奔驰
基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 的这场比赛将被铭记，因为他为自己赢得了首个世界冠军头衔，这位意大利人在还剩四轮比赛时登上领奖台，夺得了桂冠。意大利人只需要获得第九名，但他的表现比这要好得多，最终获得第三名。他的比赛相对直接，没有遇到麻烦，在比赛重新开始时，由于他的对手有一个平地，他就击败了勒克莱尔，然后保持了其余的干净。方格旗后，安东内利的情绪爆发了，他在头盔中哭泣，因为他所取得的成就已经深入人心。
至于乔治·拉塞尔，他在前排的起步很糟糕，在第一弯之前就落后了，然后才与哈贾尔发生接触。这让他受到了 10 秒的处罚，并让他重新回到了与迈凯伦二人组的战斗中。他最终以第六名的成绩回家，但在比赛结束时他一定要向他的队友和冠军对手表示祝贺。
基米·安东内利，第三名
“很难用语言来表达我现在的感受。我仍在努力处理这一切，但能够说我是世界冠军真是令人难以置信。这是我一生都会记住的时刻。我们度过了一个精彩的赛季，我为我们共同取得的成就感到自豪。从一开始，我们就拥有一辆强大的赛车并且能够保持稳定，这让我们相信我们可以为冠军而战。
“如果没有这支车队，没有在我职业生涯中支持我的所有人和合作伙伴，我就不会站在这里。梅赛德斯多年来一直相信我，并给了我这个难以置信的机会，因此通过共同赢得世界冠军来回报这种信任意义重大。我还必须感谢我的家人、朋友以及一路上支持我的所有人。
“这个周末我确实感到更加紧张，因为我知道什么是可能的，所以今天完成它是一种巨大的解脱和令人惊叹的感觉。登上领奖台让这一切变得更加特别，与马克斯（维斯塔潘）和刘易斯（汉密尔顿）分享这真的很酷。我们还有比赛要做，我们希望通过夺得车队冠军来强势结束本赛季，但今晚我们肯定会作为一个团队一起享受这一刻。”
乔治·拉塞尔，第六名
“首先，祝贺基米获得当之无愧的冠军。他本赛季的表现非常出色，可以为自己所取得的成就感到无比自豪。
“不幸的是，对我来说这是一场非常令人失望的比赛。我取得了良好的开局并且处于有利位置，但随后我们遇到了一个问题，导致我在直道上没有充分部署。这让我们损失了很多位置，最终使我们失去了争夺强势成绩的机会。比赛因我无法控制的事情而受到损害，这令人沮丧，但这就是比赛。
“我们将在本周末之后重新调整，并希望在巴西以更强的姿态回归。我们仍然有一个车队冠军要赢得，我的全部注意力都集中在帮助车队实现这一目标上。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“基米今天所取得的成就是非凡的。在 20 的时候就成为一级方程式世界冠军，而且仅在他的第二个赛季就做到了这一点，这是一项了不起的成就。但最让我自豪的不是记录或统计数据，而是他到达这里所经历的旅程。
“去年有一些困难的时刻。有人质疑他是否为一级方程式做好了准备，以及他是否值得加入梅赛德斯。我们一直相信他的天赋，并知道那些困难的经历会让他变得更强大。看到他本赛季的反应方式，他建立的信心和他现在的表现水平令人难以置信。今天我们再次看到了这种成熟。他在第一阶段表现得非常好，当红旗夺走了他创造的优势时，他保持了耐心，然后在比赛结束后在需要时采取了行动。在世锦赛上取得这样的表现足以说明他的实力。
“我们还必须承认乔治。今天是另一场比赛，我们没有给他一个展示他能力的平台。一开始的部署问题立即影响了他的下午，尽管事故和处罚使他的比赛变得更加困难，但他继续战斗并在第六名中将赛车带回家。本赛季我们有太多次让乔治失望，他应该从我们这里得到更多。他对我们今年取得的成就的贡献是巨大的，我们今天不应该忽视这一点。
“对于布莱克利和布里克斯沃斯的每个人，以及所有与车队相关的人来说，这都是一个伟大的时刻。冠军从来不是一个人赢得的。有这么多人做出了贡献，无论是在赛道上还是在工厂，他们都应该感到无比自豪。今晚，他们都应该感到无比自豪。感谢梅赛德斯-AMG、我们的冠军和技术合作伙伴马石油等人的持续支持。我们从很小的时候就相信基米，今天他是一级方程式世界冠军。这对所有人来说都是一个非常特殊的时刻。我们的。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“恭喜 Kimi 获得他的第一个世界冠军。这是一场相当重要的比赛，但他在第一阶段就对软胎进行了很好的管理，并且能够跑超过 40 圈。这为我们在比赛结束时提供了一些有用的选择，尽管红旗有效地重置了一切并消除了我们创造的轮胎优势。他重新开始了第四名，但在勒克莱尔身上做出了一个非常好的举动，重新回到了领奖台位置，并从那里开始了一场非常受控的比赛，获得了第三名和标题。
