迈凯轮

皮亚斯特里（Piastri）在冲刺上取得了良好的开端，但一旦荷兰人进入滑流，维斯塔彭（Verstappen）却无能为力。 Leclerc在诺里斯上采取了类似的举动。但是诺里斯（Norris）能够反击并超越了莱克莱克（Leclerc），然后在前两名接近。 Verstappen在结束阶段没有犯错，因此没有给Piastri或Norris的机会，Piastri或Norris没有足够的直线速度来挑战红牛以获胜。

兰多·诺里斯（Lando Norris），斯普林特：第三，排位赛：1st，1：40.562

“这是一个体面的圈，我很高兴。昨天之后我充满信心，今天有信心，很高兴看到我可以回到顶部。这辆车整个周末都在飞行，我感觉很好。奥斯卡也整个周末都做得很好，我们互相推动很多。我们在这几分钟里遇到了一场艰难的战斗。

“明天的天气看起来很有趣。我不介意我们有阳光，下雨还是两者都有。在水疗中心很正常，我期待着一场有趣的比赛。”

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），冲刺：第二，排位赛：第二，1：40.647

“明天从P2开始。我有点失望，因为我没有在第三季度的最后一局中放圈，在14号回合中损失了时间，但这真是令人难以置信的优势，但感觉就像这辆汽车再次处于一个非常好的位置。明天的天气明天，明天的天气意味着要预测前排会发生什么是一件好事，但是我们将在前排开始，我们将在整个夜晚进行比赛。

团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）

“今天早上的冲刺中，车队和车手做得很好，在今天早上的冲刺中获得了双打领奖台，并以1-2的成绩获得了明天的大奖赛资格，兰多和奥斯卡都取得了出色的节奏。

“今天早上的Sprint比赛并没有取得我们想要的结果，奥斯卡排名第二，兰多排名第二，但这使我们处于良好状态，可以在明天的比赛之前进行一些改进。

“天气肯定会在比赛当天发挥作用，就像水疗中心一样，红牛和法拉利都做出了改善，这将从一开始就给我们带来压力。整个团队将确保我们处于最佳位置，以在周末结束胜利，并在两次冠军赛中取得更高的宝贵积分。”

红牛

但是这位日本赛车手的表现要好得多，自迈阿密以来，第三季度是第三季度，自从加入红牛以来，他就继续获得了他最好的排位赛。 Verstappen更加失望，在为他的汽车上增加了一些下压力后，无法再次将麦克拉伦分开。

Max Verstappen，Sprint：1st，资格：4th，1：40.903

“今天在这里取得冲刺胜利，在我最喜欢的赛道上完成P1总是很棒的事情真是太好了。拥有我们拥有的最高速度优势对我们来说是一件好事；我不确定我们是否可以将麦克拉伦斯留在后面，但是我们没有犯很多错误，并且犯了很多良好的电池电池管理。这是一个很好的惊喜。这真是一个很好的努力，我们的努力是一个很好的助手，这是一个很好的助手，这是一个让我们诚然的诚实，我很诚实地享受，我们的周末都可以满足。在Q3中，我没有在汽车中感到同样的感觉，我希望我们的设置可以帮助驾驶感觉，但是我的平衡不是我们想要的。不理想。我们非常接近迈凯伦人，因为我们希望能够赢得胜利，这是一个可耻的，因为这两个麦克拉伦都会在潮湿的情况下很快。

Yuki Tsunoda，Sprint：11th，排位赛：7th，1：41.284

“冲刺并不是我们想要的那一天的开始，我的步伐确实没有与我对汽车的管理相抵触，而是团队真的很快就把事情扭转了。p7对于明天的100个开始是如此令人兴奋，就像昨天，我感觉我有史以来第一次参加巴赫兰人，这确实是一个很有趣的旅程，这是一个很有趣的旅程。我应该去的地方，但我要对我的机制表示巨大的感谢，他们在合格的升级之前升级到了地板，这使我能够真正地推动和开车接近限制，而这辆车比以前更少了，比今天更加宽容，这是我们的胜利，我很可能会遇到更多的态度。这意味着我们已经准备好湿或干燥，但显然我希望我的主要重点是明天的得分，并从汽车上提取尽可能多的表现，当时我会在我们在Visa Cash App Racing Bulls上一起工作时，我会在我身上直接在我身上笑。

