且还以自1999年以来以自1999年以来的首个1-2赛。
“奥斯卡和兰多都在非常困难，不断变化的条件下驾驶着令人印象深刻的比赛。一旦赛道干了，奥斯卡在中型轮胎时就去了中轮胎，而兰多想偏离偏离的轮胎，这是公平的赛车。当时，兰多（Lando）似乎处于强大的位置，但奥斯卡（Oscar）设法在中等球场上才能生存，直到终结并获得了应得的胜利。
“感谢所有使今天的成绩成为可能的人，向赛道和工厂的整个团队都提供了令人难以置信的工作，以实现在MCL39上运作良好的升级。现在，我们将注意力转移到匈牙利，因为我们希望在暑假之前完成最后的双头领先者，并获得另一个强大的成绩，这是另一个强大的胜利。”
法拉利
Leclerc在早期阶段就表现出色，比后面的Verstappen保持了下的下限套件。一个好的进站使他从红牛的袭击中获得了一些缓刑，一旦赛道干燥，他的汽车就会陷入困境。他坚持了本赛季的第五个领奖台，尽管与迈凯轮对相当远。汉密尔顿在坑巷开始后，可以说是一场更好的比赛。他在早期阶段就处于电动状态，经过了许多汽车，然后才成为第一个浮油的坑中。那个职位使他跳到第七位，但后来他无法找到迟到的阿尔本的路。
查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），第三名
“我对我们正在迈出的前进的步骤感到满意，我认为我们都应该感到骄傲，因为我知道从整个团队回到马拉内洛的升级中进行了多少工作。这绝对有助于我们获得登上台并保持最低限度，这并不容易，因为他很接近比赛，直到我们一直保持稳定。一旦我们很聪明，我就必须让我感到非常满意。
我们的升级带来了我们的期望，我们需要继续学习如何最大程度地发挥其潜力。我们将继续推动，希望我们能尽快对竞争对手施加更大的压力。”
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），第七名
“今天的比赛是向前迈出的真正积极的一步。策略和进站的执行得很好，我们对设置的一夜之间的更改确实使我能够充分利用汽车。我对方向盘的舒适感到更加舒适，我很高兴一切都在一起。
“总体上这是一个充满挑战的周末，所以要结束一个高音使我真正充满信心。我要感谢Maranello的每个人都继续努力，并进行了这一升级 - 我期待在本赛季下半场的这一势头上建立这种势头。”
弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长
“我们在这个周末介绍了一套新赛道，我们必须进行微调和理解，这并不总是那么容易，但我认为总的来说，我们做得很好。今天我们在车库的两边都取得了不错的步伐，并获得了好方面。现在，我们必须取得距离迈克拉伦在比赛中的进度。查尔斯在赛车比赛中脱颖而出，在最初的赛车比赛中，这是一个很好的胜利，这是一个很好的选择，这是一个很好的选择，在很棒的情况下，这是一个很好的选择，这是一个很好的选择，这是一个很棒的工作，这是一个很棒的工作，这是一个很棒的工作，这是一个很棒的工作，这是一个很棒的工作，这是一个很棒的工作，这是一个很棒的努力。知道Quali发生的事情很艰难，但归根结底，今天的步伐很好。
红牛
Verstappen一开始就在湿的一秒钟内，在Ferrari的半秒钟内到处都是Leclerc。但是他找不到过去的路，然后在进站停了一段时间。最初，他必须在媒体上努力工作，以使罗素（Russell）远离海湾，但很快就放下了梅赛德斯（Mercedes）的男子，并开始追逐莱克莱克（Leclerc）。最后，他用尽了轮胎生活，采取了行动。至于Tsunoda，他在早期阶段就在得分中舒适地跑了。但是车队在切换时间到达时将他放在一圈的时间太长，这使他付出了很多位置。这位日本赛车手试图反击，但是在第11圈获得了许多圈，最后逐渐消失，完成了P13。
Max Verstappen，第四