“他在整个赛季中表现出色，今天他处理比赛的方式，在一切都岌岌可危的情况下，再次证明了他所取得的进步。这对他来说是一项令人难以置信的成就，他应该为自己感到自豪。
“乔治度过了一个艰难的下午，但这并不是他自己的错。在冲向一号弯时的部署问题让他损失了几个位置，并让他从一开始就处于不利地位。从那里开始，他必须在交通中恢复，与哈贾尔的接触以及随后的处罚使这项任务变得更加困难。他低着头，表现出良好的速度并奋力回到第六位。这令人沮丧，因为我们没有让他在比赛中获得他所需要的起步，而这是我们团队的责任。
“当我们前往巴西时，我们有很多事情要关注，我们希望将车队冠军头衔添加到车手冠军头衔中，我们知道我们仍然必须提供出色的表现才能做到这一点。我们会享受今天，然后很快将注意力转向下一场比赛。”
红牛
马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 是唯一一位在中性起步的领先车手，但他出色地驾驶着红牛冲线，获得了第三名。在他的对手在第一站跑到勒克莱尔后面后，他接住了汉密尔顿。与领先者同时进站的维斯塔潘在勒克莱尔被迫接受计时处罚后取得领先，然后轻松地将这位法拉利车手挡在了海湾。他必须在重新开始时努力工作才能将冲锋的汉密尔顿落后，但从那时起，他看起来已经确定了胜利。
至于伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar），他的比赛几乎一开始就实际上结束了。他在第一圈就被拉塞尔打滑，导致他排名最后。他早早就在 VSC 下进站，尝试中级，看看自己是否能坚持到最后，但最终需要第二次进站。但由于各种赛后处罚，他的积分有所上升，至少在艰难的周末中得到了一些安慰。
马克斯·维斯塔潘，第一名
“今天是一场疯狂的比赛，第一次发车和一圈对结果至关重要。车队也做出了所有正确的决定：无论是策略还是当我们进入禁区并在点球大战中从查尔斯手中取得领先时。即使在红旗之后，我们也有一个非常好的开始，之后，我们只是保持领先直到最后。法拉利速度很快，但我们今天执行得很好，所以赢得胜利真是太棒了。基米干得好，他今年做了如此令人难以置信的工作，几乎没有犯任何错误，他在如此年轻的时候就获得冠军真是太棒了，这是一个非常特别的领奖台：我认为我们三个和他一起站在那里，这真是一个美好的时刻。”
艾萨克·哈贾尔，第九名
“今天真是太遗憾了。我们知道比赛中赛车的速度很快，所以我们只想专注于取得良好的开局，而这正是我们所做的。我设法上升到第五位，并且在前几个弯道中感觉非常强大。不幸的是，乔治在 T6 处将车轮卡在了内侧，我直接被送到了后面。从那时起，重新获得积分将变得非常困难。我们进站到中性，在自由的空气中，我可以感觉到速度，但在这条赛道上超车非常棘手。然后，在第二次重新启动时，我再次倒退，因为我已经接近草地了。这不是一个理想的周末，但赛车非常快，我们的起步很好，所以最后，向基米表示祝贺，他今天的表现非常成熟，赢得了冠军！”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“首先，热烈祝贺基米今天赢得了世界冠军。他的表现非常高，他应该为他和他的团队所取得的成就感到非常自豪。
对我们来说，这是我们在过去四场比赛中与马克斯一起取得的第三场胜利，也证明了我们团队的天赋、努力和精神。这个周末，米尔顿凯恩斯赛道上和赛道上的每个人都表现出色，在困难的条件下扭转了赛车的局面，赢得了这场非常特别的胜利。
马克斯驾驶着纯粹的大师级赛车，他从赛车中提取每一毫秒，从赛道中提取每一毫米，以应对今天遇到的所有情况。虽然安全车、红旗和起跑等一切都远非简单，但马克斯以他一贯的方式表现出色，在一场极其激烈的比赛中奋力拼搏直到最后，并凭实力赢得了胜利。
