红牛
马克斯·维斯塔潘，第一名
“这是一个完美的周末，我认为今天的开始是关键。节奏并不神奇，但我们在第一站就取得了良好的开局，查尔斯站在我和兰多中间，这帮了很大忙，兰多一进入干净的空气，他就变得非常快。我们只是尽了最大努力，并试图以最好的方式管理我们的轮胎，尽管它们有点过热。这种表现正是我们在赛季末争夺冠军所需的表现。车队做得很好。 工作，我很开心，这对每个人来说都是令人兴奋的。汽车的性能已经更好，我们需要保持这种势头。我们确实最大限度地利用了积分，我们需要继续拥有这些完美的周末，直到赛季结束。我很高兴再次获胜。”
角田由纪 第七名
“今天是一个很好的开始和第一圈，前几圈很好，我的速度很好，成功超越了很多赛车。我喜欢两场比赛，并且有很好的信心。本周末我在两场比赛中都获得了积分，所以总的来说，周末是积极的。今天的速度还可以，我可能可以做得更好一点，尤其是在第二阶段。我必须在接下来的几场比赛中继续得分，并在短跑中提高。 特别是，因为我们一直在那里苦苦挣扎。这必须成为现在的焦点，我必须为此努力，并为墨西哥及其他地区的短期目标整合一切。”
劳伦特·梅基斯，车队领队
“这绝对是我们很长一段时间以来最强劲的周末。在一条炎热的赛道上，我们过去在这里发现了棘手的问题，马克斯在每场比赛中都不断扩大与对手的差距。如果你看到周五的比赛有多紧张，尽管他在冲刺赛中获得了杆位，然后今天，这是一个巨大的进步。我要再次感谢赛道上的每个人以及那些回到基地的人，他们一直在将一切都推向极限方面冒险，这是 不舒服，但他们所做的工作令人难以置信，而且正在得到回报。他们从汽车上解锁了很多东西。我们从不认为任何事情都是理所当然的，随着周末的进行，我们最终发现了越来越多的表现。马克斯的驾驶水平令人难以置信，并且不断提高标准。我们将继续为即将到来的比赛采取我们的方法，首先看看我们如何才能将最好的赛车送上墨西哥的赛道。 Yuki 也度过了一个充实的周末，尤其是今天 他在比赛中上升了六位，在昨天的冲刺赛中获得了一些有用的分数。最后，感谢并祝贺我们的合作伙伴美孚和美孚 1 号，共同庆祝我们的第 75 场胜利。这是一次牢固而成功的合作伙伴关系，我们期待着更多的合作。”
迈凯轮
奥斯卡·皮亚斯特里，第五名
“这是一场有点棘手的比赛。与昨天类似，我正在努力争取速度。我们获得了一个位置，这是积极的，但很难从那里取得任何进展。不是我们正在寻找的周末，但我们会在下周末回顾并反弹。”
兰多·诺里斯，第二名
“今天的比赛很有趣，与查尔斯（勒克莱尔）的战斗也很精彩。然而，我们花了太长时间才完成比赛，结果，我们不得不屈居第二。比赛很艰难，但策略很好，最终效果很好。现在我的注意力全部转移到墨西哥，并在那里尽我所能。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“在经历了令人失望的周六之后，我们在本周末努力充分发挥赛车的潜力，因此，虽然我们能够登上领奖台并获得一些积分，但与我们的潜力相比，我们感觉我们的表现还不够。
“对兰多来说，与勒克莱尔的战斗意味着他无法压制维斯塔潘并挑战胜利。这是我们相信这辆车正在争夺的东西，也重申了我们可以在更适合我们竞争对手的赛道上进行一些艰难的比赛后继续为胜利而战。
“看看奥斯卡的比赛，今天的节奏不存在，他在强劲的开局后未能取得我们所希望的进步。这是我们现在将作为一个团队进行审查的事情，并确保我们下周以更强的状态回来。
“总的来说，这不是我们想要的周末。我们总是以 1-2 的比分结束比赛，但这不是我们实现的目标。我们现在必须重新集中注意力，从我们的学习中改进并在积极的基础上再接再厉，然后才能在墨西哥度过一个更好的周末。”