“今天真是令人失望，我认为我们有点不幸。我们为潮湿做好了准备，我们没有参加潮湿的比赛。由于我们选择的后翼，我们的影响很大，而且因为我们选择的大部分比赛都很干燥。这是谨慎的。我觉得我们能在安全车后面做几圈，而且我们最终不会在赛车上进行潮湿，我们仍然可以在经典的比赛中遇到赛车，而我们仍然可以驾驶经典时光。我们看到查尔斯（Charles）在最后一个骗子中锁定了，但最终我们的比赛还不够快。
Yuki Tsunoda，第13
“今天今天有些过山车，我和团队之间存在误解，他们在最后一个拐角处打电话给我有点迟到。那时我已经通过了进站，这是不幸的。我尽力超越了皮埃尔，但我的直线速度不在，但是我的直线速度没有什么地方，我没有在哪里。下周末重新定位布达佩斯。”
团队校长Laurent Mekies
“我们今天几乎没有潮湿的跑步这一事实并没有帮助我们作为一个团队。在预选赛之前，我们增加了下压力，期望进行湿赛，但我们没有太多的比赛，但可以肯定的是，这是我们的比赛的一部分。这是游戏的一部分。在那里，我们很难超越，但他总是很难超越，但最终会在这些lap中，但我们最终会在这些lap中脱颖而出。这是我们的错误，我们想将他与麦克斯（Max）相同，一切准备就绪，并为他准备好了，但我们称他为太晚了在工厂两周后，所有的局限性是向前迈进的一步。跟踪与该特征非常不同的特征。”
梅赛德斯
乔治·罗素（George Russell），第五
“ P5是我们今天可以取得的最大最大值。与我们通常的竞争对手相比，我们的步伐并不强劲，这使我们陷入了P5的孤独比赛。担任该职位是令人沮丧的，但这是我们周末的现实。
“对我们来说，这是一个令人印象深刻的周末，因此我们需要快速分析水疗中心发生的事情。对于最近的比赛中，我们对竞争对手输给了我们的竞争对手的想法。在夏季休息之前，我们仍然有一个大奖赛，以使事情变得正确，这将是我们在下周末在布达佩斯的重点。”
基米·安东尼（Kimi Antonelli），16日
“我们选择在今天的潮湿比赛中进行更改设置，在前几圈中，这证明是有益的。汽车感觉很好。我能够取得一些超越并在场上进步。不幸的是，赛道很快，在比赛的其余部分中，我们在赛车上失去了一场比赛，尽管我们能够接近那些赛车。与众不同，并进行了两站，但结果是相似的，因为我们被困在Esteban Ocon的Haas后面。
“在水疗中心，这是一个艰难的周末，但是我们有机会在布达佩斯立即重置并更强大。我们想和一些动力一起进入夏季的关闭，而我和团队都专注于这样做。”
托托·沃尔夫（Toto Wolff），梅赛德斯 - 奔驰赛车运动负责人
“从温泉周末开始，我们没有多少积极性。我们的步伐还不够好，无法与我们通常的竞争对手竞争，这令人沮丧。我们需要快速理解为什么这样做。我们还需要确保我们更加干净地执行比赛，从而使第一届会议从第一个课程中获得更好的位置。
“今天，乔治（George）提供了P5中汽车最多的最大值。这是一场关于伤害限制的比赛，他做得很好，确保了一些要点。对于Kimi来说，从后面开始，这总是很具有挑战性。在湿润的情况下，在湿润的条件下，他的设置有用，但他的设置很有用，但他试图过分地进行了两次锻炼。他在两位赛车上均与两位赛车的表现，但他的表现是一定的。
Andrew Shovlin，Trackside工程总监
“对于我们在水疗中心来说，这是一个艰难的周末。我们整个比赛都没有良好的步伐，所以今天的比赛非常限制伤害。乔治在P5上最大限度地提高了他的成绩，利用较低的下压力设置来通过闭幕阶段的Alex Albon的Williams。从那里开始，这是他对国旗的孤独比赛。
“对于Kimi，他选择了更高的下压力湿设置，在潮湿电路的早期阶段提供了股息。可悲的是，随着我们过渡到Slicks，他对前方汽车的速度优势因缺乏直线速度而否定了。我们以两步的策略将骰子付诸实践，但是要点是可以实现的。
“在比利时度过了一个充满挑战的周末之后，下一个周末在布达佩斯恢复正轨是很好的。我们将在未来的几天分析本周末，并确保我们在匈牙利的赛道上进行学习。希望我们能以比我们在水疗中心管理更积极的成绩进入暑假。”
威廉姆斯
