红牛
这并不是维斯塔潘本赛季最轻松的胜利，但重要的是荷兰人再次获胜，扩大了他在积分榜上的领先优势，尽管可以说没有最快的赛车。他成功地击败了诺里斯，但自己却被速度很快的拉塞尔超越。维斯塔潘在第三圈超越了梅赛德斯车手，这让他的比赛变得更加精彩，他扩大了领先优势，为自己在后期提供了足够的缓冲，以抵御冲锋的诺里斯。至于佩雷斯，他从第 11 位发车，必须努力争取积分，在赛道上进行了 3 次进站并超越了多辆赛车，这可能是他能恢复到的最佳位置。
马克斯·维斯塔潘，第一名
“我们今天一切都执行得非常好，我真的很高兴在巴塞罗那这里获胜。我在第二圈取得了领先，这最终使我的比赛变得精彩，车队做得很好，因为我们采取了积极的策略，并取得了所有成绩在我们超越并领先比赛后，我们必须采取相当的防守策略并真正推动到最后，我们今天的轮胎比我们更好，所以这是我们的事情。我需要审视并努力改进，因为兰多全力追赶我，我们需要最终最大化我们的表现并尽我们所能管理轮胎。很高兴能以一场胜利带回家，作为一支车队，我们今天表现得非常好，我们非常强大，没有犯任何错误，车队也实现了今年最快的进站，这很高兴看到。总的来说，这是一个很充实的周末！”
塞尔吉奥·佩雷斯，第八名
“今天我们在速度上有点挣扎，在第一阶段超越任何人都非常困难，特别是在肮脏的空气中，我正在管理我的轮胎和在 DRS 火车上。我认为这最终损害了我们的比赛，我们软胎上出现了一些平衡问题，这让事情变得比预想的更加困难，这意味着我们成功地节省了时间，我认为这是今天最大的，因为我们周六的出发位置是主要问题。 ，我很失望，因为我们这个周末没能最大限度地发挥赛车的潜力，至少在我这边，我认为马克斯今天做得非常出色，赢得了胜利，我在这方面学到了很多东西。在接下来的几周周末，我希望我们能够更具竞争力并在奥地利强势回归，我需要帮助车队度过完美的周末，因为这将是一个竞争非常激烈的赛季。”
克里斯蒂安·霍纳，车队领队
“马克斯今天驾驶了一场精彩的比赛，从策略上讲，我们做得恰到好处。第一圈至关重要，发车是其中的一个要素，但马克斯还需要在正确的时刻超越梅赛德斯，然后迅速控制轮胎切科今天在压力下采取了三停策略，他通过出色的超车来确保积分，因此应该在周末中恢复一些信心。这是一场非常激动人心的比赛，比赛艰苦且公平。迈凯伦做得很好，法拉利也不远了，梅赛德斯也取得了进步，但我们只是保持领先，继续努力很重要，因为还有很多比赛要做。 ”。
迈凯轮
诺里斯在杆位上的表现很糟糕，跌至第三位。被困在拉塞尔后面，这让诺里斯失去了比赛的机会，因为这使得维斯塔潘能够建立领先优势。诺里斯在第一站跑了很长的时间，因此他在第二站使用了更新鲜的轮胎来缩小差距，但这还不够，尽管他相信自己拥有最快的赛车，但最终还是落后维斯塔潘两秒。至于皮亚斯特里（Piastri），他也跑了很长的开场时间，并且使用更新鲜的轮胎，他能够在赛道上超越两辆 Alpine 赛车，在比赛中升至第七位。
兰多·诺里斯，第二名
“一个令人沮丧的开局，就这么简单。我输给了马克斯一点，他并不完全在场，但乔治在外面，我没有回旋的余地，这让我结束了。这很令人失望，但也有我们从巴塞罗那带走了很多积极的东西，今天的赛车很棒，我认为我们是最快的，所以非常感谢整个团队整个周末的努力。
“我们现在专注于奥地利和银石赛道，这是我最喜欢的两条赛道和赛道，我们在这两个赛道上取得了良好的记录，所以我很兴奋。我们处于一个很好的位置，每周都表现出色，我只需要整理一下即将到来的比赛中的一些小细节。”