法拉利
查尔斯·勒克莱尔，第三名
“我对我们的周末很满意。我们恢复得很好，从一开始在第一排的问题让我们处于不利地位，到在冲刺排位赛和冲刺比赛中取得进展，在排位赛中取得了稳定的成绩，并在专注于工作后获得了登上领奖台的奖励。
“今天我们采取了更加激进的策略，所以我的目标是在一开始就获得位置。作为软赛车上唯一的赛车上场看起来很冒险，但最终，它得到了回报。
我们的车队做得很好，当我们进入本赛季的最后几轮时，我们将努力保持这种势头。”
刘易斯·汉密尔顿，第四名
“总的来说，这是一个富有成效的周日。今天的比赛对车队来说是一个强劲的结果，我们获得了一些好积分。我的第一次比赛令人鼓舞，我正在争夺第三名，但在我进站后，与前三名的差距变得很难缩小。
“总的来说，这个周末是积极的。它展示了我们作为一个团队所取得的进步，并证实了 SF-25 仍有更多潜力可以释放。感谢这里所有的粉丝，他们整个周末都带来了令人难以置信的能量。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“很高兴能和查尔斯一起回到领奖台，让刘易斯获得第四名。这对他们有好处，对车队也有好处。这对每个人在锦标赛剩下的比赛中都有额外的动力。我特别高兴的是我们在周末非常困难的开局后能够反击。进步来自于对赛车的微调和对轮胎的关注。如果你不把它们放在窗口中，你可能会损失十分之五或六，这就是我们身上发生的事情 星期五。所以，我为这个团队以及他们的反应感到自豪。今天，节奏就在那里，我们决定对查尔斯采取积极的策略，尝试在进入第一个弯道时成为第一名，这在一定程度上起到了作用，因为他获得了一个位置。但现在我们的注意力必须转向周五在墨西哥回到正轨并再次尝试。”
奔驰
乔治·拉塞尔，第六名
“比赛前我想，无论我们在第一个弯道退出的地方，都可能是我们完成比赛的地方。这是由于预期的退化程度和领先赛车的相似速度。这正是比赛的结果，对我们来说可悲的是，我们在第一个弯道上失去了位置。我起步不错，但被困在兰多（诺里斯）后面，刘易斯（汉密尔顿）和奥斯卡（皮亚斯特里）能够在绕弯处超越我。 外面。从那时起，通往第六名的比赛就变得孤独了。
“我们现在把注意力直接转向墨西哥。这是一条与奥斯汀这里非常不同的赛道，海拔也创造了自己的挑战水平。希望我们能在那里比今天表现得更好，并在车队锦标赛第二名的争夺中奋起反击。”
基米·安东内利，13号
“对我们来说，这是一场令人沮丧的比赛。一开始我在赛车上感觉很好，就像我整个周末所做的那样，并期待着从第七名中获得一些位置。不幸的是，事实并非如此。当我看到卡洛斯（塞恩斯）过来时，我试图在第15号弯为他留出一些空间。我设法做到了，但我们仍然保持联系，这结束了今天获得好分数的任何现实机会。
“这是令人失望的一天，但我们继续前进。我们现在直奔墨西哥，我们有机会立即反弹。我希望我们能够做到这一点，因为车队锦标赛即将到来，每一分都至关重要。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“并不是每场比赛都能成为经典，今天就是这样。今天的顶级赛车之间的速度差异很小，再加上紧随其后时管理轮胎表面温度的挑战，使得超车几乎不可能。不幸的是，对我们来说，乔治在第一弯失去了两个位置，跌至第六位。与此同时，基米在比赛初期就发生了旋转，所以我们一直在追赶。我认为我们的赛车有必要的速度来登上领奖台，但 一旦落后，就没有机会超越。
