红牛
维斯塔潘因红旗无法完成 Q2 圈，在排位赛中排名第 12。这使得他在发车位下降后从第 17 名出发，并且看起来很有竞争力。但他的表现非常出色，仅在第一圈就获得了一些位置。从那里开始，他的速度无人能及，爬过场地，然后至关重要的是没有在 VSC 下进站。当红旗随后出现时，他获得了第二名，并且能够在维修区免费更换轮胎。
幸运女神可能帮助了他，但他随后在赛道上超越了奥康，并消失在路上，赢得了一场著名的胜利，这也是他自六月以来的第一次大奖赛胜利。至于佩雷斯，他一开始就打滑，结果摔了回来。他恢复到了积分的边缘，但在与劳森的战斗中输掉了比赛，最终落后于汉密尔顿，雪上加霜。
马克斯·维斯塔潘，第一名
“今天真是令人难以置信。我非常自豪能够在巴西这里获胜，因为这对我来说是一个特殊的地方，但也因为我们从 P17 开始。首先我想对车队表示衷心的感谢：他们做得非常出色，做出了所有正确的决定，并且非常冷静。我们有一个非常好的开始，并做出了一些很好的超车，并在红旗之前做出了正确的决定，我总是对湿滑的情况和在这种条件下驾驶充满信心，但今天这辆车给了我信心，驾驶起来感觉非常好，而且速度很快，所以我今天感觉势不可挡；我真的很有动力，为这场比赛付出了一切，今天我自己都感到惊讶。我没想到今天能获得第一名，这对我们来说是一个非常好的成绩，我真的很自豪。”
塞尔吉奥·佩雷斯，第 11 位
“这是一个好坏参半的周末，我们今天错过了一些运气。我们的轮胎一开始就很冷，这限制了我们，然后我们就在红旗前进站，我们从一开始就站在了错误的一边。我们那里有一些不错的战斗，但是一整天的天气都非常复杂，整个比赛期间都下雨，而且在同一天进行排位赛和正赛也很奇怪，我很高兴我们是这样。今天能够参加比赛，让车迷们能够看到赛道上的比赛，因为这里有一群非常热情的观众，强烈祝贺马克斯，他整个周末都很强大，今天真的在赛场上冲锋陷阵，这对车队来说是一个很好的成绩。这是三连冠的结束，这可能是我们车队一段时间以来最具竞争力的周末，希望最后三场比赛将对我们的冠军争夺战产生积极影响。”
克里斯蒂安·霍纳，车队领队
“马克斯今天上演了一场大师班，他非常出色。在这种情况下，车手的技术真正发挥出来，他处于自己的联盟。作为一个团队，我们正确地执行了所有策略要求，赛车的速度也很快。从今天早上开始，我们认为前五名将是一个令人难以置信的转变，从第 17 名出发，几乎贯穿整个赛场，这是一场令人难以置信的表现，也是马克斯最好的表现之一。周末也更强劲，并且在比赛中遇到了一些不幸的时刻，今天车队证明了我们永远不会放弃，这一点在赛道上和整个车队回到米尔顿凯恩斯时都表现得很明显。团队，我们将带着这种势头迎接本赛季最后的三连冠。”
高山
两位 Alpine 车手的排位赛表现截然不同，奥康以第四名的成绩欣喜若狂，加斯利则在第二季度因红旗出局并获得第 13 名后心灰意冷。但在比赛中，他们取得了长久以来的成绩。
奥康在 VSC 下跑到第四时选择不进站，因此将比赛领先带入红旗期。加斯利也赌博并没有参加比赛，他在第一圈表现出色的帮助下升至第三位。他们在重新开始时保持了这些位置，如果没有另一辆安全车，他们可能会在那里完成比赛。维斯塔潘为这一点做好了准备，并击败了奥康，但从那以后，两位阿尔卑斯车手都完美无缺地完成了比赛，并获得了如此多的积分，他们在车队中从第九名跃升至第六名。
埃斯特万·奥康，第二名
