梅赛德斯

乔治·罗素（George Russell），第一

“我对今天晚上的胜利感到非常满意。这些年来，这首歌并不总是是我自己最好的朋友，也许是从我自己做的。我们也没有以最好的方式开始周末，但是昨天第三季度我感觉非常好，这是一场漫长的比赛。这是一场漫长的比赛，所以我很高兴看到了契约旗，但是我们最终都在控制一切。

“我们的目标是在今年的构造者锦标赛中获得第二名。这一结果帮助我们进行了这一任务，但是我们还有六场比赛要走。如果我们要实现这一目标，我们将需要处于最佳状态，但希望我们可以将这种形式带入奥斯汀和墨西哥城的双重车手。向麦克拉伦（McLaren）的Title and Mercedes Amg Amg Amg amg高级绩效赢得了麦克拉伦（McLaren）的冠军。

基米·安东尼（Kimi Antonelli），第五

“我在第二阶段的第二阶段与一些车轮挣扎，这使我成为了第一名。我失去了两个位置，我的比赛是一次艰难的比赛。这是一场艰难的比赛，但我对自己的战斗方式感到满意。步伐是好的。而且我能够在Leclerc上获得一个好的位置。

“恭喜乔治取得了巨大的胜利和出色的动力。这对车队来说是一个很好的成绩，并且确实为我们提供了构造师的帮助。恭喜迈凯轮和梅赛德斯AMG高性能动力总成在另一个梅赛德斯驱动的头衔上。”

托托·沃尔夫（Toto Wolff），梅赛德斯 - 奔驰赛车运动负责人

“今天晚上这是乔治的惊人驱动力。他控制了从灯光到方格旗的比赛，取得了巨大的胜利。他和汽车的步伐令人惊讶，但很强大，这是今天的胜利配方。让Petronas代表我们在Tengku Muhammad Taufik的领奖台上代表我们的车队，与The Tropher the Tropher the The Prayer the The Prenear and the Playar and the Wine the Wine the Wine and Face。马来西亚。

“与此同时，基米的比赛在一开始就失去了两个地方，但他的步伐很好，努力奋斗。他在第16号转弯处的举动令人难以置信；这使每个人都感到惊讶，并确保我们在法拉利（Ferrari）领先的两辆汽车在构造人的冠军中排名第二，这在构建者的冠军中很重要。在这一点上，他们已经成为了迈克尔（Mclate Year），他们已经成为了这位冠军，他们已经成为了这位冠军，他们已经确定了这位冠军。值得恭喜。在过去的12年中，我们在梅赛德斯AMG高性能动力总成的队友中获得了第10次梅赛德斯式构造师的头衔。”

Andrew Shovlin，Trackside工程总监

“这对车队来说是一个很好的结果，并祝贺乔治再次获得胜利。我们真的不知道比赛的步伐有什么期望；我们没有任何良好的长期数据，但是看到乔治能够在乔治一定的差距上占据不错的差距，并将轮胎保持在一个体面的温度窗口中。

“ Kimi一开始就失去了几个地方；其中一个是最初的度假胜地，然后在第一个角落周围挣扎着在内部挣扎的抓地力。尽管他在两位法拉利赛中都取得了令人印象深刻的比赛，但一旦他在自由空中就可以表现出良好的步伐。

“再次在前线战斗很有趣，但是如果我们想在这个锦标赛中保持第二名，我们将有很多艰苦的工作。这将是与法拉利和红牛的艰难斗争，但是我们将推动阿布扎比的方格旗帜。终于，在麦克拉伦的建筑锦标赛和梅尔卡德斯（Mercedors amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Amg Expressive）上获得了高级绩效的优势。

红牛

Max Verstappen，第二

“我们在比赛中很难开头，几乎没有抓住网格的侧面。我们选择了柔软的化合物来更好地发射，并尝试进入P1，但不幸的是，这并不是我们想要的。在设置中，这不是我们想要的，这不是一个谜，这不是一个问题，这是什么出了问题，但需要分析这一点。赛道并不容易绕过赛道，即使平衡是完美的，我认为第二个是我们可以实现的最佳成绩，所以我认为最终的轮胎很难管理仍然对周末感到非常满意，新加坡不是我们最喜欢的布局，我们今天最大程度地了解了这辆车，我们在最后几场比赛中肯定有所改善，我们只需要分析，希望下周末我们可以做得更好。”

