＃＃＃ 红牛

从第二和第三开始，公牛队的命运形成鲜明对比，维斯塔潘取得了良好的开局，并从诺里斯的内侧冲入一号弯，而佩雷斯则向后退。

马克斯·维斯塔潘，第一名

– 今天的起步对我们来说很关键：在第一弯取得领先是件好事，而且保持前几圈的控制也很重要。

塞尔吉奥·佩雷斯，第三名

“这绝对是一个很好的结果，但我希望有一个更好的起步，并一直在争夺第一。我们的起步和第一圈都很糟糕，输给了两辆梅赛德斯，所以这意味着事情并不像我们想要的那样

克里斯蒂安·霍纳，车队领队

– 今天的比赛进行得非常出色。

迈凯伦

兰多·诺里斯，第二名

“今天很有趣。我最初的起步很好，但发射的第二阶段可能有点安全。这些都是明天需要改进的事情，但尽管如此，当我们进入比赛时，步伐仍然强劲。我

“今天我们的节奏让我很受鼓舞。我们没想到会在不太适合我们赛车的赛道上与马克斯战斗，所以总的来说，我对今天的表现很满意。明天我会

奥斯卡·皮亚斯特里，第十名

“今天的 P10，有一些不错的比赛，但我在所有战斗中都在轮胎退化方面挣扎。除此之外，这是一场围绕良好赛道的有趣比赛。我们设法在明天之前完成了一些重要的学习，这肯定会

安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella)，车队领队

“我们的车队在巴西冲刺赛中取得了 P2 的优异成绩。在昨天的排位赛之后，这对整个车队来说非常重要，我们在第三季度没有充分利用赛车的潜力。相反，今天的结果

“从奥斯卡开始进入第十名，得分总是很困难，我们必须记住，这是奥斯卡在巴西的第一次长距离比赛。尽管如此，我们还是获得了非常有用的信息，帮助我们为明天的大奖赛做好准备。

梅赛德斯

拉塞尔在第一圈就超越了佩雷斯和诺里斯，看起来速度绝对很快。

刘易斯·汉密尔顿，第七名

“那不是一场令人愉快的比赛。我们取得了良好的开局，并成功超越了塞尔吉奥·佩雷斯。但在那之后，我们真的很难保持平衡。我们有很多转向不足，然后突然转向过度，我正在与

乔治·拉塞尔，第四名

“我第一圈表现不错，但在那之后，就很困难了。我们预计轮胎退化会比结果要少。我们当然没想到会是最快的，但我们对速度增量感到惊讶

“周日的赛道会稍微凉爽一些，这可能会对我们更加有利。显然我们也会从今天吸取教训并做出一些改变。这可能至少是一场两站比赛，但我不是

托托·沃尔夫 (Toto Wolff)，梅赛德斯-奔驰赛车运动部主管

“那是艰难的一天。我们在比赛开始时非常努力，但在后期却遭遇了这种情况。赛车没有达到最佳平衡，后端不够坚固，无法与前端共存。你”

Andrew Shovlin，赛道工程总监

“今天对我们来说不是一场好的比赛。我们可能一开始就有点太用力了，花了几圈才意识到我们根本没有速度争夺前三名。这对轮胎造成了伤害，

“我们知道我们在设置方面已经拥有了一切，并且只有少数工具可以用来进行改进。因此，我们知道为明天的性能迈出一大步是不可能的

法拉利

法拉利在 SQ3 中使用软胎，因此没有为 Sprint 提供最佳的起步位置。

查尔斯·勒克莱尔，第五名

“我们今天做得很好，没有更多的机会。没有在排位赛中使用新轮胎，而是更愿意在周日的大奖赛上保留它们，我们知道我们会在冲刺赛中处于不利地位。我们做得很好

卡洛斯·塞恩斯，第八名

“今天我们在冲刺赛中的遭遇超出了预期。我们的主要限制来自于必须管理发动机温度和轮胎。这意味着比赛一开始就需要大量的升力和滑行，这显然影响了我们的整体表现。但是

弗莱德·瓦瑟，车队领队

“我们决定部分牺牲今天的比赛，以期在大奖赛中有更好的状态，所以我们必须等待，看看我们是否打对了牌。今天早上的排位赛我们没有使用新轮胎，

阿尔法金牛座

AlphaTauri 的两辆车都进入了 Sprint 发车区的前八名，弥补了昨天令人失望的排位赛成绩。

丹尼尔·里卡多，第九名

今天感觉好多了，昨天我感觉的事情都是可能的。

– 冲刺赛当然并不无聊。

角田由纪 第六名

——首先，向团队表示热烈的祝贺！

Claudio Balestri，车辆性能总工程师

“在昨天令人失望的排位赛之后，我们今天试图从我们的包裹中获得最大的收益。今天早上在 SQ1 期间，我们决定完成两圈计时圈，这使我们能够晋级 SQ2。这并不容易，但我们很幸运

