红牛

Max Verstappen，第一

“这真是一个愉快的周末，再次获胜真是令人难以置信，已经有一段时间了！看到我们让我们理解汽车的步骤真是令人高兴。我们在这里进行了升级，并在汽车的设置中迈出了一步，一般来说，这辆汽车一般而言，在低到中度的赛道上，我们只需要继续努力就可以继续前进，在我们的竞争中，我们一直在努力，这是我们的努力。轮胎和坚硬的轮胎是最好的，我们只是尽可能地扩大差距，这是一个令人难以置信的，这是一个超级重要的周末。

Yuki Tsunoda，第13

在周末的这么积极的开端之后，发生一场事件对我的车地板造成了如此大的损害，尤其是当我应该为要点而战。我们总体上已经很快了。但是，当我遭受的损害时，我的速度就不在。在积极的一面都不是。在今天的短跑中，我们在今天和昨天的比赛中都非常接近麦克斯，我可以在竞赛中进行比赛。像赛道一样，我很失望，但是您必须继续战斗和相信自己的新楼层。今天赢了，自从我们完成P1以来已经有一段时间了，这是我们前往巴库时结束周末的好方法。”

团队校长Laurent Mekies

“我的第一个想法是给米尔顿·凯恩斯的每个人，到目前为止，这对车队来说都是一个艰难的赛季，这场胜利是他们应有的一段时间。看起来迈凯轮在几乎每场比赛中都将在优势中拥有优势，但每个人都很出色，但是当时一直在探索并推动这辆车的界限，而今天的赛道很艰难，这是一个艰难的努力。以令人难以置信的方式执行了这一点。

“今天不幸的是，Yuki很不幸；他很难从比赛中获得任何东西。然后，他与Liam接触后，他的地板受到了伤害，这使他的表现使他付出了更多的努力。我们还有更多的工作来帮助Yuki的比赛节奏，我们将推动他在我们进步的正确位置使他进入正确的位置。”

迈凯轮

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），第三

“对我们来说，这是一个棘手的一天。从比赛的第一部分和结尾都有很多学习要点。这本质上是一条独特的曲目，因此明年我们可以改进一些事情，而2025年晚些时候有其他低调的曲目。

“就交换的呼吁而言，最终是公平的。我们有一些事情要讨论，就像我们始终与这些赛车情况所做的那样。现在是时候重新聚焦在巴库之前了。”

兰多·诺里斯（Lando Norris），第二

“今天我们没有挑战的步伐 - 今年我们还没有取得胜利的步伐。但是那仍然是一场不错的比赛，我很喜欢。我做了我今天能做的一切。我一开始就做了一场良好的战斗 - 这总是一场不错的战斗 - 与Max [Verstappen]的战斗总是很好的战斗 - 但他在上面取得了最好的成绩，我可以在周末取得了最好的成绩。

团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）

“今天的意大利大奖赛是一场近距离竞争的比赛，最终落在蒙扎（Monza）周围的汽车上。我们在排位赛中看到了这一现实，然后随之而来的是，在比赛的第一场比赛中，车队对车队没有退化优势，从那里开始，取得挑战以取得挑战。

“我们还看到了我们在团队文化中拥有的价值观和原则，奥斯卡将职位归还给兰多（Lando），然后才能再次比赛直到方格旗。

“总的来说，在我们知道不一定适合我们的汽车的巡回赛上，P2和P3并不是一个糟糕的结果。我们在两个冠军赛中都以更重要和有价值的积分完成了最后的欧洲双头头。感谢整个团队赛道，并回到了Woking，以感谢本赛季迄今为止的持续支持和努力。”

法拉利

查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），第四名

“我全力以赴。我试图在一开始超越后坚持P3，但是我因轮胎过热而努力努力努力将奥斯卡留在后面。最后，我们只是没有找到今天为赢得胜利的速度，同一时间，我们最大程度地吸引了我们的成绩，并没有给我们带来很多竞赛。明年回到领奖台的头等大步，使他们感到骄傲。”