“今天下午我非常高兴，我真的不知道我是在梦中还是现实！我为整个团队感到骄傲。我们在一个比赛周末获得了惊人的积分。显然昨天之后，这样的表现似乎是不可能的，但在条件困难的情况下，我们已经看到我们可以在今天早上早些时候进行一场非常好的排位赛，这为我们在比赛中取得了很好的成绩。比赛，我有一段时间相信它，但马克斯[维斯塔潘]在最后一段比赛中比我们更快，所以我们对最终结果不会后悔，因为这绝对是我们能达到的最高成绩，这再次证明了我们可以做到。我们只需要在最后三场比赛中继续努力，我也非常高兴与皮埃尔分享这个领奖台，我在比赛的最后一圈想到，分享领奖台将是令人难以置信的。在一起，就像我们在类似条件下开始卡丁车比赛的美好时光一样，这个领奖台将永远留在我的记忆中，我为整个团队感到高兴。”
皮埃尔·加斯利，第三名
“对于整个团队来说，这是多么令人难以置信的一天。我们中没有人能够想象双领奖台，但我们做到了，我为每个人感到无比自豪。我们度过了这样的一年。我们有时会很挣扎，在后面，不过，对于每个参与者来说，这都是艰难的，每个人都保持专注和动力，现在我们在圣保罗获得了第二和第三名的奖杯，这真是太棒了，我们知道一切皆有可能。像这样的一天，在复杂的条件下，我也为埃斯特班做好了准备，他今天表现出色，这是一个独特而美丽的故事。我们从小一起在同一地区长大，一起玩卡丁车，我们不仅都参加了一级方程式赛车，而且令人惊讶的是，我们成为了队友，现在我们在同一支车队一起登上领奖台，这真是令人难以置信。对我们俩来说，这是一场忙碌的三连冠，我们确实取得了进步。由于冠军争夺战仍然如此激烈，我们必须继续前进，对最后三场比赛保持渴望。”
奥利弗·奥克斯，车队负责人
“对于车队来说，以双领奖台的方式结束三连冠是多么好的方式。在昨天的大雨延误后，今天早上提前发出警报之后更是如此！两位车手今天在困难的条件下都表现完美，一整天都没有把车轮放错除了昨天的冲刺赛积分之外，整个车队在所有条件下都度过了一个愉快的周末，这对恩斯通和维里的每个人在过去两个月的辛勤工作表示赞赏。给了我们一些动力，我们必须利用它来强势结束这个赛季。”
梅赛德斯
拉塞尔取得了良好的开局，发现自己在第一弯处于领先地位。他在第一阶段并没有犯错，但随着雨势下降，他在 VSC 下加入了新的国际车手。对他来说不幸的是，另外三辆车没有参加比赛，并在不久之后在红旗下免费进站。拉塞尔在广播中听起来很沮丧，但他尽了一切努力重新回到领奖台，最终距离第三名不到一秒。
汉密尔顿在排位赛中遭遇了灾难性的后果，并开始排名下降。第一圈的出色表现让他领先于中场的大部分位置，但他无法追随维斯塔潘进入前十。下午的大部分时间里，他都陷入了与科拉平托、贝尔曼和劳森等人的战斗，但他确实继续前进佩雷斯迟到后获得了最后一分。
刘易斯·汉密尔顿，第十名
“今天对我们来说是一场艰难的比赛 - 说实话，这可能是本赛季最困难的比赛周末之一。整个周末这辆车都很难驾驶，并且在比赛期间的任何时候都没有挂起。但即使今天有这样的结果，我们也很难感到沮丧，因为今天的排位赛很不寻常，他们从早上 04:00 就开始排队了——而你。只是无法兑现这一承诺积极性，无论赛道上的结果如何，今天早上驾驶塞纳的赛车在他们面前，并与我内心的五孩子联系起来，这对我来说是一个非常特别的时刻。我非常感激我们今天能够在条件恶劣的情况下实现这一目标。”
乔治·拉塞尔，第四名
