迈凯轮
兰多·诺里斯（Lando Norris），第三名，1：41.128
“明天我们有一个很好的开始职位，但是，我当然希望进一步发展。我们有一些事情可以在一夜之间工作，但这只是星期五。我们将竭尽所能，明天明天和明天晚上的资格赛。”
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），1st，1：40.510
“我真的很满意。汽车的步伐整天都很强，我有信心进入Sprint排位赛。我在SQ2中有一点恐慌，但是当我们需要的时候，我们将所有东西放在一起，我真的很满意。我们明天可以在Sprint上做些什么，然后我们在Sprint上做什么，然后再为Grand Prix资格筹集资格。”
团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）
“这是我们在水疗中心的Sprint周末的积极开端。奥斯卡获得了当之无愧的杆位，在SQ3中从中型到软轮胎迈出了一步，并有一个强大的膝盖，这使今天下午的汽车上有资本利用了所有物品。
“ Lando从SQ3的软轮胎中提取了一点。但是，让他也从前三名开始，在那里他将能够在短跑和宝贵的冠军积分中赢得胜利。
“我们现在将重点放在明天的竞争会议上。我们只在周五结束时，比赛很近，天气也可能发挥作用。我们有一个非常有趣的周末。”
红牛
Max Verstappen，第二，1：40.987
“今天在Sprint Quali的两个麦克拉伦人之间成为P2对我们来说是一个很好的结果。我认为我们最大程度地提高了汽车的性能，我很喜欢它。圈圈本身很好。差距很大，而且自从FP1起就很大，这并不令人惊讶，所以我们只需要专注于我们自己，并在汽车上进行艰难的努力，我们可以在汽车上进行竞争，需要自己的竞争，需要努力。周末说他们如何影响汽车，但我们不断提高并尝试寻找其他团队。
Yuki Tsunoda，12th，1：42.184
“今天并不是最好的，在短跑质量期间，我一直在努力奋斗，并在六百分之一秒钟的时间里错过了，网格非常紧张，我尝试了我最好的。作为一个团队，我们今天将要做的那样，您可以随时可以看到什么要进步，但是我们仍然很沮丧，但我们要努力了，但我要努力了，但我要尽我所能。作为一个工程团队以及我们目前的设置方面的包装，但现在对汽车肯定会有紧张的感觉，这意味着您确实必须将所有内容保持在一起。”
技术总监Pierre Wache
“从某种意义上说，Sprint Quali总是很难练习，只有FP1，而您在会议期间改变轮胎。不幸的是，Yuki在T4的第二圈中落后了十分之一，他在T4上犯了一个错误，在T4上犯了一个错误，没有SQ3，他将在SQ3上付出了很大的态度。我们可以在比赛期间提取性能。
法拉利
查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc），第4，1：41.278
“今天，就像一方面一样，我很高兴这辆车感觉很好，这意味着我们已经向前迈出了一步，并通过升级实现了我们想要的东西。另一方面，我们仍然是杆位的十分之七，而迈凯轮在这条赛道上似乎比往常更快。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），18日，1：43.408
“总体来说，这是一个充满挑战的一天，有限的时间可以在排位赛之前对升级进行适当评估。当我突然有一个大型后锁定时，我处于强大的圈速，这使我措手不及。我们并不完全确定是什么触发了它，但是我们今晚会与团队一起浏览数据，并旨在使我们在明天之前获得最大的努力。”
弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur），团队校长
“查尔斯今天做得很出色。他的圈稳定很强，我们靠近诺里斯和维斯彭，这表明我们已经朝着正确的方向迈出了一步，我们可以对自己的位置感到满意。刘易斯在他的第一个比查尔斯更快的圈子里有点不幸，因为他比查尔斯更快，但他几乎在14-15时就失去了赛车，不久后，他在安东尼（Antonelli Spnelli）的努力中失去了第二次，他在第二次失去了他的身后。资格您付出代价。
“关于升级，我们只完成了几圈，但是到目前为止，我们看到的数据匹配了我们的期望，这总是很积极的。当然，我们宁愿让两辆汽车进一步向前迈进，因为这有助于数据收集和轮胎管理，尤其是在Sprint周末，尤其是在一个周末。没有人能够长期尝试，因此我们可以在周末进行一次的比赛。
哈斯
Esteban Ocon，第五，1：41.565
“那真是太棒了，我真的很高兴。对整个团队做得很好，我们有两个星期的时间尝试找出银石的出了问题，因为汽车很难开车，即使更新朝着正确的方向。今天，我们改变了汽车，感觉非常好。它也感觉很好。
奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman），第七名，1：41.857
