奔驰
安东内利是极少数在摩纳哥大奖赛上相对顺利的车手之一，他以强劲的风格取得了五连胜。他从一开始就领先并建立了对汉密尔顿的压倒性优势。尽管在安全车的带领下领先优势消失，但他在比赛重新开始和红旗重新开始时都完美地完成了比赛，从始至终都保持领先，将积分榜上的领先优势扩大到了 66 分。
拉塞尔的下午明显更加困难。他在早期阶段被困在哈贾尔后面，随后因在维修区超速而被罚站，并被罚时五秒。在被困在诺里斯身后后，他在安全车的带领下进站，没有受到处罚。这为他赢得了一次通过维修区的机会，但直到红旗期他才收到这一机会，因此他必须在比赛重新开始后，在球场上挤满了人的情况下发球。
这让他失去了任何得分的机会，因为他的冠军挑战再次受到打击。
基米·安东内利，第一名
“在摩纳哥获胜的感觉令人难以置信。这是一个特别的周末，我会记住很长一段时间。今天是一切顺利的日子之一；我对赛车充满信心，自始至终都感觉很强大，在这样的地方把胜利带回家让它变得更有意义。
“从比赛的角度来看，肯定有一些关键时刻需要管理。起步仍然是我们正在努力的一个领域，但我已经取得了很好的进步。我的第一个比赛很扎实，尽管第二个比赛对轮胎来说更具挑战性，但看到进步是积极的。
“红旗增加了一些压力，特别是知道重新开始可能会改变一切，但我们处理得很好。在最后几圈，我真的很享受自己，尽管我仍然需要小心管理轮胎。这条赛道需要很多注意力，你必须在推动和不犯错误之间找到适当的平衡，一旦你适应了节奏，一切就开始融合在一起。
“与此同时，我知道还有很多东西需要学习和改进。我只是想继续努力，继续保持这种势头，最重要的是，继续享受这段旅程。这就是让这样的时刻如此有意义的原因。”
乔治·拉塞尔，12
“首先，祝贺基米。他今天和整个周末都表现出色，是当之无愧的冠军。对我来说，比赛非常困难。我已经设法到达第四位，但在维修区超速的处罚很难理解。我在限制之下，但后来我们在第二站没有接受处罚，这让情况变得更加复杂；这最终让我付出了很大的代价，再次让我得到了零分。
“这很难接受，但我不会放弃。在过去的两场比赛中，我实际上丢掉了大约 40 分。这令人难以置信，但赛季剩余的比赛看起来仍然会非常不同。去年和之前的许多赛季我们都看到了这一点。到目前为止，事情的发展很不幸，但我的目标是在巴塞罗那反弹。我相信自己，我知道自己的能力。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“基米今天从开始到结束都表现得非常有控制力。这是一个干净的起步，强劲的节奏，最重要的是，非常成熟的驾驶。这正是你想看到的，他是当之无愧的冠军。祝贺他和团队。
“乔治这边，他表现出色，重返领奖台，但不幸受到维修站超速处罚。不幸的是，这毁掉了他的比赛，随后因没有正确执行处罚而被罚通过维修区，最终导致他失去积分。这个周末他对赛车没有完全的信心，这取决于我们作为一个团队。我们一起赢，一起输，这是我们将从中学习并帮助他恢复的事情。
“就大局而言，现阶段我们不会谈论冠军。还有很多比赛要做，虽然总体来说这是一个积极的开局，但我们将一步一步地采取行动，看看随着赛季的发展我们的处境如何。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“祝贺基米和车队。在摩纳哥获胜总是一种特殊的感觉，而且从来都不是一件容易的事。他自始至终都保持着强劲的速度，让我们能够控制一场不可预测且困难的比赛。