对于伊萨克来说，这是一场艰难的比赛，他被乔治撞到，不得不从后场奋力冲刺。每当他取得进步时，比赛的环境都会对他不利，但他继续前进，多次超车，最终以不到一秒的差距错失积分。
我对车队如何应对墨西哥所有独特的挑战（无论是在底盘方面还是在 PU 方面）以及再次表现出的非凡执行水平感到非常自豪。在最后的比赛中我们还有很多地方需要改进，我们也将从这场非常特别的胜利中吸取教训。”
法拉利
法拉利可能想知道，在另一场比赛中，他们似乎拥有最快的赛车，但却没有赢得胜利，这是怎么回事。刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在杆位上取得了出色的起步，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 冲至第二位，但随后两人进行了轮对轮比赛，结果双双滑出了外侧。勒克莱尔冲过顶点并取得领先，汉密尔顿试图在弯道前重新加入，结果输给了维斯塔潘。
由于勒克莱尔取得了优势，赛会干事对他处以五秒的处罚，这让他在进站时失去了领先优势，尽管摩纳哥人比红牛领先了五秒多。这使得勒克莱尔获得第二名，而沮丧的汉密尔顿获得第三名，但在红旗重新开始时，摩纳哥车手锁死并弄脏了他的轮胎——但在此之前汉密尔顿已经占据了位置。
汉密尔顿随后与维斯塔潘发生碰撞，但无济于事，最终获得第二名。勒克莱尔的位置进一步下降，但他表现出色的防守将诺里斯拒之门外。
刘易斯·汉密尔顿，第二名
“首先，祝贺基米（安东内利）赢得世界冠军。这是他应得的巨大成就，我为他和他的团队感到高兴。
“对今天的我们来说，很高兴看到我们的速度。每个人都在努力改进赛车，我们在赛道上看到了进步，这是令人鼓舞的。我们已经取得了不错的成绩，但我希望从比赛中获得更多，并觉得我们有获胜的速度。我们将一起回顾，了解哪些方面需要做得更好，并将其带到下周末。”
查尔斯·勒克莱尔，第四名
“我为基米（安东内利）感到非常高兴。他如此年轻，取得了如此令人难以置信的成就，这是一个当之无愧的头衔。
“就我们今天的比赛而言，这并不是我们所希望的结果。我在进站时受到了应有的处罚，我们将作为一个团队进行讨论，以避免未来出现类似情况。总的来说，我们在第一站的节奏非常强劲。
“重新开始后，在赛道肮脏的一侧，我很挣扎，然后遇到了一个平坦的位置，这使得在剩下的比赛中很难与兰多（诺里斯）对抗。我们将从中吸取教训，并作为一个团队变得更强大。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“祝贺基米（安东内利）和梅赛德斯。基米从本赛季的第一场比赛开始就表现出色，所以这是当之无愧的冠军头衔。
“对我们来说，今天的结果很难消化，因为我们做了很多工作，在过去几轮的纯粹表现方面取得了巨大的进步。今天，作为一个团队，我们再次比我们最接近的竞争对手获得了更多的分数。
“但这是一场艰难的比赛，看看今天第一圈发生的事情，我总是希望每个人都能尊重我们的品牌、车队、我们的合作伙伴，最重要的是，尊重我们在家乡为我们工作的两千名员工。他们为我们的工作付出了令人难以置信的努力，日以继夜地在工厂工作，以改进赛车并为赛道带来升级。这就是为什么以这种方式错过一场胜利是很难接受的。
“我们在墨西哥的赛道上进行了一对二的比赛，当你处于那个位置时，你必须充分利用机会。我们将讨论车队内部发生的事情，并确保未来一切都清楚。现在我们前往圣保罗，我们将在那里努力获胜，从这方面来说，下一场比赛这么快到来是件好事。”
迈凯轮
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 失去了位置，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 获得了位置，但两人都挤进了前十名。从那里开始，诺里斯在第一站就挑选了中场跑者跑到拉塞尔变速箱后面，只是在拉塞尔的处罚下才超越了梅赛德斯。在第一站落后于梅赛德斯之后，他在第二站遇到了同样的问题，这一次他被困在勒克莱尔后面，无法找到超越的方法。
至于皮亚斯特里，他的出色起步为他的比赛奠定了基础——但他在重新开始时输给了林德布拉德，然后在试图超车时与对手相撞。这位澳大利亚人虽然驾驶着一辆受损的赛车冲向了国旗，但赛会干事确实考虑了这一时刻，并在赛后对他进行了处罚，这使他从第七名跌至第十三名。