团队校长Laurent Mekies

“这是一个非常积极的一天，赢得了冲刺的胜利。这取决于工厂中每个人的巨大努力，以提供关键的升级，从那里开始是一件令人难以置信的工作。他只有一个镜头就可以在奥斯卡上进行迈出一步，然后他钉了钉子，这是一个艰难的赛车，这是一个艰难的赛车，肯定是一个艰难的团队，但要付出了很大的努力，但要付出了很大的努力。麦克斯（Max）作为一个团队，这是我们的差距。麦克斯（Max）虽然很大程度上要努力，但我们将在明天的P4和P7上努力，我们将看到天气如何直到我们如何玩游戏和轮胎管理。”

法拉利

汉密尔顿的日子没有提高排位赛，当时他在第1季度的最后一圈时间因超过Raidillon的轨道限制而被删除。到目前为止，这是一个令人失望的周末。 Leclerc确实制作了第三季度，并设法在他的最后一次飞行中获得了绝对的所有东西，以抢到第三次，仅比Verstappen的Red Bull领先0.003。

查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），冲刺：第四，排位赛：第三名，1：40.900

“我今天很高兴，尽管我们仍然是十分之三的杆子。我们把它们放在一起了，回头看看资格知道我们还没有在桌子上留下任何东西。自FP1以来，我对汽车感到舒适，自从FP1以来，我们对我们的升级有了很多了解。我们在前面的竞争对手都学会了很大的变化，但是我们可以对汽车的努力进行强大的变化。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），冲刺：15，排位赛：16，1：41.939

“这不是美好的一天，但是我们对冲刺期间的新悬架和升级有一些宝贵的见解。

“该团队根据我们的学到的知识在排位赛之前进行了进一步的调整。不幸的是，我的单圈时间被删除了轨道限制，我对此承担了全部责任。明天的比赛将具有挑战性，在这里非常困难，但我完全专注于弥补自己的努力和争取积分，以奖励所有人在工厂中付出艰苦的工作来带来这些更新的工作。”

弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长

“查尔斯在结束时表现出色。目前，我们仍在努力从我们带来的新包装中获得最大收益，从一开始，在整个周末，到排位赛的最后一圈都有真正的进步。我们从赛车到会议的最终赛车。我们从降雨到降雨。预计明天还可以看到这些在所有条件下都可以在所有的条件下工作。对于布达佩斯来说，将继续努力进一步改善。

至于刘易斯，他无法将所有东西放在一起，但是领域是如此近，只有一百分之一甚至千分之一秒的事情。他的步伐很好。他只是查尔斯的一个地方，但轨道极限，但赛道的限制使他脱颖而出，这是他到底是一个艰难的周末，这对他来说是一个艰难的周末，而您又在这场赛道上都需要努力，而又一次又一次地建立了lap，又有劳拉普（Lap and Lap and Lap and Lap and Lap and Lap and Lap and Lap and lap and Lap and Lap and Lap and lap and Lap）。”

梅赛德斯

乔治·罗素（George Russell），冲刺：第十二，排位赛：第六，1：41.260

“Today was a better day than Friday in terms of the result but, if you take out yesterday, then this was one of our worst Qualifying performances of the year. We are struggling here in Spa this weekend and we are working hard to understand why. We were potentially slightly light on rear wing level, given we were fastest in sectors one and three, but that is really just a compromise of where you gain lap time across the circuit.

“明天开始P6仍然使我们有机会为明天的明天争取体面的积分。我们今天将汽车设置起来，以便我们可以最大程度地提高排位赛，因此我们必须看看明天的天气。如果下雨，我们可能会有些妥协，但我宁愿从P6开始，而不是在前十名以外的地方。让我们看看周日会发生什么。”

基米·安东尼（Kimi Antonelli），冲刺：17日，排位赛：18th，1：42.139

“在过去的几场比赛中，这对我们来说是一个棘手的时期，这是另一个艰难的一天。我在周五的汽车平衡上挣扎，今天持续了资格。在圈速时不存在，这表明了这一点。这令人沮丧。因为我们知道我们比今天所表现出的更多的节奏。

“我们正在努力改进，以便我们可以恢复正轨并取得良好的成绩。虽然排位赛并没有按照我们想要的方式进行，但我们有机会明天做到这一点。天气预报是可变的，我们可能会下雨。这将使我们有机会弥补比在标准干赛中可能更有可能的位置。”

