奔驰
基米·安东内利，第一名
“获得第二场胜利感觉很棒！我在杆位起步时表现不佳，并自责我们失去了很多位置。不过，当我们使用中型轮胎在自由空气中时，我能够大大提高我的速度。我们很幸运，安全车及时出动，这让我们处于领先位置；这让我的生活变得轻松多了！谁知道如果没有它会发生什么，但我觉得如果没有它，我们今天有速度挑战胜利。
“这是进入本赛季短暂休息的最佳方式。我会享受这一刻，但要好好利用这段时间来改进自己。作为一个团队，尽管赢得了前三场比赛，我们知道我们还需要继续提高我们的水平。今天我们进行了一场真正的战斗，我们知道保持这种状态并不容易。我们期待着好好利用迈阿密之前的时间，并希望在赛季恢复后让自己处于有利地位。”
乔治·拉塞尔，第四名
“这个周末我们运气不好，这很不幸，因为我们今天肯定是在为胜利而战。在经历了一个艰难的开局后，我们设法回到了第二位，但在安全车出动前只停了一圈。这改变了比赛的面貌，不幸的是，在第三位重新开始后，我们又失去了两个位置，因为首先达到了收获极限，然后又出现了意外的超级夹断。这非常令人沮丧，但这就是比赛的方式有时去。
“从这个周末很明显，我们的竞争对手现在开始更多地优化他们的赛车。我们享受了本赛季的良好开局，但正如我们今天所看到的，我们的竞争对手紧随其后。日历中即将到来的间隙也将给每个人进一步发展的机会，所以我们知道，一旦我们在迈阿密回到正轨，我们就将进行一场适当的战斗。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“今天我们进行了一场激动人心的比赛，有大量的超车，这在铃鹿并不总是如此。这是一种新的比赛方式，你必须战略性地思考，以便超车，然后确保它坚持下去。这对车手和车队来说都是一个巨大的挑战，这使得比赛变得非常不可预测。
“有时你需要运气才能在比赛中走自己的路，今天基米就是这种情况。他在发车时失去了位置，但幸运的是，在及时的安全车的帮助下，他能够把位置找回来。虽然这对他有帮助，但他在比赛后半段的速度显示了他的能力。乔治处于这个等式的另一面，在安全车出现之前仅进站一圈就输掉了比赛。然后他失去了更多的位置，首先是在重新开始时，因为他达到了收割极限，部署率较低，其次是意外的超级剪辑，他为重返 P4 奋力拼搏，但这个周末他的运气肯定比他的运气还要糟糕。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“基米在他的第二场胜利中表现出色。他的速度非常快，虽然他受益于安全车使他处于领先地位，但一旦他处于那个位置，他就能够轻松地控制比赛。
“基米的幸运就是乔治的不幸。如果我们晚一圈让乔治停下来，他将在重新开始时保持领先地位。事实上，他在单圈中过早达到收获极限并且没有足够的电池来重新开始，因此他跌落到 P3 并进一步失去了刘易斯的位置。然后他遇到了另一个令人沮丧的问题，即软件代码中的一个错误，由按钮按下和换档同时触发，导致动力装置进入超级剪辑并为电池充电，从而允许查尔斯超越了他，他奋力回到第四，但对乔治来说这是一个令人沮丧的下午。
“显然，在接下来的几周内，我们需要做很多工作并了解很多事情。我们在本赛季取得了良好的开局，但我们的竞争对手正在逼近。令人高兴的是，我们有几个需要改进的领域，我们将最大限度地利用赛程中的差距来发展我们不够强大的地方。”
迈凯轮
兰多·诺里斯，第五名
“对于车队来说，这是一个强大的一天，有很多积极的方面。我有了一个良好的开局，我们成功地展示了更多的竞争速度，尤其是在清洁的空气中。我对我们管理轮胎的方式感到满意，并且我们在最后几圈成功超越了刘易斯。我们在动力装置部署方面显然取得了重大进展，这条赛道非常适合我们的赛车。第二和第五是一个很好的成绩，也是车队辛勤工作的标志，所以要感谢他们。这是我们前进的标志。我们现在将回到工厂，在正确的方向上进行一些工作，以弥补这段较长的比赛差距，并专注于以尽可能最好的状态回到迈阿密。”
奥斯卡·皮亚斯特里，第二名