奥斯卡·皮亚斯特里，第七名
“第七名结束了一个艰难的周末。我认为今天的比赛是一个积极的结果，但总的来说，这几天在西班牙充满挑战。显然，排位赛是最大的挫折，让比赛变得非常困难。我认为我们在战略上做了一些好事，试图让自己振作起来，但最终这个周末没有完全跟上节奏，但我们下周将在奥地利再次出发。”
Andrea Stella，车队负责人
“当你从凭借优异成绩获得杆位开始时，无法将其转化为比赛胜利总是有点令人失望，但实际上，今天的比赛是由一些细节决定的，特别是我们无法保持领先地位这一事实但兰多在第一个弯道上占据了第一位置，当拉塞尔通过滑流而维斯塔潘从内线进入弯道时，我们无能为力。
“从那时起，我们在第一站损失了一些时间，但实际上，由于赛车强劲的速度和非常好的策略，我们恢复了大部分时间，最后我们再次接近马克斯在奥斯卡方面，我们能够恢复一些位置并为车队在锦标赛中获得重要积分是件好事。
“我想借此机会感谢所有车队、国际汽联、F1 和当地服务机构，当我们在比赛周末无法进入车队中心时，他们表现出了极大的支持并提供了帮助。这非常重要赞赏并表现出强烈的社区意识，我对此表示赞赏和评论。”
梅赛德斯
与梅赛德斯的起步形成鲜明对比，拉塞尔的起步非常好，他能够取得领先，而汉密尔顿则落后。一旦维斯塔潘超越，拉塞尔就成为领先赛车，因此车队首先让他进站。汉密尔顿在底切中输给了塞恩斯，必须奋力反击才能超越这位法拉利车手，随后车队在最后阶段分开了策略——让拉塞尔使用硬胎，汉密尔顿使用软胎。最终，汉密尔顿取得了成功，他拥有更好的轮胎，追上了并超越了队友，获得了最后的领奖台位置。
刘易斯·汉密尔顿，第三名
“这真是一个很棒的周末。自从我登上领奖台以来已经有一段时间了，所以我非常高兴！我们还没有完全做到这一点，但我们在最近的比赛中迈出了一大步。我们没有我们有足够的速度与我们前面的两个人战斗，但是，如果我们能够像这样更加一致地交付，那么我们将处于一个有利的位置，以追赶这些人，这真是太棒了。
“我的起步非常糟糕，这很不幸。如果我更好地下线，比赛可能会略有不同，但最终，我认为今天的第三名是最高的。我也对我对塞恩斯的举动感到满意。我给了他足够的空间，我们都顺利通过了弯道，这对我的比赛来说是一个重要的一步，所以我很高兴能完成比赛，现在我们即将前往奥地利。”
乔治·拉塞尔，第四名
“不幸的是，今天有一些事情对我们不利。我们的第一次进站速度很慢，然后硬胎在最后一段时间感觉不太好。尽管如此，作为一个团队，我们的目标是最大限度地发挥我们的能力今天我们取得了第三名和第四名的成绩，刘易斯今天驾驶了一场精彩的比赛，我们从过去几场非常有希望的比赛中获得了巨大的积极成果。
“我梦想着像昨晚那样迈出一步。我没想到它会以这种方式实现！我记得费尔南多（阿隆索）在 2013 年也有过类似的开始。我们有逆风，所以我知道我可以很晚地刹车，这是一个非常令人满意的举动，并且再次领先比赛感觉很好。不幸的是，马克斯（维斯塔潘）今天对我们来说太快了，兰多也是如此，但是在两场比赛中两次登上领奖台。当我们前往奥地利时，非常令人鼓舞。”
托托·沃尔夫，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“今天我们可以学到很多积极的东西。在前几场比赛中我们已经向前迈出了几步，很高兴看到这些在西班牙得到证实。我们还没有完全做到这一点，我们还有更多的事情要做尽管如此，我们仍处于积极的发展轨道上，重返赛场感觉很好。
