法拉利
勒克莱尔一开始就超越了安东内利，并在比赛的开场阶段领先。他只是在进站期间失去了领先优势，短暂落后于安东内利。当这位梅赛德斯车手进站后，勒克莱尔似乎找到了一份工作来阻止他的新鞋对手，当安东内利开始遇到轮罩问题时，领先优势缩小到只有 3.7 秒。这给了勒克莱尔一些喘息的空间，他得以坚持赢得本赛季的第一场比赛。
至于汉密尔顿，他早早获得了第二名，但由于起步时的移动而受到了时间处罚。他在第一次进站时就犯了这个错误，在后来的比赛中落后了一些名次。他超越了维斯塔潘，升至第二位，但法拉利选择让他在较晚的安全车下进站，这使他跌至第三位。赛后他还因黄旗违规而接受调查，并受到谴责。
查尔斯·勒克莱尔，第一名
“我对我们作为一个团队为重返领奖台所做的工作感到非常自豪。来到银石，我们没想到会如此有竞争力。我们比我们想象的更快、更接近我们的竞争对手，就像我们在充满挑战的周末分析我们的数据一样，我们也必须在像这样一个强劲的周末分析我们的数据，以了解真正造成这种差异的原因。
“从周六早上到下午，我们对我的赛车进行了一些改动，我找回了我一直想念的感觉。这一点在今天的比赛中得到了证实，在经历了几个艰难的周末后，为车队带回这场胜利感觉真的很好。感谢赛道上和意大利家乡的整个团队的辛勤工作和奉献精神。让我们努力走在这条道路上，继续共同取得这样的成绩。”
刘易斯·汉密尔顿，第三名
“祝贺车队，也祝贺查尔斯，他今天的表现非常出色。当然，我希望我们能够为车队取得一比二的成绩，但这仍然是一个非常积极的结果，也是朝着正确方向迈出的重要一步。我们将利用这个周末的积极因素，并在接下来的比赛中继续努力。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“这对车队来说是一个非常积极的结果，特别是当我们来到银石赛道时，期待着一场相当具有挑战性的比赛。在赛道上和工厂里，每个人都做得很好，缩小了与前方的差距，查尔斯能够保持领先，最终我们获得了第一和第三名。我特别为查尔斯感到高兴，因为他在过去几周不得不应对一些挑战：在银石这里，他能够重新获得对赛车的信心，并立即得到了这个结果的回报。至于刘易斯，他下降到了安全车第三名：我认为阻止他是正确的决定，因为我们非常确定比赛会重新开始，并且使用软胎，他很容易超越拉塞尔。”
奔驰
两位梅赛德斯车手在银石赛道的命运截然不同。安东内利在冲线后失去了领先优势，落后于法拉利车队，位居第三，但在第一站就超越了汉密尔顿。他进站的时间比勒克莱尔晚得多，并在最后时刻追赶这位摩纳哥车手，原本以为自己可能获胜，直到他的前轮护罩受损，导致他进站进行了计划外的停车。车队齐心协力寻找并解决问题，但他再次进站，努力让赛车保持在正轨上。跌至第 10 名的意大利人勇敢地试图保住一分，但因离开赛道次数过多而受到时间处罚，导致他的排名下降并失去积分。
拉塞尔与维斯塔潘和汉密尔顿展开了激烈的对抗，然后在第四名时缓慢爆胎，迫使他第二次进站。但他的队友的不幸，维斯塔潘最后打滑进入碎石路，然后法拉利在安全车的带领下让两辆车进站，让他上升到了第二位，而且由于没有恢复到完全的比赛状态，英国人不必知道他是否能阻止穿着新鞋的汉密尔顿。
乔治·拉塞尔，第二名
“站在银石赛道的领奖台上总是很特别，几年过去了，在我的主场比赛中运气并没有真正站在我这边，但最终能在这些车迷面前庆祝的结果真是太好了。对我来说，这始终是日历上最特别的比赛之一。这里的支持令人难以置信，车迷们如此热情，在主场观众面前比赛是我永远不会认为理所当然的事情。我感谢他们的所有支持，并很高兴我们至少可以给他们一个机会登上领奖台庆祝。
“今天的比赛充满了各种情绪。有时我们很不幸，最后我们也有一点幸运。安全车对我们有利，因为我身后的每个人都换了新轮胎。如果我们再次参加比赛，我可能会失去至少一个位置，所以我很高兴在安全车的带领下完成比赛，并让我们带回了第二名。