Yuki Tsunoda，第十二

“今天的第一圈是我曾经遇到过的最糟糕的一圈。我失去了很多位置，没有任何搬家的空间，每次我尝试过的另一辆车都没有给我留下空间。在第一个圈的每个角落都是一样的，当我试图超越的时候，我真正令人沮丧的是，我真的很沮丧，这是一个很好的事情，而且毫无疑问，这是一个很好的事情，这是一个很好的选择，这是如此之好，这是如此之好，这是我很高兴的一员。在巴库之前完全相反，即使对今天的汽车有一点损害，这仍然是很积极的，这是一个很积极的机会。步伐将是关键。”

团队校长Laurent Mekies

“首先，恭喜迈凯轮的建筑商的头衔，我们知道赢得冠军是多么困难，所以对那里的每个人都做了一个很大的好处。从我们的身边，麦克斯（Max）进行了一场非常强大的比赛，今天足够快，可以保持与乔治（George）保持联系并保持麦克拉伦斯（McLarens）并保持迈克拉伦斯（McLarens）的接触。我们可以赢得比赛的一切，我们就可以赢得了胜利的机会，而在我们的最佳下开始，我们就可以在一个欺骗的情况下进行欺骗，并在一个欺骗的情况下进行了一个欺骗的态度。在那之后，几乎没有任何可能的事情，在迈克斯（Max）捍卫迈克斯（Max）的工作很艰难之后表明我们取得的进展。

法拉利

查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），第六名

“不幸的是，这是一场非常艰难的比赛，这反映了整个周末。从星期五开始，我们努力找到正确的汽车感觉，我们从来没有设法按照我们想要的方式将所有东西整合在一起。今天，在交通中，不可能前进，因为我们也必须处理冷却问题。可悲的是，我们在哪里完成了今天的反映。

“在过去的两场比赛中，我们遇到了现在必须详细分析的各种困难，以便我们可以再次改进。目的是做好准备，并准备在美国两周内与我们的主要竞争对手战斗。”

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），第8名

“这已经是一个挑战性的几天，但是肯定有一些积极的事情。我整个周末都感觉很好，我们在比赛的最后三分之一中都表现出色。软件给了我们出色的进攻速度，这意味着我可能会缩小前方汽车的巨大差距，但不幸的是，刹车问题使我们付出了超越的速度，并有机会得分更多。

“我们有潜力从排位赛开始，从本周末开始，因此现在的重点是最大限度地提高我们进入奥斯丁的目标，并干净地执行，以尽可能多地带回家。”

弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长

“首先要祝贺迈凯轮赢得了建筑商的冠军，这是当之无愧的。在我们这方面，这是一个艰难的周末。我们在周末有很强的开始。在那之后，我们没有从Qualii中的汽车中汲取全部潜力。在比赛中，从一开始就开始了一个问题，尽管从一开始就开始了，但是当我们在干净的空气中，速度不错，但在过去的15次上，他的速度很难。最后，他对刹车过热有问题。

“显然，在最后几场比赛中，我们一直落后于竞争对手。我们需要提高汽车的潜力以及我们对比赛周末的整体执行，以确保我们从汽车和驾驶员那里获得最佳状态，因为可以肯定的是，如今的结果令人沮丧。

“从奥斯汀开始，我们需要回到整个周末都能保持良好速度的位置。”

阿斯顿·马丁

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），第七名

“今晚我们进行了一场不错的比赛，汽车表现不错。我喜欢在这里进行比赛，而且身体上的要求也非常苛刻。我们在这两个比赛中表现出色，团队做出了一个很好的呼吁以适合中型轮胎，因为这使我们能够在缓慢的进站之后进行反击。希望我们能在冠军赛中获得更多的积分。”

兰斯·斯特罗（Lance Stroll），第13位

“今天没有机会：我们试图坐下来，等待一辆从未出现过的安全车。我们设法使软轮胎在38圈中工作。第二次站点的媒介比交通，过热和打架其他汽车的预期更快地脱落了。我们本来可以做得更好，但我们可以做得很好，但是我们可以做到的一切，我们将继续努力。我们将继续尝试。

团队负责人安迪·考威尔（Andy Cowell）

“新加坡以其安全车而闻名，缺乏超车，但是今天晚上没有安全车，费尔南多和兰斯做了很多超车！

“略微潮湿的轨道鼓励我们在软件上启动两辆汽车，事实证明，这是正确的决定。兰斯在将Softs拿到38圈的情况下做得非常出色，在将媒介带到了末端之前，将Softs固定为38圈，并获得了7个位置，并获得了一些超越的超越。

“费尔南多（Fernando）在赛道上也超越了他，今晚的P7看到车迷对他进行了当天的驾驶员的投票。车队在轮胎决策，冷却水平和策略方面做得很好，以优化比赛表现。我们从中受到鼓励，并希望将这一势头带入奥斯丁。”

