迈凯轮
兰多·诺里斯，第一名
“这是一场了不起的比赛，很高兴在巴西这里获胜。这是一条令人惊叹的赛道，拥有令人惊叹的车迷。这是为我的一位导师吉尔举办的，我希望他会感到非常自豪。
“这是一场伟大的胜利，但说实话，看看今天的比赛有多快，很明显我们还有很多工作要做。我会回去看看车队，祝贺他们，看看我们能做得更好。展望未来，我将继续专注于自己，低着头，忽略噪音，继续前进。”
奥斯卡·皮亚斯特里，第五名
“一个艰难的下午。这是非常多事的，遗憾的是我们今天没有得到更多。最终令人失望，但我们会在最后的三重头球之前重置。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“另一个第一和第五名，这次是在巴西。这个周末证实我们已经扭转了蒙扎似乎开始的趋势。我们努力工作以充分利用我们可用的资源，连续两场胜利就是回报。
“兰多完美地度过了这个周末。在冲刺排位赛和周六排位赛中都取得了杆位，并在冲刺赛和大奖赛中取得了胜利。奥斯卡为他在重新开始时受到的处罚付出了高昂的代价，这感觉很严厉，如果没有处罚，他肯定可以登上领奖台。就我们而言，我们需要仔细分析是否可以做些什么来让他在受罚后取得更好的成绩。
“现在我们必须专注于拉斯维加斯的下一场比赛，在一条从纸面上看对我们来说并不是最有利的赛道上。实现我们目标的道路仍然很长，今天我们再次看到我们的主要竞争对手马克斯·维斯塔潘永远不能被低估。”
奔驰
梅赛德斯一开始就采取了不同的策略，安东内利使用软胎，拉塞尔使用中性胎。前者成功保住了第二名，而后者则一开始就输给了劳森。但拉塞尔很快就找到了过去的办法。当皮亚斯特里在安全车重新启动时从内侧冲出时，安东内利充当了三明治的填充物，他受到了撞击，然后与勒克莱尔相撞。尽管如此，他的赛车仍然保持着速度，并且他能够完成迄今为止最好的比赛。
两人的策略在后期趋于一致，分列第二和第三。但拉塞尔遇到了一些刹车问题，无法阻止冲锋的维斯塔潘。安东内利可以，在最后几圈承受着巨大的压力，但他仍然坚持创造了他最好的大奖赛成绩。
乔治·拉塞尔，第四名
“这对我来说是一个艰难的周末。我一直在与赛车作斗争，并找到必要的速度来真正挑战前面。在一场漫长的比赛后获得第四名是一个很好的结果，无论是对我还是对车队来说，考虑到我们在车队锦标赛中的位置。我必须在最后控制我的刹车温度，这使得与维斯塔潘争夺第三名变得更加困难。但实际上，我不确定我们今天是否有足够的速度登上领奖台。
“我们赛季结束时的目标很明确：在阿布扎比击败红牛和法拉利获得第二名。这个周末让我们重新回到了这场战斗的主导地位，希望我们能够在年终三连冠中再接再厉。基米也做得很好，获得了第二名。他整个周末都表现得非常快，这很高兴看到。我们将作为搭档努力获得尽可能多的积分，并希望在我们到达亚斯的方格旗时能够取得领先。玛丽娜。”
基米·安东内利，第二名
“总的来说，这个周末，我们作为一个团队做得很好。我们不是这里最快的赛车，所以我认为我们在排位赛、冲刺赛和今天的比赛中都绝对最大化了每场比赛和第二名的成绩。我还有很多东西需要学习和改进，但这给了我进入本赛季最后三场比赛的信心。我们的战斗是在车队锦标赛中争取第二名，我很高兴我们可以增加很多积分在巴西这里。