“对我们来说，这并不是一个特别强劲的周末。有一段时间我一直在努力理解为什么自己表现不佳，虽然今天感觉稍好一些，但仍有很多事情可以改进。我可以感觉到比赛中爆胎的速度很慢，在一圈半的时间里损失了大约五到六磅的 PSI，这让赛车感觉越来越不平衡。尽管如此，我们仍然需要做一些工作来了解我们在哪些方面表现不佳。我们将在比赛之前分析所有数据。前往斯帕，这样我们就能以更强的姿态回来。”
基米·安东内利，15号
“今天是那些似乎一切都对我们不利的日子之一。我们在比赛中的节奏非常快，感觉我们有速度缩小差距并为胜利而战。这就是我们比赛结束时如此令人沮丧的原因。我们没有机会为胜利而战，但有时这些事情是你无法控制的。
“损坏发生得非常突然。我每圈都走同一条路缘，但在那一圈我跑了它，然后立即失去了前下压力。汽车不再直线行驶，速度也下降了。我知道部分车轮护罩已经破裂，但当时发生的事情似乎比我们当时能看到的更多。我们将分析一切并准确了解发生了什么。
“尽管遇到了所有的挫折，我仍然继续努力，并试图最大限度地利用每一个机会。这始终是我的心态。即使感觉一切都对我们不利，我仍然在安全车改变事情之前争取那一分。我知道我已经付出了我所拥有的一切，我们会变得更强大。这个周末来自车迷的支持令人惊叹，我已经很高兴能在斯帕反弹。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“那是一场戏剧性的比赛。我们为乔治感到非常高兴，因为他本周末并没有像他希望的那样与赛车融为一体。尽管如此，他表现出了极大的韧性，继续努力，甚至在因爆胎而退出第三名的争夺之后，他仍然奋力反击。我们希望安全车能够在最后停留，因为我们的刘易斯（汉密尔顿）就在后面，而且换上了新轮胎，事实证明；在银石赛道首次登上领奖台是当之无愧的结果。
“另一方面，这对 Kimi 来说是一场不幸的比赛。他表现出了出色的速度，在轮罩故障之前本来是胜利的有力竞争者。我们并不能 100% 清楚损坏是什么，一旦我们弄清楚了，我们就认为他的比赛已经结束了。他很好地保持了 P10 的成绩，但安全车对他不利，因为他仍然需要接受 5 秒的处罚。
“我们现在将在暑假前前往斯帕和匈牙利参加最后一场双赛之前进行重置和调整。我们在两项锦标赛中都处于强势地位，但我们知道我们不能继续遭受这些可靠性问题的困扰。这是我们所有人都在努力克服和改进的问题。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“乔治从爆胎中恢复过来，在旗杆上获得了 P2 成绩，这非常出色。当我们在第 33 圈发现缓慢的爆胎时，他正在与马克斯（维斯塔潘）和刘易斯（汉密尔顿）进行一场势均力敌的比赛，因此不得不更换新轮胎。当时看起来他正在为登上领奖台而奋斗，所以跌至第 6 名令人失望，但随后在最后的安全车中将位置重新夺回给法拉利，这有点令人惊讶。他表现出了良好的韧性。并保持冷静的头脑第一次登上家乡比赛的领奖台。
“基米的比赛非常不幸。他的起步不如昨天，但他能够在赛道上超越刘易斯，并在第一站接近勒克莱尔。我们推迟了进站，以产生轮胎寿命优势，一旦换上硬胎，看起来我们会在短短几圈内追上他。然后我们遭遇了突然的轮罩故障，基米感觉就像悬架失效了。我们停了几站来了解和改善这个问题，即便如此，他仍有望在最终进入前十名，但安全车的完成，加上在问题期间离开赛道的处罚，使他失去了积分。
“总的来说，这个周末出现了一些挫折。我们遇到了一些在我们控制范围内的问题，一些在我们控制范围之外的问题，但我们将回顾我们需要改进的地方，并希望在斯帕能够变得更强。”
迈凯伦