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），第六名

“我们今天做了一份出色的工作，我在车上真的很舒服。罚款使得富有挑战性，但是我给了一切最强劲的表现。我很荣幸能开车去法拉利，并在蒙扎（Monza）为我们提供了令人难以置信的爱情的不可思议的爱情。在这个周末和我们的辛勤工作中，我们都非常感谢我们的辛勤工作，我们的辛勤工作是我们的所有进步。

弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长

“我们今天的目标是让查尔斯登上领奖台，但这只是遥不可及的比赛。一开始就进行了很好的比赛，但这意味着他在这个阶段过度劳累了一点点。最后，最终我们并没有远远落后于麦克拉伦人，而只有四秒钟，麦克斯（Max）从前面开始了，因为距离他的距离很强。为了领先于罗素，但他的差异太低了，我为他感到非常高兴。

梅赛德斯

乔治·罗素（George Russell），第五

“鉴于我们的步伐和我们的首发位置，P5很可能是我们今天可以取得的最高最大值。在早期阶段，我很高兴与Charles Leclerc的法拉利进行战斗。我们认为他们对我们的优势会有所优势，但是我们在他的DR范围内都在他的DR范围内。不幸的是，即使在这里，我们也无法在这里和攻击袭击。

“令人遗憾的是，我们离开这里，在构造师的法拉利中失去了一点点的地面。也就是说，这可能会更糟，我们参加了最后的八场比赛，很有可能在最后一周的比赛中获得第二名。我们将在下周重组，并希望在巴库表现良好。”

基米·安东尼（Kimi Antonelli），第9名

“那不是我们所希望的意大利大奖赛。我的开端太多了，车轮太多了。我失去了很多地方，这显然确实不幸地折衷了我的比赛。这真是可耻的，因为我在中间轮胎上的速度一旦我处于清晰的空气状态。

“从周末开始，我们可以带来积极的态度。我在排位赛上向前迈出了一步，我对汽车的感觉很好。希望我们能够在这些周末开始在巴库开始更好的节奏，这将使我们能够在以最佳状态表现出我们能够确切的表现。”

托托·沃尔夫（Toto Wolff），梅赛德斯 - 奔驰赛车运动负责人

“今天对我们来说这是艰难的一天。我们没有挑战领奖台的步伐，这令人沮丧。整个周末，整个周末略微离开了我们，尽管这看起来很有前途，因为我们进入了排位赛时，我们并没有按需要表现出色。为了为前三名而战，我们永远都不得不为我们而努力。 阿塞拜疆。

“我们现在只有八场比赛才能参加赛季结束。我们正在与法拉利和红牛战斗，在建筑商中排名第二，如果我们想在他们面前脱颖而出，这将是我们的最佳状态。鉴于每个人的发展焦点已经在2026年已经在2026年，所以他们都可以比竞争对手更好地执行。”

Andrew Shovlin，Trackside工程总监

“这对我们来说是一个令人沮丧的意大利大奖赛。乔治能够尽早向查尔斯施加压力，但即使有博士，我们也没有直线速度能够通过。他从那里的竞赛是要控制与刘易斯其他法拉利的其他差距，我们能够避免遇到的挑战。对于乔治来说，这是一次P5终结的奔跑。

“For Kimi, his race came undone when excessive wheelspin on the launch led to a slow start. He dropped to P10 and had to battle back from there. He deployed his pace on the Medium compound well to complete the overcut on several of the cars he was racing, but traffic in his second stint left him vulnerable to the Williams of Alex Albon who had started on Hard and ran long. He duly made the pass despite Kimi’s best efforts, leaving他在旗帜上的P8在Albon的防守中，还罚了一个罚款，将他降级为P9。”

威廉姆斯

亚历克斯·阿尔森（Alex Albon），第七名

“今天我们有一个了不起的策略和出色的车。艰难的排位赛卷土重来。”

卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），第11名

今天在办公室里艰难的一天。我们是从媒介开始的一辆汽车，因此，这并没有给我们带来很多房间策略。我真的伸出了第一个，然后很难建造一些轮胎三角洲，我们一直很强大，我们看上去很好，直到与Ollie一起进行损坏的汽车，我们无法做出更多的努力，这是一个很难恢复的地方。我们最好弹回巴库。”