托托·沃尔夫（Toto Wolff），梅赛德斯 - 奔驰赛车运动负责人

“作为一个团队，这个周末已经远远远远远远远远远远远低于我们今年最弱的表现，我们需要快速理解原因。我们一直在挣扎着面临几个平衡限制的汽车，在中层部门失去了绝大多数的单圈时间。我们知道，我们将很难陷入困境，因此在这些职位上遇到了足够的努力，因此不幸地遇到了不幸的问题。 结果。

“由于明天的比赛的天气预报混杂，我们将寻求利用任何机会。不过，我们并没有愚弄自己；这个周末我们的汽车的步伐不足以挑战前线的挑战，这不太可能改变明天。我们将难以最大程度地提高我们的成绩，但必须确保我们在下周在布达佩斯特（Budapest）的周末开始，这是我们的最大化。”

Andrew Shovlin，Trackside工程总监

“这对我们在水疗中心来说是又一令人失望的一天。我们希望从艰难的星期五反弹，知道重要的观点仍在我们面前提供。从冲刺的前十名开始，我们知道进步将是难以实现的。在这里的低机翼水平在这里实现了适度的DRS效应，除了Kimi无法获得进一步的PASS，我们无法进一步赢得任何冠军。

“我们的汽车进行了排位符，但基本的限制仍然存在，没有驾驶员对后端有很好的信心。木米在第一次削减中被淘汰了；乔治做得很好，可以达到P6，但很明显，我们必须与汽车的问题陷入困境。但是，我们更大的重点是了解为什么我们的步伐在这条赛道上如此差。”

威廉姆斯

亚历克斯·阿尔森（Alex Albon），冲刺：16日，排位赛：第五，1：41.201

“我真的很高兴。我们解决了星期五的问题，这使腿部差异最大。很难看到我在哪里可以找到膝盖的时间，所以我没想到在Q3中迈出如此大的一步。轮胎的工作窗口很狭窄，我们做了一个很好的工作，可以找到一个很好的工作来吸引我们的比赛，所以我们的比赛很强大。

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz），冲刺：第六，排位赛：15，1：41.758

“对这个结果感到失望。我在第一季度的圈速很强，但在第二季度没有更快地走得更快，因为我没有设法找到抓地力。我们已经尝试了不同的方向，并在整个周末都尝试了一些方向，并在整个周末进行了设置，但显然今天没有走我们的路，我们需要分析。

_ James Vowles，团队校长

“真是美好的一天。今天早上，卡洛斯在冲刺比赛中完成了P6，在两天内表现出了良好的表现，今天下午，亚历克斯（Alex）获得了P5，这是我们自去年拉斯维加斯以来最好的排位赛。

“自昨天以来，我们对汽车做出了一些改进。我认为与卡洛斯（Carlos）在一起，有一个有趣的怪癖，带有冲刺资格赛的Quirk，您必须在SQ3中使用一组软轮胎。这意味着在第2季度，今天，我们必须使用一个二手的和一个新的轮胎。然后，他很努力地找到了与以前相同的时间。

“我对明天很乐观，并期待它。我认为天气状况可以发挥作用，但我们在两个强大的驾驶员中处于强大的位置。”

赛车公牛

Isack Hadjar，Sprint：8th，资格：8th，1：41.310

“今天早上这对我们来说是一个很好的冲刺。我们表现出一个很好的步伐，我们设法得分了。在排位赛上，利亚姆和我都很快就进入了节奏。我非常满意，但是我期望比P8更加满意，因为我们在P5中的距离真的很强大，而Alex在P5中的十分之遥，所以我觉得自己已经做得很好，我已经做到了，我已经做得很好。从一开始，我绝对为团队感到自豪。

利亚姆·劳森（Liam Lawson），冲刺：第十，排位赛：9th，1：41.328

“对于两辆汽车都达到第三季度的团队来说，这是一个很好的会议，但是当您看到P5如此接近时，这很难。速度是建立的，我们在整个会议过程中都在学习，但是在圈末结束时，这意味着我们浪费了一段时间，因此，在如此接近的边距上，这是令人沮丧的。