迈凯伦在周日银石赛道的比赛中没有足够的节奏。皮亚斯特里的比赛在第一圈就已经结束，因为与劳森的接触折断了他的前翼。他在外面待了一圈，看看它是否可以驾驶，但不得不进站换一辆新的，摔倒在地，没有真正恢复。诺里斯失去了一个位置，无法重复他在冲刺赛中快速起步的表现。下午的大部分时间里，他都在与哈贾尔苦战，但没有足够的速度加入前方的战斗，并在晚些时候因其他人的问题而继承了几个位置。
兰多·诺里斯，第四名
“昨天我们以第三名和今天第四名的成绩离开银石赛道，这两个成绩远远好于我们实际的速度。我们有一些积极的方面，我们执行得很好，今天有不错的可靠性，并且充分利用了其他人的错误，这是比赛的重要组成部分。此外，整个周末来自车迷的支持令人惊叹，所以我很自豪能够获得大量积分。
“在前往斯帕之前，我们现在将离开并专注于需要改进的领域。我们还有很多工作要做，但我们致力于改进整套方案，因此我们的结果符合我们的真实表现。”
奥斯卡·皮亚斯特里，第11名
“艰难的一天。我在第一圈就被夹在中间，导致我的前翼折断。不幸的是，我无能为力，这毁了我的比赛。今天我们的步伐更快了一些，赛车在干净的空气中表现更好，但碰撞意味着我们无法利用这些优势。
“团队正在努力改进赛车，特别是在后部抓地力方面，因此我们将继续努力。我们将听取汇报并将重点转向斯帕。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“今天的大奖赛是一个值得欢迎的结果，对车队来说整体得分很高，但我们对自己的处境并不抱任何幻想。我们是当时第四快的赛车，我们从其他人的不幸中受益。因此，今天的结果对车队来说好坏参半。我们很高兴兰多获得第四名，这超出了我们认为纯粹速度上应得的成绩。策略团队做得非常出色，尽管在后期进站，兰多开得很好利用比赛期间出现的机会。
“不幸的是，奥斯卡的比赛在第一圈就被毁了，他的前翼受伤，无法获得任何积分。这个周末最明显的收获是我们必须提高赛车的性能。如果我们想要争夺领奖台和胜利，我们就需要缩小与领跑者的差距，这是我们的最终目标。我们计划对匈牙利进行一些重大升级，在此之前，整个车队的赛道和赛道都将进行升级。工厂必须继续努力，最大限度地利用每一个机会。”
红牛
哈贾尔当天的第一场比赛是与他的队友进行的，他输给了在比赛中看起来更快的维斯塔潘。但荷兰人从一开始就不高兴，抱怨降档问题。他发现自己正在与拉塞尔和汉密尔顿争夺领奖台——前者因缓慢爆胎而被迫第二次进站，后者则因抢跑而被罚时。但后来出现了一个迟来的问题，当荷兰人退出时，他的后翼无法正确关闭。
哈贾尔确实完成了比赛，但输给了诺里斯，并且速度与维斯塔潘有时表现的不一样。第五名至少对车队来说是一大笔积分，但并不是他们所希望的。
马克斯·维斯塔潘《地下城与勇士》
“这不是我们本周末想要的结果。与伊萨克的赛车相比，从一开始我们就在平衡性和最高速度方面遇到了困难。在比赛中，我们在中型公路上表现还不错，但在硬型公路上却在速度上遇到了困难。我们在比赛接近尾声时为争取第三名而奋斗，但在奥地利排位赛中遇到了类似的问题。这是后翼的另一个故障，它无法完全附着，这意味着我们失去了很多下压力并偏离了赛道。我希望在接下来的几周内更好，我们可以在斯帕之前解决问题。”
伊萨克·哈贾尔，第五名
“最终，我对这个结果感到满意。P5对车队来说是坚实的积分，但我觉得我们可以得到更多。我一开始的节奏很好，我们也表现强劲。我们很好地下线，第一站我和马克斯在一起。进站后我们很挣扎，我找不到靠近兰多的抓地力。在整个中间阶段我都在无人区，所以对我来说有点无聊。我们因为改变而失去了时间。前翼，但它使我们的速度回到了开始时的位置，很遗憾我们无法完成最后一圈，因为我在赛车中的感觉非常好，可以真正攻击前方的赛车，整个周末我都在赛车中感觉很舒服，感觉自己已经处于领先地位，这对前进来说是件好事。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“首先，也是最重要的，我们必须向马克斯道歉。在比赛的最后阶段，他的赛车尾翼出现问题，最终导致他偏离赛道。这不是第一次发生此类事件，我们正在非常认真地对待这件事，并将采取一切必要措施以确保它不会再次发生。今晚重要的是马克斯没事。”