“能够完成我很长一段时间以来见过的最好的两次超车也太棒了。乔治取得了出色的起步，并且刹车晚了，取得了领先。与此同时，刘易斯对塞恩斯的超越是一场伟大的比赛，也是他比赛的重要时刻我们已经有一段时间没有和刘易斯一起登上大奖赛领奖台了，所以很高兴看到他登上领奖台，我们现在期待着接下来的两场比赛，并在此基础上继续前进。我们正在建立势头。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“对于车手和整个车队来说，这是一个充实的周末。我们觉得我们本可以比昨天更接近杆位，但最终，我们没有足够的速度来挑战马克斯（维斯塔潘）和兰多（诺里斯）尽管如此，今天与刘易斯一起登上领奖台还是很不错的，乔治仅落后于第四名，这为我们赢得了不错的积分。
“乔治起步很好，在第一弯的外侧刹车上做出了令人印象深刻的动作。刘易斯的起步不太好，但他在第一弯和第二弯周围恢复得很好，回到了第四位。”很明显，我们必须非常努力才能不落后于维斯塔潘，这意味着我们必须比计划早一点进站，当我们进入第二阶段时，我们的重点是确保。我们击败了法拉利。刘易斯最终轻松地做到了这一点，并在最后一段比赛中很好地管理了他的轮胎，我们对这辆车在蒙特利尔和巴塞罗那的表现感到鼓舞。寻找更快的速度以达到领先地位，但我们正在为此努力，并且应该能够通过未来的进一步发展继续缩小这一差距。”
法拉利
法拉利今天选择分开他们的策略，让勒克莱尔在第一站停留更长的时间，并让塞恩斯来掩护梅赛德斯组合。这对西班牙人来说几乎奏效了，他确实领先于汉密尔顿。但随后车队在最后一段比赛中让塞恩斯使用硬胎，他输给了汉密尔顿和勒克莱尔，他们都使用软胎，这是更好的策略。车手们完成了他们的出发点，只是缺乏与西班牙银箭队战斗的速度，并且由于队内的争吵，法拉利车队将会有一个有趣的汇报。
查尔斯·勒克莱尔，第五名
“今天的比赛很紧张，我们距离争夺第四名仅差一圈，但我们的竞争对手在速度方面仍然领先。就我们的策略而言，我认为我们做得很好，可以抵消周围赛车的影响。我们可能会失去一些比赛开始时我们两辆车之间的时间间隔，但接下来我们将专注于比赛节奏，在下一场比赛中最大限度地发挥我们的优势。”
卡洛斯·塞恩斯，第六名
“这是一场艰难的比赛，但我们竭尽全力。提早停车并使用硬胎完成比赛并不是今天的最佳策略，但我们只有在方格旗后事后才知道这一点。
无论如何，这个周末我们总体上有点缺乏节奏，我们需要努力提高下周末在奥地利的表现。
“非常感谢今天来到赛道的每一位车迷，以及那些在家里关注和支持我们的人。对于车手来说，主场比赛总是很特别，巴塞罗那对我来说也不例外。”
弗雷德·瓦瑟，车队负责人
“我们以五六名开始，以五六名结束，我从中得出的结论是，我们必须在排位赛中做得更好。我们需要向前迈出一小步，这样我们就不会落后，因为这会推动你昨天，与前面的人的差距约为十分之二，今天的情况相似，如果你从比赛距离来看，差距仍然相同。
“至于我们的车手之间的接触，那是非常轻微的，我认为这不会让我们付出任何代价。让我们付出更大代价的是，在我们停下来后，我们落后于一些车辆，情况非常紧张，我们损失了两辆或几辆车。”与卡洛斯一起，我们想覆盖拉塞尔，这就是为什么我们必须在早些时候进站时采用中硬状态，计划将时间延长一点，这就是为什么我们能够尝试软式。 。
