奔驰
安东内利在冲刺赛中排名第二，但又遭遇了一次糟糕的脱困，车队表示这是由于系统故障造成的。这让他向后落入了队友的手中，但当拉塞尔最初超越时，这位少年能够反击。随后，两人一圈又一圈地进行了猫捉老鼠的战斗，取得了第四名的成绩，拉塞尔最终在冲刺中途采取了行动，但安东内利随后重新夺回了位置。意大利人获得第四名，拉塞尔获得第五名，但由于多次超出赛道限制而被罚时五秒，这使他跌至第六名。
但这位年轻人在排位赛中表现出色，在第三季度的第一圈就夺得了杆位，弥补了那场略显混乱的比赛。他在第二次冲刺时锁入一号弯，但他的第一次就足以获得第三次连续杆位。拉塞尔在这里仍然无法与他匹敌，只能屈居第五。
乔治·拉塞尔，冲刺赛：第四名，排位赛：第五名，1:28.197
“第五名是一个令人失望的结果。基米在获得杆位方面表现出色，但就我而言，我认为如果我们能最大限度地发挥一切，我们本来可以获得第三名。可悲的是，考虑到前面的距离有多近，一些小错误加起来让我们的位置进一步下降。到目前为止，这不是我本赛季最好的周末，我一直在努力适应这条赛道，但我希望明天会更好。
“预计明天的降雨可能会对大奖赛的进行产生影响。我们还没有在湿地比赛过这些赛车，所以这是一个未知数。我相信我们已经有了良好的基本速度，希望这有助于我们在周日取得更好的成绩。”
基米·安东内利，冲刺赛：第六名，排位赛：第一名，1:27.798
“我对今天排位赛的表现感到非常满意。在经历了艰难的冲刺之后，这是一次很好的恢复，也是结束这一天的最佳方式。我对自己的单圈感到非常满意，感觉自己最大限度地发挥了赛车和自己的表现。在锁死后我很沮丧地放弃了最后一圈，但值得庆幸的是，第一次的努力足以获得第一名。
“我已经在期待明天了。天气可能会很棘手，但我们会为遇到的任何情况做好准备。我们的目标始终是做好准备并尽快到达方格旗。我们将努力改善周日的开局，因为这是今年迄今为止的一个主要限制。我相信，作为一个团队，我们可以做到这一点，并使自己处于最有利的位置，为胜利而战。”
托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管
“对我们来说，在迈阿密经历了一个艰难的周末之后，这是一个坚实的转变。冲刺赛后的改变帮助赛车处于更好的位置，基米在排位赛中取得了出色的一圈。他在最后的努力中有点用力过猛，但他的第一个仍然足以获得杆位。一切都对他来说是齐心协力的，他有信心实现这一目标。
“乔治恢复得很好，尽管今天对赛车感觉不太自在。在最后一个弯道出现小失误之前，他有可能获得第三名，但他表现出了从第五名开始战斗的速度。这是一场非常紧张的比赛，四支不同的车队争夺杆位，这很高兴看到。
“虽然我们对周六的结束感到满意，但周日才是最重要的。我们在冲刺赛中看到超车并不容易，但明天的天气看起来会变幻莫测。这肯定会让我们的生活变得有趣，所以让我们看看大奖赛会带来什么。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“恭喜基米获得本赛季的第三个杆位。我们没有度过最顺利的周末，让赛车进入一个对车手来说良好的窗口并不容易。不过，我们在冲刺赛后所做的改变似乎有所帮助，基米取得杆位的一圈很棒。我们所做的改进令人鼓舞，但我们知道周日才是真正重要的。
“乔治看起来也很强大，但在最后一个弯道失去了一些时间。这让他在如此紧张的比赛中损失了几个位置，但他从周五和冲刺赛中取得的进步令人鼓舞。
“天气看起来会让明天的事情变得既有趣又充满挑战。考虑到我们还没有在湿滑的情况下驾驶赛车，这一点尤其正确。尽管存在这些未知因素，我们仍然希望能够有速度为胜利而战，并继续我们本赛季的坚实开局。”
法拉利
勒克莱尔在冲刺赛中一如既往地精力充沛，在冲刺赛中超越了安东内利，也差点击败了皮亚斯特里。从那时起，他跑到了第三位，不断追赶澳大利亚人，但始终没能迫使皮亚斯特里犯错。汉密尔顿也在激烈的比赛中，与老对手维斯塔潘并肩跑到一号弯。他设法保持领先，但在压力下最终输给了荷兰人。