纵观当时的比赛，我们的节奏比本周末的任何时候都好，马克斯和团队表现出色，在事件发生之前使我们稳居第三位。这将使我们在周末面对一辆梅赛德斯和两辆迈凯伦，而我们的平衡和性能受到了相当严重的限制。艾萨克度过了一个充实的周末，昨天的排位赛表现非常出色，今天的正赛也表现强劲。他想要更多，但我们会接受 P5。
我们确实有很多事情需要考虑，因为奥地利的情况看起来比一周前要困难得多，在那里我们可以为胜利而战。我完全相信，作为一个团队，我们将以非常强有力的方式做出反应，并解决可靠性和性能方面的问题，这些问题阻止了本周末从我们的包中提取所有内容。”
公牛队
公牛队再次驾驶两辆车得分，连续第四次在大奖赛上得分。劳森一开始就与皮亚斯特里发生了争执，但他对此并不了解——澳大利亚人用他的前翼端板夹住了劳森的后轮胎。除此之外，这对两人来说是一场相对直接的比赛，他们有一些团队内部的时刻，车队再次必须处理他们的策略要求。虽然出现了一些部署问题，但两人都避免了再次获得大积分的麻烦，而且在车队锦标赛中，他们与 Alpine 的差距只有一分之差。
阿维德·林德布拉德，第七名
“这是美好的一天，我真的很高兴能在我的第一次主场大奖赛上获得积分。在我的家乡观众面前比赛让整个周末变得更加特别。我们在比赛中有一个良好的开局，但在第 3 弯与马克斯并肩行驶后，我遇到了一些部署问题，这使我无法保持位置。这有点令人沮丧，但再次是一个不错的团队成绩，保持这种积极势头真是太棒了。团队做得很好，我认为自从我们在加拿大推出更新以来，我们已经有了一个更大的赛道，这对他们来说是巨大的荣誉。”
利亚姆·劳森，第六名
“今天对车队来说这是一个了不起的成绩。我们有一个强劲的开局和出色的比赛节奏，所以我对一切的进展感到非常满意。我们带到加拿大的升级首先在巴塞罗那进行了高速平衡测试，从那以后每个周末都感觉非常好。我对车队付出的所有努力感到非常自豪，这意味着我们在两场比赛中都获得了积分。我们还有一些艰难的赛道即将到来，但希望我们能继续保持这种积极的势头。”
艾伦·佩尔曼 (Alan Permane)，车队领队
“对我们来说又一个近乎完美的周末。祝贺车手和车队；整个周末都执行得很完美。策略正确，节奏出色，随着比赛的展开，我们将自己置于能够最大限度地发挥我们面前发生的事情的位置。从车手到赛道团队，当然还有我们位于米尔顿凯恩斯和法恩扎的令人惊叹的工厂，每个人都一直保持着高水平的表现 - 看到努力转化为成果是值得的。我们已经有四个了暑假前还有两场快速比赛，我们期待在斯帕再次取得成功。”
奥迪
博尔托莱托是银石赛道上为数不多的没有遇到麻烦的车手之一，他一直冲到了积分的顶端。随着前方混乱的展开，他进一步攀升，自澳大利亚以来首次得分。不过霍肯伯格并没有坚持到最后，疑似变速箱出现问题导致他在中途停下来，因为可靠性结束了他的下午。
尼科·霍肯伯格《地下城与勇士》
“这是一个塑造性格的周末，今天对我们来说以一种令人沮丧的方式结束。从一开始，事情就不太顺利——在发车圈上就已经感觉到了一些东西，而且发射本身也没有达到它需要的位置——显然这是我们需要关注的一个领域。
“在比赛中，我不得不在肮脏的空气中提前推进并发生了小旋转，这使得轮胎管理变得困难，然后我们遇到了变速箱问题，最终迫使我们退赛。
