迈凯轮
诺里斯（Norris）开始了杆位，但他在圣徒奉献的大锁之后，他在那里有毛茸茸的第一圈。他很幸运地出现了领先，但比赛从那里进展顺利。直到尚未陷入困境的Verstappen向后面追逐Leclerc。这意味着在巨大的压力下只有几圈，直到Piastri赶上了两辆木瓜汽车之间的法拉利。诺里斯（Norris）陷入困境后，诺里斯（Norris）在一圈赢得了巨大的差距，他必须以风格获胜，以取得公国的首场胜利，他的队友又回家了，因为冠军差距再次结束。
兰多·诺里斯（Lando Norris），第一
“这真是太了不起了。我已经实现了一个梦想 - 因为在这里赢得了我的梦想，所以我为自己和团队感到骄傲，因为我自己能够在这里获得胜利。这是一场漫长的比赛。这是一场漫长的比赛。但是这很有趣，因为我们可以在比赛中努力。与我们一起进入三重标头的最后一场比赛。”
奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri），第三
“我对此感到满意。董事会上的更多积分和摩纳哥的领奖台旅行。兰多在胜利方面做得很好。这对我来说是一个棘手的周末 - 我昨天接近了，但还不够近，所以明年有几件事可以工作 - 但是如果这是一个棘手的周末，那真的不是太糟糕了！”
团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）
“在摩纳哥度过了美好的一天，因为我们确保了自2008年以来车队在公国中取得的首次胜利。兰多在取得重要的胜利的途中表现出色。摩纳哥从来都不是一个容易赢得的赛车，他控制比赛的能力有助于今天获得这场胜利。在奥斯卡上，奥斯卡在奥斯卡的身边，我们很喜欢在1-2次获得一场比赛，而这是一个很难的是，有些人的统治者是三分之一的责任。挑战进入今天的比赛，我为我们如何执行大奖赛感到自豪。
法拉利
莱克莱克（Leclerc）很幸运地避免诺里斯（Norris）进入第一个角球，当时他的竞争对手锁定了，只是轮到了。从那里开始，法拉利男子跑了第二名，并将竞争对手一直伸向国旗。但是，即使他在舞台上落后了几分之后，他还是找不到过去的路。至于汉密尔顿，他设法在第一轮距离停靠站中跳了两辆车，但是在他回家第五的时候，他的比赛非常孤独。
查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），第二
“真是太可惜了，我们今天无法赢得胜利，但我们给了一切。最后，我们昨天失去了胜利，兰多（诺里斯）做得更好，他值得这场胜利。
从好的方面来说，P2超出了我们本周末的期望，因此总体上是一个很好的完成。
“作为法拉利，我们很幸运能够在世界各地得到大力的支持，但是从这里来看，看到我身后的所有巨人人物真的让我心动。我去年通过赢得了胜利，意识到我的童年梦想，不幸的是，今天它没有奏效，但我希望我们今年会再次处于最佳速度。”
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），第五
“我知道从P7开始将是一个挑战，但是很高兴看到我们的整体进步。一旦发现了一些清晰的空气，我就可以弥补一些基础，尽管我们在交通中损失了很多时间，而平衡并不是我们想要的。
“尽管如此，我们还是为查尔斯（Charles）带来了一个领奖台，并为车队提供了一些坚实的积分，这令人鼓舞，我们正朝着正确的方向前进。我们在排位赛方面迈出了一步，这是一个关键的重点，这是一个重点，非常感谢所有人在整个周末都将汽车进入更具竞争力的地方的辛勤工作，我们将继续推动这一努力。我们将继续推动这件事。””
弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长
“总的来说，我们可以对这一结果感到满意，因为今天我们从比赛中获得了最大的收益，尤其是考虑到这里有多么困难。