＃＃＃ 阿斯顿·马丁

斯特罗尔在 SQ1 的表现令人失望后退出了点球大战，而阿隆索虽然成功晋级，但由于后期与奥康发生的事故对西班牙人的赛车造成了太大损坏，他无法参加比赛。

费尔南多·阿隆索，11号

– 今天的冲刺赛很有趣，有很多轮对轮的比赛。

兰斯·斯特罗尔，12号

“那是一场有趣的比赛。今天早上我们在排位赛中没有休息，我觉得我们一开始就处于不利位置，但是今天下午我们可以超越很多赛车。今天的赛车感觉真的很好；感觉就像

迈克·克拉克，车队领队

– 两辆车在今天下午的冲刺赛中都展现出了极具竞争力的速度。

高山

奥康看起来在 SQ1 的最后一次飞跑中稍微失去了控制，当他试图超越时，他抓住了阿隆索赛车的侧面，这导致他严重滑倒到障碍物上。

埃斯特万·奥康，第 14 名

– 首先，我要向车库里的整个团队表示敬意，感谢他们在赛车上所做的英勇工作，以便及时为冲刺赛做好准备。

皮埃尔·加斯利，13岁

– 从第十三名开始到第十三名结束，今天没有太多可报告的。

威廉姆斯

威廉姆斯今天似乎缺乏速度，尽管萨金特在 SQ1 与队友一起退出时对交通感到沮丧。

亚历克斯·阿尔本，15岁

“今天对我们来说是一场不错的比赛，尽管我们排在后面。速度是合理的，但大多数车手的退化是巨大的，所以说实话，驾驶感觉非常糟糕。这是一种奇怪的感觉，因为当你有

洛根·萨金特，20 号

“这是一场短跑比赛，所以你要尽力而为。当然，我们学到了一些关于明天方向的知识，但我们不能冒着明天赛车的风险，所以被困在 DRS 火车里真是令人沮丧。如果我有

Dave Robson，车辆性能主管

“今天很困难，亚历克斯在红旗后无法在 Sprint Shootout 1 中创造他的最后一圈时间。虽然我们没想到今天会很容易，但在后排开始冲刺比赛并不能公平地反映我们的表现

“对于冲刺赛来说，赛道非常热，我们选择让每位车手在不同的场地上比赛，作为我们为明天做准备的一部分。亚历克斯能够向前移动，在找到自由空气并设定一个速度之前，甩掉前面较慢的赛车。

“亚历克斯在明天的大奖赛中处于一个良好的位置，并且有机会争夺得分位置。洛根的起步稍晚，但他有进步的步伐，他今天的经验将帮助他明天进攻。”

哈斯

哈斯在 Sprint 比赛中把赌注押在了媒介上，但很快就适得其反，两名车手都开始向后滑行。

尼科·霍肯伯格，18岁

– 我认为我们开始使用哪个轮胎并不重要，最终我们的表现太差了。

凯文·马格努森，16岁

– 我认为我们看待这场比赛的方式，与其他人使用相同的轮胎意味着我们不会进入前八名，我们想要积分。

冈瑟·施泰纳 (Guenther Steiner)，车队领队

– 这是一个非常令人失望的结果，从 P11 和 P12 开始，到我们完成的位置结束，这还不够好。

阿尔法罗密欧

阿尔法·罗密欧在起步时使用了新的软胎，但由于博塔斯的起步很糟糕，所以他们并没有帮助下线。

瓦尔特里·博塔斯，19岁

– 这是艰难的一天，我们没有达到预期的速度，尤其是在冲刺快结束时，而且要避免在弯道中打滑并使轮胎过热，这是非常具有挑战性的。

周冠宇17号

– 与昨天和今天早上相比，我们在速度方面取得了进步，并且我们距离我们的直接竞争对手更近了一些 - 即使还不够快，无法实现我们所需的进步。

亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维 (Alessandro Alunni Bravi)，团队代表

– 每一天，每场比赛，都有一些东西需要学习，今天的课程对于整个团队来说都是一个艰难的教训。

倍耐力

马里奥·伊索拉，赛车运动总监

“英特拉格斯是一条总是会发生很多战斗的赛道，今天再次出现这种情况，有大量的超车，有些动作非常壮观。从轮胎的角度来看，这绝对是非常有趣的一天。随着温度的变化

“在确定明天下午比赛的策略时，来自冲刺赛的数据将比平常更有用，因为我们可以预计明天下午的气温与今天相似。两站显然是更好的选择，混合使用软质和中质。从我们的情况来看，