奔驰
基米·安东内利，第一名
“多么令人难以置信的一天！这场胜利实现了我自从第一次驾驶卡丁车以来的一个梦想。我想对我出色的家人以及劳达大道和摩根大道令人难以置信的团队表示感谢。如果没有他们中的任何一个，我不可能做到这一点，这对我在 F1 中取得的第一场胜利意义重大。这对我们所有人来说都是一个非常特殊的时刻。
“比赛本身并不容易。我一开始就失去了位置，必须反击才能取得领先。然后我们必须管理安全车的重新启动，这在硬地赛道上并不容易。让轮胎工作起来很困难，但幸运的是，我们在受到后面的威胁之前能够做到这一点。
“这是结束本赛季首场双打比赛的好方法，但前面还有很多工作要做。我们不会认为任何事情都是理所当然的，我们将确保我们在日本队之前努力工作，并以我们能做到的最强位置抵达铃鹿。”
乔治·拉塞尔，第二名
“首先，热烈祝贺基米在 F1 中取得首场胜利。他驾驶了一场精彩的比赛，与他一起登上领奖台真是太棒了。我相信这是他永远不会忘记的时刻，在车队取得 1-2 的成绩的情况下做到这一点真是太棒了。
“我自己的比赛并不简单。我在起跑和安全车重启时都失去了位置，因为我们很难打开硬胎。法拉利很快，特别是在早期阶段，我们不得不两次超越他们。他们在所有正确的地方都很快，这让我们的工作变得更加困难。令人高兴的是，我们每次都能做到这一点，但这让我们失去了为胜利而战的机会。
“这是一个很好的赛季开始方式，我们绝对是目前要击败的车队。在前两场比赛中我们承受了很大的压力，我们需要继续努力。尽管如此，我还是期待着前往日本的下一场比赛。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“对于基米来说，这一刻是毫无疑问的。从他参加卡丁车的日子起，我们就知道他拥有成为大奖赛冠军所需的所有天赋。他的家人和团队在培养这种天赋方面做得非常出色，今天证明了这一点。有很多怀疑者对他表示怀疑，说现在还为时过早，他没有必要的镇定，而基米已经证明他们都错了。这对他来说只是一个开始；他会脚踏实地，继续努力，但今晚他绝对可以尽情享受。
“尽管结果如此，但这对车队来说并不是一个轻松的下午。法拉利让我们保持诚实，乔治做得很好，反击并领先于他们。看到刘易斯（汉密尔顿）与基米、乔治和波诺一起登上领奖台也很高兴。他们四人都是这支车队历史的重要组成部分，看到他们一起站上领奖台真是太棒了。
“我们本赛季取得了良好的开局，但未来还有很多工作要做。我们将保持专注，继续前进，希望随着赛季的进展能够继续为胜利而战。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“Kimi 的第一次胜利表现出色！他在 F1 赛车上的第一次测试是不到两年前的，今天的胜利表明他在短时间内取得了多大的进步。他一直拥有原始速度，但他和团队都在努力完善这一点，并且他继续成长。今天是这一旅程的又一步，我们都为他感到高兴。
“我们也很高兴在赛季开始时拿下第二个1-2的成绩。这不是一个轻松的周末；我们的赛车出现了很多问题，昨天我们很幸运在第三季度让乔治出局。尽管如此，这是这支车队永不放弃的一个很好的例子。尽管遇到了挫折，我们还是努力比赛并获得了最高分。
“在前往日本之前，我们有一周的时间重新集结。还有很多工作要做，我们知道未来还有更多的挑战。我们会专注于此，但当我们离开上海并完成第一个双赛时，很高兴能够在劳达大道和摩根大道上生产和比赛 W17 的工作之后享受过去两周的成果。”
法拉利
刘易斯·汉密尔顿，第三名