“有了刘易斯的罚款，我们实际上只有一辆汽车将战斗带到了两个迈凯兰人，这使我们略微落在了后脚上。但是，查尔斯在管理这种情况并对兰多（Norris）施加持续的压力方面做得很好，而刘易斯（Norris）则表现出色，而刘易斯（Lewis）表现出很强的步伐，恢复了P5，直到他被吸引到了流量中。
“在最近的比赛中，我们在高速角落迈出了一步，这个周末我们也看到了低速进步，这令人鼓舞。我们需要继续努力并专注于自己，以便继续以这种方式继续进行。”
红牛
红牛在柔软的轮胎上开始了Tsunoda，并尽早使他坐了下来，希望能做出战略性的魔术。但是，由于比赛中没有安全车，他被困在慢速行驶的汽车队列后面，然后回家了。当Gasly早些时候Gasly击中RB21的后部时，他做得很好，在抓住了旗帜之后。该团队确实与Verstappen得分，Verstappen在赛场的前面参与其中。他跑第四，有时在诺里斯（Norris）和莱克莱克（Leclerc）比赛时带领他，但即使在迟到，他的第二站也会把他送回P4。取而代之的是，他选择将诺里斯（Norris）支持到莱克莱克（Leclerc），以期工程，但可惜他们保持赛车清洁，P4和赛车一样好。
Max Verstappen，第四
“今天对我来说这不是最激动人心的比赛。最后，我们在我身后有很大的差距，所以可以随意做我们想要的事情，在最后的进站停止。我们没有损失。我们很老了；轮胎很大了，我们无法推动太大的空白，但是我们有一个很大的差距。我们只是在这两个止境中都不可能地遇到了一切。对我来说，这是一个不可能的彩票，因为您不可能在这里推动这辆车，因为您无法通过汽车来学习。标题。”
**Yuki Tsunoda，第17 **
“It has been a frustrating weekend for me overall but there was nothing I could do much differently today, it’s down to me to be qualifying better. For sure I didn’t help myself yesterday and I didn’t help my Team. If you Qualify that far behind, you can’t expect much to happen in your race here and you have created that situation. Not much happened in my race apart from Pierre crashing into me. I was stuck in a lot of traffic and it felt like the longest race ever. Monaco is not fun when you are just当您被困在人们身后时，您无法坐下来，我觉得摩纳哥没有受到我的汽车的局限性的影响，步伐还不错，在FP3中感觉很好，并且在第一季度的资格中，我可以将其整体放在一起。
团队校长克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）
“我们今天滚动了骰子。它不起作用，我们的最佳机会是一辆安全车或红旗或VSC，因为您永远不会超越这里的步伐。我们与Max一起走了很长时间。他今天领导了很多圈，但最终必须将最后一站。对于Yuki而言，我们的倒数率最终使他在一圈上脱颖而出，但他的努力却很迅速，但他们的努力都非常缓慢，因为他们的启动都非常缓慢，因为他们的启动都非常缓慢，所以他们的努力很强，他们的范围很强。当他终于获得了一些清晰的空气时，他的一组轮胎在那儿最快的一圈，但这对他来说是一个极其困难的事情。
赛车公牛
Hadjar在公国中以非常确保的驱动力记录了本赛季的最佳成绩。他设法在第一个领先的比赛中推动足够的攻击，以排名第六，只输给了汉密尔顿。但是车队完美地发挥了战术，在劳森（Lawson）支持后面的比赛后，让他穿上了一些起泡的圈。这使Hadjar再次陷入困境，但看起来有些牺牲了Lawson的比赛。幸运的是，由于威廉姆斯（Williams）落后于类似的情况，劳森（Lawson）也能够保持积分付出的立场，以便今年首次得分。