詹姆斯·沃尔斯（James Vowles），团队校长

“亚历克斯（Alex）为那个P7的伟大结果以及与我们的竞争对手的一些好方面，这将是一个非常近距离的冠军。我们今天有一辆非常快速的赛车。今天我们必须要获得资格正确，我们没有在如此紧密的网格上获得胜利，并且在这场比赛中与他的巨大差异。在比赛中，我们希望卡洛斯（Carlos）不错。

索伯

尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），DNS

“显然，如果您甚至没有开始比赛，那就太令人沮丧了。我们经历了液压问题，迫使我们在地层上退休了汽车，我们现在需要详细地进行调查和理解。也就是说，我们清楚地看到，汽车上有表现，这给了我们鼓励。对团队的宝贵积分。”

加布里埃尔·鲍尔托尔托（Gabriel Bortoleto），第八名

“我们的比赛和良好的策略都非常扎实。我也把它放在了我身上，因为我可能到达了太长时间了，这绝对没有帮助。总的来说，我很高兴能重新获得第八分，并且已经完成了这一点：这对建筑商的冠军也很重要。关闭本赛季欧洲腿的好方法。”

团队校长乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）

“有时候，当我们面对今天的情况时，很难在两个驱动程序中享受这份工作，而尼科（Nico）被一个液压问题所阻止他开始。这是我们需要充分理解和解决的事情。

“另一方面，加布里埃尔（Gabriel）表现出色。他在每一圈都表现出了节奏和镇定，虽然总是很难在新媒体上保持阿尔无意，但在几圈中被加油后的几圈最终会带来差异。最终没有任何差异。重建，重新聚焦并推入飞翔。”

赛车公牛

Isack Hadjar，第十名

“我显然很高兴，因为我认为我们已经取得了今天的最高能力。我真的很喜欢；汽车在那里很快，而且我们团队的策略得到了很好的执行，并在整个比赛中都取得了很大的努力。在比赛之前，我认为我们已经陷入了DRS火车上，但是我们在Free Free Air中遇到了最大的努力。在没有的情况下，我们的其他赛车都像其他乐趣一样。在排位赛和比赛开始时，我认为作为一个团队，我们真的应该在两周内回到巴库的比赛。”

利亚姆·劳森（Liam Lawson），第14位

“这是一场艰难的比赛。我们在策略上尝试了一些与众不同的事情，但不幸的是，它没有得到回报，但是我们在新鲜的轮胎上出现了几辆汽车，我们在我们身上出来了，我们真的很沮丧，这确实令人沮丧。如果我们清除了这辆车，那么这辆车可以很快就可以了。它的外观还不错，我们将在巴库扭转局面。”

团队负责人艾伦·永久

“这是连续第二场比赛，我有点失去了一句话。这是一场完美的比赛，从伊萨克（Isack）开始；从皮特兰（Pitlane）开始，结束了要点。我们知道今天的首发位置，我们的比赛将是关于损害的限制，这就是发生的事情，这是发生的事情。相反的策略，与他的强劲节奏相处，他可以在伊斯特（Isack）上努力工作，这是他的努力，他能够在他的比赛中努力，这是他的一名进攻，这是他的一位竞赛，并在最终的比赛中赢得了比赛，这是一定的。我们尝试使用早期进站的传统策略的网格，但是尽管设法砍下了几辆汽车，但它却没有奏效。

“我们将最后一条欧洲的腿处于强大的位置，还有袋子中的另一点。我们期待着巴库的下一场比赛，这是另一场低落的下压力，我非常确定这辆车会再次具有竞争力。”

哈斯

Esteban Ocon，第15

“我们试图作为一个团队尝试呆在外面并做些不同的事情。轮胎在每一圈都变得更好，所以拳击和失去一切都没有意义，所以我们呆了很长时间。不幸的是，昨天我们没有最好的排位赛，这使我们比我们应该更远。

奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），第十二

“诚实，这真是可悲，因为今天的汽车感觉很棒。我必须真正战斗，因为我们在直线上很慢，但是没有与卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）发生的事件，我认为我们本可以为积分而战 - 这真是一个很大的耻辱。”