“乔治度过了一个不幸的周末，没有什么事情进展如他所愿。他本来可以争取登上领奖台的位置，但他的比赛在因维修区超速而受到处罚后崩溃了。安全车的时间安排对车队协调双层堆栈提出了挑战，几乎没有时间做出反应。由于在第二站未能正确执行点球，乔治被处以通过维修区的处罚。红旗带入赛场后在一起，它把原本要放弃的几个位置变成了在点之外完成的任务，我们将分析我们的沟通和流程，以便在未来应对类似情况时变得更有弹性。
“虽然我们怀着复杂的心情离开这里，但我们对生产一辆能够在像这样的独特赛道上获胜的赛车感到满意，而我们近年来一直在这条赛道上苦苦挣扎。现在我们将前往巴塞罗那和一条完全不同的赛道；我们将竭尽全力保持这种状态。”
法拉利
摩纳哥法拉利车队的命运则截然不同。汉密尔顿在早期阶段获得第二名，勒克莱尔获得第三名，但前者因在维修区超速而被罚后五名。随后，车队在安全车的带领下再次让两名车手进站，让汉密尔顿接受处罚，这使得他在公路上领先于勒克莱尔——尽管这位摩纳哥车手在安全车出动前仅落后三秒。
但最终那一刻并不重要，因为勒克莱尔在最后一个弯道直跑时因刹车失误而发生撞车事故，未能完成他的主场比赛。汉密尔顿获得第二名，追平纪录，第八次登上摩纳哥领奖台。
刘易斯·汉密尔顿，第二名
“很高兴能在摩纳哥站上领奖台，连续第二场比赛获得第二名，并能够与基米（安东内利）分享他在这里的第一场胜利。这场比赛一直是本赛季最艰难的一场比赛，而今天的条件使它变得更具挑战性，所以获得第二名是一个非常令人鼓舞的结果，也展示了我们作为一个团队正在建立的势头。我们正在继续取得扎实的进展，我感谢每个人都付出的努力，无论是在在马拉内罗的赛道上，我们还有很长的路要走，但我知道我们将继续努力实现这一目标。”
查尔斯·勒克莱尔《地下城与勇士》
“像这样完成我的主场比赛令人失望。我的后刹车在最后一个弯道遇到了问题，撞到了墙上。这个周末的积极因素是我们已经找到了解决方案，并将调整我的刹车配置。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“我们必须保持积极的态度，因为总的来说，这对我们来说又是一个强劲的周末。刘易斯连续第二次登上领奖台，我认为他已经达到了我们今天所能提供的最大水平。在过去的几场比赛中，我们看到他信心不断增强，在赛车中感觉更加舒适，这是令人鼓舞的，反映了我们作为一个团队正在取得的进步。
“对查尔斯来说，这显然是一个非常令人沮丧的结果。我们整个周末都遇到了刹车问题，显然有些东西没有发挥应有的作用。我们将仔细分析情况，准确了解发生了什么，并确保我们在巴塞罗那之前解决这个问题。查尔斯处于有利位置，失去这些积分令人失望，尤其是在他的主场比赛中。
“我们需要专注于自己，继续努力，充分利用每一个机会。团队内部的情绪是积极的，方向是正确的，几天后我们还有另一个机会继续前进。”
红牛
维斯塔潘的比赛在很早的阶段就结束了，因为荷兰人未能干净地退出发车区。尽管他最终确实让他的 RB22 行驶起来，但他掉到了场地后面，并在第一圈结束时停车退出了赛车。这使得哈贾尔成为了车队的旗帜——尽管他不断抱怨缺乏权力、转移问题和一大堆其他问题，但他仍然做得很好。
他在第一次进站时输给了拉塞尔，但由于没有在第一次安全车下停车而领先于他的对手。由于缺乏力量仍然是一个问题，他在红旗重新开始时失去了几个位置，但当加斯利受到处罚时，他继承了领奖台。