Guillaume Dezoteux，车辆性能负责人

“今天对我们来说是一个美好的一天。斯普林特竞赛的步伐很好，但是每个人都在同一个轮胎上，非常困难的超车非常困难。尽管如此，伊萨克（Isack）得分了，这奖励了团队所做的良好工作。资格赛的资格与第三季度的两辆汽车都很棒，这使我们明天为我们提供了一个强大的界限，但我们的天气越来越多。目标是两辆汽车得分。”

哈斯

他们为排位赛增加了一些下压力，因此失去了一些原始步伐。但是，考虑到排位赛是本赛季的阿喀琉斯脚跟，这两辆车都可以进入前十名的边缘，这仍然是一个方便的结果，尤其是考虑到他们的比赛步伐通常比单圈的能力要好。

Esteban Ocon，Sprint：5th，排位赛：11，1：41.525

“我对冲刺感到非常满意，今天的团队为6分是一个很好的成绩。我们可以满足于前面的汽车无法触及的，因此我们在比赛中完成了比赛，可以这么说。这在今天下午的资格中非常接近，但是我们有一些积极的目标，但是我们在汽车的平衡方面已经固定了一些问题，我们只需要点即时。

奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），冲刺：第7，排位赛：12th，1：41.617

“我的轮胎还没有准备好。在那之后，我设法把它带回来了，这是一个很好的耻辱，但是这是一个很大的耻辱，因为我们真的有步伐是在第一季度的步伐。

团队校长Ayao Komatsu

“冲刺非常好；我们想将P5和P7的起始位置转换为结果，我们完全完成了。六点是一个了不起的结果。对于资格来说，我们必须考虑明天的天气，因为很可能会下雨。决定方向很棘手。决定指示的方向很棘手，因此我们愿意掩盖了一个最沮丧的范围，因为我们沮丧的范围很沮丧。距离Albon和他合格的P5，所以我觉得这是我们的潜力。

索伯

德国试图进入快车道，只是与斯特罗尔的阿斯顿·马丁发生碰撞。管家看了看事件，并选择给索伯攻击事件。

尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），冲刺：18日，排位赛：14th，1：41.707

“排位赛今天还没有完全走 - 我在桌子上缺乏太多的胜利，我们在桌子上留下了十分之二的十分之二，这在末尾有所作为。在积极的一面，今天的汽车与星期五相比，今天的汽车比上周五相比已经迈出了一步。我们已经在冲刺中迈出了一步。在有价值的圈子上，我们更像是一个扩展的练习，我们收集了稳定的进度，我在这种特定的轨道布局上找到了更好的节奏。

加布里埃尔·鲍特勒托（Gabriel Bortoleto），冲刺：第9，排位赛：第10，1：42.387

“我很高兴能回到第三季度！我认为有时候您确实需要一点点运气，今天轮到我了：汉密尔顿的圈圈被删除了，这使我能够进入第2季度。我在第1季度并没有尽力而为 - 老实说 - 我知道这是我早上的努力，而我的后代都在努力，并在Q2上进行了努力，我在Q2上进行了改进，我已经在Q2上进行了努力，我在Q2上进行了努力，我在Q2上得到了努力。从我的末期开始，这是一个相当不真实的冲刺，尽管它仍然可以带来更多的赛道时间，但总体而言，我也会有更多的挑战，但我也想在每个周末学习更多的东西：我想感谢团队 - 既要在hinwil and this -pain this -Pain to this -Pain there there there -work there -work there there there there there there there there there there this。

团队校长乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）

“这一天始于15圈的短跑，事实证明这是一场很大程度上平稳的比赛。不幸的是，对于Nico而言，这场比赛并没有像我们希望的那样进行，首先努力平衡汽车，其次，由于被超越并坐在交通中，然后坐在交通中。对于GABI而言。对于GABI，他再次在P10和P10中执行了非常成熟的Drive，并在P10中执行了非常成熟的驱动器。

“The team then regrouped for qualifying and what proved to be a dramatic session here in Spa. Gabi originally qualified in P16, just 0.024 seconds off progressing into Q2. However, Hamilton’s time was then deleted and Gabi found himself through to the second period of qualifying where he did a great lap, qualified P9, and put himself into Q3 for the second time this season. By Q3 we had run out of new轮胎和两次奔跑后，他在比赛中获得了P10的资格，很高兴看到车库在整个排位赛中忙碌，而Gabi的P10标志着Sauber在十年内在Spa中的最高起跑位置。

