奔驰
两位梅赛德斯车手在斯帕的命运截然不同。拉塞尔的比赛在经过几个弯道后就结束了，因为他失去了一些部署并向后落入了法拉利车手的手中。与汉密尔顿并肩奔跑，两人相撞，拉塞尔被撞进碎石路并退出比赛。
这使得他的总分为零，考虑到他看着队友再次获胜，这远非理想。安东内利必须为此付出努力，在第一站就无法挣脱束缚，然后将赛道位置让给了勒克莱尔，勒克莱尔得到了一次廉价的进站。但意大利人在追赶他的猎物并在赛道上取得领先并取得胜利时表现出了足够的成熟，这是他本赛季的第六场大奖赛胜利。
基米·安东内利，第一名
“在经历了几个艰难的周末后，回到领奖台的最高位置真是太好了。这是一场来之不易的胜利。这是一场来之不易的胜利。我们在冲向 Eau Rouge 时失去了领先优势，但在第一圈又重新获得了领先优势。我们看上去处于控制之中，但当勒克莱尔能够在虚拟安全车下进站时，我们再次失去了领先优势。不过，我们保持冷静，慢慢缩小了差距。他速度很快，即使在我超过他之后，打破超车模式也很困难。但我们最终还是做到了，并且能够把胜利带回家。
“今天我们又看到了几支车队的竞争力。我们需要继续努力，继续表现，继续得分。这将是一场漫长的战斗，直到赛季结束。我们将继续一个周末地比赛，每次上车时都尽力做到最好。”
乔治·拉塞尔《地下城与勇士》
“这又是一个艰难的周末，我离开斯帕感到失望，因为我们又参加了一场比赛，但我们没有获得任何积分。最近我们经历了太多这样的周末，但我们将再次重新调整，看看我们在布达佩斯能做些什么。我们希望以积极的态度进入停摆状态，希望我们能在匈牙利取得更好的大奖赛来做到这一点。
“我们在第一圈的加速所面临的问题与我们周末早些时候一直试图解决的问题不同。我取得了良好的开局，处于争夺领先位置的不错位置，但在进入第 5 弯时没有达到我们预期的速度。我被后面的几辆车超越，刘易斯（汉密尔顿）的事故也随之而来。
“我们作为一个团队正在全力以赴地提高我们的可靠性。我们知道本赛季到目前为止，这已经让我们失去了太多的分数，我们都决心克服它。这对每个人来说都很令人沮丧，但我知道布拉克利和布里克斯沃斯的每个人都在努力提高它。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“在斯帕，这是苦乐参半的一天。基米整个周末都很强劲，并驾驶着一场精彩的比赛赢得了胜利。在虚拟安全车的带领下，他失去了对勒克莱尔的领先优势，但他仍然保持专注，就像在银石一样，他追赶着法拉利。不过，这一次他能够赢得胜利，这是当之无愧的。
“另一方面，乔治在第一圈不幸受伤。我们的两辆车都缺乏动力，影响了第一弯的动力，我们正在调查原因，但乔治受到的影响更严重，失去了几个位置。然后他在第五弯掉头结束了比赛。他又度过了一个艰难的周末，他遇到了一些无法控制的问题，我们正在努力解决这些问题。
“作为一支车队，我们在没有再次最大化积分的情况下离开了。我们拥有强大的阵容，显然有能力为胜利和两个冠军而战。我们正在努力提高我们的可靠性，因为这是最明显的弱点。夏季停赛前还剩一场比赛，我们将全力以赴，并以尽可能多的动力进入休息时间。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“今天是截然不同的命运之一。基米赢得了一场当之无愧的胜利，但他并没有因为自己的过错而失去了领先优势。他整个周末都表现出了出色的速度，并且能够利用这一点很好地追上并超越查尔斯·勒克莱尔的法拉利。他在银石被剥夺了这样做的机会，所以这场胜利特别甜蜜。
“可悲的是，乔治的周末更加艰难，他的比赛提前结束。两辆车都缺乏动力，影响了第一圈的动力，这让他们承受了压力。乔治的问题更为极端，他在失去几个位置后在第五弯被刘易斯（汉密尔顿）的法拉利联系到了。这对他来说是一个艰难周末的又一个令人沮丧的结局，但我们知道他会以积极的心态重新调整并回来在匈牙利。