由于车队未遵守红旗条件下允许的换车规定，哈贾尔在赛后因红旗违规而受到调查。但幸运的是，哈贾尔没有采取进一步的行动。
马克斯·维斯塔潘《地下城与勇士》
“我们不知道今天发生了什么，但我们认为问题是由于发动机问题造成的。在暖胎圈期间，我感觉有些不对劲，起步前很糟糕。没有一致性，然后在起步时，发动机就掉了下来。我松开离合器，它死了，没有动力。当我恢复一点动力时，不幸的是，它被搞乱了，所以我不得不慢慢恢复。这对我们来说是一种耻辱，因为到那时一切都进展顺利。我们感觉很棒整个周末赛车都没有获得积分，当你们作为一支车队做的一切都如此出色时，却以这样的方式完成比赛，这当然令人失望。”
伊萨克·哈贾尔，第三名
“考虑到 FP1 的起步方式，这是一个出色的成绩和周末！比赛很困难，我必须深入挖掘。我们有一个干净的起步并管理我们的比赛，然后在前 10 到 15 圈内，我开始遇到很大的驾驶性能问题。如果有一条赛道你不想要，它就在这里，所以要跑完 60 圈是非常具有挑战性的。然后不确定红旗和你会发生什么。即使到最后，我仍然缺乏力量，这确实是我一生中最长的一场比赛，但现在我们已经登上了领奖台。无论发生什么，我都已经完全无法控制了，我将永远拥有我与小伙子们在一起的时刻，我相信这些人，无论发生什么，我都为领奖台上的情绪感到自豪。团队。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“今天心情复杂，艾萨克和他的团队克服了赛车上的一些技术问题，出色地让他登上了领奖台，但在车库的另一边，我们因为发动机问题直接失去了马克斯的赛车。这很难接受，因为他整个周末都以令人难以置信的速度前进。当你错过了大分时，这是令人沮丧的，但这是比赛的一部分，我们只能向他道歉。对艾萨克来说，这是一场非常激烈的赛车战斗考虑到他必须处理的问题数量，这对车队来说也是一场激烈的战斗，因为他们努力让他的赛车保持活力直到终点。在这种情况下，我们从摩纳哥学到的最重要的教训是赛车的基本性能不断提高。”
迈凯轮
诺里斯一开始就输给了加斯利，在第一圈就被法国人拖上了山。尽管对这位阿尔卑斯山人施加了压力，但他在开局阶段却找不到突破的方法。然后他的动力装置遇到了麻烦，当他继续跑了几圈时，问题又出现了，他被迫退赛。
相比之下，皮亚斯特里的比赛比较安静，他是众多因在维修区超速而受到罚时的人之一。与拉塞尔不同的是，他确实在安全车下发球，因此可以自由地比赛，直到终点，他获得了可信的第四名。
兰多·诺里斯《地下城与勇士》
“这不是我们的周末，不幸的是，这对车队来说又是一次 DNF。我们从周五开始就遇到了一些问题，车队一直工作到周六凌晨 4:00，以使赛车回到正轨，结果在比赛中遇到了另一个问题。这对每个人来说都是艰难和令人沮丧的，因为我们付出了巨大的努力来提高，但目前可靠性正在压倒我们。
“我们会保持警惕并保持积极的态度。我们知道需要解决的问题，而可靠性是重中之重。车队的承诺值得赞扬，我们将继续为他们努力。我希望我们能够在巴塞罗那恢复状态，给自己一些令人兴奋的东西，并展示我们下次可以做些什么。”
奥斯卡·皮亚斯特里，第四名
“当你在摩纳哥取得三个位置时，那总是美好的一天。虽然我没有亲自超车，但我们很好地利用了眼前的情况并明智地制定了策略。获得这 12 分很重要。