“我们下周将在墨西哥举行另一场比赛，我们将寻求比在奥斯汀的表现更像在新加坡的表现。法拉利和红牛都在今天的车队比赛中重新领先于我们，因此我们在墨西哥城拿出更强劲的表现非常重要。这将是一场伟大的战斗，一直到阿布扎比的旗帜。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“今天我们的比赛在很早的阶段就结束了。乔治很不幸地在第一个弯道上被困，失去了两个位置，而几圈后基米在第15个弯道上打转。这些挫折巩固了我们在一个令人失望的下午的终点位置。这是因为很难在控制轮胎表面温度的同时跟随前面的赛车。这是整个赛道面临的一个问题，但它使重新获得位置变得令人难以置信 具有挑战性的。
“幸运的是，我们有机会立即反弹。我们将重新振作起来，期待在墨西哥城表现得更加强劲。今天之后，车队积分榜第二名的争夺再次激烈，但我们很高兴能在下周再次建立我们的优势。”
索伯
尼科·霍肯伯格，第八名
“我真的很高兴能够获得积分完成比赛。我们整个周末都表现出了出色的速度，从第一站开始。由于昨天冲刺中的事件，我们没有机会展示我们的能力，所以今天能再试一次感觉很棒。比赛很干净，在多个方面都执行得很好，我们决心充分利用它。整个团队都值得这个成绩，因为他们付出了努力。现在到墨西哥！”
加布里埃尔·博尔托莱托，18
“对我来说，这是一场相当平静的比赛。我们本可以在虚拟安全车的带领下做一些不同的事情，但从后面开始总是让事情变得困难，特别是如果你对前面的人没有很大的优势，就像今天的情况一样。总的来说，这是一个充满挑战的周末。不过，我要感谢团队在整个比赛中所做的工作，听取我的反馈，并努力让我处于最佳的表现位置。我们将从这个周末吸取教训，理解 我们可以做得更好的地方，抬起头，继续下一项工作。”
乔纳森·惠特利，车队领队
“尼科整个周末都表现出色。这让你想知道如果冲刺赛的一号弯也顺利的话，故事会是什么样子。他表现出色——在非常艰难的条件下沉着、快速、完美。在车库的另一边，对于加比来说，这是一个令人沮丧的下午。我们错过了虚拟安全车下的一个机会，而且设备问题导致首站缓慢，让我们倒退。我们后来尝试了激进的策略，但没有完全得到回报。两个截然不同的故事 这个周末：一个值得庆祝的周末，一个值得学习的周末。但这就是比赛，我们将向墨西哥前进，并为所有参与者提供充分的鼓励。”
哈斯
埃斯特班·奥康，第 15 名
“至少可以说，这是一个非常艰难的下午。我在第一弯获得了三到四个位置，然后在前几圈就因为硬胎没有抓地力而滑动而失去了所有位置。从那时起，速度还可以，但我们无法恢复在前 25 或 30 圈中失去的东西。我们很清楚为什么这是一个如此艰难的周末，高速路段非常困难，所以我们不得不放弃很多空气动力平衡，我们在其他地方付出了代价 - 我们需要审查。我们在今天的比赛中得到了两分，这对车队来说是件好事。”
奥利弗·贝尔曼，第九名
“进入这个周末，如果你告诉我我会在冲刺赛中冲过P8线，并在今天完成P9 - 我会非常高兴。从表面上看，这是一个美好的周末，我们为车队获得了一些好分数，但很明显还有更多。关于与Yuki（角田）的事件，我觉得这是非常危险的，违反了规则的精神。虽然我避免了撞车，但我失去了两个位置，所以很遗憾，并且 很令人失望，因为很明显我今天的速度更快了。”
小松绫雄，车队领队
“首先，我要祝贺每个人为将这一更新带到赛道上所做的辛勤工作，因为我们需要它并且它起作用了。我们这个周末的比赛方式就是归功于这一点。我们都对获得 P9 感到有点失望，这是令人惊奇的事情，因为我们今天可以取得的最好成绩是 P7。我们现在展望下一场比赛，我们需要让 Esteban 继续前进 - 他在赛车中有些挣扎，但你可以看到潜力。我 如果我们解决这个问题，我看不出有什么理由不能让两辆车都获得积分。我们可以考虑下周末在墨西哥立即再次这样做，这是一件好事。”