“我们可以选择使用中型和柔软的化合物或在实践中坚硬而柔软的选择，因此我们决定在化合物中的额外步骤，至少对我来说似乎会使合格的准备工作变得非常困难。我从练习中有很好的感觉。从练习中我有很好的感觉，那时我并没有在柔软的情况下串在一起，但是我知道一个很棒的小组。好吧，这是一种非常好的感觉。
团队校长Ayao Komatsu
周日在银石（Silverstone）周日结束后，我们需要反应，我们知道这辆车很好，所以今天我们需要以正确的方式集中精力，一起工作 - 这正是我们所做的 - 我认为准备工作很好。我们非常需要做好fp1的执行方式，我们需要将汽车设置为正确的sprint Quali，这是一个巨大的团队努力。我们一直很努力，尤其是一个艰难的星期五，所以我是一个很难的星期五，所以我是一个很难，所以我是一个很难的人，所以我是一个很难。现在，这是关于将P5和P7转换为点。”
威廉姆斯
亚历克斯·阿尔本（Alex Albon），16，1：43.212
“我们遇到了一个问题，我们认为我们在FP1之后解决了问题，但是我们在Sprint排位赛中失去了大量的圈速，因此我们需要尝试一些不同的方法来解决它。我们通常拥有一辆好的汽车，在这巡回赛周围似乎很快，所以我仍然对周末乐观。”
卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），第六，1：41.761
“我今天对P6感到满意。在缺少FP1的一半之后，这是团队和我本人的一个很大的转变，因此在SQ期间获得一些不错的圈数是很好的。我们还对汽车有一些更新，我仍然需要正确理解，以便为了微调设置，但是，总的来说，总的来说，当一切都可以节省我们的速度。
高山
Pierre Gasly，8th，1：41.959
“我们对在一个忙碌的星期五的周转感到满意。我们在实践中进行了一些挣扎，所以我们改变了会议之间的设置，并取消了一些下车的设置，以最大程度地提高直线速度。结果，我们不得不在Spa中坚持下层的一部分，但这是在SPA上的一部分。我们在与正当的平衡之间遇到了一定的努力。挤入Q1-可能在会议结束时用刘易斯（汉密尔顿）的黄色旗帜 - 但这有时是Q3中的一个非常好的圈子。
佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto），19th，1：43.587
“我们今天总体上与平衡和抓地力一起挣扎，我们进行了一些更改以试图解决这个问题，但是在有限的练习中，我们进入了Sprint的资格不完全舒适的Sprint。我们需要离开并专注于今晚的专注于今晚尝试改善明天的状况，如果您能够更加强大，这是您需要更加艰难的稳定范围。我们可能需要更加艰难的速度，我们可能需要一定的速度，并且我们需要确定能力，并且可以确定能力，并且要付出更多的努力。整个周末的天气预报似乎仍然不确定，在像水疗中心这样的地方，总是很难预测。
赛车公牛
Isack Hadjar，9th，1：41.971
“这是在水疗中心的美好一天。在SQ3中，我们第一次尝试了软件，因为今天早上没有使用它们。我并没有真正喜欢那个膝盖，因为我对媒介感到更加自信，这真是可耻的，因为我肯定会觉得明天肯定比P9更重要。但是，我认为有机会在Sprint和Sprint中很重要，因此很重要的是，这可能是很重要的。
利亚姆·劳森（Liam Lawson），11，1：42.169
“这辆车已经很快了，但是我们在最后一个骗人中遇到了一个小问题。这是有所作为的微小事物，所以不幸的是，我们很显然我们会从今天开始学习，并试图在明天之前修复它们。就像其他一个周末一样，重要的是，我们要在几周前变得很大，但是我们在几周前会带来很大的变化，但是我们在银色的情况下会带来很大的变化，但要付出的一切，这一切都在银色的情况下，这是一件很大的变化。周末的其余时间。”
首席赛车手Mattia Spini
“总的来说，今天对我们来说是积极的一天，我们有意识地没有发挥自己的潜力，但这仍然是p9和p11的好成绩。我们可能与利亚姆（Liam）在桌子上留下了一些好处，没有利用SQ2的轨道演变，而ISACK和ISACK，我们在SQ3中没有一个完美的圈圈，但明天可以在Smimelt上进行Squint of Sprint for Shrom for Shrom for Shrom for Sprint。我们会考虑到这一点，我们的下压力比我们的竞争对手更高，因此希望这对我们有利。
索伯
尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），第17，1：43.217
“ Sprint资格赛总是有自己的一系列挑战 - 简短的格式，一套轮胎套装以及第一圈的所有内容。不幸的是，最初的运行并没有按计划。在第二次尝试中，我在预热圈结束时打了一些交通，最终在Liam结束时，Liam紧随其后的是，这并没有使Tires损害。明天的整体上都没有效果，因此，整体上都可以很好地处理。在练习之后，我们进行了一些变化，使我们朝着正确的方向发展，但是我们可以分析数据并旨在充分利用Sprint。