“看起来我们可能无法在某一时刻获得任何积分。在安全车之后，我的起步很糟糕，出现了很多车轮打滑。我的两边都有查尔斯（勒克莱尔）和奥斯卡（皮亚斯特里）；我刹车晚了，为法拉利留下了空间，同时也没有为迈凯伦关闭弯道内侧。不幸的是，三进一总是很困难；奥斯卡锁死，接下来我知道发生了接触，然后我被推到了查尔斯身上。这是一种耻辱它结束了法拉利的比赛，但有时比赛也是如此。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“这是在巴西结束一个稳定周末的好方法。在昨天的冲刺赛中获得第二和第三名之后，我们今天以第二和第四名的成绩支持了这一点。我们没有足够快地挑战诺里斯，这是我们赛前所期望的，而红牛显然通过在 parc fermé 下的改变解决了他们的问题。因此很高兴看到基米在最后将马克斯（维斯塔潘）落后。他使用的是更旧、更硬的轮胎；马克斯今天的速度很棒因此，一旦红牛追上了我们的后面，乔治在最后阶段也有一辆更快的赛车追赶他，皮亚斯特里也逼近了。迈凯轮在几圈内处于 DRS 范围内，但乔治很好地阻止了他，获得了第四名。
“离开巴西后，我们在车队积分榜上重新获得了第二名的位置。我们的目标是在阿布扎比的方格旗落下时确保我们能够完成比赛。在进入年终三连冠时领先红牛和法拉利是积极的，但我们知道事情的变化有多快。我们将脚踏实地，勤奋工作，目标是下次在拉斯维加斯再创一个稳定的周末。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“在奥斯汀和墨西哥经历了几个艰难的周末之后，今天的结果非常受欢迎。看到基米在 F1 中首次获得 P2 成绩也很高兴。
“对于两位车手来说，这场比赛的开局相当繁忙。乔治起步不错，但在第一弯外侧输给了一辆软胎赛车。他一直在与转向过度作斗争，而不得不推动劳森和哈贾尔也无济于事。他能够延长比赛时间，但我们决定在中间阶段进行两次进站并使用软胎。不幸的是，我们没有足够的速度让维斯塔潘落后，但他做得很好，保住了第四名。来自皮亚斯特里（Piastri）的最后阶段。
“基米的起步相对平静，但安全车重新启动时情况却并非如此。他是进入第一弯的三辆车中的中间一辆车，当皮亚斯特里锁定内侧并撞上他时，基米被撞到了勒克莱尔。幸运的是，我们能够继续前进，并在终点时保持领先皮亚斯特里，但这是一个巨大的打击，似乎损害了赛车的平衡和一致性。总的来说，我们今天没有足够的速度去争取胜利，但第二名非常好Kimi 的成绩令人满意，本周末总共得到 43 分，这对车队来说是一个不错的成绩。”
红牛
马克斯·维斯塔潘，第三名
“从维修站到领奖台，这个周末对我来说完全转变了，这是我认为不可能的事情。比赛开始时非常忙碌，我很早就因为赛道上的一堆碎片而爆胎，这意味着我几乎必须重新开始比赛。车队从始至终都使用了正确的策略，这让我能够非常有效地通过前面的所有交通。我确实需要发送几次才能超过其他赛车，但我喜欢这样做，最终总的来说，这表明我们今天的节奏非常好，抓地力比过去几天要好得多，这真的让我感到非常自豪，我要感谢他们在昨晚的比赛中所做的努力，并承担了多种风险，因为我们不想屈居第二，也没有放弃。登上领奖台仅落后第一名 10 秒，取得第三名是令人难以置信的。现在我们所能做的就是在本赛季的最后几场比赛中继续努力，尽我们所能，同时努力从赛车中获得尽可能多的表现。也非常祝贺基米，他的驾驶表现令人惊叹，这将给他的信心带来巨大的提升，这对任何新秀来说都是很棒的！”
角田由纪，17
“整个周末对我自己来说都是艰难的。作为一个团队，我们尝试了很多事情，有些有效，有些无效。我在硬胎比赛中取得了良好的开局，并在使用安全车提前进站之前弥补了几个位置。不幸的是，与兰斯发生了接触，我不得不接受处罚，这使得今天取得积极的结果非常困难，额外的进站也伤害了我们。我不会放弃任何东西，在最后一站我表现出了良好的速度。我将继续尽我所能，从这里开始，直到赛季结束，这也归功于马克斯，他的表现令人难以置信，他在车队中为车队取得了一些出色的成绩。