“我们起步时一切顺利！今天取得了很好的成绩，如果没有安全车的话，看看会发生什么真的很有趣。我可以让乔治落后，就在进站之前，我们实际上拉开了一点点。遗憾的是我们从未看到会发生什么。但我认为对我们来说，在这一点上，对获得第二名感到失望是一个很好的地方。非常感谢团队。我认为我们在执行方面做得非常好。我们显然还需要找到一些表现，但我们抓住了今天的每一个机会。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“这是一个美好的周末，让我们在离开铃鹿时受到鼓舞。我们在排位赛中表现出的速度在正赛中得到了证实，我们真正能够与法拉利，有时还有梅赛德斯一较高下。奥斯卡以强劲的速度起步，表现出色，完全配得上领奖台。尽管错过了前两场大奖赛的首发，但他展示了自参加一级方程式比赛以来最强的自己——冷静、坚韧，为整个车队带来鼓舞。兰多在艰难的情况下带回了重要的积分扰乱了练习赛，这意味着他在比赛前几乎没有连续跑两圈，我们的比赛执行、起步、策略以及我们如何利用动力装置，都是很强的。
“虽然我们对这一结果感到鼓舞，但我们的目标仍然很明确：我们必须提高底盘的基本性能。这条赛道的特点和动力装置的强劲性能发挥了我们的优势，但我们知道我们的竞争对手在转弯抓地力方面仍然具有优势。我们意识到我们需要底盘的零点几秒才能持续争夺胜利。现在我们的责任是为奥斯卡和兰多提供一辆能够持续挑战胜利的赛车，我们致力于在即将到来的比赛中进行必要的升级为实现这一目标而竞赛。”
法拉利
尽管这位摩纳哥车手必须努力阻止拉塞尔，汉密尔顿却输给了梅赛德斯和迈凯轮的诺里斯，由于他在速度上挣扎并且不明白原因，从第三名跌至第六名。
查尔斯·勒克莱尔，第三名
“这次我们真的要努力了。安全车有点不走运，所以我发现自己必须追赶前面的赛车。进站后的前几圈，我丢了一些位置，但最终提前停车并不是一个很大的劣势。我必须非常小心，管理好轮胎，才能坚持到最后。
“这场比赛很好，我只是缺少一点速度来追赶奥斯卡（皮亚斯特里），但这仍然是一场积极的比赛，凭借良好的能量管理，我可以捍卫领奖台免受乔治（拉塞尔）的攻击，并为车队带回好分数。
“我们将利用接下来的几周时间来回顾并努力采取一些措施，然后再回到迈阿密，看看休息后的情况如何。”
刘易斯·汉密尔顿，第六名
“这是一场要求很高的比赛，显然不是我想要的结果。我的第一次比赛在轮胎管理方面进展顺利，但我根本没有比赛的速度。
现在的重点是了解原因并寻找改进方法。距离下一场比赛还有一个月，我们将利用这段时间分析前三场比赛的每一个细节，确保我们以更强的姿态回归。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“我认为这场比赛对一级方程式赛车和锦标赛都有好处，因为这是一场令人兴奋的表演。与过去相比，我们在这条赛道上的超车次数要多得多。对我们来说，这是连续第三次登上领奖台。查尔斯在与拉塞尔的战斗中表现非常强劲，在最后阶段让他落后。这是一次聪明的驾驶，有时确保梅赛德斯在前面，这样他就可以在进入一号弯时超过他。这对车队和工厂里的每个人都有利，因为他们看到我们在能够做到这一点是进入强制刹车的好方法，对于刘易斯来说，很明显，一旦你没有超车模式，你就会失去速度，并且当与前方车辆的差距超过一秒时，一切都会变得更加困难，我们将在接下来的几周内解决这个问题。”
阿尔卑斯山
科拉平托的比赛比较安静，当哈斯人在第 13 号弯滑回赛道时，他很幸运地避开了旋转的熊人。
皮埃尔·加斯利，第七名
“那是一场非常激烈的比赛，我对 P7 感到非常满意，并为冠军获得了更多积分。这是一场非常好的比赛，车队自始至终都管理得很好。这就像在安全车之前和之后有两个不同的阶段。根据我们本赛季到目前为止所看到的情况，比赛非常激烈，所以我们可能期望在某个时候出现安全车或 VSC。在比赛的第一部分，我们与后面的赛车建立了很好的差距。然后，在安全车之后，我们必须防守 Max [维斯塔潘]在 25 圈中给我们带来了很大的压力，这对四届世界冠军来说并不容易，所以我很高兴我们能够保住位置并获得一些稳固的积分，这对车队来说是一个积极的周末，我们的赛车拥有坚实的底线，因此我们必须保持动力并继续努力追赶领先者。”