另一方面，尼科（Nico）与漫步事件发生后，尼科（Nico）开始在坑小路上受到伤害，这意味着我们必须改变汽车的鼻子。第1季度的固体运行使尼科（Nico）进入了第2季度，最终只有十分之一的p14，只有十分之二，进入第三季度。冲刺周末始终是一个耐力的测试，我们又能够组合在一起，这是一个很好的能源，这是一个很好的赛季，在Q2中，Q2曾经是Q2，在Q2中，这是一个很好的选择。周日，有两个良好的起始位置确保了，我们已经准备好让Spa向我们抛出的任何惊喜。”

高山

Pierre Gasly，Sprint：DNF，资格：13，1：41.633

“在冲刺比赛和排位赛的比赛中，这是一个棘手的一天。令人沮丧的是，冲刺已经结束，因为我们在通往电网的途中在汽车上漏水了。团队设法修复了它，因此我们做了一些圈子，所以我们做了一些免费的练习3-对我们来说几乎没有任何练习 - 但最终没有任何有意义的事情。这些事情最终发生了很多事情，使我们遇到了很多事情，使我们有所了解，使我们有很多事情要努力，我们的一切都在遇到了很多事情，而我们的一切都在努力，而我们的一切都在努力，而我们的一切都符合我们的努力。在Q2中，我们可能只需要一个在我们面前的人，但是我们是第一个遇到的汽车，所以一到两个都足以达到Q3。

佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto），冲刺：19日，排位赛：17th，1：42.022

“Taking the day as a whole it has been a frustrating one, but with the work we’ve done as a team since yesterday, the car has improved a lot and felt like a good step forward. It felt more alive today, particularly in Qualifying but the margins are so tight that we unfortunately narrowly missed out on getting to Q2 by a tenth of a second. It’s a pity as that’s something you can find over a lap, but I think ultimately, we’re still lacking a little bit of pace compared to其他人则从Sprint中的坑道开始，这使我们明天将我们的注意力变成了一些有用的洞察力和数据。

阿斯顿·马丁

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），冲刺：14日，排位赛：19th，1：42.385

“这个周末还没有到目前为止。我们对雨进行了一些设置更改，但是今天我们只是缺乏步伐。我们需要回去，理解为什么我们的包裹在这里不表演。从后面开始，这绝不是一件容易的事，而且这种表现并不能反映出这个赛季的车队。我仍然会在车上快点，我们会继续努力，看看我们可以在明天做什么。”

Lance Stroll，Sprint：13，排位赛：20，1：42.502

“今天我们根本没有步伐，并且在P20中有资格。由于我们整个周末一直在与佩斯挣扎，我对结果并不感到惊讶。我们将调查它，看看我们能学到什么。明天看起来会下雨，所以一切都会发生。”

团队负责人安迪·考威尔（Andy Cowell）

“在水疗中心，我们知道进入Sprint的挑战性的一天，随着Lance和Fernando都在进一步的比赛开始时，很难得分。不幸的是，这场比赛并没有提供任何前进的机会。

“在排位赛中，这辆车可悲的是，这两辆车都没有从第一季度中脱颖而出。尽管我们明天预期降雨时对设置进行了略微调整，但从根本上讲，我们今天没有步伐。有了潮湿的比赛预测，仍然有很多事情可以玩。我们将充分利用所有机会，并努力努力得分。”

Pirelli

Mario Isela，赛车主任

“一个非常忙碌的星期六，就像在短跑周末一样。从短暂的比赛中，我们能够收集大量有用的信息，以了解大多数驾驶员的中等轮胎如何使用。

“至于策略，要考虑的第一件事是，预测是有很大的降雨的可能性。因此，假设的情况在各种意义上都是很多。如果这是一场干燥的种族，其轨道温度明显低于当今或昨天的赛道，那么柔软的化合物将是最有竞争力的。

“由于一站式和两站之间没有那么大差异，因此任何柔软和中等的组合都是可能的。这并不意味着决定在这里带来很难的艰难的决定是一个错误：如果我们保持与去年相同的三重奏，那一站式就会更快地更快。尽管或确实是由于Drs而形成的。

“如果比赛开始干燥，但是随着雨水的威胁，人们可以轻松地想象媒介将是最喜欢的化合物，从而具有更大的灵活性来管理切换到雨轮胎或尽可能延长第一个局面。”