ISACK HADJAR，第六
“这对我们来说是一个完美的星期日。我真的很高兴，老实说，我今天在比赛中再也无法做的，所以我认为这是一个很小的胜利。我们有一个计划，我们已经完美地执行了它。我为今天的团队所取得的成就感到非常自豪，Liam还为我带回家了P8，并为我带来了一大笔钱，这是一个很大的团队努力。自从上周在伊莫拉（Imola）以来，我们会在比赛前考虑一下，我们采取了一些步伐，并向前迈进了一步，这是我们能够继续前往摩纳哥的。
**利亚姆·劳森（Liam Lawson），第8 **
“这对团队来说是一个很好的结果，很高兴能获得积分，这并不是摩纳哥周围最容易的。这两辆车在这些点上结束是我们所需要的。这个周末一切都很好地融合在一起，我们完全执行了比赛。今天的策略对我们来说是有意义的，这对我们来说是有意义的，两辆汽车在整个周末都表现出色，这使我们的比赛都变得更加完善。佩斯（Pace）在那里进行了几场比赛，因此在这个周末展示它是很好的。
Laurent Mekies，团队校长
“真是太好了！在一年中最艰难的比赛之一中将两辆车进入要点是非常有益的。我们的周末表现令人难以置信地令人鼓舞。摩纳哥是每个方面最困难的比赛之一，在赛道上，每个人在赛道上的每个人都在工厂中获得了重要的支持，这是他们的比赛中最重要的。很容易，每个人都在整个课程中都有一个非常激烈的周末，这使我们在昨天将两辆汽车都放在赛道上。
哈斯
哈斯从田野后面的第一圈打了贝尔曼，但缓慢的停车并没有帮助年轻人。他们还相对较早地使Ocon脱颖而出，并且对他们在前十名中进行的恶作剧很敏锐。随着Lawson为Hadjar举行比赛，Haas第二次利用了Pit Ocon，确保他在摩纳哥获得了好处。贝尔曼（Bearman）也接近得分，占了八个地方，但在比赛的大部分时间里都无法恢复在火车上。
Esteban Ocon，第七
“我认为这是一个从资格到比赛的好周末 - 我们在重要的时候将所有内容整合在一起。这是团队的六点，这是一件很大的事情，所以这是非常令人满意的。我们取得了很大的进步，一路以至于合格，我们需要考虑到这一点，我们需要考虑到更多的一致性，而我们可以更加一致地进行巡回演出。下周末在那里。”
奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），第十二
“首先要恭喜埃斯特万（Esteban），我真的很高兴车队今天得分，这是一种非常愉快的感觉，这是一个非常愉快的感觉。我认为我们今天尽了最大的努力，因为桌上没有任何要点，比赛的方式是不可能的。但是，这辆车的方式很棒，但是在星期六，这是一个不错的策略，但在周六的策略中，这是一个不错的策略。
Ayao Komatsu，团队校长
“对于团队来说，与Esteban一起获得P7是很棒的。当然，这场比赛中有很多场景 - 因此，开始P8并结束P7是一个非常不错的结果。从P20开始，Ollie我们必须尝试一些不同的事情，我们并没有完全正确地执行执行方面，但我们在某些游戏中都没有遇到任何游戏。到达P10。
威廉姆斯
威廉姆斯并不是第一支选择备份球场的车队 - 但是看到赛车公牛以如此出色的效果，他们决定也这样做。首先，塞恩兹（Sainz）支持了背包，以允许Albon两个免费停靠站，然后他们交换了驾驶员，然后再次做了同样的事情。它为设法使两辆汽车进入这些要点的团队提供了一种享受 - 尽管处于较低的位置。
**Alex Albon，9th **
“今天不是卡洛斯（Carlos）还是我想参加比赛的方式；它不是很漂亮，而是最终，这是一场战术游戏，我们必须使它起作用。赛车首先做到了。我们知道，如果他们开始比赛，我们必须匹配它。实际上，我们在周六失去了比赛，我们在这里付出了代价，您在这里付出了代价，您还没有达到您的范围；您还没有像那样的时候，但我们的身份不满意。有三个好处，我们将继续努力。”
卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），第十
“今天不是我们想要参加比赛的方式，我认为我们和其他团队能够保持步伐和建立差距不应该是摩纳哥大奖赛的全部要素。我们作为一个团队的表现都很好，但是我了解我们周围的汽车的挫败感，因为我们自己是受害者，我们自己是一个周末，这是您在周末的另一个双打比赛，而我们现在要挑选了一场比赛。三头人，所以我真的很期待在我的家伙面前参加比赛，并希望与他们分享一个愉快的周末！”
詹姆斯·沃尔斯（James Vowles），团队校长
“很高兴能与司机和杰出的观看亚历克斯和卡洛斯一起执行实现这一目标来实现这一目标真是太好了。我们需要回顾摩纳哥的规则和规定，因为这样的赛车是这样的，因为这样的赛车是错误的，我希望我们在表现和优点上赛跑，我们还没有达到这一点。
梅赛德斯
摩纳哥大奖赛是梅赛德斯忘记的。他们在硬轮胎上启动了两辆汽车，希望有一些晚期安全车能够获得廉价的进站。安东尼里（Antonelli）挣扎在那个大院上，在开场圈与鲍尔托雷托（Bortoleto）作战。但是一旦解决了，他们发现自己以劳森，然后是塞恩兹，然后是阿尔本的队列。随着汽车在道路上消失，还有两个停靠站，拉塞尔选择跑过骗子并超越了威廉姆斯，为自己的轻罪而获得了罚款。但是由于他不再被拘留，他服刑并打了两次，并且仍然领先于他的队友 - 他们也举起了球场，并通过迟到的命中率付出了代价。
乔治·罗素（George Russell），第11
“这真的感觉就像我们今天正在通过这项新的强制性两次停止法规在赛道上下棋。对于基米和我，我互相帮助并在整个比赛中获得位置。不幸的是，威廉姆斯和赛车公牛队选择了相同的策略，它没有真正的选择。我们仍然试图玩漫长的比赛。
“有了这项法规，团队很容易一起工作，倒转汽车并自由停止可能性。在摩纳哥在这里开车四秒钟，在摩纳哥很容易超越，因此在这里很容易做到这一点。从好的一面来看，我真的很喜欢我的上一圈。摩纳哥是世界上最好的环境和最限制的机会。
**基米·安东尼里（Kimi Antonelli），第18 **
“我对今天的结果感到失望，但昨天有资格的P15最终并不奇怪。这并不是我们有史以来最激动人心的比赛，而且该策略并没有对我们有利。
“我试图在比赛开始时取得积极进取，以获得尽可能多的职位。我在隧道前对bortoleto进行了行动；我有了步伐，能够努力，能够升入一个地方。在那之后，我们试图在那漫长的比赛中，但我们试图参加赛车和威廉姆斯（Williams）和威廉姆斯（Williams）的其他中场车队，我们在自己的比赛中跑步，在自己的比赛中脱颖而出。
“尽管结果令人失望，但摩纳哥还是对我来说是一个愉快的周末。我在C6轮胎院子上挣扎了很多，就像在Imola一样，努力地努力赚钱。我很乐意前往巴塞罗那，现在我们将在我很难的轮胎上，我知道很好。”
托托·沃尔夫（Toto Wolff），梅赛德斯 - 奔驰赛车的负责人
“今天不是我们的一天。从一开始，从P14和P15开始是一个挑战。我们对此一无所知。没有场景可以给我们带来一些观点，并希望有一些危险信号或安全车是我们唯一可用的选择。周六的资格对今天的比赛罚款，而当您在摩纳哥的情况下通常会在您开始返回现场。
“这对我们的团队来说是一场令人沮丧的比赛，我相信很多车迷都不喜欢这场景象。作为一项运动，我们将在未来的强制性两站监管中进行，看看我们如何避免这些情况。摩纳哥仍然是令人难以置信的事件之一，尽管令人难以置信的景象，这是一个令人难以置信的景象。这是一个有趣的周末。但是，这是一个有趣的周末，这是不可思议的，这比我们确定的是毫不奇怪。可以在这些狭窄的街道上。”
Andrew Shovlin，Trackside工程总监
“今天对团队来说是一个很大的失望。但是，从现在到远的网格开始，我们没有期望这场比赛的其他结果。我们的策略是依靠潜在的危险信号和事件，最终从未发生过。
