红牛
在取得杆位的良好开局后，维斯塔潘在冲刺赛中的领先优势在早期就面临来自迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里的挑战。
在排位赛中，维斯塔潘证明了除了他自己之外的任何人都无法击败的，他在第一季度超越了自己的初始基准，锁定了杆位。
马克斯·维斯塔潘 - 冲刺赛：第一名，排位赛：第一名，1:04.314
“今天是美好的一天。我非常高兴我们在冲刺赛中获得第一名，并在排位赛中获得杆位，并且为我们能够如此具有竞争力的车队感到自豪。在比赛之后我们确实看到了一些不错的进步
塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) - 冲刺赛：第 8，排位赛：第 8，1:05.202
“这是一个棘手的周末，我们必须继续努力。我们在第一季度和第二季度初期没有利润，最终我们使用了比我们想要的更多的新轮胎，进入第三季度时只擦洗了轮胎
克里斯蒂安·霍纳，车队领队
“能够回到奥地利参加我们的主场比赛并在家乡观众面前总是很棒。今天在冲刺赛和排位赛中，马克斯都表现出了令人难以置信的表现，尤其是在差距如此之小的赛道上。
1 / 2
诺里斯和皮亚斯特里在冲刺赛中显得很活跃，两人在诺里斯试图从维斯塔潘手中抢夺领先位置之前争夺第二名。
尽管本周末感觉不适，诺里斯在排位赛中再次奋力拼搏，并被证明是最接近维斯塔潘的挑战者，尽管他的成绩为 1:04.718 距离红牛车手的十分之四。
兰多·诺里斯 (Lando Norris) - 冲刺赛：第三名，排位赛：第二名，1:04.718
“作为一个团队在今天早上的冲刺赛中获得大量积分真是太好了。这辆车感觉很好，这给了我们进入排位赛的信心，尽管条件很棘手，但我很高兴再次坐在前排
“展望明天，我们需要找到一些额外的东西来击败红牛队的步伐，但我们通常在比赛中比排位赛中更强，所以我很兴奋，我们会尽力而为
Oscar Piastri - 冲刺赛：第二名，排位赛：第七名，1:05.048
“今天早上在冲刺赛中获得一些重要的分数真是太棒了，这是一场有趣的比赛，我们作为一个团队的步伐看起来很强劲。谈到排位赛，我的单圈由于赛道限制而被删除，这令人失望，这是我的决定
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“在冲刺赛取得积极成绩并获得大量积分后，我们需要再次参加排位赛，事实证明这比昨天的冲刺赛资格赛更加棘手。要跑出好圈数是很困难的。兰多和奥斯卡做到了
1 / 2
拉塞尔在冲刺赛的第一圈就输给了塞恩斯，获得第四名，但在几个巡回赛后重新夺回了位置并保住了方格旗。
在排位赛中，拉塞尔在梅赛德斯最近周末所表现出的承诺基础上，在发车区获得了第三名。
刘易斯·汉密尔顿 - 冲刺赛：第六名，排位赛：第五名，1:04.903
“冲刺赛有点令人沮丧。我能够接近卡洛斯·塞恩斯的法拉利，但无法挑战他。因此，我们在冲刺赛后对赛车做了一些改变，这很有帮助。我们能够改进
“我们对赛车所做的调整应该会对我们明天的比赛有所帮助。因此，我希望我们能够比今天的冲刺赛中表现出更好的比赛节奏。如果我们想参加战斗，超越塞恩斯将是很重要的
乔治·拉塞尔 - 冲刺赛：第四名，排位赛：第三名，1:04.840
“我们对取得第三名以及明天大奖赛的第二排起步感到满意。这辆车感觉很棒，考虑到车队为我们最近的更新所做的努力，看到这一点真是太棒了。我们有一场真正的战斗
“冲刺赛结束后，我们做了一些调整，包括翼子板水平。这应该有助于解决明天轮胎的退化问题。我们很高兴牺牲一些单圈表现来帮助明天的比赛。维斯塔潘和诺里斯似乎确实做到了
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“这对我们所有人来说都是充实的一天，但也向我们展示了我们目前所缺乏的能力，无法在急速冲刺阶段比赛。乔治和刘易斯在冲刺赛中表现出色 - 像往常一样，这并不容易
“我们为排位赛做了一些设置上的改变，试图为明天的比赛提供给车手一辆平衡性更好的赛车。就像我们昨天看到的那样，马克斯在后半圈的高速弯中是不可触及的，两个人
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“今天早些时候我们进行了不错的冲刺。很高兴能够超越法拉利获得一些额外的积分，并对明天比赛前的长期运行有一些很好的了解。我们的节奏还可以，但与