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索，第十名
“我们从第十名开始，最终以一分结束。我们真的没有足够的速度去争夺前十名，而且似乎我们在排位赛中的表现比正赛中的表现要好一些。这对我来说不是最激动人心的一天，我们对各种策略持开放态度，但这是一场标准的一站式比赛。我们将再次前往墨西哥，看看我们是否可以在那里争夺积分。”
兰斯·斯特罗尔，12号
“今天是一场有趣的比赛 - 我们在比赛中通过一些良好的超车进攻并获得了几个位置。我们已经接近获得积分，但从我们开始的地方总是会很棘手 - 我们尽了最大努力。今天赛车感觉很好，并且随着风向的变化变得更加活跃。所以考虑到昨天，这是一个积极的周日，现在展望下周的墨西哥。”
安迪·考威尔，车队领队
“在非常紧张的中场，我们的速度与周围的赛车相似。兰斯从第 19 名开始表现出色，并完成了一些出色的超车，最终获得第 12 名。在软车上的另一场强劲开局（28 圈）使他追赶利亚姆 [劳森]，从而提高了排名。在如此炎热的条件下比赛很困难，所以很高兴看到费尔南多在激烈的比赛中获得一分。周六非常具有挑战性，因此非常感谢车库和工厂为他们提供的帮助。努力 为赛车比赛做好准备。下周在墨西哥开始的最后五场比赛还有很多值得争夺的地方。”
公牛队
伊萨克·哈贾尔，16
“这就是我今天期望的比赛，从后面开始。这个周末到目前为止，我还没有表现出真正的速度，我们的策略是在第一站跑很长时间，并希望有安全车。我们需要了解一些关于赛车的事情，我们今年大多数周末都表现强劲，但我们有一个骑行问题，我们需要解决并确保它不会再次发生。我仍然在赛道上进行了一些精彩的战斗，并学到了很多东西，所以有足够的动力来继续比赛墨西哥。”
利亚姆·劳森，11号
“我在比赛中竭尽全力，但没有取得最强的开局，因为我在第一个弯道被围住。那个地方可能让我们损失了一分，但今天总体节奏不够强劲。在这里超车非常困难，阿斯顿在整个比赛中都控制着我们，无论是在前面还是在后面。令人沮丧的是，整个周末都有一些积分可供我们错过，但我们将在下周末将我们的经验带到墨西哥。”
艾伦·佩尔曼，车队领队
“这是一个艰难的下午，结束了对我们来说都是艰难的周末；我们根本没有达到最近几周的速度，也没有达到我们预期的速度。我们当然会花时间分析我们可以做得更好的地方以及我们出错的地方。
F1 的美妙之处在于，我们将在 5 天后再次回到正轨，因此我们有机会快速纠正事情。墨西哥是两位车手都熟悉的赛道上的标准周末赛制，我们看到了一些本赛季最高的最高速度。它提出了一个独特的挑战，我们运行本赛季最大的前翼和后翼，但由于海拔高，我们产生本赛季最小的下压力。本周我们将努力做好准备，我非常确定我们将重返第三季度并重新获得积分！”
威廉姆斯
亚历克斯·阿尔本，14
卡洛斯·塞恩斯《地下城与勇士》