“热烈祝贺基米（安东内利），我真的很高兴与他分享这个时刻和登上领奖台。总的来说，这对我们来说是一个非常积极的周末；我们学到了很多东西，并改进了优化赛车的方式。今天是我多年来最愉快的比赛之一，有艰苦但公平的战斗，特别是与查尔斯。在这群出色的观众面前比赛使它变得更加特别。我们还有工作要做，但我们走在正确的道路上，我非常感谢回到马拉内罗的每个人，因为我们将在未来几周内更加努力地与梅赛德斯展开战斗。”
查尔斯·勒克莱尔，第四名
“这是一场非常激动人心的比赛，有很多战斗。这些新车比赛起来真的很有趣，这一切都与战术和能量部署有关，你可以真正利用它来领先于你的竞争对手。
“刘易斯整个周末都很强大，所以他获得第三名并不奇怪，他应得的。我们进行了一些精彩的比赛，我相信今年我们将继续看到更多精彩的比赛。
恭喜基米（安东内利）取得首场胜利。看到这样的原始情感总是令人感动，他今天的表现非常出色，所以我为他感到非常高兴。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“总的来说，这是一个积极的周末，我为刘易斯感到高兴，因为与法拉利的第一次登上领奖台对他来说是重要的一步。当然，我们距离梅赛德斯还有很长的路要走，我们需要在接下来的几周里非常努力地工作。我们正在研究我们的方案的所有要素，尽管动力装置目前处于冻结状态，所以我们需要在不同的领域取得进展。
“查尔斯也度过了一个积极的周末，我们两位车手之间的对决非常令人兴奋，以至于我不得不检查我的心率！我信任他们两人，我不想要求他们冻结位置，因为那是不公平的。他们是职业选手，今天的战斗对车队和这项运动都有好处。
“我也为基米（安东内利）感到非常高兴。他从始至终都度过了一个强劲的周末。首场胜利总是很难获得，所以他表现得很好。”
迈凯轮
兰多·诺里斯，DNS
“走了这么远的路，付出了这么多的努力，不仅仅是我，还有整个车队，却没有开始比赛，这真是令人失望。我们的动力装置方面出现了电气问题，导致我们无法启动赛车。机械师们尽了最大的努力来尝试修复它，但不幸的是，我们无法修复它。更令人沮丧的是，奥斯卡和我在两辆车上似乎都遇到了完全不相关的问题，所以一切都非常不幸。
“我们必须直面问题，了解问题所在，并确保不再发生这种情况。车队中的每个人都感到沮丧，包括我们的工程师、机械师和 HPP 队友。我们所有人都想参加比赛并得分。很遗憾我今天无法在车迷面前比赛，尤其是在他们的支持之后。车队已经在努力寻找问题并在下次解决它，我们现在会埋头苦干，确保为铃鹿站做好准备。几周的时间。”
“最后，祝贺基米今天的胜利。你永远记得你的第一场胜利。我希望他有机会吸收这一切。”
奥斯卡·皮亚斯特里，DNS
“对车队来说这是艰难的一天。不幸的是，当我冲上发车区时，我的动力装置出现了电气问题，这与兰多的情况不同，我们仍在调查这一问题。虽然这不是我们想要发生的事情，但这只是赛车中有时会发生的情况。更令人沮丧的是错过了另一场比赛距离，因为我们知道，在赛道上的时间对于学习如何充分利用这个汽车时代至关重要。感谢车队本周末的所有努力，做得很好基米·安东内利赢得了他的首个 F1 胜利——这是一项伟大的成就，也是你永远不会忘记的事情。现在，我们将低下头，将注意力转向日本。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“一级方程式比赛周末是由赛道边和沃金工厂的许多团队成员的努力和精力打造而成的，更不用说我们的技术和商业合作伙伴以及令人难以置信的迈凯伦万事达卡粉丝，他们投资早起或熬夜来支持我们。