“然而，今天我们的节奏不是很强，我们需要弄清楚为什么我们这个周末表现得如此挣扎。展望巴塞罗那以及本赛季的进一步发展，我们还有很多工作要做，才能缩小与领跑者的差距。感谢团队的工作，让我们看看下周末我们能做些什么。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“不幸的是，今天是车队的另一场两半比赛。令人沮丧的是，兰多的比赛在第 45 圈以退赛告终。我们发现动力装置存在异常，该异常在比赛前并未出现。我们试图通过缓解措施和设置调整来管理它，这使我们能够让赛车多跑几圈，但最终证明这是一个致命的问题。
“当我们驾驭新一代动力装置时，自然会有一个学习曲线。我们与 Mercedes-AMG 高性能动力系统的集成和合作非常出色，我们将有条不紊地共同努力解决这些新兴的技术挑战。积极的收获是，这可能是该特定动力装置的最后一场预定比赛，因此我们预计不会对兰多的赛季分配产生任何重大影响。
“在车库的另一边，奥斯卡进行了一场异常精确和控制的比赛。他保持干净，几乎没有犯任何错误，并且完美地执行了我们的计划。我还要赞扬我们的策略团队在安全车的带领下出色地进站，这有效地清除了他的处罚。
“尽管做出了积极的运营和战略决策，但我们必须对自己的基本速度诚实。今天，法拉利和梅赛德斯的运营方式完全不同。很明显，迈凯伦在工厂里还有大量工作要做，才能从根本上使汽车更快、更可靠。我们将回顾周末，专注于我们的发展，并继续前进。
“幸运的是，我们现在将在下周末直接回到巴塞罗那赛道。在加拿大之后，很明显，我们目前的赛道不适合具有当地和摩纳哥特点的赛道。当我们前往西班牙时，我们希望找到一条更适合 MCL40 优势的赛道，但对比赛的强度保持现实。西班牙大奖赛是另一个机会，我们期待着迎头应对。”
公牛队
比赛开始前，公牛队就经历了一段紧张的时期，他们必须解决两辆车的问题，并且只能让劳森的赛车按时上场。但从那时起，这位新西兰人在所有重新开始的比赛中都保住了前十名的位置，摆脱了麻烦，获得了他有史以来最好的大奖赛第五名。
Lindblad 同样获得了最佳 P6 成绩，成为受益于危险信号期的车手之一。比赛暂停时他没有进站，因此可以免费更换轮胎，然后完美地重新开始，尾随队友回家，为车队获得双倍积分。
阿维德·林德布拉德，第六名
“我对今天的成绩感到非常满意。昨天的结果超出了我的想象，所以非常感谢赛道上的每一个人，法恩扎和米尔顿凯恩斯的团队。他们做得非常出色，对我们来说获得双积分是一项巨大的成就。第一阶段感觉很长，我大部分时间都在交通上，并专注于尽我所能地管理轮胎。我们能够利用红旗，结果是这是一个巨大的机会，最终重新开始对我们来说可能是比赛中最重要的部分，从那时起，我就专注于不犯任何错误，并在最后几圈将赛车带回家，现在所有的注意力都集中在巴塞罗那，这是我一直非常喜欢的赛道，我很期待它。”
利亚姆·劳森，第五名
“我对今天非常非常满意。对于车队来说，获得第五名和第六名是一个很好的成绩，特别是考虑到我们在周末开始时的出发点。比赛现在感觉非常不可预测，赛车被迫退役，所以我们要充分利用这些时刻。老实说，我非常喜欢这场比赛，车队今天非常努力地交付了一辆快速的赛车，所以我非常感激能够以高的成绩结束周末。”
艾伦·佩尔曼，车队领队