“从积极的方面来看，很高兴看到加比得分——这对他和车队来说都是一个非常强劲的结果，它显示了当一切都整合在一起时我们所拥有的潜力。
“竞争非常激烈，虽然我们有时很接近，但我们还没有完全抓住这些机会。这项运动的势头可以迅速转变，我相信它会再次出现在我们面前 - 我们只需要继续努力，保持专注，并作为一个团队继续前进。”
加布里埃尔·博尔托莱托，第八名
“我对今天的结果感到非常满意：车队确实应得的。我们已经经历了几场比赛但没有得分，当你看到赛车的潜力但无法将其转化为具体的东西时，这是很艰难的 - 所以这对每个人来说肯定是一个很大的推动。今天，我们终于展示了我们为什么在这里以及我们真正的速度是什么。实际上，我认为 P8 反映了我们目前的处境。
“这是一个漫长的周末：昨天我们在第一季度几乎就出局了，如果我们从更靠后的位置开始的话，今天的结果可能会完全不同。车队做了令人难以置信的工作，把一切都整合在一起，把赛车放在正确的窗口，然后提供了强大的排位赛和稳定的正赛。我真的为欣维尔和诺伊堡赛道上的每个人感到高兴：每个人都为此付出了很大的努力，这进一步证明了我们最近的一揽子计划所迈出的一步。”
艾伦·麦克尼什，赛车总监
“总的来说，对于银石赛道的车队来说，这是非常有意义的比赛日。自墨尔本以来获得第一分是一个重要的里程碑，反映了每个人在很长一段时间内所表现出的辛勤工作、耐心和决心。我们相信，如果我们继续良好执行并继续发展，结果就会到来，今天确实如此。
“加比在发车失利后迅速恢复，强势反击，最终获得第八名。这是一次沉着而坚定的驾驶，是工厂和赛道旁的每个人都可以感到自豪的结果。
“在车库的另一边，在度过了一个充满希望的周末后，尼科因变速箱问题而失去，这令人失望。这使得这是一个苦乐参半的下午，因为他也有很好的速度，但获得更多积分对整个团队来说是向前迈出的重要一步。我们将享受这一刻，从周末中获得积极的东西，并立即将注意力转向斯帕。”
阿尔卑斯山
事实证明，这对阿尔派来说是一场精彩的比赛，他们成功地让两辆车都获得了积分。加斯利最初是两人中位置较好的，但由于进站缓慢，他的成绩下降了。车队在最后时刻充满了兴奋，科拉平托最初试图在最后一分中限制生病的安东内利，然后这位梅赛德斯车手受到了处罚，从而减轻了阿根廷赛车手在赛道上超越的压力。那粒罚球也让加斯利积分上升。
皮埃尔·加斯利，第十名
“一方面，我们必须高兴地作为一个团队得分，特别是考虑到我们的首发位置。最重要的是我们作为一个团队得分，今天我们能够为其他人利用一些问题，然而，我们的对手也从中受益，所以我们对最终结果也有些失望。在我这边，我们整个周末也遇到了一些问题，这些问题加在一起。昨天我们的收音机出了问题，导致了阻碍发车的处罚，然后今天我们又遇到了麻烦。”进站时的系统故障让我们损失了很多时间，最终导致了赛道位置的下降。最后，我们只是试图限制损失，一分就是我们的奖励，我知道现在这是我在一级方程式比赛中的第 500 分，这是一个很好的个人里程碑，但我们现在必须专注于快速改进赛车，这样我们才能持续获得更多积分。”
弗朗哥·科拉平托，第九名
“最后，在经历了车队艰难的周末后，我们终于有了一些可以微笑的事情。从第 19 名开始，我们就知道这将是一场艰难的比赛，想要获得积分也很困难。我们运气不错，其他一些赛车退出了争夺，但我们投入了战斗，并在比赛结束时抓住机会。取得 10 名的名次可能超出了我们的预期，所以我对此感到高兴。皮埃尔也得分了，很高兴能有一个我们在主场比赛中取得了良好的开局，并在第一圈中进行了一些精彩的比赛，并且能够在赛道上超越赛车，这表明我们今天的速度更快，因为我想在加比[博尔托莱托]上试一试，这是一个很好的恢复，但公牛队在最后两场比赛中比我们更强。周末，所以我们需要在接下来的比赛中继续为赛车带来性能。”
弗拉维奥·布里亚托利，执行顾问
