奔驰
安东内利在 FP1 中是他队友中最快的，这两个人轻松领先于其他人。拉塞尔在练习赛后期确实获得了幸运的突破，他从一号弯冲出，并设法以足够的速度擦过障碍物，并驾驶一辆未损坏的赛车冲出。他希望周末剩下的时间里都能好运。
梅赛德斯看起来在冲刺排位赛中面临着更多的战斗，随着场地的逼近，汉密尔顿尤其将战斗直接迎向他的前车队。但最终拉塞尔以 0.068 秒的优势领先队友夺得杆位。升级包发挥了作用，让他们领先于追赶者。
基米·安东内利，第二名，1:13.033
“我的冲刺排位赛不是特别干净。我在 SQ2 中犯了一个错误，跑过草地；这让我有点失落。在 SQ3 中，我决定不做准备圈，而且我第一次努力时轮胎有点冷。我的第二圈速度更快，但仍然不是很好。不过 P2 仍然是一个不错的成绩，我相信明天我们会做得更好。
“我们在这里带来了相当大的更新，我们需要更多地了解它。它显然具有良好的潜力，我们已经看到了其中的一些。它让我们今天在蒙特利尔这里获得了优势，但我相信周末剩下的时间将与其他几支队伍竞争非常激烈。让我们看看我们在明天的冲刺中能做些什么，然后从那里开始。”
乔治·拉塞尔，第一名，1:12.965
“我们很高兴能在明天的冲刺赛中获得杆位，但我们知道这只是本周末工作的一小部分。我们在这里带来了一个大型升级包，很高兴看到它从一开始就表现良好。不过今天我们受到了迈凯伦和法拉利的压力，我们知道他们将在周六和周日紧追我们。
“今年到目前为止，我们的主要弱点之一是我们的起步。我们专注于改进它们，我们有机会在冲刺中证明我们已经取得了进步。如果我们不能很好地下线，我们知道我们的竞争对手会抓住机会。我们将连夜做好功课，希望我们能够从今天到周末剩下的时间里保持我们的信心和动力。”
Andrew Shovlin，赛道工程总监
“周末的开局不错，很高兴以冲刺杆和前排锁定结束这一天。我们从 FP1 开始就安装了更新套件，到目前为止，这似乎符合预期。第一节比赛的速度令人鼓舞，特别是在软胎上，但我们仍在努力产生足够的轮胎温度以获得最大抓地力。在排位赛中，正如我们所预期的那样，我们的竞争对手向我们靠拢；与最接近的挑战者的差距为 0.3 秒在这样的短赛道上通常相当不错，但刘易斯（汉密尔顿）在前半圈非常强劲，因此显然有一些需要理解的地方，因为最后的差距可能并不完全具有代表性。
“明天看看赛车在冲刺赛中的长跑表现将会很有趣。作为比赛，它们通常有利于信息收集，但周日的天气看起来更凉爽，可能还潮湿，所以我们必须在排位赛之前进行任何进一步的设置调整时考虑这一点。”
迈凯轮
皮亚斯特里在冲刺排位赛中的表现有点不为人知，因为在练习中他的轮胎严重抱死且扁平，没有在练习中干净地完成一圈软胎。至少他看起来很适合他的队友，但最终诺里斯在SQ3中给人留下了最深刻的印象。
他在皮亚斯特里的第四名之前获得了第三名，并承认他留下了单圈时间 - 但不足以挑战前排。随着升级包的后半部分的完成，迈凯伦似乎处于一个不错的位置，但无法完全复制他们上次在迈阿密表现出的状态，两位车手都承认这条赛道确实更适合他们的赛车。
兰多·诺里斯，第三名，1:13.280
“考虑到早上的情况，获得 P3 是一个非常好的结果，也算是一个转变。我们担心会跟不上节奏，而且我对赛车也没有太多信心，但我们做了一些改变，向前迈出了明显的一步。我们回到了之前规格的前翼进入 Sprint Quali，这给了我更多的信心。圈速不错，我本可以找到更多，但与前面的差距不是那么大，这是令人鼓舞的。
“我为车队在棘手的条件下反应迅速并做得如此出色而感到自豪。升级包运行良好，一些部分，主要是前翼，仍然需要更多时间，我们可能会在以后重新引入它们。也就是说，赛车的其余部分运行良好，本周末我第一次对软胎的第三季度充满信心。这是向前迈出的一大步，我们将继续完善。”
奥斯卡·皮亚斯特里，第四名，1:13.299
“P4。我对此相对满意。我们最大限度地发挥了我们的能力，特别是在经历了更混乱的 FP1 延误和危险信号之后，这意味着我们没有得到我们希望的那么多学习时间。梅赛德斯的新套件看起来很强大，所以我们仍然有工作要做，以找到更多的性能并缩小差距。
“感谢团队为加拿大准备新零件所做的工作。这是一个大包裹，我们在前翼上还有更多工作要做 - 我们最终在冲刺排位赛中使用旧零件，因为我们感觉更舒服。