“那是一场激烈的比赛，有很多值得我们汇报和学习的地方。我有一个良好的开局，我对开局阶段的速度感到惊讶 - 我们在比赛中没有正确的轮胎压力，而且我们预计它们会掉下来，所以当 VSC 伴随着大雨而来时，我赞成留在外面，因为我认为会有危险信号 - 这就像在打滑的情况下驾驶一个点。我进站了。兰多也是如此，我们在终点时获得了第四名和第六名，而剩下的赛车则领先。但是赛后做出决定很容易，我们一起努力做出最好的决定。根据我们现有的信息，我认为我们会在周末开始时获得第四名；但是，当然，在排位赛上获得第二名并在上半场比赛中取得领先后，我们很难不感到一些遗憾。今天我们错过了机会。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“对于车队来说，这是一场艰难的三连冠，最后一天的比赛也以同样的方式继续进行。排位赛和正赛本身苦乐参半：刘易斯在赛车信心方面挣扎，并没有在第一季度取得进步。比赛中，几辆赛车跑出了位置；乔治尤其对后端建立了更大的信心，并在发车区取得了强劲的第二名。直到 VSC 在一场大雨的同时出现，我们想利用这个机会更换他磨损的中级轮胎，第二名的诺里斯紧随其后进入维修站，而维斯塔潘和 Alpine 则紧随其后。车手们留在场上，赌上了安全车或红旗，随后当比赛恢复时，每个人都换上了新轮胎，乔治超越了勒克莱尔进入了第四名，但随后——正如我们今天在赛场上看到的那样。 - 在没有 DRS 可用的情况下，被困在一辆速度较慢的汽车后面并且无法超车。对于稍靠后的刘易斯来说，情况也是如此，他爬上了积分，但尽管几次接近尝试，仍无法超越劳森。在第一部分比赛领先后，获得第四名和第十名感觉像是微薄的奖励，但在这个周末以及过去三场比赛中，我们有很多东西可以挑选和学习。我们将在未来几天专注于这项工作，为本赛季最后的三连冠奠定最坚实的基础。”
法拉利
塞恩斯是在潮湿的排位赛中翻车并撞车的五名车手之一。法拉利设法重建了他的赛车，但在更换了新的 PU 和变速箱后，他被迫进入维修区起步。从那里，他通过几次关卡爬回场地，但他的最后时刻证明是最重要的，因为他在一天中第二次找到了障碍。这结束了他的比赛，意味着他因试图在前翼破损的情况下返回赛道而被指控危险驾驶，因此需要去见干事。
至于勒克莱尔，他从第六位起步，但防守出色，甚至一度将维斯塔潘逼入绝境——几乎是唯一做到这一点的车手。他最早进站，争取更多的国米车手，在最后一次重新开始时跑偏，后来在与拉塞尔的比赛中也被罚下场。第五是在一个危险的日子里取得了不错的成绩。
查尔斯·勒克莱尔，第五名
“这是一场非常漫长而棘手的比赛，今天登上领奖台的车手都是那些没有犯错的人，所以他们真的应得的。
“我对我们的比赛心情复杂。一方面，这有点令人失望，因为我们在这种情况下很难让赛车保持在赛道上，尤其是在比赛快结束时，因为我们决定设置的方式另一方面，我们今天的赛车领先于两辆迈凯伦车队，这是一个积极的惊喜，有助于我们争夺车队冠军。
我们现在正在回家，为本赛季最后一场三连冠充电，我们将竭尽全力争取团体冠军头衔。”
卡洛斯·塞恩斯，DNF
“对我来说，这绝对是一个值得忘记的周日。我很抱歉在已经很长的一天里给车队带来了额外的工作。今年我在潮湿的环境中驾驶这辆车，今天我只是没有我试图推动并冒一些风险来获得位置，但这显然没有得到回报，这是一个难以消化的周日，但我们将在拉斯维加斯之前翻开新的一页并重置一切。”
弗雷德·瓦瑟，车队负责人