兰多·诺里斯，第五名
“今天的比赛节奏非常强劲，即使不是为了胜利，至少也能争夺领奖台，这对整个车队来说是一个巨大的积极因素。然而，我们周日的比赛受到了排位赛位置和直线限速器的影响，无论我们多么紧密地跟在后面，超车几乎都是不可能的。我们知道我们必须解决的问题，我们期待着在巴西推出升级，继续争夺车队积分榜第三名。”
“我还想祝贺基米获得车手世界冠军。他在 F1 的第二个赛季才刚刚 20 ，就取得了如此出色的成就。他完全配得上这一成功，虽然我期待着下赛季为夺回冠军头衔而进行更强有力的战斗，但我希望他能花时间庆祝一项真正的历史性成就。”
奥斯卡·皮亚斯特里，13
“祝贺基米赢得冠军；他从一开始就表现出色，在如此年轻的年纪就取得了如此成就，这是了不起的。看看我们今天的表现，在墨西哥城度过了一个艰难而棘手的下午。在昨天令人失望的排位赛让我们处于不利地位之后，我们在整场比赛中表现出了有希望的步伐，在整个比赛中攀升位置。
“尽管在最后几圈损伤有所加剧，但我们仍然坚持完成了最后几圈，并且仍然有足够的速度坚持下去，即使最后一站并不容易。在比赛事件判决对我们不利后，我们未能获得第七名的积分令人失望，但我们将以此作为下周在巴西前线战斗的动力。我们将作为一个团队回顾整个周末，并专注于以强劲的成绩完成这场三连冠。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“首先，我谨代表整个车队祝贺安德烈亚·基米·安东内利和梅赛德斯取得了真正的历史性成就。仅在第二个赛季就成为一级方程式历史上最年轻的世界冠军，这是一件非同寻常的事情。对于意大利赛车运动来说，基米现在与阿尔贝托·阿斯卡里和朱塞佩·法里纳等传奇人物一起加入了一个独特的团队，他们激励了一代又一代的意大利车迷。他令人难以置信的稳定性、可靠性以及他在过去一年中取得的显着进步成就了这一胜利确实非常出色。
“就我们今天的表现而言，这场比赛证实了我们有可能登上领奖台。不幸的是，我们为车手的起跑位置和技术规则所施加的限制付出了代价，这使得在这样的赛道上超车几乎不可能：兰多一直在滑流中度过——首先落后于拉塞尔，然后落后于勒克莱尔——我认为他现在可以闭着眼睛吸引他们的赛车尾部！此外，奥斯卡因与林德布拉德接触而受到的严厉处罚让我们损失了更多宝贵的积分：真是耻辱，因为奥斯卡上演了一场精彩的逆转。
“在今天与红牛争夺第三名的比赛中，排位赛让我们陷入了困境，我们只能限制损失。我们还有 16 分需要弥补，但我相信，以我们今天表现出的速度以及下周巴西站的升级，我们完全有机会至少实现这个目标。然而，要做到这一点，我们作为一个团队必须在各个方面都做到完美。”
阿尔卑斯山
弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 取得了出色的开局，直接跻身前十名。这让他的比赛很精彩，而且他最初似乎为车队带来了一些宝贵的积分。皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 的日子比较难过，因为电源问题导致他掉线。他提前进站，击败了一些对手，并慢慢回到了前十名。重新开始时，两位阿尔卑斯车手几乎发生冲突，加斯利倒在草地上。这让他落入了劳森的手中，两人随后发生了接触。幸运的是，加斯利能够继续比赛并几乎获得积分。
但比赛结束后，两名车手因在黄旗下未能减速而受到调查。加斯利受到了停走处罚，这使他从第 9 名下降到第 17 名，而科拉平托则受到 10 秒的处罚，这使他从第 7 名下降到第 15 名。
皮埃尔·加斯利，17
“最后，这是一个令人失望的下午，也是一场比赛，我们没有抓住我们面前的一些机会。我对车队的黄旗违规感到抱歉，这是我的错误，这显然阻止了我们得分。就比赛而言，我在直线上起步非常好，但后来在直道上失去了动力，这让我们失去了很多位置，让我们在中场追赶。红旗后我们回到了混合状态，为积分而战，但我们再次陷入困境重新开始时出现了一些动力问题，这让我们无法真正在球场上进一步竞争，因为我觉得如果没有这些问题，我们本来可以更高。这对我来说不是美好的一天，有很多值得反思的地方，但我们期待着下周末前往圣保罗，以完成三连冠。最后，祝贺基米（安东内利）赢得世界冠军。基米，他是一个很棒的人，一个了不起的车手，他这一整年都表现得很稳定，所以我为他感到非常高兴。”