Albon在水疗中心为Williams赢得了一些重要的积分，在棘手的条件下没有脚步。他无法在潮湿的潮湿中保持更快的拉塞尔，但是在浮出水面之后，他还是设法将汉密尔顿落后于汉密尔顿，尽管法拉利男子的圈速后承受着巨大的压力。不幸的是，塞恩兹（Sainz）在他的坑巷（Pit Lane）开始后无法恢复到得分。他选择了两站，这被证明是当今较慢的战略。
亚历克斯·阿尔森（Alex Albon），第六名
“我真的很高兴；我们一直很不错，所以我设法阻止了刘易斯，这绝不是容易的。我在雨中挣扎了一点，这是可以预料的，所以我很早就失去了乔治的位置，在那之后，我已经定居下来了，我们能够保持自己的位置和能够保持自己的位置和终点，这是他的胜利，但我的工作很重要。那些顶级车队，很高兴看到我们的包裹运行良好。”
卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），第18名
昨天在预选赛之前进行了昂贵的设置更改之后，我们的首发位置几乎没有损失，因此我们从坑巷开始，将汽车变成潮湿的配置。不幸的是，在天气糟糕的情况下，危险信号是干燥的，显然我们对我们的进站也很积极。在亚历克斯的汽车上工作得很好，所以我期待下周。”
詹姆斯·沃尔斯（James Vowles），团队校长
“对我们来说是一个良好的周末，亚历克斯在今天的比赛中完成了P6，而卡洛斯昨天在斯普林特比赛中完成了P6。这是艰难的条件。在亚历克斯（Alex）的情况下，他进行了一场重点比赛。他并没有做出错误的脚步。我们做了一个很好的脚步，尽管不得不在比赛中捍卫列维（Lewis），但他还是一项很好的策略，帮助他坚持了P6。
“就卡洛斯而言，今天早上我们进行了一场赌博，比赛将湿更长。我们像其他许多团队一样，最终安装了稍大的后翼。在那些潮湿的条件下，我们只做了大约十圈，而在潮湿的条件下，这款汽车的设置在较干燥的条件下要慢得多。在较干燥的情况下，我们无法获得一些良好的选择。但是，我们可以从中获得一些敏锐的选择，并可以从某些方面进行选择，并且可以从中获得一些良好的选择，并且可以在驾驶方面，并且可以在赛车上进行良好的选择，并且可以在驾驶方面，并在驾驶方面可以很好地进行，并且可以进行赛车的努力。
“我们没有很好地执行Carlos的维修站。我们将对此进行审查，并确保在整个赛季中进步，以最高水平运作。
不过，展望未来，我受到的鼓励是该软件包正在起作用。这是一个强大的周末，但仍然是一个紧张的中场，但是我期待着我们也将要付出的下一个比赛。”
赛车公牛
伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar），第20名
“不幸的是，我们几乎在整个比赛中都遇到了汽车问题，这使我失去了很多圈时间。我们会回顾原因，但是我在开车时意识到这件事，所以我只是想充分利用它，尽我所能，尽我所能。这是非常令人沮丧的。这真是令人沮丧，因为我觉得自己的确非常好。利亚姆的结果。
利亚姆·劳森（Liam Lawson），第八名
“我今天真的很喜欢。通常在您只想生存的情况下，所以我为团队和一切聚在一起。当您在潮湿时越过干轮胎时，这总是很棘手的，但是汽车很快，在清洁的空气中，我们的速度很快。每个周末都很少的细节在这个周末很少的细节上，所以我们需要保持良好的努力，确定跑步并确定跑步跑步，我们可以努力跑步，我们始终保持一定的努力。
团队负责人艾伦·永久
“首先，我们必须向Isack道歉，他对自己的车有问题，我们可以从第8圈看到，这使他失去了直线速度，并在比赛中花费了很多时间，这真是可惜。这真是可惜。因为他整个周末都有很棒的汽车和很棒的步伐，所以如果那样，我肯定是一场差不多的结果。中级和干轮胎上都很坚强，能够舒适地从后面的野牛身上拉开，对汽车的整体感到非常满意。
“只有几天的时间可以反思这场比赛，因为我们以截然不同的轨道和截然不同的下力水平进入布达佩斯。这会更热得多，而且我们有不同的轮胎，但是我们希望我们的汽车在那里表现良好，而且我们将有我们通常的目标，即使两家汽车都进入Q3和Q3和点。”