“今天我们心情复杂，因为我们在与迈凯伦的战斗中限制了损失，但另一方面，我们也应该与卡洛斯一起得分，而不仅仅是查尔斯。
对于两位车手来说，进站的时机并不是最好的，但总的来说，我们在速度和每次重新启动后让轮胎达到正确的温度方面都遇到了很大的困难。在最后一次重新开始时，查尔斯表现出色，领先于兰多（诺里斯）和乔治（拉塞尔），但梅赛德斯再次超越，查尔斯不得不防守兰多。随着赛段的进行，他的轮胎表现越来越好，他最终获得了 P5 的成绩。
“这个周末是一个艰难的周末，但从整个三场比赛来看，我们仍然是得分最多的车队，这是进入本赛季最后三场比赛的好方法。我们会尽力而为让战斗一直持续到阿布扎比。”
迈凯伦
诺里斯是排位赛中的最佳车手，他在潮湿的条件下夺得了杆位。但在比赛开始之前，他的一天就开始崩溃了，在起步失败后，他似乎在第二次、计划外的热身圈中领先。然后他在第一个弯道前失去了领先优势，拉塞尔取得了更好的开局。在第一阶段的大部分时间里，他在 VSC 下与拉塞尔一起进站，一直处于第二位。但VSC在完全错误的时刻结束，两人都输了。诺里斯在雨势加大的情况下成功超越了拉塞尔，但在一号弯滑出后在重新开始时失去了这个位置。他无法从那里爬回赛场，以令人失望的第六名回家，看到他的冠军希望彻底破灭。
皮亚斯特里的比赛非常精彩，他在自己承担全部责任的时刻撞到了劳森，并被罚时 10 秒。他一度领先于队友，但在车队要求时让出了位置，第七名冲过终点线，但在受到处罚后，他跌至第八名。
兰多·诺里斯，第六名
“一个艰难的下午。在 VSC 下进站是关键，但那是装箱的正确时间，我们很不幸，红旗很快就出现了，所以我对停下来并不后悔。关于轮胎的红旗规则变化，有些日子你会获得，有些日子你会失去，这就是比赛中发生的事情，现在最重要的是我们作为一个团队保持低调，为下一场做好准备。”
奥斯卡·皮亚斯特里，第八名
“这是一个棘手的下午，但我们两辆车都获得了积分，并且我们在锦标赛中保持领先。我们只是缺乏速度，而且天气造成了严重破坏，所以我们没有什么可以做的。我们会回顾这一切今晚，但我期待着重新调整一下，然后我们可以再次前往维加斯，在最后三场比赛中我们还有很多工作要做。”
Andrea Stella，车队负责人
“这在圣保罗是重要的一天，考虑到多变的条件，这并不奇怪。祝贺马克斯，他从发车区的最后位置恢复过来，令人印象深刻，也祝贺阿尔派双双登上领奖台。
“今天的情况对我们不利。特别是在我们更换轮胎之后，红旗的时机很不幸。对于兰多和奥斯卡来说，今天很难取得进展。我们没有不幸的是，当奥斯卡与利亚姆·劳森（Liam Lawson）接触时，我们也受到了处罚，这使我们在比赛结束时失去了一个位置。
“不过，总的来说，这个周末我们在车队锦标赛中的优势有所增加。今年的比赛非常艰难，所以我真的想赞扬兰多和奥斯卡今天的工作，他们保持在正轨上，完成了比赛，让我们超越最接近的对手。此外，感谢沃金的每个人在过去三场比赛中提供升级和更新，并非常感谢所有团队在这繁忙的三重赛中所做的努力和出色的工作。标头。
“今天我们正在学习如何接受，我们将在未来几天做到这一点。我们现在的重点转移到本赛季的最后三场比赛。”
RB
角田和劳森在排位赛中表现出色，获得了第三和第五位。从那里开始，两人在早期阶段看起来都很有竞争力。但角田在雨势变大时进站时犯了一个不幸的错误。虽然他看上去准备好爬回赛场并且速度非常快，但安全车和红旗阻止了他爬回场地，并且在重新开始后他也没有同样的速度。