佛朗哥·科拉平托，15
“在一连串没有完成的比赛之后，我回到了积分，这是一个非常痛苦的结局。对于在黄旗下发生的事情，我对车队的每个人感到抱歉。虽然很难真正理解，但这是我在赛车上的错误。我觉得这通常是车队在困难的情况下执行得很好的比赛，但不幸的是，由于黄旗违规，我们受到了时间处罚，失去了我们应得的积分。有多次重新启动和安全赛车，但我认为作为一个团队，我们处理得很好，并做出了正确的决定，这让我感到自豪，因为车队在过去的几场比赛中做出了巨大的努力来改变我们最近的一些不幸，所以我对我们今天的表现感到满意，即使我们失去了奖励。另外，对基米[安东内利]表示热烈的祝贺。在他经历了这个赛季之后，还有什么比马克斯[维斯塔潘]和刘易斯[汉密尔顿]登上领奖台更好的庆祝方式呢。他现在加入了伟大冠军的名单，我为他感到高兴。”
弗拉维奥·布里亚托利，执行顾问
“与排位赛相比，我对比赛中的表现和速度感到满意，但对最终结果不太满意。赛后处罚后，我们没有获得任何积分离开墨西哥城，两辆车都获得了积分，这很遗憾。佛朗哥在比赛中表现出色且稳定，这是他在最近几场比赛中运气不佳后所需要的。皮埃尔也开得很好，但在下线时遇到了一些动力问题，因此恢复得很好。因此，令人沮丧的是没有从这场比赛中获得任何东西。
“另外，祝贺基米·安东内利赢得他的第一个世界车手冠军。他度过了一个令人印象深刻的赛季，尤其是在如此年轻的时候，表现出色并应对压力。他出色地代表了意大利，我个人非常高兴他在一级方程式职业生涯的早期就实现了这一里程碑。布拉沃基米！”
公牛队
对于两位公牛队车手来说，这是重要的一天，利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 在维修区得分，而阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 未能完赛。在比赛的大部分时间里，新秀看起来都是得分的人，他跑在中场前部附近，并且总是在积分榜上。他排名第七，在两人发生碰撞时，他与皮亚斯特里发生了扭打，导致他的赛车弹到空中，撞到了障碍物上。
这位新西兰车手在一夜之间服用了新的PU后从维修区出发，慢慢地回到赛场。他受益于几次退赛，但仍然实现了一些超车，包括在最后时刻追上加斯利，以完成他的比赛伤害限制，然后在旗子后由于皮亚斯特里的处罚而获得一个额外的位置，当领先的科拉平托也受到处罚时，他又获得了一个额外的位置。
利亚姆·劳森，第七名
“今天的比赛很艰难，但从维修区开始就获得积分是一个积极的因素。我绝对认为考虑到赛车的速度，我们有潜力获得更多的位置，但这使我们在下周前往巴西时处于有利位置。阿维德未能完成比赛显然是一个很大的遗憾，但我很高兴他没事。作为一个团队，我们将继续专注于在锦标赛中争取第五名。”
阿维德·林德布拉德，DNF
“显然今天不是我们想要的结果。我们处于有利的位置，可以获得一些积分，所以在赛道上与奥斯卡相撞是一种耻辱。然而，整个周末的节奏都在，这是一个很大的积极因素。在过去的几场比赛以及马德里和巴库的撞车事故之后，我失去了一点节奏和信心，无法充分发挥我的潜力，但我终于开始感觉恢复正常了。我期待着结束这场比赛下周将在巴西举行三场比赛，这将是又一个激动人心的周末。”
艾伦·佩尔曼，车队领队
“今天是漫长而艰难的一天。阿维德驾驶着一场绝对出色的比赛，总体来说度过了一个美妙的周末。他锁定了发车位置，并在管理轮胎的同时继续提高每圈的十分之二、三甚至四。与皮亚斯特里的撞车事故为这个堪称典范的周末带来了不幸的结局，奥斯卡受到了处罚也是一个小小的安慰。
“利亚姆也经历了一场充满挑战的比赛。排位赛的处罚让我们陷入了困境，但我们抓住了机会安装了一个新的动力装置，无论如何，他在本赛季的某个时候都需要安装新的动力装置。在阿尔派恩的处罚下，利亚姆最终从维修区起步，获得第七名，这对车队来说是一项令人难以置信的努力，也是一个伟大的成绩。
“今天我们带着一些宝贵的积分和大量的积极因素离开，下周我们将前往巴西结束三连冠。”
奥迪