“由于车队之间的差距如此之小，一切都可能发生变化：有四支车队，分布在十分之二到二分半左右，因此从一个赛道到另一个赛道，啄食顺序可能会发生变化。下周我们在奥地利比赛，在那里我们将有另一场冲刺赛，我预计那里的赛道布局会更适合我们。”
高山
阿尔派有两辆赛车进入前十名，他们对积分寄予厚望，并且两辆车都得分。加斯利一开始就获得了一个位置，这对他有所帮助，尽管他随后因缓慢进站而失去了时间。他还在中段也成功地阻止了速度更快的皮亚斯特里。他确实在最后的比赛中输给了澳大利亚人，佩雷斯也在晚些时候恢复了状态，但考虑到他们在赛季开始时的位置，第九名和 P10 对于阿尔派来说是一个强劲的成绩，他们在积分榜上领先于哈斯。
埃斯特万·奥康，第十名
“两辆车连续第二次获得积分真是太好了。这对我们来说是一场具有挑战性的比赛，因为车辆平衡和一些棘手的路段，但尽管如此，我们还是设法让赛车再次进入前十名，这很令人满意。最后与尼科[霍肯伯格]很接近，但我们能够保持速度并在赛道上获得最后一分。我们有一些事情需要分析，例如为什么赛车在比赛条件下感觉更难驾驶，因为我滑动得很厉害。即便如此，这个周末我们的竞争力更强，并且我们已经获得了丰厚的回报，我们的目标是在下周末继续在奥地利获得积分，在那里我们有两次机会在冲刺赛中获得积分。 ”
皮埃尔·加斯利，第九名
“作为一支车队，这是我们本赛季迄今为止最好的一场比赛，所以在这方面，我对今天感到非常满意。我们在周六的排位赛中表现出色，这为我们今天取得了第九名的好成绩奠定了基础。我们执行了比赛中我们采用了两站策略，并且在每一站都表现出色，我们几乎获得了第八名，只在最后一圈失利，但即便如此，我对我们如此激烈的比赛感到满意。两辆快车 - 早期的迈凯伦，然后是最后的红牛 - 所以这对我们来说是积极的，我们必须理解为什么这里的包很强大，并继续前进，我们正在朝着一个好的方向前进，这是三点。连续得分，我们必须保持下去！”
布鲁诺·法明，车队负责人
“很高兴两辆车在西班牙再次获得积分，并在过去三场大奖赛中作为一个团队取得进球。这是一个积极的趋势，我们必须继续下去。我们在这条赛道上做得更好，我们必须分析原因为什么为了不断提高我们的整体表现，这场比赛对于两辆赛车来说都是艰难的，特别是在轮胎、能量和燃油管理方面。接下来是在奥地利的冲刺周末。我们的目标是继续在积分内保持积极的势头。”
阿斯顿·马丁
不适合阿隆索在家乡。艰难的起步让他跑到了外侧，走上了一条逃生路，让他损失了一些位置。车队还选择在晚些时候让两名车手上场，但阿隆索的车手比斯特罗尔的更新鲜，这使得西班牙人在对车队来说相当令人失望的一天中领先于他的队友。
费尔南多·阿隆索，第 12 位
“本周末没有在主场车迷面前获得任何积分，这令人失望。整个周末我们都在努力调整自己的节奏，并且在今天的比赛中轮胎严重退化。接下来的几个比赛周末可能会很艰难，但我们会埋头苦干，努力提高，下周末我们将对阵奥地利，然后是车队在银石赛道的主场比赛。”
兰斯·斯特罗尔，第14名
“我们知道今天将是一个挑战，但这仍然是一场艰难的比赛。我们采取了两站策略，正如预期的那样，比赛的大部分时间都花在了处理轮胎退化上。我们没有竞争力这个周末已经足够了，所以我们在奥地利之前还有很多工作要做，以找到更多的表现。”
迈克·克拉克，车队领队