“从我们开始比赛的位置以及整个周末所表现出的相对表现水平来看，车队在主场比赛中获得双分是一个很好的结果。我们知道我们需要不断改进并努力为赛车带来新零件，特别是我们必须与公牛队更加一致地竞争和比赛，他们在过去两场比赛中看起来很强大。我们知道我们在积分榜上与他们势均力敌，但目前我们还没有接近正轨。车队正在向恩斯通发起冲击，我们都需要向同一个方向拉回到我们之前的位置并领导中场战斗。”
威廉姆斯
阿尔本 (Albon) 又经历了一场艰难的比赛，他的 2026 赛季仍然充满挑战。他因在发车时撞到贝尔曼而受到计时处罚，这位泰国车手转向不足，撞上了他的对手。结果，他也需要进站换一个新的前翼，进了好几次，然后就因车辆损坏而结束了。塞恩斯开局不错，爬到了第十名，但很快就因为速度问题而回落。西班牙人确实看到了方格旗，但在赛后因安全车违规而受到调查，并因无权这样做而因自行解圈而被罚一圈。
卡洛斯·塞恩斯，17
“这个周末比我们预想和希望的要困难得多。我们需要专注于赛车的问题，并分析为什么升级没有按预期交付，所以这对我们来说是一个警钟。在比赛中，我今天再次取得了良好的开局，超越了获得积分所需的所有赛车。我竭尽全力捍卫P10，但我们根本没有足够的速度来阻止比赛。我感觉我的表现很高，并且车队还全力以赴地带着两个前翼到达这里，这令人放心，而且很高兴看到。但是，我们现在需要对我们的赛车进行更深入的分析，因为我们缺乏太多的表现，我们需要几天的时间来重新调整并在斯帕再次进行测试。”
亚历克斯·阿尔本《地下城与勇士》
“不幸的是，我们起步不好，在第一圈犯了一个错误，导致前翼损坏，所以我们不得不提前进站。之后，我们陷入了蓝旗链条中，无法追上队伍，所以我们转变方向，利用剩下的比赛作为测试阶段，收集更多关于本周末我们带来的前翼升级的数据。测试阶段似乎总结了我们的赛季到目前为止，但我们专注于收集尽可能多的数据和理解，以便当我们在赛季后期进行升级时，我们将处于更好的位置，这令人沮丧，但我们将在两周后汇报并展望斯帕。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“在标志性的大奖赛上度过了一个艰难的周末。卡洛斯做的一切都正确，但赛车根本不够快。尽管本周末提高了赛车的性能并迈出了一小步，但其他人的飞跃比我们大得多，我们需要深入研究 - 并了解我们是否真正获得了我们预期的性能。最终，我们需要深入挖掘，重置，然后恢复活力。感谢亚历克斯，他在第一圈事故发生后，没有获得积分的机会，收集了一些关于赛车的重要数据。最后，感谢银石赛道的所有车迷——这项赛事是世界上最好的赛事之一，能够在这里与数十万人一起为我们加油是我的荣幸。”
哈斯
贝尔曼一开始就被阿尔本的威廉姆斯拦住，随后被逆转。这让他的下午变得很困难，但他奋力爬回田野。尽管奥康有着出色的开局并且排名不断攀升，但他还是领先于他的队友。车队目前还没有足够的比赛节奏与中场对手竞争，并且不会高兴看到公牛队、阿尔派队和奥迪队得分。
奥利弗·贝尔曼，12
“我们的起步又很糟糕，过去两场比赛都是这样，我这边的程序很好，但我们需要做一些工作，因为我们在起步时遇到了一些问题。昨天，这是一个很好的开始，今天很糟糕。我只是倒退，这让我们在布鲁克兰处于旋转的位置。在那之后，我在后面跑，我们很慢，不够快，无法超车。我们在肮脏的空气中挣扎，然后设法进入一些晴朗的空气并表现出一些良好的速度，但我们仍然不够快。”
埃斯特万·奥康，第 13 位