排位赛中，勒克莱尔仍然是两位法拉利车手中实力更强的一个。这一次，他在第三季度的单圈表现非常干净，但仅够获得第三名——落后了十分之三以上。汉密尔顿排名第六，尽管他在排位赛的早期阶段表现出了更好的速度，这令人鼓舞。
查尔斯·勒克莱尔，冲刺赛：第三名，排位赛：第三名，1:28.143
“P3 是一个相当稳固的起点，这是我本赛季迄今为止最好的排位赛成绩。我认为我们今天的赛车总体上做得更好，无论是在冲刺赛还是今天下午的排位赛中。我们引入了相当重要的空气动力学升级包，我相信我们从中受益，即使它仍然不足以领先。在我在第三季度的第二次比赛中，与第一圈相比，赛车感觉非常不同，但我认为风发挥了很大的作用，因为大多数车手没有进步，明天我们需要另一个好的开始，然后我们就会看到有可能下雨，所以这可能是一场非常开放的比赛。”
刘易斯·汉密尔顿，冲刺赛：第七名，排位赛：第六名，1:28.319
“排位赛对我们来说是一个进步。我们在赛前对赛车做了很多改变，感觉好多了，特别是在第二季度，情况看起来很强劲。第三季度更加困难，我无法发挥出最大的性能，所以还有更多的事情要做。
我非常感谢整个团队为带来这些升级并不断推动我们前进而付出的辛勤工作。我们已经朝着正确的方向迈出了一步，现在的重点是继续合作，释放汽车的更多潜力。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“今天我们看到了与昨天完全不同的结果，这表明我们对汽车的理解仍然处于相似的阶段，因为法规、轮胎，尤其是能源部署并不简单。
“关键是保持一致，不断得分，并逐步建立我们的理解，不留下任何东西。我觉得我们正在逐渐进步，从第二排开始，一切皆有可能。
“至于亚历克斯，我清楚地记得当我开始从事这项业务时他所代表的东西。对我来说，他是单座赛车的超级冠军，在美国，然后在残奥会上，他成为了真正的超级巨星。但除了结果之外，永远留在我身边的是他的韧性、他的积极性和他证明一切皆有可能的能力。”
迈凯轮
诺里斯在冲刺杆位上取得了良好的开局，然后消失在路上，在干净的空气中从未承受过太大的压力。这位世界冠军以领先队友 3.7 秒的优势取得了本赛季的首场胜利。皮亚斯特里（Piastri）必须努力阻止勒克莱尔（Leclerc）进入一号弯，并且在整个冲刺过程中法拉利都保持诚实。他的轮胎比他的队友更辛苦，但他的空气很脏。
在冲刺赛中占据主导地位之后，一圈点球大战中却出现了同样的情况。皮亚斯特里（Piastri）因软件问题阻碍了他的圈数而勉强退出第一季度，然后诺里斯（Norris）开始陷入困境。他似乎也在与风作斗争，虽然两人都进入了第三名，但两人都无法挑战前排，这与冲刺排位赛形成了鲜明的对比。
兰多·诺里斯 (Lando Norris)，冲刺赛：第一名，排位赛：第四名，1:28.183
“对我们来说，这是喜忧参半的一天，今天早上的冲刺表现很好。昨天，我们在其他人没有做到的情况下发挥了赛车的最大性能，今天早上在晴朗的空气中，我们能够轻松地控制比赛。今天下午，我们的对手只是提供了他们能够达到的性能，而我们发现自己在更温暖、多风的条件下驾驶赛车更加困难。
“然而，第四名并不是一个糟糕的结果，与之前的比赛相比，这绝对是向前迈出的一步，而且车队仍然做得很好，才得到了我们所取得的成绩。我们需要离开并分析数据，以充分了解我们今天在哪里输给了竞争对手。
“我们会看看明天的天气，看起来这将是一场湿地比赛，这会很有趣，因为我们从未在湿地驾驶过这些赛车。我们今晚会做好准备，确保为明天的大奖赛做好准备。”
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)，冲刺赛：第二名，排位赛：第七名，1:28.500