索伯
尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），第十二
“事实证明，这是一场相当不寻常的比赛 - 在第一个构造圈圈以改善天气状况后的一个小时以上。在最后仅一秒钟就错过了要点。显然很令人失望。我们不得不在第二次圈左右停下来，大约有11圈要走了 - 我的前轮胎很大程度上是在很大程度上差时进行，而且我的前锁定率很高。因此，我们选择了较低的人，但不幸的是，我们的步伐不错，我们取得了进步。
加布里埃尔·鲍特勒托（Gabriel Bortoleto），第9
“我很高兴能使它重回前十名。条件非常具有挑战性 - 潮湿的起点，然后训练总是使事情变得不可预测 - 但我们保持专注，打电话正确，设法将汽车带回家。总体而言，我对比赛的一切都很满意：我感到我们的一切都可以使我们的比赛良好。当然，作为一个驾驶员，您总是想在网格上战斗，但这是一个可靠的结果，我们又一次不错。
团队校长乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）
“在开始前大雨后，比赛大大延迟了，这引起了轮胎选择的很多辩论。最后，一旦我们走了，条件使事情变得相对简单。两家车手都干净利落地离开了，并很好地管理了他们的开场单。
“加比再次表现出色。他在整个周末都坚强 - 在每个练习，冲刺和今天的比赛中。完成P9意味着连续第五场比赛的积分，这是一项伟大的成就，是工厂和田径比赛中所有人的辛勤工作的伟大成就。
“尼科（Nico）的比赛变得更具挑战性。随着他在比赛的后半段开始下降，很明显，最初的一站式策略会让他暴露出来，所以我们召集了第二次打电话给他。不幸的是，不幸的是，他重新加入了Ocon的落后，这意味着我们在交通中失去了时光，我们将不断地评估这些策略，这些策略又可以在策略中更加轻松。总体而言，这是该团队的另一个令人鼓舞的周末，我们希望将这种势头带入匈牙利。”
高山
皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly），第十名
“这是一场非常激烈的比赛，我很高兴我们能够打出正确的电话，我们可以对此感到满意，我们可以对此感到满意。我们做出了一些很好的决定，例如选择一种积极进取的，低的下压力设置，使我们能够在笔直的笔直上攻击和防守，这使我们能够在适当的时候付出了良好的赛道，所以我很早就可以享受一项艰难的赛车。像这样，我们可以为我感到高兴。
佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto），19日
“这对我们来说是一场艰难而漫长的比赛。在条件下，即使从维修站开始了一些汽车，从十五辆汽车开始，即使从15号开始。开始非常潮湿，而且条件很可能会到我们身边，因为我们选择了低下的下线翼以确定直线速度的优先级别，因此开始了良好的速度。当时，我们在前面的驾驶中驾驶了驾驶。再次覆盖卡洛斯（Sainz），但最终，我们无法对他取得任何进展，以达到第十名，并为我们身边的车队得分。
执行顾问Flavio Briatore
“正如我多年来在很多情况下看到的那样，今天的情况是今天的水疗中心很典型，这是一场有趣的比赛。非常感谢您在看台上耐心等待的竞赛开始比赛的粉丝。这对团队来说是一个艰难的周末。在赛道上，这是一个艰难的周末。我们知道，我们知道在我们的包装方面不太努力。我们在那些情况下遇到了些什么，至少在那些情况下，这是一个良好的情况。红牛，哈斯和其他人在结束阶段，我们让佛朗哥在结尾处覆盖卡洛斯，但在他们所处的位置，这不太可能改变比赛的结果。”
哈斯
Esteban Ocon，第15
“我认为今天我们完全犯错了，可悲的是。我们需要将所有东西整合在一起，因为我们在车上的步伐不错，尤其是在干燥的时候。我们在Inters上停留了两圈太长，然后我继续使用媒介，我们需要对此进行审查，因为这显然是表现损失。”
奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），第11名
“我认为我们在第一停上中间轮胎的第一站已经有点迟了，这使我刚刚离开了P11的观点。不幸的是，我遇到了发动机问题，从中丢了三个位置，因为我实际上在那之前曾在Gasly领先，而Hulkenberg Boxing两次，并且在两次赫尔肯贝格拳击比赛之前，我一直在努力，我一直在努力。仍然保持积极的态度，向匈牙利展望，我们一直很坚强，这个周末我们一直很快，我认为Hungaroring是一条适合我们的曲目。”
团队校长Ayao Komatsu
“今天一直令人沮丧，尤其是在奥利（Ollie）时我们应该得分。他对自己所拥有的下降水平有很多速度，他对汽车真的很满意，他有很大的信心。但是，我们知道，如果您拥有该设置并且您正在交通中，您将无法超越，您将不会超越，您将不幸的是，我们无法在汽车方面做出了什么，我们无法确定自己的位置，因此我们可以启动，因此我们可以启动，这是他的努力。
“在埃斯特班（Esteban）的一边，我们遇到了一个操作错误，停止时间不正确。速度是在那里，我认为我们可能拥有第五辆快速的汽车 - 这太了不起了 - 这太了不起了，对那些交付速度的团队来说，这是令人惊讶的，但是我们只是未能执行它。我们在关闭之前还没有一个比赛，因此我们需要掌握基础，而且诚实地掌握了诚实，我可以诚实地掌握，我可以很好地评分，我可以遇到任何诚实，我可以很好地掌握，这是我的努力。
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），第17位
“不幸的是，这个周末在比利时，事情还没有消失。我们承诺进行湿的设置，但是比赛最终大多是干燥和晴朗的。我们设法构成了一些完成P17的地方，但我们的步伐仍然不在。但是我们为巡回赛带来了新的赛道，但是我们没有返回并返回的进化。
兰斯·斯特洛尔（Lance Stroll），第14位
“对我们来说，这是一个艰难的周末。我们尽了最大的努力，这可能是我们今天能够实现的最大的一次。我们在比赛期间做了所有正确的策略电话，但最终我们希望结束要点。我现在期待在一周的时间内布达佩斯，这是一场截然不同的赛道，这是一条截然不同的赛道，希望我们会有更多的机会。”
团队负责人安迪·考威尔（Andy Cowell）
“比利时大奖赛在一个充满挑战的周末之后结束了。我们选择了两辆车之间的策略。兰斯一站式比赛，他的轮胎很好地管理了他的轮胎以弥补了六个位置并在P14中完成。
“有了费尔南多（Fernando），我们选择了两站的方法，知道我们几乎没有损失。不幸的是，它没有像我们希望的那样获得回报。我们正在计划进行一场潮湿的比赛，但是漫长的延迟重新启动意味着它很快就会干燥，而且我们也正在依靠周围的汽车更大的轮胎退化。
“尽管有结果，这个周末还是提供了宝贵的学习。我们现在专注于下周末的匈牙利大奖赛，这是夏季休息前的最后一场比赛。”
Pirelli
Mario Isela，赛车主任
“我们知道雨水今天会起作用，确实确实如此。再次，驾驶员必须处理的主要问题不足，这导致了延迟的开局，直到条件改善为止。赛道迅速在比赛开始时迅速干燥，而安全车的背后的单击也有助于此事。当比赛适当地进行了预期的情况，但显然他们很快就可以恢复过来，因此很快就脱颖而出了。这一点令人惊讶，因为我们期望媒介是一个一致的选择，但是迈凯轮的选择必须说，尽管温度相对较低，但C1的工作效果很好，而在降低方面的效果也更慢。
“场地前部的驾驶员都试图以单一停止的形式达到最后。因此，对他们来说，管理媒介上的退化非常重要，目的是尽可能地限制它，他们设法做到了。那些试图在闭幕阶段推动以立即弥补自己的绩效的人在这方面的雄心勃勃。
那些在末尾停留第二站的人更快，但不足以提高自己的位置，因为今天又一次，在这条赛道上超越并不像一个人想象的那样容易。我们在这里带来了不寻常的三重合体，在硬性和媒介之间做出了一步，旨在在介于媒介之间做出更大的措施，旨在使我们能够提供更具战略意义的选择。 季节。”