“尽管我们在这里获胜，但我们仍然发现这些规则存在问题。这是我们都在尽最大努力来克服的问题，但我们显然还有更多的学习要做。如果我们想最大限度地发挥我们的得分潜力并随着赛季的进行争夺冠军，我们就需要不断改进。”
法拉利
法拉利内部发生了很多事情，他们不得不临时做出一些战略决策。两位车手都顺利下线，并在前线奋力拼搏，勒克莱尔在第一圈就超越了维斯塔潘，获得了第二名。随后他输给了荷兰人，但仍与前两名保持联系。他能够在 VSC 下进站并取得领先，但无法完全阻止安东内利，不得不满足于仍然令人印象深刻的第二名。
汉密尔顿有时紧跟在队友的后面，尽管第一圈与拉塞尔的接触让他的赛车受到了轻微的损坏。那次事件让他受到了五秒的处罚，在进站后他的成绩下降了，但他还是接住了皮亚斯特里，回到了第四位。他在进站时确实包括了一次不安全的释放，因为他在错误地获得绿灯后标记了一名机械师，因此车队在赛后被罚款。
刘易斯·汉密尔顿，第四名
“今天，车队在比赛的策略和执行方面都做得非常好，整个周末的机械师都非常出色，包括进站期间。考虑到损坏、五秒处罚和昨天发生的一切，我很高兴能得到一些积分。对我来说，这不是最顺利的周末，但我们将继续努力，让未来的周末变得更强大。”
查尔斯·勒克莱尔，第二名
“我相信自己有可能赢得胜利，直到最后。我有一个良好的开局，凭借强大的部署超越了乔治（拉塞尔）和马克斯（维斯塔潘）。虚拟安全车帮助我们争夺胜利，领先比赛并为这个位置而战直到最后几圈真的很令人愉快，即使这取决于我们这边的运气。总的来说，我们有很好的节奏，这是我们在像这样的赛道上没有想到的。非常感谢赛道上和马拉内罗赛道上的每个人继续努力。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“对车队来说这是一个非常好的成绩。我们能够与查尔斯一起战斗，他在整场比赛中有着良好的开局和稳健的节奏。至于刘易斯的处罚，我觉得这绝对是严厉的，因为这是第一圈的事件，但没有再讨论的意义了。
“基米（安东内利）的赛车速度更快，我们在直道上输给了他，但凭借良好的开局和正确的策略，我们仍然能够战斗。老实说，无论是在这里还是在银石，我们都比预期做得更好，这充分说明了车队所做的出色工作，使我们能够始终如一地表现出色。现在我们将专注于布达佩斯，这是一条完全不同的赛道，我们希望在暑假前以积极的态度完成比赛。”
红牛
维斯塔潘起步很好，在第一圈非常非常短暂地取得了领先。这种情况并没有持续多久，他很快就发现自己陷入了与两辆法拉利的战斗中。他是领先者中第一个进站的，但他的外圈受到了 VSC 的阻碍，因此他无法在新轮胎上获得足够的压力来给安东内利带来领先压力。荷兰人随后输给了勒克莱尔——后者的进站费用很便宜——并且再也没有能够追回时间，最终获得第三名。
哈贾尔在发车区的后排也表现出色，他两次提前进站，在安全车的情况下通过轮胎混合物。我们的目标是让他在一组困难赛中到达终点，但这有点雄心勃勃。尽管如此，策略调用帮助他恢复到前十名，并与其他人一起跑，所以第三次进站并没有让他失去太多位置，他只是成功地阻止了诺里斯的冲锋。
马克斯·维斯塔潘，第三名
“我认为我们有一场非常好的比赛，希望我们能有更多这样的周末。从第一弯到第二弯，我的部署太多了，当我查看电池时，我知道我会经历一场艰难的比赛。然后我们在VSC上有点不幸，它影响了策略和我们最终争夺P2的能力。中型轮胎相当不错，但我们在硬胎上在抓地力方面有点挣扎，并且几乎没有平衡限制，所以我们只需要分析原因这比预期的要棘手一些，但是我们的赛车处于良好的状态，我认为我们整个周末都很高兴，并且很高兴能够登上领奖台。”