Gabriel Bortoleto，第10，1：42.176
“我真的很高兴能够今天进入SQ3：当然，这是Sprint的资格，但是要使它的感觉总是很好。在整个会议上，汽车感觉一直很稳固 - 我觉得我甚至可以在SQ3中挤出更多的东西。但是总的来说，总的来说，这是一个有力的合格性，而且在前十名中，我们总是能够保持强劲的能力。在下一次会议中争取相同的职位。”
团队校长乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）
“在SQ1 Nico中，参加了另一个竞争资格赛，在SQ1 Nico中遇到了足够的时光，并且在SQ1中进行了非常干净的跑步，以至于无法利用他的第二次跑步。 Spa-francorchamps以1：41.901在SQ3中，最终并没有来GABI，我们总体上有资格参加P10，这对于明天的Sprint比赛来说是一个很好的位置。”
梅赛德斯
乔治·罗素（George Russell），13，1：42.330
“我们在FP1方面取得了良好的步伐，但是我经历了许多在SQ1的Kimi Off抛出的砾石。在Sprint资格的其余部分中，我在SQ2中的圈落在SQ2中，汽车没有像以前那样做出反应，因此我们需要通过数据来挑选，并看着任何损坏的东西。显然，我们是否会遇到任何损害。我敢肯定，考虑到我们通常的竞争对手的差距，我们会发现这种赤字的原因。
“我们现在的注意力转向了明天。希望我们能够显示出我们在FP1中看到的更多速度。虽然Sprint的得分很难很难，但我们知道周末最重要的部分仍然是合格的和大奖赛本身。我们将努力地努力使我们自己的表现更加代表。”
基米·安东尼（Kimi Antonelli），第20期，1：45.394
“让我们的冲刺资格赛去参加比赛真是可惜。在我在SQ1中的第一圈的前半圈中，这辆车很好。不幸的是，我在14号车上的油门上有点贪婪，而且在砾石上旋转了一件事，尽管我在那儿的损失都不胜在。今天有更多的可能性。
Andrew Shovlin，Trackside工程总监
“按照任何人的标准，今天令人失望。我们选择在大多数FP1中运行硬质，当我们在会议结束时切换到中型轮胎进行短期跑步时，两家车手都对汽车的性能相对满意。虽然其他驾驶员都采取了柔软的轮胎，但我们看上去很容易达到我们通常的竞争者。
“不幸的是，基米（Kimi）在比赛的第一圈旋转造成了地板和扩散器的伤害。他使汽车重回正轨并尝试了第二次努力，但是伤害太糟糕了，他无法设定有竞争力的时间。乔治在吉米（Kimi）跑得不远，因为他旋转时，他会遭受一些损害，这可能会造成一些损害，尽管我们可能会造成任何损害。我们在遇到了一些损害。我们是否会造成令人失望的因素。尽管如此，提取更多的步伐。
“在明天的冲刺中得分任何有意义的积分将是一项挑战，因此我们的重点是确保我们将汽车带入排位赛和周日的大奖赛的好窗口。”
阿斯顿·马丁
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso），14日，1：42.453
“回到这样一个标志性的曲目总是很高兴的。天气保持干燥，SQ1原来是我们最牢固的会议。我们在极限上是正确的，我给了我所有的一切。不幸的是，我们无法将这种速度带入SQ2。
“我们能够测试新的前翼，这给了我们更大的下压力。我们将继续在明天的Sprint比赛以及整个周末的余下时间内继续从这种新配置中学习。”
兰斯·斯特罗（Lance Stroll），第15，1：42.832
“很高兴回到比利时，我一直在这里喜欢它。水疗只是每年回到每年真正特别的曲目之一 - 它具有那些高速，快速的拐角处，您真的感觉到汽车还活着，所以我很期待周末。
“我们设法在SQ1中获得了干净的圈速，SQ2更具挑战性 - 我有几次快照，还抓住了地板的损失，因此明天从P15开始Sprint比赛。我们会看到我们可以做什么。”
Pirelli
西蒙妮·贝拉（Simone Berra），首席工程师
“由于今天的FP1条件，即跟踪30至35°C之间的温度，C1的性能要比预期的要好，尤其是在那些能够开发出高水平的航空压力下力的汽车上，使轮胎效果很好，几乎没有滑动。
鉴于我们决定不带三种连续的化合物，从C1跳到C3和中型的介质。在SQ3中，我们看到C3和C4之间的差异约为四分之一，接近我们的模拟之前，实际上是基于我们的模拟更快，我们只有几个算法，我们更快地是在SQ3之间。
“这一事实是，四名驾驶员仍然有两套硬努力，这一事实可能意味着明天在冲刺中可能会使用一个驾驶员，因为法规规定，他们都必须拥有一套，以及一组周日比赛的媒介。时间表上唯一的自由练习时代的唯一团队可以看到所有的团队，除了很少有赛季，这意味着要付出更多的努力。明天在冲刺之后，所有三种化合物的外观很有可能。