“我为我们这支出色车队的每个人感到非常高兴。首先，车手们在比赛中没有犯错，阿维德为我们打出了团队比赛，利亚姆完美地执行了一切。双倍积分和两个职业生涯最好的成绩是他们可以自豪的。我们在比赛还剩半个小时的时候遇到了一些问题，机械师表现出色，让赛车及时重新组装起来。工程师们做得非常出色，让赛车进入了正确的窗口，红牛福特动力总成令人难以置信；我们这个周末不必谈论动力装置，这是对他们的赞美，它只是在需要时发挥作用，我们能够继续工作。最后，米尔顿凯恩斯和法恩扎基地的所有人员都交付了如此出色的汽车 - 没有这些，我们就没有任何东西，今天整个组织中的每个人都做得非常出色，我们带着团队中每个人都赢得的结果离开了摩纳哥。”
阿尔卑斯山
加斯利在摩纳哥的表现令人心碎，因为这位法国人失去了登上领奖台的机会。整场比赛他都在争夺积分，并在一片混乱中爬到了第三位。但他因在维修区超速而受到两次单独的五秒处罚，直到他冲过终点线后才被告知。这使他从第三名下降到第七名。
科拉平托度过了一个艰难的下午，大部分时间都堵在路上。他还因超速而受到了时间处罚，但由于他与生病的塞恩斯的晚间接触，没有采取进一步的行动。
皮埃尔·加斯利，第七名
“我对今天比赛的结果感到非常心碎。我现在有很多情绪，不仅是在经历了一个如此充满挑战的周末之后，你经常处于极限并如此努力，而且还因为我无法理解的原因而失去了登上摩纳哥领奖台的终生梦想。我知道我低于维修区速度限制并在比赛结束前激活了它。我们也有足够的余地来避免这些事件发生，所以我只是希望他们能够正确地审查并给我们带来信息今天有如此多的车手和车队被困，这当然是不寻常的，所以当我们停下来等待红旗时，我只是尽我所能地努力以最大化最终结果，就比赛而言，我们在第一弯超越了兰多（诺里斯），然后在第二场比赛的大部分时间里都必须努力防守。重新开始我在外面超越了伊萨克[哈贾尔]，所以这绝对是一场我感到自豪的比赛，我知道车队已经提出了审查权，所以希望我们能寻求正确的结果，我会在家里放松几天，然后将注意力转移到巴塞罗那，在那里我肯定会保持动力以取得另一个好成绩，以保持我们的积分。”
佛朗哥·科拉平托，14
“今天这不是最好的成绩，我对整个周末的表现并不满意。在最近几场比赛中取得了一些不错的成绩和良好的赛车感觉之后，事情确实没有发生，我们将在比赛之间与车队一起努力，以了解更多原因。我在制动锁定时的平衡和信心方面遇到了困难，我们从未真正恢复过来。我们知道后面的起步会很困难，而且在摩纳哥，要取得很大进展的选择有限。我们在比赛中途，安全车和红旗让我们失去了所有赛道位置，比赛被有效地抵消了，就像其他许多赛车一样，我们知道我们在维修区超速，一切都非常混乱，我被一辆阿斯顿·马丁推到了一边，并折断了我的前翼。卡洛斯[塞恩斯]，总的来说，这是一场漫长而令人沮丧的比赛，整个周末，我们必须努力工作，以便在几天后在巴塞罗那变得更强。”
弗拉维奥·布里亚托利，执行顾问
“在皮埃尔的出色发车后，我们获得了第七名，比赛看起来很有希望。尽管在红旗后重新开始，皮埃尔在公路上获得第三名，但我们看到结果被两次处罚所抵消，我们强烈不同意。这些处罚是对至少四支车队施加的，这使其成为审查的有力理由。因此，我们已向国际汽联请求审查权。我们在车队锦标赛中保持第五位，我们决心保持领先地位。车队在巴塞罗那和即将到来的比赛中的积极势头，为赛车带来了更多的性能和更新。”
威廉姆斯
当车队的命令开始发挥作用时，威廉姆斯在摩纳哥经历了很多令人担忧的时刻。由于维斯塔潘退役，阿尔本排名第十，塞恩斯排名第十。在前者进站后，车队交换了车手，以便阿尔本可以支持车队，让塞恩斯进站并保持位置。