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“马克斯今天的表现令人难以置信，我们都知道他去年在湿地比赛中从第 17 名取得了胜利，这是人们可以观看的最非凡的比赛之一。但今年他几乎再次做到了这一点 - 从维修站，在干燥的情况下，由于第一组轮胎缓慢爆胎而不得不额外停车。向他和团队致敬，他们执行了非常敏锐的策略来通过赛场。更重要的是，赛车再次焕发活力并在正确的位置这对我们来说不是一场胜利，而是非常积极的一天，我们承担了风险，我们犯了错误，并在整个周末探索了一些事情，但这是学习过程的一部分，我们认为我们需要以我们想要的水平去比赛，这正是我们决定在一夜之间做出改变时所寻求的，他今天因为十秒的处罚而损失了很多时间，然后我们犯了一个错误。因此，令人遗憾的是，由纪的最后一段比赛似乎并不顺利，如果你取消了这两个处罚，他最终会为积分而战，我们希望在维加斯度过一个稍微安静的周末，但在田径场和回到校园的每个人的支持下，无论情况如何，我们都将准备好战斗。”
法拉利
今天不适合法拉利。尽管汉密尔顿使用软胎起步，但第一圈的成绩却很糟糕。不幸的是，他被塞恩斯盯上，这使他出局并降低了排名。但随后他成功击中了科拉平托的阿尔卑斯山的后部，擦掉了他的前翼。他一瘸一拐地回到维修站，由于地板下有碎片，他停得很慢，然后以最后一名的身份重新加入。由于速度不快，他因造成碰撞而受到五秒的处罚，并最终退出。
查尔斯·勒克莱尔《地下城与勇士》
“以DNF结束真是可惜。Kimi（安东内利）和Oscar（皮亚斯特里）之间的事故让我受到了附带伤害，他们撞到了我的车。考虑到我们正在争夺车队积分榜第二名，这很令人沮丧。现在我们很难确保这个位置，我们必须完美地执行接下来的三个周末才有机会做到这一点。我们整个团队的反应从周五开始彻底扭转了局势。到今天为止已经是非常好的努力了。”
刘易斯·汉密尔顿《地下城与勇士》
“这绝对是一场令人难忘的比赛。在第一圈发生接触后，我们受到的损坏使我们损失了大量下压力，并使后部变得非常难以管理。尽管车队试图找到前进的道路，但缺乏竞争力加上处罚意味着我们最终不得不退役赛车。这绝对不是我想要的结束本周的方式，但我感谢巴西车迷一如既往的难以置信的支持。我们还剩下最后一段路程，我们将全力以赴。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“在这样的一个下午之后，你必须看看周末有哪些积极的东西，即使在赛季即将结束并且你有双DNF时很难找到任何积极的东西：在冲刺排位赛中我们取得了不错的成绩，在冲刺比赛中节奏很好，排位赛与查尔斯一起顺利进行。这是一个非常艰难的周日。我有一种感觉，至少与查尔斯一起，我们处于一个好的位置，但我们为安东内利和皮亚斯特里之间的碰撞付出了代价，这对他和车队来说都是非常严酷的，他在正确的位置，他是P2，然后他就出局了。
“这令人失望，因为他本来可以争夺第一，或者至少登上领奖台。在这种情况下，你不仅会丢分，而且还会给其他人加分。对于刘易斯来说，他失去了大量的下压力，要么是因为与塞恩斯的碰撞，要么是他的前翼压在地板下，或者是这两起事件。刘易斯的速度很好，但在两次碰撞后你就无法恢复了。
“让他退赛是合乎逻辑的，因为他是最后一名，并且赛车失去了 30 到 40 分的下压力。因此，我们判罚了点球，然后退役了赛车。由于比赛的结束方式，很难从这个周末得出结论。我们在周五的艰难开局后恢复得很好，但这个结果对我们来说是一种耻辱，对冠军争夺战来说是一种耻辱，但我们现在将回到马拉内罗，为今年最后的三连冠做好充分准备。”
哈斯
埃斯特万·奥康，第 12 位