至于劳森，他正处于激烈的战斗之中。他被皮亚斯特里打得旋转，被贝尔曼在后翼击打，然后并肩前进，几乎与佩雷斯撞到了车轮。他拿下了来之不易的两分。
利亚姆·劳森，第九名
“这是一场如此疯狂的比赛，今天的条件也很疯狂。我为车队感到非常高兴，我们获得了一些非常好的积分，这对我们来说很重要。我确实觉得我们从一开始就错过了一些，我们只是有点不走运，比赛一开始就被迈凯轮逆转了，这让我们浪费了很多时间，然后我们就进入了极限赛。我们也失去了时间。我们的速度很快，特别是在比赛开始时，但我们在接近终点时更加挣扎，这对他们来说是令人惊奇的。五分对我们来说是完全可行的，所以我们显然会专注于在最后一个三连冠中得分。”
角田由纪，第七名
“今天早上我取得了有史以来最好的排位赛成绩，我非常高兴能以第三名的成绩开始比赛。总的来说，车队做得非常出色，我们从昨天开始就取得了良好的转变，我们对赛车进行了很多改动。 Sprint，即使由于条件不同而很难进行真正的比较。
“来到今天下午的比赛，我有一个良好的开局和第一次进站，而且我总体上对自己的驾驶感到非常满意，但不幸的是，有些事情对我们不利。在比赛中，红旗出现在我们错误的时间阿尔卑斯山队获得了很多积分，这对我们在车队锦标赛中的位置来说是一种耻辱。总的来说，奖励并没有真正显示出我们在纸上的成绩，所以这绝对是心情复杂的一天，但获得积分还是很高兴的。这个周末有很多积极的一面，我们将在过去的三个比赛周末继续努力。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“今天早上我们的排位赛表现令人惊叹。车手和车队的工作令人难以置信，我们在整个排位赛中一直名列前茅。强劲的表现证明了每个人都在努力工作。
“这场比赛就像过山车一样。我们知道这会很棘手，而且取决于天气条件。我们在比赛的前半段处于非常有利的位置，Yuki 以令人难以置信的速度保持着第三名，Liam 的防守也令人惊叹。然而，当红旗出现时，我们的比赛受到了影响；它削弱了两位车手的优势，但这就是在这种情况下比赛的一部分，这是一个很好的成绩，祝贺马克斯的出色驾驶。与 Alpine 的比赛，即使他们今天获得的分数将使我们在最后三场比赛中的战斗更加激烈，但我们在本周末拥有一辆速度很快的赛车，距离最后的三重赛还有 19 天。我们将在主场全力以赴，以过去两场比赛中表现的好转为基础，竭尽全力在拉斯维加斯奋力拼搏。”
乔迪·埃金顿，技术总监
“当天的比赛开局良好，两位车手都进入了前五名，在湿地胎和间胎上都展现了强劲的表现。我们为一场强劲的比赛做好了准备。比赛的第一阶段进展顺利，Yuki 表现强劲，取得了第三名的成绩，利亚姆也在 P7 中表现出色，随着降雨量的增加和赛道条件的恶化，两辆 Alpine 赛车都开始使用湿胎，占据了赛道位置，并保持了红旗的速度。重新开始时，我们并没有那么强大，无法跟上前面的赛车，Yuki 获得了第七名，而利亚姆则获得了第九名，花了很多圈来防守汉密尔顿和佩雷斯，不过，看到这两辆车都得分是件好事。 Alpine 在比赛中取得的成绩，让我们感到沮丧，因为有可能获得更多积分。我们将离开并审查比赛和车手的反馈，以确定我们可以采取哪些不同的做法，以便我们为拉斯维加斯做好准备。 ”。
哈斯