奥迪在整个下午的大部分时间里都在争夺积分，最初似乎错过了机会。尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）位列前十，但他在红旗重新开始时成功击中了贝尔曼（Bearman）的哈斯（Haas）的背部，迫使他的对手退赛。赛会干事因这次撞车事故对德国人进行了 10 秒的处罚，导致他的排名下降。至于加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto)，他在当天的大部分时间里都落后队友几位，但在林德布拉德 (Lindblad) 较晚退役后，这位巴西人最终以第 11 名的成绩完赛。但在经历了一个充满可靠性问题的艰难周末后，博尔托莱托在对对手进行一系列赛后处罚后以良好的成绩结束，进入前十名。
尼科·霍肯伯格，14
“这对我们来说是一个艰难的下午。我们自始至终都在与气温作斗争，这使得我们很难真正进入战斗状态。在第二次发车时，我在进入第 4 号弯时离奥利太近了，失去了一些前部下压力，无法及时停车。显然不是故意的，向他和哈斯团队道歉。
“总而言之，对于我们作为一支车队来说，这不是最顺利的周末。有一些事情需要研究和理解，但随着巴西队即将到来，我们将从这次比赛中汲取一切，重新调整并再次出发。”
“最后，热烈祝贺基米（安东内利）成为世界冠军。这是一项巨大的成就，也是当之无愧的。”
加布里埃尔·博尔托莱托，第八名
“我认为总而言之，我们有一场不错的比赛，这是令人鼓舞的，特别是考虑到我们在整个练习赛中遇到问题后几乎没有任何数据。这也意味着我们在轮胎管理和设置方面有点盲目，所以总的来说，P11是一个不错的结果，即使在积分之外完成显然有点令人沮丧。
“现在我们将前往巴西的主场比赛，我真的很期待这场比赛。英特拉格斯应该适合我们的赛车，如果我们能够打造一个干净的周末，不像我们在这里的那样，希望我们能够在家乡观众面前争取一些好分数。这将是结束这三周公路比赛的积极方式。”
艾伦·麦克尼什，赛车总监
“首先，祝贺基米·安东内利获得世界冠军。在这么年轻的时候就取得了非凡的表现。对我们来说，在墨西哥城这是一个充满挑战的周末。海拔高度对赛车提出了特殊的要求，整个团队都非常努力地工作，以确保我们的两辆车都能可靠地运行并能够在最后争夺积分。实际上，这是一场分为两个半场的比赛。尼科自始至终都在争夺，但不幸的是，红旗出现在错误的时刻，让他无法实施他的策略。另一方面，这让加比重新回到了战斗中，尽管他最终仅获得了第11名，但他的表现非常出色，特别是考虑到他在自由练习赛中的表现有限，这也归功于每个人齐心协力度过了一些困难的情况。”
哈斯
奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 开局不错，获得了一些名次，然后是第一站结束时倒数第二位进站的车手。比赛重新开始时，他正处于中场激烈的战斗中，但在干掉霍肯伯格后，他被德国人从后面撞到，导致他的赛车后部严重受损，无法继续比赛。平川亮在他的首场比赛中没有遇到麻烦，这是车队所能要求的。他获得了一些位置，实现了一些超车，最终获得了令人印象深刻的第 12 名。但对于美国车队来说，更好的消息即将到来，两辆 Alpine 赛车的赛后处罚使这位日本新秀在首次亮相时就进入了前十名。
奥利弗·贝尔曼《地下城与勇士》
“我刚刚被撞了。我正在进入第 4 号弯，接下来我知道的是，我看到其他人都从我身边经过，面朝错误的方向。说实话，这是一场很好的比赛，我的速度很快，我们正在争夺积分，当我被淘汰时，我就在积分中。这种情况发生了，这真是太糟糕了。”
平川亮，10号
“今天有很多事情要做，特别是在起步阶段和第一圈 - 这并不容易，尤其是进入第一弯。你要考虑刹车点，而且你周围都有车，所以我认为我留了太多余量，因为我的重点是完成比赛，因为我想学习。之后，我试图向其他人学习，也许第一阶段很艰难，但我学到了很多。在安全车之后，使用软化合物，我更有信心了而且，在最后一场之后，我更有信心并超过了两辆车，所以我很高兴能像这样完成比赛，我需要消化这一刻，我真的很高兴，因为今天是我的梦想，所以我只想享受这一刻。”
小松绫雄，车队领队