从自由练习到排位赛，我们在汽车平衡和轮胎方面挣扎，这使驾驶员难以建立信心，并在周六的周六努力保持更好的时机。昨天我们还不够好，这确实使我们周末的命运保持了。我们所做的一切都是我们的下一个周末，让我们脱颖而出，使我们能够努力工作。我们将在摩纳哥人方面做得更好。我们的工作范围很大。我们在摩擦上的工作很大。巴塞罗那的表现更好，重新为领奖台而战。”
高山
加斯利（Gasly）是第一辆退休的汽车，他迟到了，然后滑入沙诺达（Tsunoda）的红牛后面，进入了努维尔·奇纳（Nouvelle Chicane）。他的前翼，悬架和车轮断裂，他几乎lim回到坑中退休 - 但随后进行了调查。管家选择谴责他。科拉平托（Colapinto）因赛车公牛队（Williams -Williams-梅赛德斯（Mercedes）的大部分比赛）而受到阻碍，因此无法前进。
**Pierre Gasly，DNF **
“这么早就结束比赛永远是不好的。显然，对于车队来说，这是一个非常令人沮丧的结果，尽管在看到比赛是如何扑灭的，但机会从遥远的回到网格开始。在事件中，我没有期望Yuki [Tsunoda]不希望他在刹车之前就陷入困境。他在隧道之前就遇到了一个错误，然后我开始在隧道上脱颖而出，然后在左侧进行了行动，然后又是一侧坐下来了，然后又是一侧的，这是一件又一侧的跑步，并在左侧进行了竞争。我们在第一圈遇到了比赛，也许在比赛之后会带来一些机会。
佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto），13
“从今天的第十八名开始，很难参加这些要点，尤其是在一场比赛中，这是一个很少的动作。我想在第13位完成比赛是我们真正可以做到的最大交通能力和其他团队的不同策略。随着皮埃尔事件的正常事件，我们切换到了较早的停留。我们从那里进行了艰难的比赛，在这里，我们在这里的艰难竞赛中，我们在摩纳克（Monaco）的工作不足。我们不在艰难的境地。我们将在西班牙的下一个大奖赛上继续进行艰苦的工作。”
**执行顾问Flavio Briatore **
“考虑到我们的首发位置，这总是将是一项艰巨的任务。我们想尽早尝试尝试不同的事情，看看我们可能会发生什么机会。然后，他与Tsunoda发生了一次事件。这就是Pierre比赛的结束。正如我们所看到的，其他团队在其他有趣的比赛中玩过一些有趣的比赛。弗朗西（Franco）做出了很好的误解，他的误解是一定的，他可以做出一些肯定的态度，他可以做些什么，他可以做很多事情。从根本上说，我们将在西班牙看到的速度不够，我们将在新的翅膀上看到一些阴谋。”
索伯
在开幕圈超越安东尼里之后，鲍尔托尔托（Bortoleto）是第一个找到比赛中障碍的人。这位少年从内部跳下来，鲍尔托尔托（Bortoleto）拒绝救助防守后直奔隧道入口的障碍物。早期的进站实际上有助于他的比赛，因为他能够在虚拟安全车上关闭，尽管停止了三遍而不是两次，但最终还是在他的队友之前结束了。
尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），16
“我有一个良好的开端，在开局圈中获得了立场，但是比赛的其余部分并没有像我们希望的那样展开。不幸的是，我经常发现自己被陷入了交通，这在很大程度上是由于我们面前的车队显然是在战略上执行的。执行战略上的战略。每圈打击三到五秒钟，每圈距离我的队友都没有努力，并没有像他们那样的距离赛车场上的赛车，这是一场比赛的速度，很明显，很明显，一场比赛很明显。赛车的角度，这并不是每个人都希望的。
**Gabriel Bortoleto，第14 **
“摩纳哥一直以令人兴奋的预选赛和自由练习会议而闻名，但是比赛通常最终会变得非常不利，因为超车是如此困难。尽管这项运动在轮胎法规中尝试了一些新事物，但它并没有奏效；它并没有真正锻炼，而且车队的比赛确实使比赛变得越来越慢了，每个人都在四到五秒钟的努力中越来越困难，并且在赛车上越来越困难，并且在竞争中越来越困难，并且在竞争中不可能越来越多，并且在赛车上脱颖而出，并且在赛车上脱颖而出，并且在赛车上脱颖而出，并且在赛车上脱颖而出，并且在赛车上脱颖而出，并且在赛车上脱颖而出。对于我与Kimi的事件，这是一个可耻的事，因为我在发夹处的外面稳固，但他在8号转弯处尝试了一个稍微乐观的举动。一些收获。
乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley），团队校长
“摩纳哥大奖赛是由策略定义的，是由规则所定义的，而不是纯粹的赛车。在开幕圈，加布里埃尔（Gabriel）在第六回合在外面绕过外面的大胆移动以获得一个位置，但是在吉米（Kimi）八角（Kimi [Antonelli）的较晚移动时，八回合（Antonelli）在八回合中脱颖而出，接触到了赛车事件 - 我称之为赛车事件。 [Sainz]堆起了场地。
“有了尼科，我们在利亚姆[劳森]备份了背包时在第12圈进行了艰苦的比赛，在亚历克斯[阿尔本]做同样的事情时，在第44圈的柔和中再次进行了柔软。在一场超车很困难的巡回赛上，这是一场策略，这是一场策略，最终使成果最终决定了这些车队的最终统计，使得公牛的范围最多。梅赛德斯显然在玩车队比赛，这绝对使我们变得更加艰难。
虽然我要说加布里埃尔（Gabriel）和基米（Kimi）之间的事件只是艰苦的比赛，但作为一项运动，我们确实需要仔细研究乔治（George）的[罗素（Russell）]处罚，并考虑可以学到的东西 - 尤其是在受到这样的强制性轮胎使用规则影响的比赛中，像这样的一项强制性的轮胎规则。接下来是巴塞罗那。
阿斯顿·马丁
阿隆索开始得很好，并寻找了积分。当烟雾从汽车后部出现时，他仍在第七位，一个进站距离仍在进行，他被迫立即退休，因为他继续追求一年的第一名得分。 Stroll相对较早地走了，很长一段时间都挂在他的第二套轮胎上 - 但是没有安全车能给他便宜的第二站，因此他减少了订单。
**Fernando Alonso，DNF **
“自第15圈以来，我对引擎有问题，所以我们掌握了权力。我认为我们可能会坚持下去，因为在这里超越了非常困难，但是不幸的是，情况并非如此。我们失去了另一个好机会来得分今天得分。我对本周末的表现感到满意，我们继续参加下一场比赛，以获得另一场比赛，以便再次获得一次机会。”
**Lance Stroll，第15 **
“这是摩纳哥，所以当您度过一个艰难的星期六时，您知道周日将永远是一个挑战。从网格的背面开始，这总是很棘手的，这并不是一场激动人心的比赛，很少有机会可以帮助我们今天获得更多的职位。现在，我们现在将页面转移到一周的时间。”
Andy Cowell，团队校长
“我们真的很想对费尔南多（Fernando）今天的感觉。一个动力单位问题在他停止之后出现了，尽管管理了一段时间，我们最终不得不停放汽车。直到那时，我们做了正确的一切，有一个很好的机会来得分不错。兰斯的比赛很干净且整洁，但事实证明，很难在领域中取得成功，但他们的竞争者却没有取得成功。我们的一些动手均取得了良好的胜利。
Pirelli
Mario Isela，Motorsport总监
“在比赛结束的比赛的热烈时刻判决并不容易，但是我相信，可以公平地说，在这个独特的大奖赛中，值得一试的是，这是一个独特的大奖。一个人必须在这项比赛中引入的新规定，当然可以说，人们在比赛中可能会发生什么，这是在体育中的情况下，这是一个命令，而这是一个命令。涉及三个不同的驾驶员，而后面有很多动作，肯定比平常更多，例如我们去年所看到的。
“老实说，我认为总的来说，即使没有主要娱乐的观众，赛道上的观众也不是无聊的，而且在不被雨水或安全车等异常情况所兴奋的种族中经常是如此。对该实验的准确判决。
在轮胎方面，正如预期的那样，中等和硬是最常用的化合物：两者都能够能够覆盖几乎整个比赛的距离而无需陷入困境。媒介可能需要更多的管理。但总的来说，它的降级水平是可以接受的。本周末，C6可以证明这是一个很好的遗忘，但显然可以使媒体变得更加明显，并且可以使媒体变得更加明显，并且能够实现媒体的态度，并且能够实现这一目标。去年的柔和，这正是我们的目标，我们渴望看到它在蒙特利尔的表现，这是另一种类型的曲目。”