“在经历了一场真正强劲的冲刺之后，排位赛变得更加混乱。我们今天的开局很好，车队取得了 1-2 的好成绩，所以感谢他们迄今为止所做的所有工作。
“进入排位赛时，不断变化的风向、炎热的气温、可变的赛道抓地力以及动力装置的一些意外行为意味着一些事情并没有像我们预期的那样发挥作用，尤其是在第三季度，因此有很多事情需要回顾。梅赛德斯、法拉利和红牛似乎从冲刺赛到排位赛向前迈出了一步，单圈时间更接近我们的预期。
“展望明天，预测的天气将使事情变得非常有趣，所以我们将在一夜之间了解我们能学到的东西，看看比赛中可能发生什么。”
安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队
“总的来说，到目前为止这是一个积极的周末。我们对赛车进行了首次重要升级，我们的竞争力得到了提高。这是整个迈凯伦团队在沃金和赛道上不懈努力的结果。这是一个充满希望的迹象，考虑到我们将在蒙特利尔的下一场比赛中进行进一步的升级，也因为它证实了我们作为一个团队正在朝着正确的方向努力。
“在迈阿密，我们看到了本赛季迄今为止最接近的比赛顺序，也看到了每场比赛的执行有多么重要。昨天我们在冲刺排位赛中优化了我们的潜力，今天在冲刺赛中兰多和奥斯卡打出了精彩的 1-2 比分，但在今天下午的排位赛中，情况并不那么顺利。
“每辆车彼此接近，我们与杆位的差距是冠军赛季开始以来最接近的，这并非巧合。前四名中有四辆不同的赛车，赢得或失去位置只是执行细节的问题。我们没有表现得最干净，其他人做得更好，与昨天的情况相反。
“尽管排位赛取得了第四名和第七名的成绩，但我们仍然有信心能够重新振作起来，在明天的比赛中争夺领先位置，鉴于目前的天气预报，这场比赛可能会变得非常重要。再说一次，执行力将是至关重要的，我们现在的精力完全集中在以尽可能最好的方式为明天做好准备上。”
阿尔卑斯山
加斯利在冲刺赛中的起步成绩比队友低两位，但在两人中取得了更好的起步，获得第八名。他无法跟上前面的赛车，但由于 Colapinto 的帮助，他在后面有了很好的缓冲，因此能够巡航到 P8 并到达另一个点。这位阿根廷车手在保护队友方面做得很好，但在比赛后期输给了哈贾尔的红牛，因为一开始就受到了另一辆红牛的挤压。
但周日阿尔派可能会获得更多积分，尽管排位赛开局不稳定，但他们再次成功地将两辆赛车带入第三季度。科拉平托再次击败队友，取得两球两胜，阿根廷人正在追逐本赛季的第二个积分。
皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)，冲刺赛：第 8 位，排位赛：第 10 位，成绩 1:28.810
“我显然不能对今天在冲刺赛中取得的一分以及在排位赛中再次出现在第三季度的成绩感到完全失望。显然，我们是这里第五快的车队，但前四名的车队领先得太远了，所以我最终在冲刺赛中以第八名的成绩获得了最后一分。不过，就我而言，赛车中感觉有些不对劲，我在牵引力方面特别挣扎，这是我们正在继续努力了解的问题。到目前为止，我们还没有遇到太多类似的问题。赛季，所以我知道今天的排位赛还有很多事情要做，明天我们必须再次努力解决这个问题，我们必须为任何情况做好准备，如果天气干燥，这可能会是另一场孤独的比赛，所以我们会看看会发生什么，并尽最大努力获得尽可能多的积分。”
Franco Colapinto，冲刺赛：第 10 名，排位赛：第 8 名，1:28.762
“我对今天的排位赛结果非常满意，能够重复冲刺排位赛的第8名。总的来说，到目前为止，这是一个美好的周末，我真的为车队和表现感到自豪。在日本之后，我们扭转了我这边节奏不足的问题，我们改变了一些东西，看起来在迈阿密到目前为止，一切都奏效了，所以一切都令人愉快。在我被马克斯挤压后，我们在冲刺的开角处失去了位置。 [维斯塔潘]，但他的内线有刘易斯[汉密尔顿]，所以这对我们来说无处可去，这是一个不幸的情况，但我们希望在明天的大奖赛中能取得更多成绩，并将专注于保持我们的位置，这对整个车队来说都是一个积极的结果，这表明休息期间的努力已经产生了影响，希望我们明天能够拿回一些积分作为对车队的奖励。”