哈斯

Esteban Ocon，18

“这总是一个艰巨的挑战，但是我们至少在一开始就获得了一个职位，我们在前几圈中升职了几个位置。我们继续在某个阶段赶上兰斯（漫步），这在比赛中进步了。但是，在比赛中，我们真的很晚才呆在比赛中，当我们无法进行比赛时，我们无法恢复过来。我们失去了一场比赛，因为我们已经陷入困境了，这是一个非常努力的机会。

奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），第9

“我真的很高兴。在我的第1圈事件发生后，跌至P10之后，我受到了尼科的威胁，尼科（Nico）很快。总的来说，我在第一次遇到了汽车平衡的第一步。在进站之后，我们迈出了一步，我们看起来像P8一样，可能与他的漫长的距离，但对他的努力很快。执行了一个愉快的周末。”

团队校长Ayao Komatsu

“我很高兴我们终于设法度过了一个周末。作为一个团队，这场比赛很困难，但是在比赛中将P9转换为P9，在比赛中晋级P9是很多艰苦的工作。被Alonso超越了Alonso，最终他的步伐很好，但是他的速度很快，Aston Martin很快，我们很高兴在所有的工作中，我非常高兴地训练了所有的团队，但是，All and All and of Suppers and and ofer Shore and and and of an。设法做到这一点，我们需要在Esteban的身边看一辆汽车的特征。

威廉姆斯

亚历克斯·阿尔森（Alex Albon），第14位

“从今天开始，我们知道这对我们来说将是一个测试会议。我们只是为了一些学习而进行了测试设置，但它并没有真正起作用，但这没关系，但是我们可以在未来的比赛中使用这些数据。当我们在干净的空气中我们的速度良好，我们在蓝色的旗帜中遇到了一些蓝色的旗帜，即使在赛车中遇到了很多赛车。再进一步，这只是我们做不到的种族之一，尤其是没有安全车。

卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），第十名

“鉴于情况，我们需要为今天的表现感到高兴和自豪。这是一场没有安全车的直截了当的比赛，但是我们仍然设法在整个场地上进步，从p18开始抓住一个宝贵的观点。我们能够将中等疲倦的时间比其他任何人更长，比其他任何人都在比赛中更长，一旦我在赛道上进行了非常快的比赛，但我能够在赛道上进行艰难的比赛，但我们能够在赛道上进行竞争。执行。我们将学习并开始为即将举行的比赛做准备。

詹姆斯·沃尔斯（James Vowles），团队校长

祝贺卡洛斯（Carlos）今天要取得一定的目标，并感谢亚历克斯（Alex）紧密努力实现这一结果 - 确实是一场团队比赛 - 我们无法从起跑地位中取得更多的成就，但这只能重申我对我们的资格取消资格的失望，因为我们今天很快就获得了赛季的赛季，我们已经竞争了六轮比赛。恭喜迈凯轮保留了建筑商的冠军 - 他们回到顶部的旅程是我们想要实现的灵感，也是我们想要实现的基准的灵感。”

赛车公牛

伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar），第11名

“今天不是我们的一天，因为我们在进站停止之前就遇到了汽车问题。它持续了整个比赛的第二部分，使我们付出了积分。我只是希望其他司机能不这么快地赶上这么快，但是他们做到了，但蓝色的旗帜没有帮助我们。在角落里。在角落里，我们很快就失去了一切，但我们还没有任何事情，所以我们却没有努力。夏季休息后，良好的势头开始。”

利亚姆·劳森（Liam Lawson），第15位

“我们在大部分比赛中都以一系列媒介呆在比赛中，不幸的是，在盒装盒子后，我们最终落后了一辆汽车。如果我们开始更高的网格，我们可能会以我们的步伐以我们的步伐结束，但艰难的质量意味着从一开始就很棘手。在开始时，这是一个艰难的周末。但是，在有挑战的条件下，我的注意力是我的注意力。”

团队负责人艾伦·永久

今天对我们来说，今天非常艰难的一天，这是我们以来我们第一次超出了银石。我们对Isack的动力总成遇到了一个问题，每圈花了0.5圈，在那些情况下，当这里的其他一切都很紧张，几乎是不可能的，这几乎是不可能的。他可以很好地驾驶，但他可以做到的一切都可以使他保持不错的态度。他想要并在他的第一个领先者身上挣扎的汽车，并在他的第一个领先里努力，希望他可以利用安全车，但最终他没有步伐，我们将重新组合。