佛朗哥·科拉平托，16
“今天是一场漫长而令人沮丧的比赛，我们花了很多时间盯着另一辆车的后翼。我们在第一圈起步非常好，在第一圈就占据了位置，与两个 VCARB 跑得很近，并且距离终点很近。我们做出反应，进站以掩护 Ollie [Bearman]，并设法保持领先。我和他一起比赛了几圈，突然看到他在我前面滑过草地进入 Spoon。之后观看了录像，速度差异很大，这可能是这些赛车的一个特点，我真的很高兴他在那之后出动了，这对我们来说时机很糟糕，这意味着我们失去了位置，很遗憾，因为我们之前与利亚姆[劳森]和其他人一起战斗，最终，我们需要有一个更强的周六，让自己在比赛中处于更好的位置。利用赛季的间隙在恩斯通努力工作，然后在迈阿密以更强的姿态回归。”
弗拉维奥·布里亚托利，执行顾问
“对于车队来说，这是又一个积极的周末，在赛季初期又获得了一个强劲的积分。此外，在像铃鹿这样的不同赛道配置上重复这一点，证实了我们在上海取得的成果，并表明我们与红牛目前是第四快的赛车。皮埃尔再次驾驶了一场精彩的比赛，并且在压力下保持马克斯[维斯塔潘]落后于他超过 25 圈。对于弗朗哥来说，安全车在一个糟糕的时间倒下，因为弗朗哥跑得非常接近对于佛朗哥来说，周六的成绩是一个限制因素，这意味着他在比赛中始终处于追逐的位置，在接下来的比赛中，我们绝对不会停滞不前，并会努力提高赛车的性能，并继续为两位车手提供平等的表现和得分机会。”
红牛
马克斯·维斯塔潘，第八名
“在这场比赛中，我竭尽全力争取积分，努力向前。我有一个更好的起跑，最大限度地提高了比赛的成绩并恢复了位置。我试图超越阿尔卑斯山，但皮埃尔做得很好，没有任何失误，不幸的是，这让比赛变得太困难了。当试图超车时，主直道上没有电池；我等着看他是否会犯一个小错误，但他一切都做得很好，没有办法超越。考虑到我们这个周末遇到的问题，我们最终获得了很好的积分，但当然，现在我们有一个月的时间来分析一切，这样我们就可以更具竞争力，并对赛车进行更多的处理，找到更多的节奏并更多地了解赛车、发动机和部署将是很重要的，每个人都在全力以赴，尽其所能，在接下来的几周内我们可以做很多事情。”
伊萨克·哈贾尔，第 12 名
“今天对我们来说感觉像是一场漫长的比赛。我有一个良好的开局和强劲的第一圈，计划是与皮埃尔战斗，我能够做到这一点，直到后直道，我失去了很多电池。我们需要改进我们的部署，因为我们今天真的很挣扎。安全车的时机也很不幸，之后我们发现很难重新获得积分。我与奥迪进行了一场精彩的战斗，但没有速度超越他们。每个人都在努力很难理解这些问题，现在我们必须在迈阿密之前让自己处于一个更好的位置。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“今天，我们更多地了解了我们的赛车目前的局限性。对我们来说，参与这些战斗以及让马克斯和伊萨克完成比赛距离非常重要，这样我们就可以继续收集更多数据。当然，我们还有很多工作要做，现在我们有几周的时间来尝试找到一些解决这些局限性的方法。目前，重要的是要努力缩小与我们前面的人的性能差距。我们可以确定不仅仅是一个领域是导致我们比赛失败的原因。”现在感觉很糟糕，但我对团队充满信心，我们将深入研究我们的数据，并将其带到我们的模拟器中，我们不会在下一场比赛中解决所有问题，但团队将承担重任并找出困难的根源。
“我完全相信，在米尔顿凯恩斯的每个人都大力推动的情况下，我们将充分利用未来几周的时间继续前进，为迈阿密带来进步。”
公牛队
利亚姆·劳森，9号