史蒂夫·尼尔森，董事总经理
“很高兴再次确认我们在迈阿密拥有第五快的赛车，因为今天我们在冲刺赛和排位赛中都有两位车手进入前十名。皮埃尔获得第八名，这意味着我们的积分又一个宝贵的积分，考虑到我们的排位赛结果，弗兰科再次获得第八名，皮埃尔获得第十名，我们当然会着眼于明天为两辆车加分。感谢弗兰科在排位赛中再次取得好成绩，我确信他渴望明天取得更好的比赛成绩考虑到今天冲刺赛的表现以及皮埃尔本周末的得分情况，他的赛车还没有达到最佳状态，我们知道有些事情不太对劲，因为我们知道皮埃尔本赛季到目前为止在排位赛中的表现有多好，我们预计这可能是那些带来很多不确定性和机会的日子之一。各方面都做好了准备。”
奥迪
在冲刺赛之前，霍肯伯格的赛车似乎在车库里发生了泄漏，但问题似乎已经解决，他试图前往发车位，但他的车后部冒出浓烟，随后起火。他把车停好，然后跳下车，进行今年的第二次 DNS 测试。博尔托莱托参加了冲刺赛，最初以第 11 名的成绩回到了起点。
但对车队来说更糟糕的是，巴西人因发动机进气压力异常而被取消资格。当奥迪让霍肯伯格退出排位赛时，博尔托莱托却陷入了维修站，车队试图纠正这个问题。他们确实很晚才把他救了出来，但随后巴西人的刹车着火了，他不得不把车停在赛道上。
尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg)，冲刺赛：DNS，排位赛：第 11 名，1:29.439
“首先，非常感谢机械师 - 他们在冲刺后将赛车调转回来，做得非常出色。这是在短时间内付出的巨大努力，所以完全归功于他们。从我的角度来看，我认为我们今天得到了最大的收获。与前方赛车的差距非常明显，所以实际上没有更多的东西。赛车感觉与昨天一致，这一点很重要，因为我们在维修后没有时间进行常规检查。现在这是关于关注明天，看看我们在比赛中能做些什么。”
Gabriel Bortoleto，冲刺赛：DSQ，排位赛：第 22 名，1:33.737
“今天有点艰难，在冲刺赛中不幸被取消资格。感觉我已经适应了自己满意的节奏，但前面的赛车也相当强大。在排位赛之前，我们必须对赛车进行一些改动，但显然没有太多时间。车队做了很多工作才让赛车回到原地，但当事情必须像这样匆忙而你没有时间全面检查一切时，事情总是会很艰难。我们我们尽了最大努力，但在这一圈中遇到了太多问题，不得不停车，这很遗憾，但明天又是新的一天。”
艾伦·麦克尼什，赛车总监
“从开始到结束，这对我们来说都是非常具有挑战性的一天。冲刺前，我们的尼科的赛车出现了问题，最终导致在发车途中发生泄漏和起火，这意味着他无法起步。另一边，加布里埃尔起步强劲，驾驶得很好，但不幸的是，技术违规导致他被取消资格。在比赛间隙，我们遇到了他的赛车的变速箱问题，尽管车队竭尽全力让他退出，但刹车问题迫使他在排位赛中停在赛道上。
“积极的一面是尼科的康复，表现非常强劲，拿下了第11名，只是错过了第三季度。更重要的是，两名工作人员在压力下表现出了真正的勇气、决心和团队合作，这正是我们在项目现阶段所需要的。我们现在必须重新组合，从今天学习，并确保我们最大限度地利用明天出现的每一个机会。”
哈斯
奥康在冲刺赛中取得了良好的进步，他在发车位置上处于较低的位置，紧随其队友身后，哈斯命令两人在某一时刻交换位置。但随后奥康的挡板上飞出了一些碎片，贝尔曼碾压了挡板——这对哈斯在主场比赛来说不太理想。没有明显的持久损害，但两位车手都没有速度争取积分。
不过排位赛的情况比周五好一点，两位车手都进入了第二季度。虽然他们无法再继续前进，但赛车看起来比昨天更加平衡，如果下雨，积分也不是不可能的。
奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman)，冲刺赛：第 12 名，排位赛：第 13 名，1:29.567
“我们在后轴上确实遇到了困难，特别是在冲刺赛中的高速行驶中。这条赛道有很多牵引区，我真的很挣扎，这是一场保持在赛道上的战斗。我们在冲刺赛之前有一些想法，它证实了我们正在考虑的方向可能是正确的。在排位赛中，我们在速度上比平常更加挣扎。与其他人相比，我们没有带来更新，所以我们知道这将是一个艰难的周末。第一季度看起来好一点，但我们是与其他汽车采取了不同的策略，在第二季度，其他人迈出了一大步，似乎一切都必须完美，而且一直处于边缘，但它有所改进，汽车感觉更快，但每个人都做了同样的事情，明天会下雨，所以我会保持警惕。”
埃斯特万·奥康，冲刺赛：第 11 位，排位赛：第 15 位，1:29.772
“我认为我们在冲刺中的速度有点挣扎。我们和奥利一起试图追上加比（博尔托莱托），但不幸的是他对我们来说有点太快了。然后我们从今天早上和昨天相比有了很大的进步。我们的赛车向前迈出了一大步，显然还不足以进入第三季度，但我们确实竭尽全力。不幸的是，我撞到了墙上，所以转向不太直。当我输掉比赛时，我本可以获得更多的位置。很遗憾，我们正在努力突破极限，明天可能会发生一些有趣的事情，具体取决于天气，所以如果有机会的话，我们希望能够抓住它们。”
小松绫雄，车队领队
“这是充满挑战的一天。在冲刺赛中，我们发现了 FP1 的一个弱点，但在连续跑中，这个弱点非常明显，所以我们试图做出一些改变。我们确实改进了赛车，但最终我认为我们在这些条件下速度不够快。许多车队进行了升级，但我们没有，所以我们知道我们会遇到困难。与 Ollie 一起的 P13 是相当公平的，即使我们确实在比赛中留下了十分之几。表格中，明天的天气条件将非常具有挑战性，因此我们需要在比赛中处于领先地位并抓住一切可能的机会，这就是我们的目标，无论升级如何，这辆车上都有一些我们不了解的东西，所以我相信还有更多东西需要解锁，但就我们今天拥有的汽车和我们的理解而言，P13是一个公平的结果。”
威廉斯
冲刺赛对威廉姆斯来说是令人鼓舞的，他们看到他们的车手参与了一些真正的车轮对车轮的动作。唯一的问题是阿尔本在冲刺快结束时进站换了一个新鼻子，这似乎是对车队的一次考验。
他们设法让两辆车都走出了第一季度，这也是一个进步，但都无法挑战第三季度。他们将是另一支乐于看到明天下雨的车队。
亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon)，冲刺赛：第 18 名，排位赛：第 16 名，1:29.946
“在今天的冲刺赛中，我们的速度不错，但最终我们决定进站并尝试一些前翼选项，以便在排位赛前了解更多信息。车队不知疲倦地进行的升级使我们处于更具竞争力的位置，我们需要继续前进。在排位赛中，我们的部署不一致，加上一些交通状况，所以我从后脚开始了一圈。总的来说，我们明天有更好的赛车和良好的比赛节奏，而且比赛的天气预报也可能会改变情况。所以我们看看明天会发生什么。”
卡洛斯·塞恩斯，冲刺赛：第 13 名，排位赛：第 14 名，1:29.568
“我们只落后 P11 0.1 秒，所以很明显，这次迈阿密升级对车队来说是积极的一步。我们仍在掌握新的套件，我们的执行力还有改进的空间，所以桌子上还剩下一些圈速。明天，我们应该能够在中场享受一些乐趣，如果天气不好的话，我们可能会获得积分。
“最后，今天听到亚历克斯·扎纳尔迪（Alex Zanardi）去世的消息令人悲伤。尽管面临如此多的障碍，他仍然保持着对运动的热情，他值得赛车运动界的尊重和钦佩。我的思绪与他的朋友和家人同在。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“如果我们今天一切都很完美，卡洛斯可能会排名第十，但第三季度是不可能的。