“第一圈从 P17 上升到 P11 非常好 - 我在很多赛车的外侧获得了很多位置，这很棒。我们在起步时一直很努力，最近我们的努力得到了回报，我们已经接近积分了。我们显然正在一点一点地落后，仍在与威廉姆斯和那里的几辆车战斗。我看到 VSC 可能有机会，但它只持续了五秒钟，当我进入维修站时，它已经再次变绿了所以在进站期间我们的右后部出现了问题，这使得比赛变得不那么完美，但我们的赛车表现正常，没有出现任何大问题，而且我没有遇到过去几场比赛中遇到的退化问题。自过去几场比赛以来，他们确实对它进行了改进。我很喜欢驾驶那场比赛，能够在没有任何问题的情况下进行战斗，但我们需要加快步伐以更接近得分。”
小松绫雄，车队领队
“过去两天我们发现这是一个艰巨的挑战，但是这个周末和今天我们的沟通和操作方式中有很多积极的一面。我们确实试图让自己走得更远，但赛车速度不够快。我真的相信车手和工程团队从中得到了最大的收获。在进站时我们遇到了一些问题，但造成这种情况的原因有多种，但老实说，作为一个团队，我们应该将每一个问题都视为改进的机会。在某些领域，我们提出了比赛，所以我们只需要不断提高标准，不断设定新的标准，当我们拥有一辆更好的赛车时，我们应该能够利用它，这不是我们所希望或瞄准的主场大奖赛，特别是在奥利的主场大奖赛，但我认为我们作为一个团队团结在一起，这是最重要的。”
凯迪拉克
凯迪拉克在可靠性方面经历了几场艰难的比赛，因此对于车队来说，让两辆车都获得胜利是一个很好的进步。对于博塔斯来说，这是他自加拿大以来第一次看到这面旗帜，也是自迈阿密以来两辆车首次完成比赛。他们也击败了阿斯顿·马丁，但迟到的安全车让我们失去了了解他们与哈斯相比的任何机会，就他们的升级为他们赢得了多少时间而言。
塞尔吉奥·佩雷斯，14
“总的来说，这是一场不错的比赛，可能是我们本赛季迄今为止最好的比赛之一。我们有一个非常好的开局，正在努力将哈斯落后。还有一些工作要做，但我们必须继续努力，希望下一个升级包能让我们进步。只要速度再快一点，我们就能真正与中游队伍融为一体，然后我们就可以开始挑战更多了。”
瓦尔特里·博塔斯，16
“最重要的是，我们在参加了三场 DNF 比赛后首次完成了比赛，这是积极的。这也是我们完成升级后的第一个比赛距离，因此我们可以从两辆车中学到很多关于如何优化未来套件的知识。我认为我们整体上提高了速度。有时，特别是在硬胎上，感觉我们更接近中场，同时在整个比赛中与阿斯顿保持了良好的优势。”
格雷姆·洛登，车队领队
“车队在这个周末展现出了韧性，特别是在一场极具挑战性的双头比赛结束时。但更重要的是，这是一场非常强劲的比赛。两辆车都有良好的起步，并且在与哈斯赛车的比赛中轻松领先阿斯顿并与哈斯赛车比赛。我要感谢车队中每个人的不断努力。”
阿斯顿·马丁
阿隆索下午的开局很糟糕，他在热身圈时停在赛道上。幸运的是，他成功起步，驶入维修区并从那里开始。车队的命运并没有大幅改善，因为斯特罗尔度过了一个艰难的下午，多次违反赛道限制。他在比赛中受到了三个处罚，赛后还必须去见干事。
费尔南多·阿隆索，18
“赛车在热身圈时关闭了，我设法重新启动它，但我们需要调查并找出发生了什么。在比赛中我们停了两次，并试图尽可能多地学习以帮助开发这辆车。我们都合作得很好，希望我们在下半年看到一些改进。”
兰斯·斯特罗尔，19
“我们拥有所需的信息并了解需要改进的地方，因此这些周末只需要有耐心并等待升级的到来。我们在比赛期间出现了很多转向不足的情况，而且我们的赛车非常难以预测，因此在赛道限制下很难做到。我总是尽我所能，希望事情很快就会好起来。”
迈克·克拉克 (Mike Krack)，首席赛场官员
“我们用两辆车完成了银石赛道的主场比赛，但这是一个艰难的下午，我们的表现水平限制了我们进步的机会。两位车手都使用了相同的策略：从中性轮胎开始，然后换成硬质轮胎，然后在安全车的带领下转向软质轮胎。费尔南多在发车的路上遇到了汽车系统问题，迫使他从维修区起步，所以我们需要进一步调查原因。很高兴本周末看到英国车迷如此多的支持 - 我们将继续努力，还有更多表演即将到来。”