“对车队来说这是一个令人沮丧的周末，但并非完全出乎意料。这是一场让人忘记的比赛，暴露了我们已知的弱点。我们了解需要弥补的地方，但我们必须要有耐心，因为它们不会一夜之间就到来。兰斯和费尔南多在我们今天为他们所做的一切中做到了最好，我要感谢本周车迷的支持，请放心，我们正在努力带来更多的表现。”
哈斯
哈斯成功地为两名车手受到处罚，马格努森因抢跑而受到处罚，而霍肯伯格则在维修区超速行驶。德国人的判罚更为重要，因为这阻碍了他追赶奥康争夺第十名和最后一个冠军积分的机会。他后来放弃了那场比赛，考虑到他有一个非常强劲的开局并且在早期阶段看起来不错，这令人沮丧。
尼科·霍肯伯格，第 11 位
“总而言之，这对我们来说是一个积极多于消极的周日。我们在整场比赛中都有很好的竞争节奏，所以这让我很高兴。这对接下来的几周和几个月来说是令人鼓舞的。我很享受这场比赛，但它缺少一点，最终，我们需要昨天更好的排位赛，并进一步领先，以便在接下来的几场比赛中优化我们的排位赛。”
凯文·马格努森，17
“不幸的是，我得到了快速启动，这当然是我的责任。我有那种冲动，然后稍微放开了，所以我们受到了处罚，而且我们也有一个缓慢的停止，所以这是艰难的一天。这是在这里度过的周末并不愉快，所以希望我们能在奥地利做得更好。”
小松绫雄，车队领队
“总的来说，我认为在表现方面有很多积极的方面，而且我认为我们的比赛比我预期的要强。当然，P11 是最糟糕的地方，只是超出了积分，所以这非常令人沮丧。尼科起步不错，尼科在第一站的速度很快，他保持在红牛的前面，所以在第二站使用中性轮胎时，两位车手都不满意，但尼科的速度再次相当不错，但在最后一站，他很不幸，因为他因超速而受到了五秒的处罚，我们知道我们必须努力追上奥康，然后创造一个五秒的差距，考虑到这对轮胎来说并不好。所有这一切，他都表现得很好，并展示了赛车的性能——不错，但还不够好。从凯文的角度来看，由于他的出发位置，他在交通中损失了很多时间，然后当轮胎处于边缘时。 ，特别是在第二个阶段，你被超越了，这是非常困难的。凯文的第三次停留也主要花在交通上，他无法最大限度地发挥赛车的潜力。”
索伯
索伯队采用了不同的策略，博塔斯使用两套软胎，而周则使用软胎和中性胎，然后两人都换上了硬质 C1 胎。由于轮胎严重退化，他们不得不比计划更早进站，因此决定稍后使用硬胎。但随着所有人都完成任务，下午大部分时间都在 DRS 列车上的两辆车都遇到了困难。
瓦尔特里·博塔斯，16
“我们今天选择了分开策略，采取了激进的策略。一开始，软胎的感觉相当不错，因为我们认为这可能是今天最好的轮胎，但不幸的是事实并非如此，因为他们很快我们就开始退化了，我们被迫提前停车，最后一段时间太长了——因为我还必须进行一些轮胎管理，无法利用我们的真实速度作为带回家的积极因素。这个周末，与最近的比赛相比，我们这个周末的整体表现似乎更好，就像周一样，他最终获得了第十三名 - 这是很高兴看到我们这个周末取得了一些不错的进步，但我们仍然需要。展望奥地利，赛道布局将会有所不同，但我们希望能够以良好的排位赛表现再次融入其中：这将是一场冲刺赛，因此重要的是从一开始就找到正确的感觉。”
周冠宇，13号