1 / 2
虽然塞恩斯在冲刺赛开始时通过第 4 号弯的外侧移动获得了拉塞尔的位置，但后来塞恩斯又回到了原来的 P5 首发位置。
尽管维斯塔潘和诺里斯等人在排位赛中看似不可撼动，但塞恩斯仍然与梅赛德斯展开了战斗，他的成绩仅落后拉塞尔百分之一秒，使西班牙人在两辆银箭赛车之间排名第四。
查尔斯·勒克莱尔 - 冲刺赛：第 7 名，排位赛：第 6 名，1:05.044
“今天进展得不太顺利。今天早上我们在冲刺赛中的表现并不好，之后我们努力改变赛车设置，寻找我们在排位赛和明天正赛中所缺少的宝贵的十分之一。
“在第三季度，在使用旧轮胎进行了令人鼓舞的首轮比赛后，我感觉很好，并尝试尽可能努力地推动。不幸的是，我在第 4 和第 6 弯犯了一些错误，所以我必须从第六开始。但是有
卡洛斯·塞恩斯 - 冲刺赛：第五名，排位赛：第四名，1:04.851
“这是比昨天更加积极的一天：我们获得了更快的速度，并做出了一些改变，这些改变确实对我们的整体有所帮助。我们仍然在快弯中挣扎，但我们正在与团队一起努力了解如何解决这个问题。我们
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“总体而言，与昨天相比，我们向前迈出了一小步，但最终我们希望在发车位上能更进一步。我们在最后一个赛段有所进步，但在几个弯道中仍然受到了一些影响。
“卡洛斯在排位赛中表现出色，仅比（乔治）拉塞尔慢百分之一秒，而查尔斯则跑出了一圈好成绩，比他之前的快得多，然后在第 4 号弯锁死了。他不得不这么做真是太遗憾了
“至于比赛，我们今天看到DRS列车的发展，如果你在其中处于正确的位置，那么你可以获得相当多的收益。这样做的反作用是，如果你在那列列车的后面，那么很容易
1 / 2
马格努森在奥地利的冲刺赛中表现强劲，在超越两辆 Alpine 赛车后，从发车位第 11 名升至第 9 名。
随后的排位赛中，马格努森在第二季度退出，将从第 12 位发车。
尼科·霍肯伯格 - 冲刺赛：第 19 名，排位赛：第 9 名，1:05.385
“第一季度仍然有点困难，但这是一个让我对赛车的感觉逐渐变得更好的过程。在第二季度，我们不断寻找时间，特别是在最后一圈，这真的很重要，这让我们进入了前十名。
凯文·马格努森 - 冲刺赛：第 9 名，排位赛：第 12 名，1:05.347
“那里太紧张了，什么也没发生，我只是在第一次尝试时没有把它挂上。这又是一次干净的排位赛，这是一个非常大的积极因素。与相比，我发现自己在软胎上没有竞争力
小松绫雄，车队领队
“凯文这边的冲刺表现非常好。我认为这实际上是我们本赛季表现最好的稳定表现，退化非常低，凯文对轮胎的管理非常好。那是非常有竞争力的，并且获得了 P9 的成绩
1 / 2
虽然奥康和加斯利在冲刺赛中成功跻身前十，但两位车手都在周六落败，马格努森和斯特罗尔超越了他们。
车队最近改善的状态让他们对排位赛抱有更高的希望，但加斯利的训练在第二季度结束，他在到达第 13 位最终位置的途中穿过碎石路，导致最后一圈时间被删除。
埃斯特班·奥康 - 冲刺赛：第 11 位，排位赛：第 10 位，1:05.883
“在奥地利，这是忙碌的一天，先是冲刺赛，然后是排位赛。要获得积分始终是一项艰巨的任务，因为冲刺赛中只有前八名，我们不得不在比赛中使用一套旧轮胎
皮埃尔·加斯利 - 冲刺赛：第 12 名，排位赛：第 13 名，1:05.359
“对于我们在奥地利来说，这并不是最顺利的日子。首先，在冲刺赛中，我们的起步很困难，一些车轮打滑脱线，这意味着我们失去了位置。从那时起我们就陷入了交通堵塞，没有任何进展。”
1 / 2
角田和里卡多在使用二手媒介开始比赛后都在冲刺赛中获得了名次，但最终还不足以让他们接近积分争夺战，最终排名分别为第 13 名和第 14 名。
车队在排位赛中改变了两辆车的设置，这对里卡多来说似乎是一个积极的消息，他在获得第 11 名后仅仅错过了进入 Q3 的机会。
丹尼尔·里卡多 - 冲刺赛：第 14 名，排位赛：第 11 名，1:05.289
“我们知道在冲刺赛中获得积分会很困难，但为明天比赛和学习很重要。今天早上的战斗有一些积极的一面，赛车的反应也不错