“如果我没有在前几圈爆胎，我今天的成绩可能会更高，不幸的是，VSC 结束后比赛重新开始。我在最后与一群车手争夺积分，看起来不错，但不幸的是我错过了几圈。我感觉到了进步，我们有很好的节奏，但今天运气并不站在我们这边。”
奥利弗·贝尔曼，第六名
“我很高兴。老实说，我认为我们完成了一场完美的比赛，这是我们能取得的最好成绩，尽管我们在赛车退赛方面有一些运气。我们有很好的节奏，很好的策略，我们也进行了一些超车，这实际上并不有趣，因为它增加了一点风险。墨西哥有点令人惊讶，但保持第六名的势头是一种很棒的感觉，现在我们有很好的机会进入最后三场比赛。”
小松绫雄，车队领队
“奥利取得了很好的成绩，他的比赛速度非常快。昨天的排位赛很好，但我们知道我们的速度更快，所以显然我们的目标是在自由空中使用它。我们采取了积极的两杆策略，让奥利进入自由空中，每个人都很好地合作执行了这一点。奥利驾驶了一场精彩的比赛，观看起来非常愉快。
“在埃斯特班这边，我们也差点拿分。我们在 VSC 期间出现了操作失误，导致了缓慢的爆胎，但我们应该早点做出反应，进站。不幸的是，埃斯特班获得了第 12 名，但以他的速度，他本来可以成为第 7 名，所以这对车队来说是一个艰难的教训，要最大限度地提高一切。积极的是，总的来说，自奥斯汀更新以来，赛车非常强大。”
公牛队
伊萨克·哈贾尔，第八名
“我认为，尽管整体比赛很艰难，但我们今天还是表现出了一些不错的时刻。我们在第一阶段表现得很挣扎，在整个比赛的某些时刻，我陷入了交通堵塞，不得不限制伤害。从比赛中段开始，我开始享受更多乐趣，在最后几圈，我离利亚姆越来越近。我把赛车推得有点太多，在试图超越他的过程中犯了一个错误，但我们带回了 P7 和 P8，这对我们来说是一个很好的双积分成绩。两周后在拉斯维加斯开始今年最后一场三连冠比赛之前，我们将重新集结在一起，分析我们可以做得更好的地方。”
利亚姆·劳森，第七名
“我对今天的结果非常满意。最后的比赛非常艰难，因为我们选择了一站式策略。轮胎当时状态良好，但这里非常敏感。如果你在一个弯道上推得太厉害，你就会在下一个弯道上付出代价，因此轮胎管理是关键。最重要的是，我试图管理能量以确保我在直道上有动力。这个策略对我们来说效果很好，所以衷心祝贺车队 - 这是一项巨大的努力今天两辆车都获得积分。”
艾伦·佩尔曼，车队领队
“首先，祝贺整个车队今天！这对我们来说是一个贫瘠的时期，所以回到这里并取得如此好的排位赛，然后让两辆车都获得积分是一项伟大的努力。我们今天没有哈斯贝尔曼的速度，但我们在锦标赛中超越了所有对手，并在车队积分榜上让自己与第七名有了更健康的差距。利亚姆和伊萨克之间的比分非常接近；我们分开了策略，他们最终互相比赛，我们利亚姆相信他们会做到这一点，利亚姆凭借管理出色的一站式策略脱颖而出。
“距离拉斯维加斯还有两周时间，我们将迎来今年最艰难的比赛之一，并进行最后的三重头球比赛。重要的是为拉斯维加斯做好充分准备，同时确保每个人都有时间恢复和恢复活力。”
索伯
尼科·霍肯伯格，第九名
“总的来说，这是一场不错的比赛。第一圈并不理想——我失去了一些位置，并且在第一站就落后了亚历克斯[阿尔本]，这让恢复变得困难。但我们执行了强有力的一站式策略，并成功地很好地延长了软赛段。这部分绝对是一个亮点。当然，两分是值得带走的，但从更大的角度来看，我们在冠军争夺战中确实失去了一些阵地，这并不理想。尽管如此，这都是值得努力的——它是车队之间的关系非常紧张，现在每场比赛都很重要，只剩下三场比赛了，车队今天在策略、赛车准备和进站方面做得很好。”
加布里埃尔·博尔托莱托《DNF》