“我们今天的比赛表现出色，特别是与过去几场比赛相比。我们在一天的大部分时间里都表现得很强劲 - 我没想到会与哈斯队战斗 - 感觉我们确实向前迈出了一步唯一的污点是第一圈，我试图从外侧跑去获得一些位置，但在砾石路上几乎失去了位置：尽管如此，我们还是能够恢复过来，我觉得，在一场所有人都完成比赛的比赛中，第 13 名是第一。我很高兴我们向前迈出了一步，这感觉像是一个突破，也许不是在结果方面，而是在对汽车的感觉方面：我觉得我可以把车放得更舒服；我想像以前一样控制它，这是一大进步，它给了我们继续努力并缩小差距的动力，我认为我们可以很快回到积分榜上。更接近我们赛季初的位置，当时我们接近中场顶端，所以我期待着在奥地利重回正轨。”
Alessandro Alunni Bravi，团队代表
“今天的条件对所有参赛者来说都是一个挑战，因为赛道条件从周五开始发生了巨大的变化，使得所有关于比赛模拟的参考都毫无意义。轮胎退化仍然是一个问号，这为该策略创造了一些有趣的场景：我们尽力了支持我们的车手，让他们能够用两种不同的计划弥补差距，交换位置，为他们提供最好的战斗机会。然而，瓦尔特利第二次在软胎上的表现比我们预期的要严重，这意味着我们不得不叫他参加比赛。较早进站，这使得他在硬胎上的最后一站时间太长，他在硬胎上的比赛速度不允许他挑战中性胎的周，从第 15 名出发，执行了一场非常好的比赛，并且直到最后都表现强劲。当天的比赛中，尽管阿隆索的表现太难了，我们觉得我们在排位赛中向前迈出了一步，但周日我们仍然需要找到一些东西来保持我们需要的竞争力，即使在正赛中也是如此。没有退赛、安全车或任何重新洗牌的事情。当然，我们领先于威廉姆斯和 RB，但这不是我们的目标：进入前十才是。我们已经需要在奥地利的各个领域不断进步，因为将会有机会，我们需要成为这样做的人。”
RB
从很早以前开始，RB 就总是很难拿分，事实也证明了这一点。由于起步较好，角田跑在了队友的前面，但他因在维修区超速而被罚时五秒，导致他落后了。里卡多是后期行动的人，超越了马格努森和博塔斯，但除了娱乐之外，这对车队来说是一场艰难的比赛，他们希望这只是一个昙花一现，而不是未来的征兆。
丹尼尔·里卡多，第 15 名
“显然，取得第 15 名的成绩令人失望，但我对自己的比赛以及我们作为一个团队在两站比赛中的管理方式感到满意。我想昨天我只是在排位赛中错过了一次触球，但说实话，今天我觉得我最大限度地发挥了它我们在需要的时候管理好轮胎并推动比赛，所以不幸的是，我认为我们这个周末没有更多的东西可以展示，我们从这样的周末中学到了很多东西。还有一些事情需要做，因为我们似乎在新的一揽子计划中遗漏了一些东西。这是一个快速的周转，所以我们今晚将继续努力，尝试了解更多信息，为下周的奥地利做准备。”
角田佑希，19
“这是一场艰苦的比赛，我很挣扎。赛车的操控绝对不容易，我感觉不像平时那么舒服。有些事情不太对劲，我们会分析发生的一切了解哪些方面效果不佳，然后在奥地利变得更加强大。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“我们来到这里，对升级抱有很高的期望，工厂里的每个人都非常努力地设计和生产，作为我们积极发展战略的一部分。不幸的是，从自由练习开始，我们在每场比赛中都缺乏节奏。毫无疑问，这对我们来说是一个糟糕的周末，尽管差距很小，但我们不会为我们没有竞争力的事实找借口，考虑到我们的首发位置，这需要一些不寻常的情况——雨，安全车 - 但比赛相当线性，虽然两位车手都尽了最大努力，但我们离开西班牙时却没有任何成果可以展示。