哈斯在排位赛第一阶段的两辆车都以令人失望的表现落败，特别是考虑到他们的冠军竞争对手 RB 的排名已经大幅上升。但到了比赛，两位车手似乎都取得了进展，直到发生了一系列事故。首先，贝尔曼因撞到劳森的背部而受到 10 秒的处罚，然后胡肯伯格滑倒并在跑道区域搁浅，导致 VSC 出局。法警催促他再次出发，结果他被出示了黑旗并被取消资格。
这使得贝尔曼在条件日益恶化的情况下为车队旗帜飘扬。在重新开始的路上，他与周一起滑行，然后自己再次失去了机会，但之后他设法让自己的赛车保持在正轨上，直到终点。
尼科霍肯伯格，DNF
“不幸的是，当我被搁浅时，我需要执法人员的帮助，这在低速旋转后真的很不幸。这是我的错误，但像这样被搁浅是很不幸的，通常你旋转但可以继续，所以这是一个非常艰难和令人失望的周末。”
奥利弗·贝尔曼，12
“这是一场艰难的比赛，我这边犯了太多错误。一方面，尽管我犯了一些错误，但我们还是以 P12 的成绩完成了比赛，接近积分，但另一方面，我们也犯了太多错误，浪费了时间。这是非常艰难的一天，我肯定学到了很多东西，我会接受我已经学会了赛道的积极因素，这是我明年之前不会做的事情，当然，在这种条件下比赛。非常罕见，所以非常有价值。”
小松绫雄，车队领队
“对于车队来说，这是非常艰难的一天，我们今天表现不佳，其他人得分很高。在操作上，我们没有最大限度地发挥这里的一切，所以这是我们需要带回家和回顾的事情。稍微积极的是奥利的速度在国际赛上——以及与尼科的比赛的一部分——实际上比我们想象的要好，所以这是我们可以提高中间赛表现的一个小积极因素，我们必须展望最后三场比赛；干燥的速度不错，所以我们需要重新调整并重新集中注意力，在接下来的三场比赛中充分发挥赛车和每个人的作用。”
索伯
博塔斯在排位赛中感到沮丧，因为他觉得自己在湿地中确实有机会进入第三节。不过，从第 11 位出发并不是一个糟糕的位置，而且他很早就摆脱了麻烦。他确实在争夺位置时跑得很远，输给了一些更快的赛车，但他的比赛相当稳定。至于周，他在红旗后滚动重新开始的途中在安全车后面的草地上冲了出去，这花费了他很多时间。
瓦尔特里·博塔斯，第 13 名
“能够进入第二季度真是太棒了，我认为如果不是出现红旗的话，第三季度也是可能的。在这场非常独特的比赛中，我们尽了一切努力，比赛条件艰苦，多变的条件和大量的重新开始，包括我们最大的问题是轮胎热身，这意味着每次重新启动后的前几圈，我们的表现会更好，但总体而言仍不足以与前面的赛车抗衡。 ，这是一个比我预期的要弱的表现，但我们已经全力以赴，现在我们有时间重新集结，因为车队将努力为剩下的比赛尽快带来更新。”
周冠宇，15号
“这个周末相当具有挑战性：赛程重新调整，排位赛在周日上午进行，下午比赛前，所有车队都必须适应。早上的训练感觉比较稳定，但当红旗出现时，情况变得更糟就在最重要的时候，我不得不在能见度有限的情况下开始最后两圈，但我相信第二场比赛并不容易：在每次进站和每次安全车之后，都需要 10 秒。跑了 15 圈才让轮胎进入正确的窗口，但那时，比赛已经离我们越来越远了，缺乏抓地力和恶劣的条件使得它成为一个真正的挑战，但结束三重头球还是很好的。现在我们需要利用维加斯之前的这段时间来了解我们需要做什么才能重新融入其中。”
Alessandro Alunni Bravi，团队代表