伊萨克·哈贾尔，第六名
“我对今天的表现感到非常满意。从抵达斯帕的那一刻起，我们就制定了明确的计划，因此我们能够全力以赴地从比赛中获得最大收益，而我们也确实做到了这一点。从 P21 到 P6 并不容易，但策略很完美，赛车的速度也很强，所以这是团队的全面努力。有了安全车，我们提前进站，以便稍后为我们提供选择，结果很完美。感谢团队的这一呼吁。完成任务比赛总是很有趣，尤其是我们的速度，这让我在兰多开始接近时保持了差距，我们昨天的目标是重新获得积分，以度过一个令人满意的下午。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“对于整个车队来说，这是一个强劲的周末。在排位赛中进入前三名很好，但在比赛当天来到这里并保持节奏就更好了。正如我们昨天所说，Kimi 今天可能超越了我们，但在他身后 Max 就在那里。他凭借优异的成绩获得了第二名，然后 VSC 发生了，这让我们付出了代价。但这就是比赛的一部分。我们对我们的第 300 个领奖台以及 Max 的第 130 个领奖台感到高兴。
“伊萨克也展现了极其强劲的速度，从第 21 位发车，最终获得第六名。这无疑是他与我们一起的最佳比赛。似乎每次他都向前迈出了一步。拥有两辆非常强劲的赛车真是太棒了。
“回到米尔顿凯恩斯和赛道上的车队在各方面都非常努力，以带来和释放更多的表现，我们能够在过去三场比赛中争夺领奖台。在我们找到重新赢得比赛所需的最后几十分之前，我们不会停止。”
迈凯轮
诺里斯总是看起来他会很快地使用新的 PU 组件，并且他确实很快从发车位上的第 13 名向前迈进。他一度追上了队友的后面，而皮亚斯特里则跑在前面。澳大利亚人在与勒克莱尔接触后的第一个阶段结束时受到阻碍，皮亚斯特里被法拉利车手从外侧挤压，结果导致地板损坏。
因此，诺里斯选择使用硬胎进行很长的第一站后，最终取得领先。不过，他进站太晚了，无法用新轮胎爬回来，而且进站速度非常慢，这也没有帮助他。皮亚斯特里排名第五，但由于失去下压力而继续战斗，最终输给了汉密尔顿。
兰多·诺里斯，第七名
“今天的心情很复杂。就我对赛车的感觉而言，这个周末的潜力非常大，而且节奏足够强劲，可能会挑战登上领奖台。我对平衡非常有信心，并且确切地知道赛车会做什么，这对我们前进来说是一个巨大的积极因素。
“虽然所有可能让我们今天的生活变得困难的事情都发生了，但结果还是有点遗憾。我们在 VSC 的时机上不走运，这帮助了我们的竞争对手，而且不幸的是，由于进站技术问题而导致的延误花费了大量的时间，最终转化为赛道位置和积分。当你有速度取得伟大的成绩，但被这样的挑战性因素阻碍时，这是令人沮丧的。我们现在将努力分析问题所在，并在击球前从中吸取教训。匈牙利的赛道。”
奥斯卡·皮亚斯特里，第五名
“今天我们的节奏很好，尤其是在第一站，登上领奖台并非不可能，这是我们可以带走的一个积极因素。然而，这对我们来说肯定不是一场简单的比赛。在与查尔斯·勒克莱尔发生碰撞后，我们遭受的伤害让事情变得更加困难，因为我们每圈都损失了零点几。我在剩下的时间里很挣扎，虽然我们在第二站弥补了一些，但比赛比需要的更加艰难。
“我们确实需要更多的表现，因为感觉我们只是落后了一步，这并不是最容易进入的位置。我们现在展望未来，希望我们计划带来的新升级将帮助我们缩小差距并更一致地竞争。让我们看看我们能在匈牙利做什么。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“我们带着复杂的心情离开这个周末，但对所显示的潜在速度感到鼓舞。很明显，我们的套件更好地适应了这条赛道，我们现在的主要目标是确保我们能够不断改进，我们知道这将需要对我们的赛车进行升级。虽然PU运行可靠且有效，但在PU开发方面显然仍然存在机会，因此我们将继续与HPP的合作伙伴合作，使我们能够提取所有可用的单圈时间。但是，我们留给斯帕-弗朗科尔尚的积分比我们的要少。潜力。