“我们来这里是为了参加比赛，但今天我们没有条件这样做，因为两个动力装置都出现了各自的电气问题，这对车队、车手、我们的技术和商业合作伙伴，当然还有我们的车迷来说是非常令人沮丧和失望的。我们对此感到抱歉，并将确保我们在铃鹿作为一支车队反弹。
“从周六的排位赛到赛前车库点火之间没有任何变化，但当我们准备兰多的赛车离开车库时，发现动力装置出现电气问题。我们试图与梅赛德斯 HPP 的合作伙伴一起修复它，但没有办法做到这一点，这导致他职业生涯中第一次无法参加一级方程式大奖赛。
“然后在电网上，我们发现奥斯卡的动力装置出现了另一个无法解决的电气问题，导致赛车被要求返回车库进行进一步调查。它们看起来是动力装置上同时发生的单独电气故障，这是一个极其不幸的巧合，这意味着今天下午两辆车根本无法开始比赛。我们将与 HPP 的合作伙伴一起调查，以了解发生了什么。
“无论是在赛道上还是在沃金，我们都与 HPP 的合作伙伴一起作为一个团队向前迈进。我们将共同吸取今天的教训，并确保在下一场日本比赛中不再发生这种情况。最后，我们还要祝贺安德里亚·基米·安东内利 (Andrea Kimi Antonelli) 获得他的首个一级方程式大奖赛胜利，这是他永远不会忘记的特殊成就。”
哈斯
奥利弗·贝尔曼，第五名
“这是一场伟大的比赛，我们不能要求更多了，我现在只想继续这样前进。在第一圈，我很不幸，哈贾尔在我前面旋转，我以为我们的比赛已经结束了，当时我被排回到第12位。幸运的是，当我们需要保持这样的速度时，安全车在正确的时刻出现了。我们抓住了运气，今天赛车非常快，我非常高兴。”
埃斯特万·奥康，第 14 名
“从我们在硬胎上的速度来看，我们的比赛表现非常出色。这是连续第二场比赛，我们在错误的时间、在计分位置上启用了安全车或虚拟安全车，所以今天的比赛并没有按照我们的方式进行。我对弗朗哥犯了一个错误，错误地判断了差距，但在那之前我们在整场比赛中进行了一些精彩的战斗，所以很遗憾以这种方式结束。”
小松绫雄，车队领队
“我几乎说不出话来，但这是多么令人惊叹的表现和团队的努力。我们总是说，在墨尔本也是如此，保持简单。我们需要专注于自己的比赛，并充分利用它，以防前面发生什么事情，而这正是我们所做的。奥利对哈贾尔非常不走运，所以安全车的出现消除了坏运气，可以这么说。我真的相信我们获得P5绝对是靠实力，这不是一朝一夕的事。这是努力的积累往年，去年汽车并行发展，遭遇停摆，我们每天都在学习。
“埃斯特班也有一场非常好的比赛，但他在进站时运气不佳，我们犯了一个错误，让他处于不应该的位置，但如果没有这个，他也会获得积分。双倍积分本来就是锦上添花，但我们已经展示了可能性，这就是我们在日本的目标。
“我很自豪地看到这个团队每天都在共同进步，以了解汽车并充分利用这些法规。我很高兴我们能够获得这些结果，以便能够将它们回馈给每个疯狂推动的人。”
阿尔卑斯山
当新鞋超越他时，他慢慢地向后退去，但他让他们都努力争取自己的位置。当他最终进站时，他在出站时与腿上的奥康相撞，造成车辆损坏和名次下降。但科拉平托表现出色，重新回到第十名，为阿尔派拿下他的第一分。
皮埃尔·加斯利，第六名