“我对今天感到非常满意。从我们开始的地方以及我们对昨天问题的怀疑来看，车队在重新平衡赛车方面做得很好，这导致了一场强劲的比赛。比赛的第一部分确实很艰难，但我们在接近尾声的硬赛段中让赛车进入了一个更好的窗口。我们也有点幸运，安全车帮助我们进入了积分。如果没有安全车，我们将很难完成我们所做的事情，所以能有所收获是件好事。这是过去两场比赛中的三分成绩，这是进入休息时间的一个很好的动力，我将花时间训练并与车队一起回顾迈阿密之前的过去一个月，因为我们不断努力提高。”
阿维德·林德布拉德，14
“安全车出动的时机可能是今天对我们伤害最大的事情。在那之前我一直在第10名，在那之后，我跌到了第14名。从那里开始，我们真的没有足够的速度回来。很遗憾，但我们在开始前就知道这将是一场防守比赛，而不是进攻比赛。今天没有获得积分令人失望，但对车队和利亚姆来说都做得很好。有一些事情。这个周末并没有真正对我们有利，但我会利用四月的休息时间努力工作，让自己处于迈阿密队的最佳位置。”
艾伦·佩尔曼，车队领队
“对我们来说，再次获得积分是一个很好的结果，我们很高兴今年迄今为止在每场比赛中都获得了积分。利亚姆驾驶着一场出色的比赛来抵御埃斯特万，尽管他看起来没有失去位置的危险。安全车的时机对阿维德来说是不幸的，但是这样的情况将不可避免地在一个赛季中保持平衡。他的学习仍在继续，尽管如此，他驾驶了一场强劲的比赛。我们现在期待着休息一下，并计划对赛车进行一些良好的升级迈阿密的利亚姆和阿维德将进行训练和模拟器工作，为即将到来的比赛做准备，但重要的是，他们也会得到一些应有的休息。”
哈斯
埃斯特万·奥康，第十名
“首先，我很高兴奥利没事。不过不幸的是，三分之三的比赛安全车时机对我们来说很糟糕。我们有一个不错的开局，一切顺利，然后我们输给了加比和利亚姆。我设法在赛道上超越加比，但利亚姆这是不可能的。前面有马克斯和皮埃尔之间的一场精彩的战斗，所以我很想参与其中，但是，我被困在利亚姆后面，所以我们永远不会知道我是否能参与其中，总的来说，这对我们来说是一个积极的周末，我们在每种情况下都充分利用了赛车，可能会更好，但我们无法控制一切。”
奥利弗·贝尔曼《地下城与勇士》
“首先，一切都很好，我很好。那是一个可怕的时刻，但一切都很好，这是最重要的。肾上腺素有点减弱，所以这将是一次漫长的回家之旅，但我绝对没事。汽车磨损有点严重，但我们现在有一个月的时间来重置，但我只能向团队道歉，因为这是很多工作。有一个巨大的超速 - 大约 50 公里每小时 - 这是这些的一部分新的规则，我们必须适应它，但我也觉得我没有得到太多的空间，考虑到我所承受的巨大超速，我们需要更加宽容一点，做好更多准备，因为不幸的是，这是我们以前在一级方程式赛车中从未见过的巨大速度差的结果，我们有一个月的时间来重新调整并在迈阿密强势回归——这就是我们现在的目标。”
小松绫雄，车队领队
“首先也是最重要的是，奥利没事是件好事。这是一次大的分流，奥利对此感到非常沮丧。接近速度非常快，接近每小时 50 公里，这是一个非常可怕的时刻，但我很高兴他没事。比赛方面，我们有一个良好的开局。我们的节奏不是那么强，但我认为在开局几圈我们取得了一些好成绩，埃斯特班表现非常强劲。安全车出动是一种耻辱埃斯特班在错误的时间发生了，因为我们失去了两个位置，但他能够重新获得一个位置，这是一个耻辱，我认为我们可以从这场比赛中学到很多东西，在这些全新的规则中，作为最小的团队，我们在每场比赛中都获得了一分，这非常积极。我们仍然在积分榜上排名第四，这很神奇，从第四名到第七名的竞争真的很激烈。其中只有四点，所以我认为我们需要充分利用四月份的时间来审视迄今为止我们所学到的所有知识，以尝试改进我们的操作，改进赛车，并了解我们如何在每次比赛中表现得更好，到目前为止，每个人都做得很好，让我们利用这段时间来刷新和重新集中精力。”
奥迪
尼科·霍肯伯格，11号
“我们的节奏很好，得分也很现实，但我们的比赛因起步不佳而受到影响。在接下来的几周里，我们作为一个团队需要重点关注的是改善我们的比赛起步。我在第一圈失去了几个位置，从第 13 到第 19，这让从那里开始变得困难。在比赛的大部分时间里，交通堵塞限制了我们取得进步的机会。