对于亚历克斯来说，我们一直遭受起跑线/终点线速度不一致的困扰；我们要求车手做很多事情，以便在后直道上做好一切准备，并需要采取一系列行动来使一切都到位。当您这样做时，性能差异可能会非常大。就亚历克斯而言，他遇到了一些交通堵塞，并且油门应用发生了微小变化，这意味着他在开始一圈时损失了十分之几，这使他失去了应有的位置。
无论如何，很高兴看到差距越来越近。这是反击中场前沿的第一步。我们已经开始了很长一段时间，但在本赛季剩余的时间里，我们有一些不错的表现，在卡洛斯、亚历克斯和车队的帮助下，我相信我们不会停止在每一次机会中争夺积分。”
阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁是唯一在冲刺赛开始时选择软胎的车队，他们展示了 C5 橡胶在比赛条件下可以持续 19 圈。阿隆索一如既往地充满活力，与对手争夺每个位置，而斯特罗尔则落后了几个名次。在排位赛中，车队以略微改善的表现击败了凯迪拉克，考虑到他们没有任何真正的升级，这是一个不错的结果。
费尔南多·阿隆索，冲刺赛：第 15 位，排位赛：第 18 位，1:31.098
“我觉得排位赛的表现比昨天和冲刺赛有所改善，令人欣慰的是，PU 振动问题得到了改善，这是中场休息的一大焦点。不幸的是，我们遇到了一些变速箱问题，限制了我们，所以我们今晚需要了解这些问题，并尝试为明天解决问题。我们还没有在潮湿的环境中行驶，所以如果天气发生变化，这对我们和赛道上的每个人来说都是一次学习经历。让我们看看我们能做什么。”
兰斯·斯特罗尔，冲刺赛：第 17 名，排位赛：第 19 名，1:31.164
“感觉自昨天的冲刺排位赛以来我们取得了一些小进步。我们在第一季度的最后一场比赛中遇到了一些交通问题，并且没有将轮胎安装在正确的窗口中，因此浪费了时间。我们知道需要改进和改进的领域，但这需要时间。我们明天会看看我们能做什么，天气对每个人来说都是一个重要因素。”
凯迪拉克
冲刺赛对凯迪拉克来说是令人鼓舞的，尽管使用的是硬质复合轮胎，但佩雷斯在大部分冲刺中都与阿隆索进行了战斗。他们也让两辆车都上了方格旗，表现出了不错的可靠性。两人都未能在排位赛中走出Q1，博塔斯以十分之三秒的优势击败了队友。
瓦尔特里·博塔斯，冲刺赛：第 19 名，排位赛：第 20 名，1:31.629
“在对冲刺赛进行了相当多的改动之后，我在排位赛中对赛车的感觉好多了。我们知道进入第二季度会很困难，但与中场的差距越来越近，这是很好的结果。我们正在继续加深对赛车和轮胎的了解，以找到更多的一致性，这是我们正在进行的过程的一部分。如果明天是混合条件，那么对我们来说是一个很好的机会，所以我们会竭尽全力。”
塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez)，冲刺赛：第 16 名，排位赛：第 21 名，1:31.967
“今天早上，我们在前几圈比赛时感觉很好，但我们使用的是硬胎，这最终不是正确的选择。但我们学到了很多，这个周末看来我们肯定更具竞争力。排位赛非常混乱。在我的第二轮比赛中，我犯了一个错误，这是我的责任，然后第三圈我在能量分配上遇到了问题，所以我错过了弯道，也输掉了这一圈。我们已经探索了平衡，这是我们需要做的，但我们只是今天没有充分利用它。”
格雷姆·洛登，车队领队
“总的来说，这个周末的表现向前迈进了一步，因为我们能够与其他车队比赛，并在比赛节奏上保持适当的配合。我们在冲刺赛开始时表现强劲，希望在排位赛中取得进一步的进步，但未能充分利用固有的进步。我们很失望，这表明我们在短短四场比赛中已经取得了多大的进步。我们现在需要展望明天的比赛，将这一切综合起来。”