“让我们看看明天的冲刺赛中我们能做些什么，看看我们可以在大奖赛排位赛之前优化哪些内容。”
Neil Houldey，应用工程技术总监
“我们很高兴能够在冲刺排位赛中获得第三名和第四名。在过去的几场比赛中，我们取得了很大的进步，迈阿密的升级对缩小与领先者的差距发挥了很大作用，而我们在这里带来的新零件似乎有助于再次缩小差距。
“话虽如此，今天早上 FP1 之后，我们恢复了旧规格的前翼。我们在训练中发现前翼并没有完全达到我们的预期，最终我们接受了电话，运行了之前规格的前翼，这给了车手更多的信心，让他们能够释放更多的性能。
“在主要的排位赛中，我们仍然有机会从赛车中获得更多的性能。展望未来，我们的重点仍然是提高赛车的性能，展望下一次升级，并确保我们能够争夺第一和第二，而不仅仅是第三和第四。我们的目标是完全缩小这一差距。”
法拉利
法拉利在练习中看起来很快，尽管汉密尔顿在他擅长的赛道上探索抓地力极限时确实锁死了。他在加拿大的冲刺排位赛中延续了强劲的表现，当他夺得 SQ1 冠军时，这位七届世界冠军似乎将成为杆位争夺者。但他在 SQ3 的第一次飞跑中犯了一个错误，最终排名第五。他至少击败了他的队友，勒克莱尔获得第六名。这两个人在第三排线外的表现应该令人兴奋不已。
查尔斯·勒克莱尔，第六名，1:13.410
“对我来说，这是一场棘手的冲刺排位赛。今天我在赛车上不太自在，特别是在制动平衡方面，所以我们会研究它以找到一些改进。我们很清楚正在发生的事情，并将在冲刺之前尽一切努力扭转局面。”
刘易斯·汉密尔顿，第五名，1:13.326
“今天对我来说是 FP 的充实的一天，我在那里玩得很开心。过去几周我们非常努力地分析数据，事实证明这对赛车在整个训练过程中感觉良好是有益的。SQ1 和 SQ2 表现良好，但遗憾的是没有在 SQ3 中保持这种状态。今晚我们将继续努力了解在哪里可以从赛车中获得更多性能，但我期待着明天回到那里。”
弗莱德·瓦瑟，车队领队
“我们的两位车手在整个冲刺排位赛中都非常有竞争力。然而，两队之间的圈速非常接近，今天，两个名次之间的差距只有百分之几。在明天的冲刺比赛中，我们将寻求获得一些积分，同时充分利用 23 圈比赛来了解更多信息，并在周日的主赛事中充分利用这些知识。”
公牛队
劳森因液压问题将赛车停在赛道上后几乎失去了所有 FP1。不幸的是，当他的赛车被送回维修站时，发现液压系统泄漏，无法及时修复，无法让他参加冲刺排位赛。
这是坏消息，好消息是林德布拉德在他以前没有经验的赛道上从一开始就给他留下了深刻的印象。他的练习速度很快，并证明进入 SQ3 绝非侥幸。他在排位赛中获得第九名，并且很有可能在明天获得积分。
阿维德·林德布拉德，第九名，1：13.737
“我对今天的 Sprint Quali 感到满意。节奏比预期要好，车队也做了很多工作。这个周末我们进行了新的升级，显然效果很好。作为一个新秀来说，这是一条很难应对的赛道，尤其是在 Sprint 周末，所以我对我们的表现非常满意，即使在 SQ3 中还有更多的东西需要提取。由于 FP1 中的所有干扰，没有人能够完成适当的长跑，所以很难确切地知道如何做到这一点明天事情就会发生，轮胎退化肯定是一个重要因素，但明天应该会很有趣，我已经准备好陷入困境了。”
Liam Lawson，22 号，SQ1 未设定时间
“这是一个令人沮丧的星期五，因为我几乎没有获得任何赛道时间。在冲刺周末，FP1 非常重要，因为这是你在任何比赛之前真正可以将圈数组合在一起的唯一时间。总的来说，赛车和速度看起来非常好，而且今天早上我在跑的几圈中也感觉很舒服。明天我将追赶。这条赛道相当困难，有点独特，所以我们在冲刺中的驾驶方式将取决于与资格赛不同，下午我们必须迈出最大的一步，但我专注于明天回到那里。”
Mattia Spini，轨旁工程主管
“蒙特利尔的赛道面临着多项挑战，这是多事的一天，也出现了一些危险信号。车队在抵达时进行了空气动力升级，效果符合预期，并在性能方面取得了不错的进步。尽管Arvid是第一次参加这条赛道，但他很快就跟上速度并执行了完美的Sprint Quali，领先于所有中场赛车获得了P9，这是一个很棒的成绩。