“在当前的能量管理和超车动态下，这些汽车仍然很难比赛。可以采取行动，但之后你就会立即变得脆弱，所以目前这是一个权衡。
“从积极的方面来看，完成比赛并收集大量数据很有价值。我们有很多东西需要观察和改进，距离迈阿密还有一个月，我们有时间分析一切并以更强的姿态回来。”
加布里埃尔·博尔托莱托，13
“比赛总体来说还不错：安全车对我们有利，因为我决定在更难的赛道上停留更长的时间，以避免被困在其他赛车后面；我们的速度还不错，尽管我在直道上遇到了一些困难。不幸的是，今天主要影响我们的是开局：从本赛季的第一场比赛开始，我们就知道这是我们需要努力的事情，努力让事情恢复原状，而不是影响我们周六所做的工作。
“现在，距离比赛还有近五周的时间，我们将低着头，充分利用这段时间，在我们的基地内共同努力，改进我们的赛车，以便在五月以更好的方式重返迈阿密。”
马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto)，奥迪 F1 项目负责人
“这场比赛让我们心情复杂，既有积极的一面，也有需要改进的地方。从积极的一面来看，两辆车都开始比赛并完成全程，对车队来说是向前迈出的重要一步。整场比赛的可靠性很强，比赛的操作执行得很好，包括一致的进站，没有出现任何问题。
“赛车的速度也令人鼓舞。我们已经证明了我们可以在前十名附近竞争，尼科的比赛尤其证明了这一点，他在赛场上表现出色，并超越了一些快车，在积分之外完成了比赛。这突显了整套赛车的潜在潜力。加布里埃尔度过了一个强劲的周末，但今天我们没有让他处于展示他所有潜力的条件：基于他昨天和今天的出色表现，他可能会与尼科一起站在积分的风口浪尖上。”练习。
“与此同时，我们也有明显需要改进的地方。我们的起步表现还没有达到需要的水平，而且我们在第一圈就失去了很大的优势，这最终使昨天所做的出色工作化为乌有，并影响了两位车手的比赛。更广泛地说，驾驶性能和能量管理仍然是重点关注的领域。作为一个年轻的车队，这就是我们，我们仍然有很多东西需要学习和完善。
“我们现在还有一些时间来分析数据并继续开发赛车。虽然我们没有达到我们的目标，但已经有了坚实的基础，我们的重点是在赛季的下一阶段变得更强。”
威廉斯
亚历克斯·阿尔本，20
“我在比赛中遇到了交通堵塞，所以没有发生任何事情，这变成了一场测试，因为我们想在前翼上尝试一些东西，以便更好地理解它并获得一些数据。这辆车对于我们所拥有的感觉还不错，团队在这三周内一直在努力使其处于良好位置。实际上，我们正在实现我们可以实现的目标并尽我们所能地执行我们的比赛，但我们只需要克服一些问题并在比赛中获得更快的速度。我们还有很多工作要做，但作为一个团队，我们现在还有大约五周的时间，所以我们还有很多可以改进的地方，我认为这对我们有利，这样我们就能在迈阿密变得更强。”
卡洛斯·塞恩斯，15
“我们在今天的比赛中得到了我们能从赛车中得到的一切。此外，另一个稳定的起步和良好的进站时机意味着我们取得了最好的比赛，所以我对此感到满意。我和团队正在努力了解这辆车和这些规则，我觉得我们已经准备好在这个早期休息中取得一些真正的进步赛车的性能。我们必须确保我们最大限度地利用这五周的时间，并在未来的赛季中以更好的位置进入迈阿密。最后但并非最不重要的，非常高兴奥利没事在那次巨大的影响之后。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“我们需要最大限度地利用接下来的五周。今天是痛苦的一天，我想把它作为一条底线，确保我们今年每场比赛都增加表现，并在每个周末争取积分位置。卡洛斯干得好，这是一次完美的驾驶，他做了他能做的一切，但这就是赛车今天的处境。亚历克斯干得好，他完美地驾驶，然后完成了一个测试程序，这对我们未来的学习来说是无价的。接下来的五个星期几周对我们来说将是最艰难的，我们是故意这样做的，因为我们会深入挖掘并确保我们在迈阿密带着一辆值得得分的车回来。