“这对我来说是一个非常艰难的周末，更重要的是，因为这是我的第一次主场比赛，我真的希望在我的家人和车迷面前有一个好的比赛。你总是希望能做得很好，或者至少有一场稳定的比赛，甚至一圈都无法完成是很难接受的。我有一个良好的开局，立即获得了一个位置，当我与兰斯[斯特罗尔]联系时，我正准备采取另一次行动。这是第一圈的比赛事件，这些事情这就是比赛，即使在困难的时刻，他们仍然不断地欢呼，呼喊着我的名字，并表达出如此多的爱，这对我来说意味着一切，这让我感到自豪，我希望我能尽快给他们一些庆祝的机会，这样的周末对每个人来说都很艰难，但我们会继续前进，并在本赛季的最后三场比赛中变得更加强大。”
乔纳森·惠特利，车队领队
“我们怀着复杂的心情离开巴西。看到加比在他的第一场主场大奖赛的第一圈就走外线真是令人心碎，尤其是在得到了车迷们如此令人难以置信的支持的情况下。尼科一直表现出色，表现出真正的镇静。维修站工作人员在最重要的时候再次坚如磐石，在压力下表现完美。我们为第七名而努力，但两支公牛队配合得很好，很难突破。尽管如此，我们很自豪能拿下积分连续第三场比赛上场；整个团队都取得了强劲的成绩，现在我们要进入最后的三连冠，目标是取得好成绩。”
阿尔卑斯山
皮埃尔·加斯利，第十名
“虽然我很高兴今天再得一分，但令我有点失望的是，我们没有得分更多，因为感觉赛车的速度比我们能够展示的更快。我认为在比赛早期拥有更好的赛道位置可能会让我们在最后受益。不过，没有抱怨，我们得到一分，考虑到我们在最近比赛中的水平，我们肯定会获得这一分，我们将研究数据，看看我们可以做得不同，并在下一次改进。我在大部分比赛中都在与 Isack [Hadjar] 作战。比赛中，我两次超越他进入第 1 弯，两次他让我回到第 4 弯。最后，我们只是想坚持到最后一点。总的来说，我们在每场比赛中都进入了前十名，现在我们将在恩斯通进行短暂的休息，准备一天。季节。”
佛朗哥·科拉平托，15
“从我们出发的地方开始，这总是一场艰难的比赛，结果是一个漫长的下午，管理轮胎和在肮脏的空气中行驶。早上的雨消失了，每个人都进行了类似的比赛，大多数人都停了两站。所以，最终，我们基本上完成了我们开始的地方，并没有取得太大进展。在冲刺赛和整车重建之后，我们似乎更加挣扎，再也没有在赛车中恢复同样的感觉或节奏。感觉不像是种植和节奏。这也意味着我们今天要更多地应对轮胎退化问题，我们需要在拉斯维加斯比赛中表现得更好，并努力以积极的方式结束这一年。总的来说，我们希望车迷们在这场比赛中表现得更好，而且我真的能感受到他们的能量，这对车队来说是另一个很好的推动。”
史蒂夫·尼尔森，董事总经理
“这是董事会上的另一个点，也是一场比赛，相对于整个赛季都比我们快得多的一些中场赛车，我们表现得非常有竞争力。皮埃尔做得非常出色，让自己在激烈的驾驶中处于竞争地位，他必须在进攻中坚强，在防守中坚决，特别是在比赛结束时才能坚持到最后一点。佛朗哥在他的最后一段比赛中也表现出了强劲的速度，使他回到了车队中，直到终点线为止。对于积分支付的位置，我们必须深入研究数据，以了解为什么我们的表现有所上升，当然，我们必须改进某些领域，而且我们还需要改进，我们还剩下三场比赛，我们可以对拉斯维加斯充满信心，并希望能够再次融入其中。”
威廉姆斯
亚历克斯·阿尔本，11号
“今天对车迷来说，这是一场精彩的比赛，但不幸的是，对我们来说，这是一场令人忘记的比赛。当我们能够展示出这一点时，我们拥有良好的节奏。我们整个周末都在节奏上挣扎，但今天似乎已经恢复了一点。最后，让我们脱离积分争夺的原因是，我认为我们在第一站停留的时间太长，我们从未真正从那里恢复过来。在最后一段比赛中，我们速度很快，正在奋力回到发车区，只是在最后错过了一个积分。今天我们的对手得分令人沮丧，但我们将重新集结，期待在拉斯维加斯度过一个更好的周末。”
卡洛斯·塞恩斯，13号