“兰多今天表现非常出色，比赛干净利落，赛车有足够的速度争夺领奖台。如果没有处罚，我们因进站技术问题而损失的时间，以及不适合我们硬胎策略的安全车计时，他本来会在发车区的自然位置 P3 上奋力拼搏。奥斯卡也开得很好，也有可能登上领奖台，但与查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 接触造成的地板损坏让我们损失了十分之二到三分之二的费用。圈速，并迫使他推动轮胎，这加速了后半段的退化。
“我们知道我们必须提高制动和转弯能力，以在匈牙利和荷兰等赛道上挑战我们的主要对手。我们将在赛季后半段进行升级，虽然不是所有问题都会立即解决，但我们的目标很明确 - 我们希望持续为登上领奖台而奋斗，并最终取得胜利。”
奥迪
博尔托莱托表现出色，保住了前十名的位置。巴西人运气不错，在 VSC 下进站后以低廉的价格进站，跳过了公牛队的赛车。但一旦取得领先，他就能一圈又一圈地追赶林德布拉德，在背靠背的奥迪比赛中再次获得第八名。至于霍肯伯格，第 13 名的纸面成绩看起来并不好，但他今天仅落后最后一分 2.2 秒，因为奥迪在比利时表现出了强劲的状态。
加布里埃尔·博尔托莱托，第八名
“我对今天的结果非常满意。我认为我们最大限度地发挥了本周末的一切，这要归功于整个团队的巨大努力。在欣维尔、比斯特和诺伊堡基地的团队成员面前实现这一目标，让这一切变得更加特别：他们为我们取得今天的成绩付出了巨大的努力，很高兴与他们分享这一时刻。
“这些连续的积分对我们所有人来说都是一个巨大的推动。知道我们能够取得这样的成绩并继续在前十名中奋斗，这是一种很棒的感觉。这就是我们想要的地方，也是我们属于的地方，我们将继续努力争取更多 - 从一周后的布达佩斯开始，以高水平结束本赛季的第一部分。”
尼科·霍肯伯格，13号
“今天中场的战斗很激烈，但我们付出了起步太靠后的代价，而且在起步时就失去了一些位置，这使得比赛变得更加困难。从那里开始，总是很难恢复。
“令人鼓舞的是，我们的比赛节奏很有竞争力，而且我们始终处于正确的状态。虚拟安全车为我们赢得了几秒钟的时间，但它可能需要持续更长的时间。相反，我紧随皮埃尔（加斯利）和利亚姆（劳森）之后，陷入了这场战斗，并且由于我们缺乏直线速度，很难取得任何进一步的进步。按照我们的标准，节奏本身感觉相当不错，所以这是我们会带走的东西，即使我们需要回顾一些其他领域。
“很高兴看到加布里埃尔为车队得分。这是一个当之无愧的结果，对每个人来说都是另一个积极的结果。希望我们能在布达佩斯的基础上再接再厉，在我这边的车库里度过一个干净的周末，让我们有机会进一步争取排名。”
艾伦·麦克尼什，赛车总监
“离开斯帕并获得另一个积分对车队来说是一个了不起的结果，特别是在我们没想到适合我们赛车的赛道上。加布里埃尔从始至终都表现出色，每个人都在最重要的时候执行了任务。
“特别值得一提的是维修站工作人员。加布里埃尔在 2.1 秒内进站，随后尼科在 2.7 秒内完成了双堆，这是在压力下的一次精彩表现。这些进站让加布里埃尔在关键时刻领先于公牛队，从那时起，他出色地管理了比赛，再次获得第八名。
“尼科的下午更具挑战性。我们能够通过策略获得赛道位置，但我们根本没有进攻或取得进一步进步所需的直线表现。这令人沮丧，因为他的速度与加布里埃尔的相当，但他没有工具来对抗周围的赛车。