这让这位泰国车手感到沮丧，他在那段时期输给了林德布拉德。塞恩斯进站后，车队成功将两人换回位置，阿尔本也从那里获得了积分。塞恩斯本应该跟着他，但在红旗重新开始时，当这群人穿过发夹弯时，他被霍肯伯格撞到了墙上。当他试图一瘸一拐地向后退时，科拉平托抓住了他的威廉姆斯赛车的后部，让他旋转着退出了比赛。
亚历克斯·阿尔本，第八名
“总体而言，下午很艰难，但获得一些积分还是很好的。我们在比赛开始时速度很快，然后从第 15 圈开始，我们遇到了一个无法解决的部署问题，不幸的是。我们正在进行一些团队比赛，试图为卡洛斯和我拉开差距，但这让我们在赛道位置上变得脆弱。我试图防守林德布拉德，但无法阻止他，因为我在直道上浪费了时间来管理我们的问题。这是一场混乱的比赛，红旗并重新开始，但最终，我认为这是我今年最干净的比赛周末，我感觉节奏和赛车更加协调，我们将汇报情况，重置，花一些时间在 SIM 上，然后下周末再次参加巴塞罗那。”
卡洛斯·塞恩斯《地下城与勇士》
“我们很好地管理了比赛，在红旗和重新开始之前，我总体上保持着很好的节奏。老实说，在重新开始时很难消化在那个弯道上被撞的情况，但不幸的是我无能为力。以这样的方式结束周末并丢掉积分是令人沮丧的，特别是在车队努力开发赛车并让我们更一致地前进到积分位置之后。是的，这令人沮丧，但我们会尝试着看积极的一面并再次前进。巴塞罗那。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“在困难的情况下在摩纳哥获得积分真是太棒了。亚历克斯干得很好，他经历了一场艰难的比赛，在部署方面遇到了一些问题。车队执行强有力的策略让车手能够争取积分也是一项伟大的工作，但卡洛斯感到失望，因为他的速度非常出色，正好在他需要的地方，为积分榜带来更多积分。更大的前景，我们已经从日本穿过迈阿密、蒙特利尔，现在在这里，我们现在已经取得了进展。大多数周末我们都能够取得积分，但我们需要采取进一步的措施来领先阿尔派恩和 VCARB，但我相信接下来我们有能力做到这一点，我们需要保持势头并继续前进。”
哈斯
奥康和贝尔曼在第一圈发生了纠缠，后者从后面轻拍了他的队友。这导致贝尔曼进站更换了新的前翼，这使他的排名下降了。不幸的是，他受到了进一步的伤害，并被要求退休。
奥康虽然能够继续。总的来说，他没有遇到麻烦，进站换上硬胎，然后在红旗下换上软胎。他是塞恩斯和霍肯伯格最后一次接触的受益者，在西班牙人倒退时获得了第 10 名，然后在奥迪车手受到点球时获得了另一个名次。
埃斯特万·奥康，第九名
“我们一切都做对了，我们做出了正确的决定，而且策略很棒。我们在最后一个弯道上也成功摆脱了麻烦，这很棘手。这非常艰难，但我为这支车队做到了。20圈后，我以为我无法完成比赛，但后来我们以P9结束了比赛。这是当之无愧的，我非常高兴，这表明你永远不应该放弃。在一条很难超车的赛道上，你永远不会知道将会发生什么。”
奥利弗·贝尔曼《地下城与勇士》
“总的来说，这是一个充满挑战的周末，尽管赛车在排位赛中表现出了很好的速度，但还有很多本来可以做到的事情。像昨天这样的排位赛之后，在这里做任何事情都很困难，事实证明这是对的，那是可怕的一天。我在第一圈受到了损坏，需要进站，所以在那之后我们需要一个奇迹，但我没有做到，但我很高兴我们与埃斯特班一起获得了积分。我很高兴接下来要重新出发前往巴塞罗那一周。”
小松绫雄，车队领队