“结果显然令人失望，但总的来说，作为一支车队的表现，这是不错的一天。奥利的比赛节奏非常好，我们比奥迪更快，他做了一些非常漂亮的超车。在第4号弯的事故中，奥利做得正确。他把赛车放在正确的位置，当有人撞到你时你无能为力，所以这真的很不幸。我认为我们肯定有机会得分，但你必须接受它 -你只能控制你能控制的。
“对于 Ryō 的第一场 F1 比赛，我能说些什么？第一场比赛的开局很好，正如我们所预期的那样，在整个比赛中，他不断进步，并且保持冷静。第二场比赛的开局并不那么好，但他如何超越两位威廉姆斯的赛车都非常到位，所以他应该为自己的表现感到自豪。我只想对这里的所有工作人员表示感谢，他们在这个周末有很多工作要做，即使有一些重大变化，我们也从未错过过任何一场比赛。现在，我们继续前往巴西。”
威廉斯
威廉姆斯整个周末都缺乏速度，这种情况在大奖赛中继续存在。亚历克斯·阿尔本最终领先于他的队友，因为卡洛斯·塞恩斯度过了一个有点混乱的下午，在大奖赛开始之前就开始在维修区超速行驶。他也因起步错误而受到关注，但幸运的是，没有任何案例可以回答。
两位车手在赛后都继承了一些名次，但最终还是在积分之外。
卡洛斯·塞恩斯，12号
“首先，基米做得很好。他本赛季做得很好，所以祝贺他和他的团队。
“关于周日，我在比赛的前半段表现不错，很早就转向了一站式策略。它运作良好，我们正在最大限度地发挥今天的能力，但重新开始时很混乱，我失去了一些优势。我们试图在最后一站反击，但平衡偏离了我们，过热使情况变得更糟。总的来说，这又是一个艰难的周末，但我们会从本周到巴西的比赛中吸取尽可能多的经验教训，继续推动比赛前面。”
亚历克斯·阿尔本，11号
“这对我们来说是一场扎实的比赛。我们进行了两站比赛，由于缺乏轮胎角度，这可能是一个错误的决定，但红旗让我们所有人都回到了比赛中。我有一个非常好的重新启动，并获得了相当多的位置，我试图保持住，但最终 Isack 和 Ryō 超越了我。考虑到所有因素，速度不错，赛车感觉也很好，所以总的来说，我对这个周末非常满意。
“最后，祝贺基米。对于一个如此年轻的人来说，他的驾驶确实令人印象深刻，而且他在整个过程中都非常放松。如此年轻并能够取得他所取得的成就，我非常尊重他。他显然比去年迈出了一大步，他是一股不可忽视的新力量。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“缺乏速度是一种耻辱，这最终意味着我们今天无法争夺积分，但HPP和团队确实做了很棒的工作，确保高海拔不会影响我们，并且我们能够从头到尾自由地比赛，这可能是最困难的比赛之一。这里超车比预期更难，所以，它已经足够近了，只是在火车上。
“亚历克斯在红旗后重新开始表现出色，但不幸的是，这还不足以进入前十名。我们将回顾我们所学到的所有知识，并准备好应对巴西三重头赛的最后一场比赛。
“衷心祝贺基米和梅赛德斯。他当之无愧地赢得了这个冠军，并凭借功绩赢得了它。他从始至终都表现出色。当之无愧的冠军，我确信这是众多冠军中的第一个。”
凯迪拉克
瓦尔特利·博塔斯在比赛中途遭遇了一场看起来很可怕的撞车事故，明显的前悬架故障导致他高速冲入障碍物。他能够在没有帮助的情况下爬出来并走开，后来从医疗中心出院。塞尔吉奥·佩雷斯确实完成了他的主场比赛，也是他的第 300 场大奖赛。但这并不是这位墨西哥人所希望的聚会，因为他因在维修区超速而被罚时。
塞尔吉奥·佩雷斯，16
“这是一场令人愉快但混乱的比赛，特别是能够与周围的赛车对抗，并在第一站中取得了一些良好的进展。我们设法达到了 P13，我努力比赛，很好地捍卫了自己的位置。不幸的是，由于其中一个车轮枪的问题而缓慢进站，使我们失去了宝贵的赛道位置，并最终损害了我们的比赛。我们在第二站中进行了反击，但由于传感器问题导致了进一步的事故和时间损失，使事情变得困难。
“能够参加比赛并与一些更快的赛车进行战斗真是太棒了。最重要的是，本周能够来到墨西哥，在这些令人难以置信的车迷面前比赛并体验他们给予我们的支持真是一种荣幸。非常感谢今天到场并在整个比赛中支持我们的所有人。这真的意义重大。我对我们使用这辆车所取得的成就印象深刻，希望我们能够将这种势头带入下个赛季。”
瓦尔特利·博塔斯，DNF