“从积极的方面来看，我们对两辆车进行了大量测试，以获取尽可能多的数据。现在，我们整个团队面临着严峻的考验，要在短短几天内取得一些进展，直到我们回到正轨。”这是一个非常漫长的赛季，所以我们必须把这个周末抛在脑后，我们不能灰心丧气，而是要向前看并专注于立即反击。在奥地利还有几天时间。”
乔迪·埃金顿，技术总监
“根据我们的排位赛位置，我们知道很难得分，如果比赛提供了机会，我们需要准备好尝试不同的东西，但不幸的是没有。丹尼尔在中等化合物上的速度和退化他的中间阶段是合理的，他能够接近包括阿隆索、斯特罗尔和博塔斯在内的前方车队，但是，在第二次进站后立即出现的一些蓝旗花费了他一些时间，并且他与这支车队失去了一段时间的联系。他的速度相当，我们无法回到这个包上，Yuki 对他的车的平衡不满意，尽管人们努力尝试通过工具和襟翼调整来改进它，但我们仍然需要这样做。离开 Parc Fermé 后，仔细观察一下这辆车，看看我们是否能发现任何明显的东西。从本周末的大局来看，我们在下周末奥地利之前需要完成大量分析，以便更详细地了解。为什么我们在巴塞罗那的表现低于我们的预期和本赛季到目前为止的总体表现水平。然后我们会将学到的知识运用到我们前往奥地利的准备工作中。”
威廉姆斯
阿尔本在连夜更换了一些 PU 部件后从维修区出发，而萨金特则因排位赛阻碍而从第三位发车，排在第 19 位。因此，对于威廉姆斯来说，在巴塞罗那的比赛始终是一场艰苦的战斗。阿尔本是唯一一位赌上中性轮胎起步的车手，但他在后期冲过碎石路并没有增加自己的机会。他们在赛场后面回到家，并且很高兴能够迅速将这场比赛抛在身后。
亚历克斯·阿尔本，18
“这个周末我们想要更多。一方面，赛车与去年相比向前迈出了一大步，我们在整个比赛中做出了正确的选择。
“与此同时，这条赛道也是一个现实检验。在一条更传统的赛道上，我们缺乏下压力和额外的重量，加上大风和赛道温度阻碍了我们。随着中场变得更强，很明显我们已经展望未来，奥地利和银石应该更适合我们。”
洛根·萨金特，20 号
“那是一年中最艰难的比赛之一。退化累积得如此之快，感觉就像我从第一圈开始就一直在管理轮胎。这对车队来说是一个艰难的周末。就像去年一样，我们在巴塞罗那在奥地利和银石赛道表现出色，所以我们会继续前进，并在三场比赛的剩余比赛中反弹。”
斯文·斯梅茨，总监
“我们度过了一个非常艰难的下午，因为我们缺乏节奏，无法争取好的成绩。我们将努力理解为什么我们缺乏节奏，因为一些自由练习赛与去年相比显示出进步的迹象。赛道比预期更热，风也是导致我们表现不佳的原因之一。
“从明天开始，我们将把注意力转向斯皮尔伯格，因为它应该是一条更适合我们的赛道。中场非常紧张，每一分都很重要，所以我们必须在每场比赛中都处于领先地位直到今年年底。”
倍耐力
马里奥·伊索拉，赛车运动总监
“这是一场非常激烈、有时甚至很壮观的比赛，在这里我想到了拉塞尔令人难以置信的开局，类似于 2011 年阿隆索的开局，以及前面提到的乔治之间的对决，先是与马克斯，然后是与兰多。领先者之间的比赛是就像占据前八名的四支车队之间的国际象棋游戏一样，棋局由策略选择和轮胎管理组成。然而，从我们的角度来看，这实际上是一场非常线性的比赛，所有三种轮胎的表现都符合预期。就磨损和退化而言，尽管事实上温度明显高于昨天的预测，但在轮胎使用和进站窗口方面，尽管温度明显高于昨天的预测，但软性和中性的表现也同样出色。温度较高时，硬质材料在整体性能方面有些挣扎，同时在降解方面也没有提供决定性的优势。”