“在奥利的巨大事故中，我认为他是一个朋友，我很高兴他受了点轻伤。这提醒我们，我们需要确保我们不会让自己陷入这种境地。他是一位出色的赛车手，我很高兴他没事，我期待着在迈阿密见到他。”
凯迪拉克
瓦尔特里·博塔斯，19
“再次获得双冠对车队来说确实有好处。我的表现有些欠缺，这意味着我今天很难挑战阿斯顿·马丁斯，所以这是我们需要考虑的事情。我们尝试了不同的策略，从硬胎开始，但不幸的是，它似乎不起作用。然而，整个周末，情况变得更加干净，问题也更少。我们学到了很多东西，可以用来改进下一场比赛。在前三场比赛之后，我们现在进入日历中的这个空白，有机会分析迄今为止学到的一切并花更多时间开发赛车，因为我们完全专注于为迈阿密的第一次主场大奖赛做准备。”
塞尔吉奥·佩雷斯，17
“今天是我们今年迄今为止最强劲的比赛。我们在很短的时间内取得了很大的进步，我们很高兴再次让两辆车冲过终点。昨天我们在部署方面遇到了一些问题，今天感觉我们已经领先了。我们明显比阿斯顿·马丁更快，我们可以看到我们的步伐越来越快。希望我们在迈阿密带来的升级将使我们更多地融入其中。”
格雷姆·洛登，车队领队
“今天的成绩为我们又一个强劲的周末画上了圆满的句号。我们的首个赛季仅进行了三场比赛，我们可以非常自豪地再次实现两辆车的完赛，其中一辆车处于领先圈。对瓦尔特利来说可悲的是，他没有时间通过安全车以重新获得赛道上的位置，这毁掉了他的比赛。我特别高兴地看到整个车队在执行力和可靠性方面又向前迈出了重要一步。我们为迈阿密准备了一个升级包，我很高兴看到什么这可以实现——感谢印第安纳波利斯、夏洛特、银石和德国的所有车队的持续努力。最后，看到奥利·贝尔曼在他的巨大影响后一切安好，我感到非常欣慰。”
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索，18
“今天在铃鹿完成比赛表明车队取得了明显的进步，这是我们从周末应该得到的一个强烈的积极信号。虽然我们没有速度，但获得宝贵的里程并与兰斯一起比赛仍然很愉快。我们现在将分析银石和樱花的数据并继续推动开发，以便我们对迈阿密有更好的了解。”
兰斯·斯特罗尔《地下城与勇士》
“我很享受今天的比赛，尽管我们没有竞争力并争夺最后几个位置。铃鹿一直是一条有趣的赛道，所以很遗憾我们没能坚持到最后。我们仍然需要调查，但看起来像是 ICE 上的水压问题。在那之前我一直在享受一场有趣的比赛，防守费尔南多，但很明显我们有很多事情要做，需要找到很多速度。我们知道我们遇到的问题，所以我们要尽快解决这些问题。”
迈克·克拉克 (Mike Krack)，首席赛场官员
“今天的目标是完成比赛距离，这是我们与费尔南多在第 18 名中实现的。这对车队和我们的技术合作伙伴本田在主场比赛来说是一个重要时刻。我们已经证明了可靠性正在提高，但兰斯赛车 [第 30 圈] ICE 上的水压问题表明仍有很多工作要做。很明显，我们的套件的性能水平还远远没有达到所需的水平，我们必须努力改进。我要感谢车手感谢他们今天的决心和赛车精神。”
倍耐力
Dario Marrafuschi，倍耐力赛车运动总监
“纸面上最快的策略基本上是比赛中所有车手都采用的策略，瓦尔特利·博塔斯是唯一采取不同做法的车手。显然没有车队认为值得在起跑或最后阶段在 Soft 复合材料上冒险，尽管由于前几天记录的低退化，它仍然是一个可行的选择。阿尔本使用 C3 显然不是出于战略考虑，因为他访问维修站的次数很多。在大奖赛期间，这些复合材料没有限制赛车的比赛速度。
“由贝尔曼偏离赛道的时刻触发的安全车肯定有利于那些没有尝试过底切的人，包括比赛冠军基米·安东内利。如果没有中立，我们仍然相信此后会立即在圈内进站。
倍耐力的日本之旅不会在今天结束，因为周二和周三我们计划在铃鹿进行为期两天的测试，以开发下赛季的干燥天气轮胎。红牛队和赛牛队将各派一辆车在赛道上协助我们。”