“这不是我所希望的一天。当我在第一个弯道受到挤压时，我的赛车受到了相当大的损坏，我的比赛从那时起就受到了影响。我们在比赛的大部分时间里都在争夺积分，但在缓慢的第一次进站并与损坏相结合之后，不幸的是，事情就这样了。是时候回家看看我们在这些类型的赛道上能做些什么了，因为卡塔尔也将是一个挑战。还有几场比赛，所以我们不能放松。让我们继续前进。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“一场充满希望但没有取得成果的比赛。就卡洛斯而言，不幸的是，他的比赛在第 1 号弯再次由于接触而结束，损坏了前翼并遭受了空气载荷的重大损失。他在比赛中勇敢地战斗，但由于损坏，我们今天无法获得积分。对于亚历克斯，我们今天没有得到所有的好处。我们有一个积分，并且在发车线上和下游发挥了许多不同的策略。他表现出色乔布斯和P7就在他面前几秒钟，但最终我们没能利用这一点，我们会回去回顾，确保我们了解如何让自己变得更强大，然后前往拉斯维加斯，我相信我们会在那里为积分而战。”
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索，14号
“今天不是美好的一天。我们冒险从硬胎开始，不幸的是，它没有得到回报。以第 14 名的成绩令人失望，尤其是在昨天的强劲冲刺之后。我们的速度没有太多机会，所以我们只是尽力最大化可能的结果。现在我们将展望拉斯维加斯，并专注于在最后三场比赛中强势结束本赛季。”
兰斯·斯特罗尔，16
“对我们在英特拉格斯来说，这不是最积极的周末。我们在冲刺赛中看起来更有竞争力，但在今天的排位赛和正赛中则显得不那么有竞争力。Yuki [Tsunoda]的事件结束了我们在比赛中的机会：我们试图回来，但在那里浪费了太多时间。硬胎对我们来说也不太好，但最终归咎于赛车速度不足。两周后我们将再次前往拉斯维加斯，看看我们能在那里做些什么。”
迈克·克拉克 (Mike Krack)，首席赛场官员
“我们知道今天的比赛并不容易，我们缺乏争夺积分的速度。我们试图用不同的策略做事——在硬胎上进行长时间的开场冲刺——但我们错过了挑战前方赛车的速度。兰斯的比赛受到第 6 圈 Yuki [Tsunoda] 的接触的严重影响，这让他跌落到了赛场的后面。我们试图在比赛的最后阶段建立轮胎优势抵消，但大多数发车区都停了两次我们在锦标赛中面临着一场势均力敌的战斗，我们将在本月晚些时候的拉斯维加斯赛前重整旗鼓。”
倍耐力
马里奥·伊索拉，赛车运动总监
“英特拉格斯总是给人惊喜，带来精彩的比赛。去年的降雨为比赛提供了变数；今年我们看到了各种各样的比赛策略，结合这条赛道的独特特征，鼓励了比平时更多的超车。
“看到马克斯·维斯塔潘从维修站起步并登上领奖台，真是令人印象深刻；这位卫冕世界冠军总是让我们惊叹不已。还要祝贺年轻的基米·安东内利，他勇敢地卫冕了第二名，当然还有兰多·诺里斯，他从杆位上锁定了一场伟大的胜利。
“正如我们所预料的那样，软质和中性胎受到青睐，而两站策略是最常见的。轮胎的退化程度，加上比赛开始时为了利用中和期而进行的一些早期进站，可能会促使车队做出这样的选择，将重点放在两种较软的轮胎上。
“硬胎并没有真正发挥作用，因为它在早上被雨‘重置’的路面上往往会滑动很多。每个车手的进站窗口都不同，创造了性能差异，有助于超车，最终给我们带来了一场精彩的表演。
“仅有的两名只在一站就完成了大奖赛的车手显然必须比其他人更加努力地工作，他们的轮胎磨损和颗粒程度比昨天要低。尽管如此，利亚姆·劳森和尼科·霍肯伯格今天表明，一站也是一种完全有效的策略。我们已经很长时间没有看到使用不同化合物的多种策略，从一站到三站，最终在干赛结束时得分。”