“总的来说，我们很乐意从这个周末获得积分和积极的东西。带着另一个前八名的成绩离开斯帕和另一个强劲的团队表现给我们下周末前往布达佩斯提供了良好的动力。”
公牛队
这对于公牛队来说可能是一个例子。劳森有一个很好的开局，在第六名开始时就跑在中场的前面，然后他开始与队友战斗。两人都在 VSC 阶段之前进站，这使得 Bortoleto 领先。劳森随后发现自己在与科拉平托的比赛中有些措手不及，丢掉了两个名次，并且无法恢复积分。不过，林德布拉德确实为车队得分，这意味着公牛队现在与阿尔派队同积 61 分。
阿维德·林德布拉德，第九名
“今天带回积分是在比利时结束周末的好方法，特别是在从一开始就表现出强劲的速度之后。那里很有趣，加比和我在整个比赛中都在相互推动。我觉得我们今天有潜力获得第八名，但要归功于加比和奥迪，因为他们成功地利用了虚拟安全车。每个周末我在车里都感觉更舒服。作为一个团队，我们非常合作；一直更好地理解彼此并继续发展很高兴看到所有这些努力都转化为赛道上的成绩，我对下周在匈牙利的比赛充满信心，我喜欢弯道和更少的直道，所以我期待着在日历上我最喜欢的赛道之一比赛。”
利亚姆·劳森，12号
“今天的比赛不是最轻松的。我们有一个非常强劲的开局；可能是我们本赛季最好的比赛，但不幸的是我们在整个比赛中没有足够的节奏。我们以不错的位置开始了周末，但随着其他车队在比赛中发现了更多的表现，我们无法取得同样的进步。我们尝试了几种不同的模式来改进，但不幸的是没有达到我们所希望的效果。尽管如此，仍然有积极的一面。这又是一个令人鼓舞的周末赛车的发展，我期待下周在我的赛车上获得完整的升级包。匈牙利是一条与斯帕截然不同的赛道，所以我们希望重新投入到争夺更多积分的战斗中。”
艾伦·佩尔曼，车队领队
“我们在斯帕举行了一场不错的比赛，但肯定不是没有学习前进。我们很不幸地使用了虚拟安全车，它允许奥迪进站并随后领先于阿维德。如果没有虚拟安全车，阿维德就无法以第八名完赛。不幸的是，利亚姆在整个比赛中遇到了部署问题，影响了他的速度。此外，当他在匈牙利收到赛车的完整升级包时，他将有更多的速度需要提取。升级看起来非常强大，所以我们两个基地的团队都已经完成了我们期待着在当之无愧的暑假之前在匈牙利比赛。”
阿尔卑斯山
Alpine 在整个大奖赛中都在争夺积分，两位车手都进入了前十名。科拉平托的强劲发车意味着他今天是 Alpine 的领先车手，但两人都在 VSC 阶段之前进站而失利。因此，阿根廷人必须在赛道上奋力拼搏，一次击败两辆车才能重新回到前十名。加斯利紧随其后，并在最后时刻提供了缓冲，确保车队在比赛中获得一分。
皮埃尔·加斯利，11
“这对我来说是一场令人沮丧的比赛，我们在积分之外完成了比赛。我的起步很艰难，由于某种原因，在第一阶段速度不够快，并在第一圈失去了一些位置。之后，我们必须尝试在许多车队和赛车之间争夺积分的过程中恢复一些位置。我们尝试了底切以领先于公牛队，但我们的停车速度相对较慢，这意味着我们的外圈交通堵塞，这影响了我们成功的机会。在我看来，这感觉如果我们在那一刻领先于公牛队，那么我们的比赛可能会发生变化，所以在那之后，一圈又一圈，有很多能量部署策略并在凯梅尔直道上超越，但更大的情况是我们不够快。最近几周我们需要尽快扭转这一趋势，然后我将有几天的时间来恢复，然后才能将注意力集中在布达佩斯，这是暑假前的最后一场比赛。”
佛朗哥·科拉平托，第十名
“我很高兴今天下午在比利时获得第 10 名后获得一分。这是一场漫长而多事的比赛，但在方向盘上也很有趣，发生了很多动作。这对我们来说是一场很好的比赛，赢得了一些名次，这是一个良好的开局，这使我们能够达到目标并获得积分。我非常喜欢两次超车，这确保了第 10 名！这取决于良好的运行和滑流，然后我只需要尝试进入利亚姆 [劳森] 的内侧，然后总的来说，我们知道我们的战斗在哪里，我们知道我们在哪里缺乏速度，与最近的一些赛道相比，我们很快就会取得更多进展，但我很高兴，我们今天在布达佩斯发挥了最大作用，与这里相比，这是一个非常不同的赛道。”