“进入一号弯时受到了很大的影响，但幸运的是我没事。感谢医疗团队对我进行检查以及在现场提供帮助的每个人。这证明了国际汽联多年来为确保我们的运动尽可能安全而付出的辛勤工作。
“我们需要作为一个团队彻底解决所有问题，以准确了解发生的事情，并确保我们从中吸取教训。我们在第一圈表现强劲，并弥补了一些位置，因此未能完成另一场比赛令人失望。我们现在将重新集结，并专注于下周在圣保罗继续取得进展。”
马尔辛·布德科斯基 (Marcin Budkowski)，车队领队
“墨西哥城度过了非常重要的一天。首先，第 46 圈发生事故后，瓦尔特利没事，大家都松了口气。我们将全面调查故障原因，确保不再发生此类事故。
“从积极的方面来看，就相对速度而言，这是我们最具竞争力的周末，非常令人鼓舞的是，看到两位车手都在比赛中奋力拼搏。他们都有着出色的发车，尤其是切科，他在两次发车后的第一圈都表现出色，一度进入第 13 名。我们在两次进站时都遇到了一些设备问题，这导致了车手在赛道上的时间和位置都受到影响。
“祝贺切科历史性地第 300 场大奖赛首发——这对他和整个车队来说都是难忘的一周。我还要赞扬基米（安东内利）出色的赛季——他和他的车队做得很好。
“尽管我们当前的方案存在局限性，但我们始终致力于稳健的运营执行，但今天我们却未能做到这一点。在下周末巴西举行的另一场重要比赛之前，还有很多事情需要分析和采取行动。”
阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁在墨西哥城度过了一段艰难的时期。两名车手几乎同时退赛，费尔南多·阿隆索将车驶入维修站停车，而兰斯·斯特罗尔则将赛车停在了一个跑道区域。该团队透露，PU 问题是导致两人退役的原因，结束了一个艰难的周末，而可靠性一直是一个因素。
费尔南多·阿隆索，DNF
“这一天的结局令人沮丧。我们知道这会很艰难，但这么早就退赛令人失望。在排位赛中阻止我们的同样的 MGUK 问题再次发生，迫使我们停下来。像今天这样的日子带来了惨痛的教训，但我们正在学习。我正在尽最大努力保持动力，并在我们展望下周的巴西比赛时继续尽我所能。”
兰斯·斯特罗尔《地下城与勇士》
“我们在第 6 圈遇到了问题，不得不停车以避免损坏电池。对于车队来说这是艰难的一天，他们整个周末都长时间工作。尽管如此，距离我们前往巴西只有几天时间，我们仍然需要考虑很多事情。我们会看看我们在那里得到了什么。”
阿德里安·纽维（Adrian Newey），主要团队
“这是令人失望的一天，尤其是费尔南多整个周末都表现出了非常好的速度。”
倍耐力
Dario Marrafuschi，倍耐力赛车运动总监
“祝贺基米·安东内利赢得世界冠军。这是一次完全当之无愧的成功，建立在他整个赛季表现出的稳定性的基础上，并在今天以另一场出色的表现锁定胜局，最终在一场充满戏剧性的比赛中与两位世界冠军一起登上领奖台。
“如果没有中和，一站式策略将是本次大奖赛最具竞争力的选择。事实证明，软胶和中胶胶料都能够覆盖大约一半的比赛距离，从而可以通过一次更换轮胎来完成比赛。C5 再次证明了自己在抓地力和驾驶员信心方面的基准胶料，尽管与 C4 的性能差距非常小，两种胶料都显示出类似的退化程度。因此，每个车手在安全车之后的最后一段比赛中选择软胶料也就不足为奇了，尽管还提供硬质化合物。
“从技术角度来看，轮胎的表现非常积极。我们没有记录到明显的颗粒化，并且退化保持在预期水平内，事实证明低于周五观察到的水平。
“勒克莱尔在红旗后重新开始时的锁止也进一步证明了一级方程式轮胎的坚固性。轮胎在沥青上滑动对左前轮胎造成了特别严重的局部磨损，使其非常接近内部结构层。
“这当然不是例行公事，但倍耐力在整个开发和验证过程中始终考虑到这一问题，包括通过严格的室内测试计划。最终目标是确保轮胎即使在极端条件下也能保持适当的完整性，让车手能够在完全安全的情况下继续比赛。
“Soft 复合材料的性能特别有趣，正如安东内利长时间的比赛所证明的那样。他完成了 43 圈，同时保持了非常有限的退化和竞争性的速度，直到比赛的最后阶段。
“与此同时，车队没有考虑 C3，因为在比赛条件下，它与两种较软的化合物相比没有任何性能优势。总的来说，收集的数据证实了非常清晰的情况，与赛前进行的模拟完全一致，无论是在退化方面还是在各种策略选择的竞争力方面。”