“今天对车队来说是一个很好的成绩，也是一个稳定的周末，两辆车都获得了积分。当然，我对这个结果很满意，尽管我内心深处的竞争对手对没有获得第五名感到有点恼火，我认为最终是可以实现的。今天我再次在赛车中感到非常舒服，而且节奏就在那里。我们在开局阶段就保持了领先优势。有了这些新车，我们知道这不是是否会出现问题的问题。”是安全车，但最终发生了，由于某种原因，我没有动力或推动力，奥利[贝尔曼]超过了我，在与马克斯[维斯塔潘]和我周围的其他赛车的所有战斗中，我落后于奥利，并且有很大的差距需要弥补，这很有趣，但我无法接近他，无法采取行动。结果，还有很多事情需要调整，希望我们能够在接下来的比赛中延续本周末的节奏。”
佛朗哥·科拉平托，第十名
“对于两辆赛车都获得积分的车队来说，这是一场多么精彩的比赛。我很高兴为 Alpine 获得第一分，但我也同样感到沮丧，并渴望获得更多。今天有些事情并没有按我们的意愿进行，虽然重新获得积分是一项不错的成就，但我知道还有更多的事情，这对未来的比赛来说是个好兆头。我们取得了一个惊人的开局，取得了很多名次。在安全车出动之前，我们在 P5 和 P6 上轻松地跑着。这抵消了赛场上，包括我自己在内的所有硬胎跑者都在场上，不幸的是，他在退出维修站时被撞了，但一切都很好，因为地板受损，我们没有足够的速度或圈数来追赶卡洛斯（塞恩斯）。今天，皮埃尔也做得很好，也有一些愉快的战斗。走上正轨。”
弗拉维奥·布里亚托利，执行顾问
“获得九分，皮埃尔和弗朗哥双双得分，对车队来说是一个了不起的成绩。两位车手都表现出色，在艰难的双头比赛后为车队赢得了不错的奖励，在赛季开始后回到恩斯通。这是车队本赛季第一次获得双积分，这表明车队可以具有竞争力并定期争夺积分。我们知道这将是一场发展比赛，而艰苦的工作不会就此停止。我们将继续领先日本和即将到来的比赛另外，祝贺基米（安东内利）在一级方程式比赛中取得第一场胜利，这是自 2006 年费西加入我们以来，意大利人和同胞取得的第一场胜利。”
公牛队
阿维德·林德布拉德，12
“这对我们来说不是最轻松的周末。我有一个良好的开局，比赛进展顺利，直到安全车出来。不幸的是，这不是我们策略的理想时机，因为进入中型赛道还为时过早，所以我们被迫留在硬地。与墨尔本相比，这是一个不同的周末。它的建造方式不同，因为这对我来说是在新赛道上进行的冲刺比赛，并且在练习期间只完成了几圈。我肯定也可以提出一些经验教训在去日本之前，我可以与团队一起改进和研究这些事情。”
利亚姆·劳森，第七名
“我对今天的结果感到非常满意。说实话，我们没有预料到，但我们的节奏在最后阶段很强劲。我们的安全车时机不佳，那一刻我以为我们的比赛可能会结束。事实证明这是一场非常愉快的比赛，我们成功实现了几次超车。以第七名的成绩回家感觉很棒。从战略角度来看，对车队的充分信任，我们这个周末所做的一切都是正确的，确保两分完成表明车队执行得有多好。我们将继续努力，为下周和即将到来的比赛找到更快的速度，希望我们能够在发车位上争取更远的位置。”
艾伦·佩尔曼，车队领队
“在周末我们显然速度不够快的情况下，我们得到了总共 8 分，这对车队来说是一个非凡的成绩。这是一场执行得非常好的比赛。我们在安全车的陪伴下很不幸，因为我们在前一圈让利亚姆进站，但他的表现非常出色。他在一个赛段承受着来自哈德贾的巨大压力，并且没有犯错，取得了稳定的成绩。从硬胎开始，安全车对阿维德来说来错了时间，这也是他的比赛的组成部分。对他来说，这是一个艰难的周末，但在新赛道上的冲刺周末总是很棘手，尤其是在 FP1 中他没有太多赛道时间的情况下。
“现在的转变很快，回到欧洲一周，然后前往日本。与过去两场比赛相比，这条赛道的配置和挑战非常不同，我们期待着参加。”
红牛