弗拉维奥·布里亚托利，执行顾问
“在佛朗哥取得第 10 名之后，我们以一分离开比利时，这意味着我们在锦标赛中仍排名第五，但与公牛队持平。最近几周，他们在提高赛车性能方面做得比我们好得多，这种趋势仍在继续，甚至可能在斯帕这里延续。我们自始至终都看到了一些良好、公平、轮对轮的比赛，尤其是皮埃尔和佛朗哥，他们之间也保持了干净和娱乐性；这一次的结果对佛朗哥来说做得很好。我们了解匈牙利不会看到结果或竞争秩序的彻底转变，但我们必须继续努力，在夏季休赛期后寻找更多的表现，并为两位车手提供更多的工具，以比我们目前的水平更高的水平进行战斗。”
哈斯
哈斯在斯帕的第一圈表现很艰难。贝尔曼发现自己在砾石上滑行，而奥康则被塞恩斯从后面踢了下去。他们也有团队内部的联系。两人都在进站时被刺破，并摔倒在地。提前进站意味着两人都必须第二次进站，因此无法参与最后几分的争夺。
奥利弗·贝尔曼，14
“不幸的是，事故发生前我挂在四档，失去了很大的动力。就事故本身而言，我爆胎了，这是非常不幸的。我不知道到底发生了什么，但说实话，这很令人失望，因为车很快。我们离奥迪更近了，这比这个周末领先了一步。我认为有很多积极的方面，主要是车感觉很好，驾驶起来更有趣。平衡更加紧密，这意味着你可以将其推向极限，并且这样做会犯更少的错误，我认为就表现而言，我度过了一个非常干净的周末，并且比赛节奏也保持一致，这很好，所以，我们将在下一场比赛中重新集结。”
埃斯特万·奥康，17
“第一圈，对于奥利和我来说，这是错误的地点和错误的时间，我们无能为力。我们已经三轮了，我认为奥利有问题，所以每个人都试图避开他。我走到尼科的内侧，让他过去，尼科清除后，我仍然在内侧，我们碰在一起。这很不幸，但这并没有妨碍我们的比赛。我们在速度上挣扎，而在我这边，我们仍在挣扎。直线速度，缺乏后抓地力，我们根本不快，我们需要在布达佩斯做得更好，我希望我们能拥有一辆与银石赛道或今年早些时候在日本相似的赛车。”
小松绫雄，车队领队
“今天有点混乱，所以这很遗憾。第一圈队友之间的事件不应该发生，所以我们只需要确保这种情况不会再次发生。有时奥利可以表现出速度，它很强大，比排位赛更好，所以这是一个积极的结果，每个人都在不断努力改善赛车的特性。今天我们遇到了一些操作错误，我们将调查并改进。在布达佩斯，这将是一个非常不同的挑战，但这个周末我们取得了进展，下周我们将面临非常不同的情况，我想我们会学到更多，我想在夏季停摆时再向前迈出一步。”
威廉姆斯
对于威廉姆斯来说，这是另一场棘手的比赛，他看到了塞恩斯的第一圈接触。西班牙人盯上了奥康的哈斯，需要一个新的前翼来解决他的麻烦。车队成功地为两名车手采取了一站式策略，这对于阿尔本在中性胎上的表现是预料之中的，但对于在软胎上开始比赛的塞恩斯来说有点意外。但最终，没有足够多的退役赛车来推动这两辆车获得积分。
卡洛斯·塞恩斯，16
“今天的比赛分为两个半场。由于更换了 ESME，我们在受到处罚后不得不从 P19 开始，并且在第一圈，当所有人都集中到第 1 号弯时，前翼受到了一些损坏。更换前翼花费了我们额外的时间，但有了新的翼，赛车处于一个更好的位置，直到比赛结束，我都保持着良好的速度，超越了一些竞争对手，缩小了与前面赛车的差距。
“最终，我们从赛车中汲取了一切。虽然我们知道中场的差距正在扩大，而我们即将进行的升级并不能完全填补这一空白，但我们已经获得了一些可以继续前进的良好经验。接下来是匈牙利。”