团队校长Ayao Komatsu

“令人遗憾的是，我们没有得分，因为我们知道我们在蒙扎（Monza）反对这一点，但是考虑到，我认为我们今天的战斗良好，团队共同努力。我不会承担惩罚 - 我们接受他们的处罚 - 我们接受他们并继续赢得胜利或失败 - 我们一起做到这一点。我们的积极的事情是，我们仍然很努力地努力地努力，我们还是很努力，我们还是很难接受。

高山

皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly），第16位

我们决定在比赛前建立一个新的动力单元，这意味着我们将从坑巷开始。从那里开始，我们知道这将是艰难的，尤其是在这样的赛道上，这不适合我们的汽车。我们只是试图在艰难的情况下呆在艰难的情况下，希望从后期的安全车中受益或红旗，这似乎是很艰难的。要点。

佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto），第17

“今天，即使我们知道今天下午可能会在我们的艰难轨道上发生这种情况。我们缺乏步伐和努力取得太大的进步，这使比赛很长一段时间没有太多行动。我们尽了最大的努力，坚持了一种常规策略，但最终，艰难的17个艰难的竞争将继续进行。我们将继续进行竞争。我们可以在过去的范围内努力努力。在我们的汽车上取得进展，我们将有一个星期左右的时间来展望巴库的下一个比赛。

执行顾问Flavio Briatore

“这不是今天在蒙扎（Monza）的最佳一天或最终结果，在我们知道的赛道上不符合包装的优势。有了当前的汽车，这是我们对我们的剩余比赛和两个驱动程序的可用赛车，重点牢牢地集中在2026年的汽车上。作为赛车手的开发。作为赛车手，我们知道这样的周末很难撒谎，但我们会在场景中充满信心，这是一个更好的场景。

阿斯顿·马丁

Fernando Alonso，DNF

“比赛对我们来说进展顺利，我们正在争取一些积分。我们开始了一个很好的进站，但是随后我们由于停赛失败而不得不退休。我们整个周末都在同一周末使用这些路缘，所以我认为我们不得不退休是很不幸的是，我们在冠军中失去了更多的积分，因为我们在当时的冠军都付出了更多的比分。 季节。”

兰斯·斯特洛尔（Lance Stroll），第18名

“今天在蒙扎（Monza）对我们来说，这总是一场艰难的比赛。我们设法通过轮胎策略弥补了一些职位，并在第一个赛场上呆了很长时间。不幸的是，我们在比赛结束时遇到了一些可靠性问题，并在P18中结束了，我们希望有一定的安全车能够为我们提供正确的机会，但现在可以为我们提供任何机会，但现在没有任何机会，但是我们现在没有任何机会。巴库在两周内。”

迈克·克拉克（Mike Krack），首席田径官

“这对我们来说是令人沮丧的一天，有一些可靠性问题阻止我们争夺这些要点。

“费尔南多在他的第一个任职中表现出色，并且在P7中表现出色。随后，他被迫以停赛失败退休。

“兰斯（Lance）开了良好，并在硬轮胎上进行了长时间的工作。最终，我们希望最终有一辆安全车。然后，我们的坑口又遇到了另一个可靠性问题，这使他失望了。

“我们将重新组合回AMRTC，并希望在巴库反弹。”

Pirelli

Mario Isela，赛车主任

“在这个大奖赛中，所有的兴奋都被凝结在开幕圈中，驾驶员超越并以一些激动人心的举动互相兴奋。然后，一旦情况稳定下来，比赛就变得非常线性，所有驾驶员都会与所有驾驶员尽可能地扩展他们的第一批跑步，这取决于上一年的效果。零。

“我们看到了一些横跨前桥的起泡案例，但还不足以对汽车性能产生重大影响。在磨损方面，很明显，那些超出了第一个圈速40圈标记的驾驶员，非常接近或在某些情况下超出了磨损的限制，但不会失去磨损的性能。

“All in all, evaluating tyre performance in this Grand Prix, I would say they were too good. It will be important for us to analyse the data very well to understand how to proceed with the development of compounds for next year. On this topic, it’s worth noting that in less than 48 hours, we will be back on track in Monza for two days of testing of 2026 tyres, working with Red Bull Racing (Verstappen/Tsunoda and Aston Martin （Drugovich）周二与威廉姆斯（Albon/Sainz）和赛车公牛（Lawson/Hadjar）与第二天。”