这使得维斯塔潘成为红牛的领先者，但当他在安全车出动前进站一圈时，他的比赛进一步受到阻碍，时机对荷兰人不利。他确实重新获得了积分，但由于 ERS 问题而不得不退赛。哈贾尔最终为车队获得了他的第一个积分，但在这个艰难的周末结束时只能以第八名的成绩回家，而且两位车手都没有在冲刺赛中得分。
马克斯·维斯塔潘《地下城与勇士》
“总的来说，这对我们来说是一个非常具有挑战性的周末。不幸的是，由于 ERS 冷却问题，我们今天不得不在比赛中退赛，这不是我们希望看到的。我们面临着与墨尔本相同的问题：我们有很多退化，并且仍在与速度和抓地力作斗争。我们尝试了不同的程序来帮助发车，遇到了类似的问题，并在开始时失去了很多位置，最终落在了后面。我们需要做很多事情离开并分析和学习，以提高我们赛车的整体性能，这不是我们想要的，我们将在日本之前详细研究这一点。这支车队非常有才华，并且正在尽其所能，我对他们很有信心，但目前我们还没有达到我们想要的水平。在这场比赛之后，我们确实有一些时间来改进赛车，所以希望我们能够进行改进。第一个非常情绪化，他实现这一目标只是时间问题。”
伊萨克·哈贾尔，第八名
“很遗憾我今天没能获得更多积分。我有一个良好的开局，并且在前几圈有不错的初始速度。我很享受与奥利的战斗，比赛很好，但后来后面的车突然突然猛冲，我失去了赛车。然后我不得不冲过终点，但我得到了一些很好的超车，并设法获得积分。我们对前面的一些赛车来说有点幸运，但为车队获得第一个积分仍然很高兴。目前，我们只是缺乏纯粹的赛车性能来与前面的车队竞争，但我们正在了解如何改进赛车及其每个周末的平衡。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“从周五开始，中国大奖赛对我们来说是一场非常艰难的赛事。在冲刺周末开始时处于不利地位是最糟糕的情况，因为我们几乎没有时间赶上并克服任何困难。
“我们知道，使用我们自己的 PU 进入墨尔本电网本身就是一项重大成就，如果不期望我们会遇到可靠性问题，那就太天真了。今天，由于冷却剂故障，我们不得不退役 Max。然而，这并不是我们唯一的问题，因为总体而言，从性能角度来看，我们的套件显示出一些重大缺陷。
“然而，在过去的几周里我们学到了很多东西，我希望我们能够在两周后的日本下一轮比赛中更具竞争力。在那之后，不幸但不可避免的四月份比赛的取消将使我们所有人有机会喘口气，并像往常一样在米尔顿凯恩斯努力工作。
“我们校园里有一群优秀的人才，我完全有信心，在大家的大力推动下，我们将克服目前的局限性，并迅速改善我们的配套”。
威廉姆斯
亚历克斯·阿尔本，DNS
“今天没有什么可带走的，因为在发车的几圈中，我们发现了一个液压问题，导致我无法开始比赛。我们希望我们能够在某个时候回到赛道，在日本之前再跑几圈并再次摇晃赛车，但不幸的是我们无法及时解决问题。
“我们需要仔细梳理我们的问题和反馈，我们需要了解我们的可靠性问题，以便能够找到更好的表现。作为一支车队，重要的是要区分我们控制范围内的内容和不在我们控制范围内的内容，我们需要在短短两周内为日本队齐心协力。一线希望是卡洛斯今天能够为车队赢得一些积分，并热烈祝贺基米赢得了他的第一场胜利。”
卡洛斯·塞恩斯，9号
“得益于良好的开局、有效的轮胎管理以及在对阵科拉平托的比赛结束时良好的防守，在中国获得一些积分感觉很好。我们知道在本赛季的这个阶段我们无法以纯粹的速度获得积分，但我们今天其他一切都做对了，这就是造成不同的原因。