高山

皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly），19日

“今天总是很难尤其是在坑巷开始时都会很困难。我最近没有感到过于舒适，所以我们改变了设置和更改，试图进一步理解一些事情，这应该使我们对未来有益。我们知道比赛会很复杂，很高兴能够付出一些努力，即使我们在近距离努力，我们都可以在哪里工作。与最后几场比赛相比，在奥斯汀的比赛中，巡回赛特征不适合我们的包装，尤其是在街道电路上常见的抓地力和颠簸。

佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto），第16位

“这是一场漫长的比赛，那里有很多近距离的战斗，这很有趣，但是最终，我们没有步伐，在较旧的轮胎上结束时失去了一些位置。我设法通过一系列开场的角度来获得了很好的启动，并通过一系列拐角处构成了位置。我们在赛道上跑得很困难，我们可以在赛道上进行良好的努力，我们可以在赛道上进行良好的努力。最好管理轮胎，但要有大量的降解，也必须脱离蓝色旗帜，这使得在闭幕式中保持了较新的轮胎的汽车，这不是我们想要的。

史蒂夫·尼尔森（Steve Nielsen），董事总经理

“对我们来说，这是另一场艰难的比赛，但是我们可以在我们设法为竞争对手的方面取得一些积极的态度。Franco在开幕圈上有一个良好的开端，我们很早就在策略上赢得了一些积极进取的策略，并在赛车上进行了底板，这需要Franco在媒体上很长一段时间，但他在媒体上进行了长时间的选择，但他偏向于挑战。更换他的车上，这意味着他在底脚上开始了，但他的开场时间很高，但在他的艰难的情况下，他在中场比赛中遇到了一圈。从整个周末开始的积极性，我们前往奥斯汀的表现更加乐观，我们可以确信更好的日子，我很高兴看到该团队中的每个人都在艰难的时刻申请了麦克拉伦在第二次冠军赢得冠军。

索伯

尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），第20

“今天不是我们的一天。没有轨道位置，这对我们来说总是很难，尤其是在这样的街道赛道上，除非您拥有一个很大的轮胎优势，否则几乎是不可能的。最终，当我接近佛朗哥[Colapinto]时，他很早就刹车了 - 有点令人惊讶 - 而且我已经失去了很多艰难的策略，但我仍然会陷入困境。这，总有一些东西可以学习，并将事情带入下一个比赛。”

加布里埃尔·鲍尔托尔托（Gabriel Bortoleto），第17

“这绝对不是今天我们最好的比赛。我在第一圈接球后对第一圈造成了一些伤害 - 我们走了三个范围，不幸的是触摸并打破了前翼。这迫使我们不得不替代它，这使我们付出了一定的代价，从那时起，这总是一场艰难的比赛，这是一场艰难的比赛。一旦我们很难赛跑，我们就很难了，我很难赛跑，我很难赛到了Colapinto，就可以赛到了Colapinto。在他的身后也让其他人关闭。总的来说，这只是我们的发展，我们会从周末开始肯定，学习我们能做什么，并继续前进。

团队校长乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）

“首先，我要祝贺迈凯轮捍卫自己的头衔。对我们来说，这是一场令人难以置信的令人沮丧的比赛，几乎没有这样做。从P11开始，我真的相信我们有潜力今天得分，我们不应该回避。没有安全车，这是一场肯定会在这里进行的，我们在这里进行了很多次数的评论，我们可以在这里进行单独的差异，而我们的机会很少。前锋。

Pirelli

Mario Isela，赛车主任

“首先，恭喜乔治·罗素（George Russell）的胜利，并感谢迈凯轮（McLaren）的制造商冠军！

至于比赛，我们还进一步证实，当前一代的汽车已经达到了如此复杂的发展水平，以至于超车确实很复杂，尤其是在像新加坡这样的赛道上，从本质上讲，这并不是一件容易的事。最重要的是，团队和驾驶员变得更加熟练地熟练地管理着我们的诚实，使我们在50层中毫无疑问，即使是一定如此柔和的范围，甚至在38号上却越来越多，而且越来越多地播放了一个38号，而且越来越多，而且越来越多，而且越来越多。 C8化合物在这里对比赛的发展并没有太大影响！

“今天晚上，正如我们所期望的那样，这三种化合物都具有竞争力。一开始，柔软成为一个有趣的选择，部分是因为在汽车驶入电网之前不久的降雨，事实证明，汉密尔顿和塞恩兹（Hamilton and Sainz）证明了这一点很快，因为他们回过头来奋斗。在整个过程中，他们都提供了一致性的一致性和表现最好的，但也提供了良好的效果，又提供了良好的表现。”

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