“这是一个非常艰难的周末，运气真的很糟糕，但这证明了你永远不应该放弃，直到最后。埃斯特万和奥利在第一圈互相接触，导致奥利的前翼损坏，这不是一个理想的开始。奥利从那时起就无法真正做任何事情，他正在与刹车问题作斗争，所以我们不得不让他退赛。有了埃斯特班，我们一直在努力，而威廉姆斯前面发生的事情，没有我们可以做很多事情，但我们只专注于我们能够控制的事情，我们执行得很好，并且我们已经完成了 P9——这是这支车队应得的，但我真的很高兴我们能够回馈这支车队。”
阿斯顿·马丁
斯特罗尔在摩纳哥比赛后期冲过障碍物后没有看到方格旗。他的下午就这样结束了，第一辆安全车也出动了。
至于阿隆索，他基本上没有遇到麻烦，取得了第 11 名的成绩——这是他本赛季最好的成绩——由于佩雷斯的赛后处罚，他获得了第 10 名。当他提前停站换上软胎时，这样的完赛看起来不太可能，几乎保证了第二次进站，但幸运的是，对西班牙人来说，最后的安全车和红旗的结合意味着第二次进站的成本很低，然后他在混乱中保持头脑清醒，获得了本赛季的第一分。
费尔南多·阿隆索，第十名
“我在第一圈和重新开始时冒了很大的风险，只是试图巩固我们所处的位置。今天的比赛非常困难，但我们采取了积极的策略，在第三圈停下来，我们想只停一站直到比赛结束。红旗重新开始很有帮助，我们确保抓住了我们可以利用的机会。所以我认为我们很好地管理了比赛，这对团队中的每个人来说都是一个很好的奖励，获得了我们的第一分年”。
兰斯·斯特罗尔《地下城与勇士》
“我们整个赛季都在处理这些驾驶性能问题，这个周末又出现了同样的情况。加速和减速并不一致，从一个弯道到下一个弯道都会发生变化。在大多数赛道上，你都会遇到一些尾流，所以你可以管理它，但这里的围墙非常接近，任何问题都可能让你陷入障碍。这也是我因赛道限制而被抓的一个重要原因。我们会在比赛结束后仔细观察，车队会继续关注。”在下周对阵巴塞罗那之前推动改进。”
迈克·克拉克 (Mike Krack)，首席赛场官员
“这被证明是摩纳哥一场典型的消耗战，这帮助我们取得了今年最好的成绩，费尔南多取得了 P10 的成绩——我们与本田一起获得了第一个积分。这不是一个轻松的周末，赛车很难驾驶，但我们知道可能有机会，而且我们在最后的关键时刻就在那里。兰斯的退役是我们正在调查的事情。他在弯道减速阶段一直遇到问题，这似乎是导致转弯处撞车的原因。 19. 轨道断裂可能也起到了一定作用。”
奥迪
当博尔托莱托的赛车在维修区尽头出现问题时，奥迪下午并没有取得最好的开局。他被推回来，因此无法从发车位出发，但他至少设法从维修站开始比赛。这让他不得不在后面辛苦地工作，而他能爬到那么高，已经做得很好了。
不过，霍肯伯格在受益于拉塞尔最后时刻的点球后，以第九名冲线。然而，在红旗重新开始时，德国人似乎在发夹弯附近遇到转向不足的问题，并将塞恩斯推入护栏。由于他造成碰撞，赛会干事对他进行了 10 秒的处罚，这使得他的成绩下降到第 13 位。
尼科·霍肯伯格，13号
“以令人失望的方式结束周末。有一段时间，我们看起来似乎已经取得了积分，但处罚结束了这一点。重新开始后，只剩下几圈了，比赛总是会变得非常激烈。我必须做出反应，避开前面的赛车并移到内侧，但一旦我到了那里，我就完全锁定了，没有其他地方可供我去了。卡洛斯在外侧，我们发生了接触。这令人沮丧因为我们在周末早些时候表现出的速度令人鼓舞，但不幸的是，我们无法将其转化为结果”
加布里埃尔·博尔托莱托，11号