“昨天的大雨，迫使一级方程式修改了时间表，改变了我们周日的行程，最终迎来了让我们心情复杂的一天。我们的排位赛表现非常积极，瓦尔特利距离第三名仅差 0.008 秒，展现了强大的竞争力然而，这场比赛对我们所有人来说都非常令人失望，瓦尔特利在比赛开始时就失去了一些位置，并努力保持积分的节奏，从排位赛中垫底并结束了比赛。 P15. 尽管比赛结果留下了失望和苦涩的味道，但我们在排位赛中看到了一些积极的迹象，我们相信这是由于我们的计划的小改进，因此接下来的两周对于我们进一步升级至关重要。我们确实需要分析每一个细节，并以正确的心态回到赛场，以坚定的决心、争取积分的心态结束赛季。”
阿斯顿·马丁
两辆阿斯顿·马丁赛车都在排位赛中发生事故，斯特罗尔在第二季度发生事故，阿隆索在第三季度发生事故。车队很好地重建了两辆赛车并让它们上了发车台，但随后斯特罗尔在热身圈中再次撞上了障碍物。更糟糕的是，他随后将赛车搁浅在碎石路上，试图恢复赛道，但没有起步。
阿隆索一开始就摆脱了麻烦，看起来已经锁定了一些分数。但在最后的重新开始时，他滑出了外侧，跌到了最后。西班牙人付出了超人的努力，重新获得了近20秒的成绩，回到了队伍的最后，在很大程度上超越了周，但遗憾的是，他只获得了第14名。
费尔南多·阿隆索，第 14 位
“总而言之，今天是艰难的一天。在排位赛发生撞车事故后，我们不得不更换一些部件，这意味着赛车速度有点慢。重新启动后我们还遇到了刹车问题。赛车在第二节真的很弹跳。”比赛进行了一半——在其他情况下我会停下来——但是机械师在撞车后做了很好的准备工作，所以我为他们完成了比赛，对我们来说这并不容易。另一场比赛即将到来，我们需要重新集结并找到更多表现。”
兰斯·斯特罗尔，DNS
“这真的很奇怪。感觉就像刹车失灵，因为我一踩刹车，后轴就锁住了，而我是一名乘客。我被困在碎石里，我的比赛就结束了。真是太遗憾了因为在像今天这样的湿地比赛中，一切皆有可能，但我们没能抓住这些机会。”
迈克·克拉克，车队领队
“这是一次前往特殊赛车场的旅行，但对我们的团队来说却是一个值得忘记的周末。一场毫无意义且残酷的三连冠，给在 AMRTC 的赛道旁和后台工作的团队带来了损失。
“寻找积极的一面，两位车队都付出了巨大的努力，在缩短了赛程的情况下，今天才让两辆赛车准时上线。还特别值得一提的是国际汽联和 F1 在赛程安排上的务实和灵活。让车手和车队为热情的南美车迷们奉献一场精彩的表演。
“在暖胎圈中，兰斯的赛车在刹车时似乎出现了问题，他设法起步，但 AMR24 搁浅在沉重的砾石中，使他的一天提前结束。我们需要全面调查发生的事情，但它是出乎意料的。
“费尔南多在比赛的大部分时间里都在积分榜上，但也锁住了后部，被拖到了队伍的后面。在比赛结束时，由于赛道崎岖不平，他感到很不舒服，所以我们的首要任务是让当然他没事。
“根据我们最近的表现，我们必须为没有给兰斯和费尔南多他们应得的赛车承担责任。他们非常耐心，但我们目前对他们的要求太多了。”
威廉姆斯
但科拉平托在起跑非常顺利后，在比赛中再次发生撞车事故，阿根廷人冲进了安全车后面的障碍物——安全车是由于情况迅速恶化而出动的。他的撞车事故引发了有影响力的危险信号，这很可能在某种程度上决定了今年的世界冠军归属。让威廉姆斯的伤口上撒上更多的盐，阿尔派的出色成绩意味着威廉姆斯在车队排名中跌至第九位。
亚历克斯·阿尔本，DNS
“这显然是非常令人沮丧的一天。我只能为车队感到遗憾，因为我知道过去几周的损失是巨大的，这使我们在接下来的三场比赛中处于一个充满挑战的位置。毫不奇怪，最后一场比赛几周的时间真的很艰难，但我终于觉得我们又找到了节奏，并且处于一个好的位置；排位赛的节奏很强劲，我对赛车感到很舒服。