亚历克斯·阿尔本，15
“今天是令人沮丧的一天。我们有一个良好的开局，你开始认为你可以跟上中场，但我们的节奏只是下降。我们度过了一个超级干净的周末，并且在排位赛之前有更强的节奏，我们做了一些改变，影响了我们今天的比赛节奏，让我们的赛车相当慢。我们知道其他车队的进步比我们快得多，我们的巴库升级可能不会缩小这一差距，但我们将尽我们所能寻找更多表现。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“今天我们充分利用了赛车。卡洛斯在第一圈发生了事故，不幸的是，这在性能方面损失了相当大的代价。我们通过在进站时更换前翼来纠正这一问题，事实证明这是一个正确的决定，使他能够在比赛的后半段卷土重来并继续战斗。
“亚历克斯整个周末的表现都很稳定，他没有出任何差错。我们知道我们相对于赛场已经落后了。这个赛季还有很长的路要走，关键是要确保我们纠正整个冬天所犯的错误，这样我们才能继续提高赛车的性能。”
凯迪拉克
佩雷斯未能完成在斯帕的比赛，最初进站时疑似爆胎。这并不能解决他的问题，因此他在两圈后就因后弹簧/减震器可能出现问题而退赛。博塔斯在芬兰人的一个强劲周末结束时确实完成了比赛，在继续为车队收集重要数据的同时，没有任何实际事件需要报告。
塞尔吉奥·佩雷斯《地下城与勇士》
“比赛的结局很不幸。我的后内侧悬架出现故障，我们不得不退赛。我们仍在调查原因。这是一个棘手的周末，因为我们在直线速度方面遇到了很多困难 - 即使在比赛中，我也落后了十分之几，我们无法与埃斯特万 [奥康] 的哈斯继续战斗，但希望我们能够为匈牙利解决这个问题。我很期待，在那里以更强的姿态回来。”
瓦尔特里·博塔斯，18
“这对我们来说是另一场具有挑战性的比赛，但我们成功地用一辆赛车完成了比赛，这为我们提供了宝贵的数据可供学习。我们还有工作要做，特别是在可靠性和轮胎退化方面，但团队中的每个人都在竭尽全力提高。我们只需要继续努力，因为当结果最终到来时，它们会更有价值。希望匈牙利能更适合我们一点，如果我们能在排位赛中把所有东西放在一起，你永远不知道会发生什么。”
格雷姆·洛登，车队领队
“瓦尔特利今天表现出色，再次轻松领先阿斯顿。令人失望的是，两辆车都没有完成比赛，我们将研究切科退役的原因，以恢复我们今年早些时候看到的可靠性。布达佩斯是一条与快速、流畅的斯帕赛道截然不同的赛道，但我们知道，作为一支车队，我们有力量和韧性来应对挑战。”
阿斯顿·马丁
由于两辆车都从后面起步，对于阿斯顿·马丁来说，这似乎是一场棘手的比赛。当斯特罗尔被叫进维修站时，情况变得更加困难，加拿大人因疑似变速箱问题而退赛。阿隆索确实看到了车队的方格旗，落后两圈回家。预计车队将在下周末进行大量升级，因此这可能是他们远远落后于速度的最后一场比赛。
费尔南多·阿隆索，19
“我们今天尽力了，但我们知道这个周末我们的局限性。我们为车队收集了一些有价值的数据，现在专注于布达佩斯。我们需要最大限度地利用下周末的所有练习，并尽可能多地了解新的赛道。”
兰斯·斯特罗尔《地下城与勇士》
“今天我们的速度几乎达到了我们的预期。我们知道这条赛道对我们来说总是很困难，从一开始这就是一场艰难的比赛。到最后我开始感觉到变速箱有问题，所以我们退役了以进行调查。希望我们能在匈牙利更具竞争力，并在那里度过一个更强劲的周末。”
迈克·克拉克 (Mike Krack)，首席赛场官员
“这不是一个轻松的下午，我们没有足够的速度去竞争。所以我们只是试图最大限度地控制我们的控制范围 - 强大的运营能力和提供最佳策略。费尔南多以第 19 名的成绩完成了比赛，而兰斯在第 25 圈报告了赛车问题并退赛。现在的焦点转移到布达佩斯并为 AMR26 引入新的套件。”