“我们需要为最大化一切而感到自豪，我希望这些点能为整个团队带来动力，无论是在赛道上还是在格罗夫。每个人都在付出巨大的努力，我们需要在接下来的几周内继续深入挖掘，为赛车带来更多性能。Vamos！”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“卡洛斯以令人难以置信的驾驶技术将赛车带回家，并确保了我们本赛季的首个积分。他干得好。他从头到尾都完美无瑕，今天他配得上这些积分。亚历克斯在发车圈中遇到了液压问题，这意味着赛车最终无法开始比赛。我们显然渴望获得更多。”
“我们知道我们还没有达到汽车需要的性能水平，我们有计划在未来几个月内弥补这一点。我们知道我们需要在可靠性方面做些什么，这些都是我们需要立即解决的问题，因为我们有两名顶级车手，我相信他们今天都可以达到目标。”
奥迪
尼科·霍肯伯格，11号
“这不是一场最顺利的比赛，但对我来说最重要的是在错过墨尔本之后终于跑完了完整的距离。这些赛车仍然是相当新的领域——尤其是在能源管理方面——所以现在每一圈都很有用。今天有很多东西需要解开。我们将在下周完成所有事情，整理一些东西，然后再去日本。”
加布里埃尔·博尔托莱托，DNS
“不幸的是，技术问题使我们今天无法开始比赛。我仍然要感谢车队在最后一刻付出了额外的努力，试图让我回到正轨 - 我真的很感激。我认为这场比赛提供了很多机会：许多赛车没有开始或完成，所以我们今天可能有机会得分。虽然这显然令人沮丧，但在新的规则时代开始时，这是可能发生的事情。
“从前两场比赛中仍然可以看到一些积极的一面：墨尔本很棒，而在上海，比赛前的周末进展顺利；我们正在争夺良好的位置，并拥有不错的节奏。现在，在日本比赛前一周休息，我们将回到工厂与车队一起努力工作，并为下一场比赛寻找更多性能的赛车。”
乔纳森·惠特利，车队领队
“首先，祝贺艾玛·费尔伯迈尔 (Emma Felbermayr)，她在本周末表现得非常自信和有把握。在周六的一些出色的超车之后，她今天又取得了一场精彩的胜利——这是她 2026 年的首场胜利，也是奥迪在 F1 学院的首场胜利。还要祝贺基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 的出色表现，确保了他的首场大奖赛胜利，这对他来说是一个特殊的时刻。
“对我们来说，不幸的是，这对加比来说是艰难的一天。我想代表车队对导致他无法开始比赛的问题表示歉意。这对他来说肯定非常令人失望，这是我们需要尽快理解并作为一个团队解决的问题。
“尼科的比赛也充满挑战。我们知道，让赛车冲下终点线仍然是我们需要改进的一个领域，我们一开始就失去了几个位置。从那时起，尼科在比赛中表现强劲，并表现出出色的速度和能量管理。不幸的是，轮枪故障导致进站 16 秒，这实际上使他退出了积分争夺。
“当我们前往日本时，我们有很多事情需要回顾和改进。车队将重新集结，从周末中学习，并专注于在下一场比赛中变得更强。”
凯迪拉克
瓦尔特里·博塔斯，第 13 名
“车队在第二场大奖赛中两辆赛车都取得了 P13 和 P15 的成绩，这是一个很好的成绩。这不是我所期望的，因为其他车队在比赛中遇到了多个问题。从我的角度来看，我的比赛相对顺利，这让我们处于稳固的终点位置。我们正在比赛，并设法通过一些精彩的战斗击败了阿斯顿·马丁。我们显然在从第一场比赛到第二场比赛所需的所有领域都取得了进步。我真的为这支车队感到自豪，因为我们正朝着正确的方向前进。方向，但我们知道仍有工作要做。”
塞尔吉奥·佩雷斯，15