“我真的没想到第一弯的事件会发生，所以我们需要好好看看到底发生了什么。这很令人失望，因为这本来是一个得分的好机会，因为我们知道来到巴西总是有机会进行疯狂的比赛，但是我们的竞争对手能够利用这一点，我知道这对团队来说并不容易，但在这样的时候我们必须表现出韧性并努力找到机会。一线希望是赛车速度很快，而且我已经开始找回正确的节奏，所以让我们为最后三场比赛而战，看看车队锦标赛中会发生什么。”
弗朗哥·科拉平托，DNF
“在今天发生的事情之后，我为车队感到非常难过；这对每个人来说都非常艰难，而且事情并没有按照我们的意愿进行。在发生事故后，车队做得非常出色，让我的赛车回到了比赛正轨。”排位赛，所以我对他们以这种方式结束这一天感到非常遗憾，我们拥有一辆速度很快的赛车，并希望利用比赛中的任何机会，我们为国际米兰打了比赛，我正在努力提高轮胎温度。 ，我刚刚在赛道上的一条大河上丢了车，我们可以而且将会作为一个团队恢复过来，我们还有三场比赛要参加，我们会从中恢复过来。”
詹姆斯·沃尔斯，车队领队
“一级方程式的本质是，你可以在一项运动中感受到一些最令人难以置信的感觉和结果，以及一些你能感受到的最低时刻。我认为可以公平地说，这个周末是这两个周末中的第二个我们在短短几个小时内就发生了三起极其严重的事故，在几周后前往拉斯维加斯之前，我们需要做大量的工作来恢复备件状况。
“我们的对手 Alpine 在比赛中速度很快。毫无疑问。他们配得上这些位置，但他们获得了大量积分，使他们回到了非常高的锦标赛位置，并将我们降回了第 9 名。我从来没有直到该放弃的时候才放弃，直到我们到达阿布扎比，方格旗落下时，我们有两个速度很快的司机，我们下面还有一辆速度很快的汽车。
“现在我们必须在每个周末都做好准备，同时确保我们仍然展望 2025 年和 2026 年，因为正如我一直以来所说的那样，这才是我们真正设定的目标。这就是全部当我们走向 26 英尺区域时，打好基础这并不会减轻今天的痛苦，我现在很受伤，但实际上，我想看看比赛到底如何。我记得今天，因为这不是我希望我们未来感受到的。”
倍耐力
马里奥·伊索拉，赛车运动总监
“我能说什么，那是一个非常忙碌的周日！确实，我们在同一天进行排位赛和正赛，即使在倍耐力成为一级方程式全球轮胎供应商以来的这段时期也是如此。但从来没有在此之前，比赛是在这么早的时间里进行的，许多一级方程式赛车家庭在黎明前就听到闹钟响了，我觉得我们应该为所有确保比赛顺利进行的人们鼓掌！尽管自昨天下午以来天气使事情变得复杂，整个周末计划还是完成了。
“英特拉格斯有近三十万名观众，我相信他们以及所有在电视和各种社交平台上观看比赛的人都得到了一场非常激动人心的表演的回报，无论是在排位赛还是正赛中。他们会经历了一系列的情绪，这通常是在下雨时降低附着力，同时突出车手的技术，我们在今天的排位赛中获得了大量有用的信息。看到了工作中的极端湿地轮胎和中性轮胎，因此可以清楚地验证它们的操作窗口。
“在比赛中，有一个时刻，人们可以在很长一段时间内对两种类型的轮胎进行直接比较，但事实上，当能见度太差时会导致中和，这意味着我们只在少数情况下看到了这种情况还应该记住，雨的强度多次变化，并且在全新的赛道表面上，湿地的抓地力水平非常有限，部分原因是它产生的油层。相信这两种轮胎都能够胜任手头的工作。”