Yuki Tsunoda - 冲刺赛：第 13 位，排位赛：第 14 位，1:05.412
“今天早上的冲刺之后，我们仍然需要找到更多的表现，但与此同时，我们的处境并不糟糕。我认为今天下午有进入第三季度的速度，但我没能做到
Claudio Balestri，车辆性能总工程师
“对于 Sprint，我们决定从两辆赛车开始使用二手媒介，并能够表现出良好的速度，并与两位车手一起获得位置。Yuki 完成了 P13，Daniel P15；与其他竞争对手相比，速度差异似乎是
1 / 2
到目前为止，对于阿斯顿·马丁来说，在奥地利度过了一个艰难的周末。
球队在预选赛中的运气并没有太大改善。
费尔南多·阿隆索 - 冲刺赛：第 15 位，排位赛：第 15 位，1:05.639
“我们原以为奥地利的排位赛会很艰难，但不幸的是，第十五名是我们今天能取得的最好成绩。我们在冲刺赛和排位赛之间对赛车进行了一些改动，这要归功于竭尽全力获得冠军的团队。
兰斯·斯特罗尔 - 冲刺赛：第 10 名，排位赛：第 17 名，1:05.819
“这是一个非常紧张的领域，但不幸的是，我们似乎处于不利地位。昨天我们在排位赛中成功超越了赛车，但今天我们在冲刺赛和今天下午的排位赛中都表现不佳。实际上，明天的比赛
麦克·克拉克，车队领队
“今天是充满挑战的冲刺赛和排位赛。我们知道这是本赛季的一个阶段，这将是困难的，银石赛道也可能会类似。兰斯和费尔南多今天付出了一切，但我们没有为他们提供竞争所需的正确工具
1 / 2
阿尔本 (Albon) 在冲刺赛中从维修区出发，但取得了一些进展，获得了第 17 名，而萨金特 (Sargeant) 失去了一个位置，最终获得第 16 名。
亚历克斯·阿尔本 - 冲刺赛：第 17 名，排位赛：第 16 名，1:05.736
“当你开始冲刺周末时，你的赛车并没有处于一个愉快的状态，你需要做更多的事情来迎头赶上。我们整个周末都在做出比平时更大的改变，我认为我们做得不错
“我在第二季度的单圈，刘易斯让我像往常一样通过，但我认为我吸入了一些肮脏的空气并被锁住了，所以这就是我们的优势如此之小的区别。无论如何，我对我们的转变感到满意
洛根·萨金特 - 冲刺赛：第 16 名，排位赛：第 19 名，1:05.856
“这是令人沮丧的一天。我们在一场又一场的比赛中经历了如此大的平衡摇摆，我们非常依赖合适的条件来快速进行。今天气温大幅上升，当这种情况发生时我们往往会陷入困境。
“我对今天下午的排位赛圈感到很满意，我几乎从中得到了最大的收获，但最终的结果令人失望，从后面出发从来都不是一件有趣的事。积极的是，我们在今天的冲刺赛中学到了很多东西
斯文·斯梅茨，体育总监
“亚历克斯在冲刺赛中从最后一排出发，并对赛车设置不满意，我们决定做出一些改变，导致维修站起步。这使我们能够收集有价值的见解，这将有助于我们参加大奖赛
“在排位赛中，风和温度都升高了，我们看到两位车手都在赛车的平衡方面更加挣扎。亚历克斯以不到十分之一的优势错过了第二季度，因为中场如此紧张。明天我们将看看比赛如何
1 / 2
Kick Sauber 的困境仍在继续，两位车手都有效地利用 Sprint 作为延长的测试环节。
瓦尔特里·博塔斯 - 冲刺赛：第 18 名，排位赛：第 18 名，1:05.847
“这对我们来说并不是最轻松的周六。我们知道从冲刺赛开始的位置上获得积分总是很困难，所以我们选择将其视为之前的测试阶段
周冠宇 - 冲刺赛：第 20 名，排位赛：第 20 名，1:06.061
“今天既充满挑战，又令人失望。冲刺赛并没有按照我希望的方式进行，因为我在整个比赛中都在努力调整节奏。尽管在比赛之间做出了一些改变，但这对于排位赛来说也是如此。我相信赛道
亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维 (Alessandro Alunni Bravi)，团队代表
“很简单，今天的成绩——冲刺赛和排位赛——都突显了我们本周末的排名垫底。我们尝试了不同的设置选项来寻找额外的性能，改变了空气动力学和机械平衡，但这
1 / 2
马里奥·伊索拉，赛车运动总监
“维斯塔潘的又一个杆位，他在这里似乎是无与伦比的，尤其是在单圈计时中，因为这是他连续第七次在红牛环排位赛中取得最快。今天的高温，赛道在周围徘徊。