“我的比赛在真正开始之前就受到了影响。当我准备练习开始时，赛车关闭了，我遇到了一个问题：工作人员做得很好，让比赛重新开始，但我必须从维修区开始，在摩纳哥周围，这让生活变得非常困难。一旦遇到交通堵塞，机会就极其有限，我在比赛的大部分时间里都无法取得进展。
“这令人失望，这增加了昨天排位赛的挫败感。积极的一面是我们在周末表现出了良好的速度和良好的表现。我认为车队在本周末总体上表现出色，并且应该得到更多：两辆车都到达终点是积极的，工作人员在一夜之间完成了出色的工作，修复了排位赛中的损坏并让我的赛车做好了比赛的准备。有一些教训可以吸取，但我对我们作为一个团队所取得的成就以及我们继续取得的进展感到鼓舞。使。”
艾伦·麦克尼什，赛车总监
“我们知道，在摩纳哥，排位赛和发车位置在很大程度上决定了比赛的结果，不幸的是，我们今天的起步位置相对于我们在赛车中的速度来说是错误的。
“加布里埃尔的赛车在前往发车区的途中停了下来，这意味着他必须从维修区起步。从那里开始，比赛就变成了一场消耗战，我们正在寻找任何可能出现的机会，因为我们知道摩纳哥周围的超车有多么困难。他始终坚持到底，并在充满挑战的周末获得了宝贵的经验。
“在尼科这边，我们表现出了良好的速度，并很早就换上了硬胎；在干净的空气中，他表现出了非常强劲的速度，但一旦他追上了中场的后面，就几乎没有取得进步的机会。红旗重新洗牌了比赛，并且在重新开始后，他在发夹弯中卷入了一次事故，导致了 10 秒的处罚。考虑到当时的情况，这是一个残酷的结果，特别是因为这最终让他在坚决的驾驶后失去了积分。
“结果并没有反映出我们本周末表现出的速度，但当我们专注于下一场比赛时，有一些积极的事情可以向前推进。”
凯迪拉克
佩雷斯的一天开局不利，他在热身圈后将车驶入博尔托莱托的空位，并因此受到了通过维修区的处罚。尽管如此，他还是成功地重新爬升了排名，并在公路比赛中获得了第 11 名——当霍肯伯格在最后时刻受到处罚时，他的成绩变成了第 10 名。
但墨西哥人因第二次发车违规而受到调查，这次是在红旗重新开始时。他被罚时 10 秒，成绩从 P10 下降到 P15。
博塔斯没能在摩纳哥看到国旗，过热的情况阻碍了他提前退役的事业。
瓦尔特利·博塔斯，DNF
“我们在比赛开始时就知道刹车温度可能是一个问题。即使从第一圈开始就进行了很多管理，我们也无法控制温度，因此我们不得不退役赛车。在独特的赛道上这是一个充满挑战的周末，但我们仍然看到了积极的一瞥。这是我们可以从中学习的另一项赛事，旨在改进和预防此类问题的发生。”
塞尔吉奥·佩雷斯，15
“对车队来说这是一件了不起的事情。这是一场非常棘手的比赛，震动很大——有时我们考虑过退役赛车，因为它太难了——但我们没有放弃，我们继续努力，低着头，比赛给了我们另一个机会去争取它。我的起步很糟糕，但第一圈表现出色，超越了很多赛车，最后我们在路上获得了 P10。处罚是一种耻辱，因为我们没有从中得到任何好处。重新开始，但事情就是这样——它不会影响今天的结果。”
格雷姆·洛登，车队领队
“在公路上获得第十名是对车队继续战斗到最后的决心的令人难以置信的证明。在红旗重新开始后，Checo 驾驶得非常好，在公路上弥补了几个位置 - 真正的耻辱是点球让我们落后了，因为他就像他要赢得胜利一样奋力拼搏。瓦尔特利不得不退役赛车，但他的运气会改变，它会降临到他身上。我绝对要感谢车队中每个人的辛勤工作。我们已经有了一些真正的动力我们现在迫不及待地想回到正轨。”