“以这种方式结束比赛是一种耻辱，因为今天赛车的速度很快。几圈前我对贝尔曼做了类似的动作，所以我在第 15 号弯尝试了与安东内利的内线。他打开了线，然后关门的速度比我预想的更突然，我试图通过猛踩刹车来避免接触，但为时已晚，我们触碰了。我落后了，所以我接受了我的过错，最终这是一种耻辱，因为它让比赛付出了代价。 我们俩。我们速度很快，所以今天没有将其转化为更多积分会很痛苦，但我们下周将在墨西哥比赛中反弹。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“我从事赛车运动的部分原因是，你可以度过一些美妙的日子，达到最高点，然后仅仅 24 小时后，你就可以一无所获，就像我们今天一样。这就是奥斯汀的反映。对我来说积极的是我们拥有非常强劲的赛车节奏，这是我们将在本赛季剩余时间里坚持的一个项目。但这只是强调我们必须使两辆车都处于排位赛的位置，以达到得分的目的，我们需要 确保我们在战场上战斗时不会发生接触或事故。我为卡洛斯和基米感到抱歉，今天两人的比赛节奏都很好，我相信会得分，但这只是比赛的一部分，当你试图通过不同的路段超车时，可能会发生接触。赛会干事决定给予卡洛斯 5 位发车位的处罚，双方进行了合理的对话，但关于故障分配的指导方针相当明确。我们将回到墨西哥继续战斗。”
阿尔卑斯山
皮埃尔·加斯利，19
“这是一个令人失望的下午，我们基本上缺乏表现。今天，我们太慢了。第一阶段感觉很好，我在一列车厢里坐在利亚姆[劳森]的后面，感觉一切都管理得很好。然后我们进站到Softs，有一个缓慢的进站，从那里到比赛结束，一切都崩溃了，我的交通很拥挤。作为一个团队，我们有很多事情需要回顾，因为我们很难做到这一点。 周日有竞争。我们将努力解决这个问题，下周末我们将再次前往墨西哥城。”
佛朗哥·科拉平托，17
“对于我们作为一个团队来说，这是艰难的一天和艰难的周末。就我而言，这并不是太顺利，我通常在赛车方面遇到了很多困难。我们在一场又一场的比赛中学到了很多东西，目标是每次走上赛道时都努力变得更强，下周末我们将在墨西哥城有另一个机会做到这一点。我们将继续作为一个团队努力工作，并努力找到这些改进。最后，我的轮胎比皮埃尔稍微新鲜一些，看到了 加布里埃尔[博尔托莱托]进攻。我想让他留在我们身后，所以这是我们作为一个团队讨论的事情，并从前进中学习。”
史蒂夫·尼尔森，董事总经理
“作为一支车队，从这个周末开始，我们有很多事情需要全面回顾。虽然我们的竞争力水平还远未能够得分，但从整个周末来看，相对于最近的事件向前迈出一小步是令人鼓舞的。今天，像很多车队一样，我们必须根据条件和我们在赛道上看到的情况来调整我们的策略，硬胎看起来不是一个有利的比赛轮胎。在皮埃尔这边，我们覆盖了对软胎的削弱威胁， 比我们想要的早一点，然后进行了一次缓慢的进站，我们将对此进行审查和纠正。弗朗哥能够延长他的中速跑，在比赛接近尾声时实现轮胎三角洲，并追上了皮埃尔。我们指示车手保持位置，因为我们正在管理两辆车的燃油，以及与领先者非常接近的剩余圈数的附加变量。作为一个团队，维修区墙做出的任何指示都是最终的 今天，我们对这种情况没有发生感到失望，因此我们将在内部审查和处理此事。”
倍耐力
马里奥·伊索拉，赛车运动总监
“今天，车队决定在发车时保持开放的选择，主要使用中性轮胎，这是许多不同策略最灵活的起点。勒克莱尔在前十名中脱颖而出，是唯一选择软胎的车手，这给了他最初的抓地力优势，并得到了回报。
早期的 VSC 阶段允许在软胎和中性胎上多跑几圈，尤其是中性胎表现出的一致性可能比预期的要好。对此产生积极影响的是沥青温度（比昨天低）以及赛道的演变。这些综合因素使得第一阶段得以尽可能延长。
结果，一旦比赛进行到一半，最初设想的中等难度策略不可避免地变成了理论上更大胆的策略。在第 30 圈左右的一系列进站中，几乎所有赛车最后一站都使用了红色轮胎。
由于后轮胎没有达到最大磨损，车手能够保持有竞争力的速度而无需管理它们，这也归功于车队选择的设置。祝贺马克斯·维斯塔潘继续为冠军而战，也祝贺查尔斯·勒克莱尔选择不同的策略登上领奖台。”