“今天是一场精彩的比赛，我们对我们作为一个团队的表现感到满意，在我们的第二场大奖赛中让两辆车都到达了终点。我的比赛并不简单 - 我在开始时就与瓦尔特利发生了接触，这对我来说是。我有点过于乐观，没有意识到他无处可去，这花费了我一些时间。然后，每次我缩小差距时，我都会在能量部署方面遇到一些问题，最终损失了超过 20 秒。但我们应该是我对我们在这两个比赛周末所取得的成绩感到自豪，我期待着在日本的下一场比赛中再接再厉。”
格雷姆·洛登，车队领队
“我们对这个结果感到非常满意。今天我们看到新车的复杂性给一些经验丰富的车队带来了重大问题，因此在我们第二个比赛周末结束时让两辆赛车到达终点对于我们在印第安纳波利斯、夏洛特、银石和德国的车队中的每个人来说都是一项伟大的成就。更重要的是，我们在整个周末的速度和整体表现上都向前迈出了一大步，并且能够与其他车队比赛。这是艰难的几周，我非常感谢车队中的每个人所付出的努力我们可以昂首挺胸地结束这第一场双赛，相信我们已经打下了良好的基础，可以在此基础上继续前进。”
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索，DNF
“我再次在起步时玩得很开心，当我们跳到 P10 时，这似乎是我们赛车的强项。然而，从大约第 20 圈开始，我开始与振动水平作斗争，我们已经落后了一圈，所以最后我们决定退役赛车。今天的振动似乎比周末的任何其他一天都更严重，所以我们需要调查原因。很明显，我们需要更多时间来修复所有问题，但我们将在两周后再次前往日本。”
兰斯·斯特罗尔《地下城与勇士》
“赛车刚刚进入 T1 就熄火了。我们需要调查一下，但怀疑这是一个与电池相关的问题。总的来说，这个周末我们跑了更多圈，收集了更多数据，了解了更多关于赛车和发动机的信息，所以这对中国来说是积极的。我们在各个领域都有大量工作要做，需要推动改进。对于团队来说，这不是一个轻松的时刻，但我们都在共同努力，有很大的潜力可以释放。”
迈克·克拉克 (Mike Krack)，首席赛场官员
“两辆车都没有完成今天的比赛。兰斯的赛车疑似电池出现问题，在第 10 圈停了下来。费尔南多的赛车在第 34 圈结束，当时我们因振动不适而退役了赛车。这是我们正在与本田合作改进的事情。我们从这场比赛中获得了很多数据和经验教训，我们将在为日本做准备时应用这些数据。”
倍耐力
Dario Marrafuschi，倍耐力赛车运动总监
“首先，我要祝贺基米·安东内利获得他的首个一级方程式胜利。距离意大利车手上次在一级方程式大奖赛中获胜已经整整二十年了，这一历史性时刻发生在今天一场充满超车和情节曲折的比赛中。
“正如预期的那样，一站式策略在上海被证明是最有效的，即使安全车在第九圈中止了比赛，车队也没有改变他们的方法。相反，为那些在中型起步的车手提供了进站窗口。
“十位车手在 Hards 上的最后一站超过了 45 圈，轮胎明显处于磨损的最后阶段，但仍然能够保持良好的一致性。事实上，获胜者本人在第 52 圈创下了比赛的最快圈速。
“另一方面，那些一开始就选择了白带轮胎的人，有机会在中和期间留下来，获得一些位置。然而，没过多久，拥有新轮胎的竞争对手就重新夺回了榜首。
“例如，Alpine、Haas 和 Racing Bulls 车队就利用这两种策略为车手创造了不同的机会。起步时也使用了软胎，红牛车手利用额外的抓地力，试图在灯光熄灭时提前逃脱。我们可以得出结论，所有三种轮胎配方都被证明是制定有效比赛策略的有效选择。”