“对于利亚姆这边的车库来说，这是一场艰难的比赛。在 FP1 中仅两推圈后出现的技术问题迫使他更换了动力装置，这使他完全退出了冲刺排位赛。这确实是一种耻辱，但毫无疑问，他有能力与阿维德一起进入 SQ3，他应该有机会展示这一点。现在的焦点是明天，我们的目标是与阿维德一起在冲刺赛中得分，并为我们的两位车手在冲刺赛中提供最好的机会驾驶一辆快速可靠的赛车取得排位赛资格。”
威廉斯
阿尔本在 FP1 中不幸撞上了墙壁，停在赛道上的赛车受到了严重损坏。由于损伤如此严重，阿尔本无法参加冲刺排位赛。塞恩斯确保车队在一路冲进 SQ3 时至少有一件值得微笑的事情，并在最后一圈用时将霍肯伯格淘汰。西班牙人在比赛的最后阶段并没有过度竞争，但进入 SQ3 本身就是一项成就 - 特别是考虑到车队在赛季开始时的位置。
Alex Albon，21 号，SQ1 未设定时间
“这是 FP1 中的一件非常不幸和不幸的事件，提前结束了我们的一天。周末剩余时间的运行时间非常有限，这让我们处于不利地位，但我们会尽力最大化我们目前拥有的包裹。非常感谢车库工作人员和他们修理汽车的努力，因为有相当多的损坏需要更换变速箱和 PU。卡洛斯在冲刺排位赛中表现良好，所以看起来汽车处于良好位置，我们可以反弹希望这个周末争取积分。”
卡洛斯·塞恩斯，第十名，1:14.536
“今天的冲刺排位赛非常精彩。我在 SQ2 中的单圈感觉非常强劲，我认为我们已经最大限度地发挥了这辆车目前的能力。我们在过去的几场比赛中取得了一些扎实的进步，本赛季首次进入 SQ3 感觉像是对我们为改进赛车所做的努力的一种奖励。不幸的是，前八名还领先一步，所以我们明天将进行一场精彩的战斗，并准备好抓住任何机会。”
詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles)，车队领队
“首先，我对团队感到非常满意。这是很棒的三周，每个人都非常努力地工作以带来表现。我们略有进步，首次进入 SQ3，今天卡洛斯作为奖励。
“对于亚历克斯来说，这是FP1中的一场不幸事件，也是他无法控制的事件，浪费了他在赛车上的宝贵时间，特别是在冲刺排位赛之前的一场练习赛。我知道他会在SQ3中与卡洛斯并肩作战，所以很遗憾他的表现被剥夺了，但我们将确保明天提供最强的赛车，以便他能够展示自己的表现。我们走在正确的道路上，所以我们将尽最大努力争取积分。这个周末我们就有机会了。”
奥迪
奥迪在蒙特利尔度过了相对平静的一天，是少数没有遇到麻烦的车队之一。他们慢慢地度过了周末，霍肯伯格已经非常接近进入SQ3。他在最后时刻被塞恩斯领先了半个。不过，他确实在排位赛中击败了他的队友，尽管这两个人的成绩也很接近。对于奥迪来说，在冲刺赛中获得积分并不是不可想象的，但考虑到他们的起步还没有让世界震惊，他们可能需要一点运气。
尼科·霍肯伯格，第 11 位，1:14.595
“FP1 在我这边受到了很大的干扰，所以在进入冲刺排位赛时并不是最顺利的。不过，随着时间的推移，赛车感觉越来越好，总体来说，感觉还不错。错过十分之一绝不是理想的情况，尤其是在如此紧张的中场战斗中，但令人鼓舞的是我们看起来再次具有竞争力。明天早上的冲刺赛，还有很多东西可以玩。我们将从今天吸取教训，继续努力，目标是让自己处于正确的位置。明天的事情。”
加布里埃尔·博尔托莱托，第 12 名，1:14.627
“我认为我们今天可以从我们的包裹中提取更多东西。我的最后一圈还不错，但不足以进入 SQ3。赛道很棘手 - 比赛周末很早就很脏 - 这也给轮胎温度带来了压力。不过，我认为我们对我们所取得的成绩感到非常满意。看看我们目前的情况，我认为我们明天有机会跻身前十名。”
艾伦·麦克尼什，赛车总监
“正如我们从自由练习赛和之前的比赛中所预期的那样，冲刺排位赛总是一场极其紧张的比赛，尼科和加比的差距都在四百之内。以如此小的差距错过冲刺排位赛的最后一段显然令人沮丧，但从积极的一面来看，很高兴看到两位车手都能将赛车直接驶入正确的窗口。这使我们在明天的冲刺比赛中处于合理的位置，也让我们对进入正赛本身充满信心。需要一夜之间完成一些工作，希望我们能找到那四百分之一来迈出关键的一步。”
阿尔卑斯山
科拉平托是第一个在加拿大遇到困难的人，他在第一个外圈结束时滚入维修区，没有动力。车队选择更换他的部分 PU，因此他在冲刺排位赛中没有跑过任何圈。尽管如此，这位阿根廷车手还是进入了 SQ2，这令人鼓舞。
遗憾的是他的队友无法和他一起去那里，加斯利在 SQ1 中令人震惊地退出。他的第一圈根本不够好，然后出现了红旗。比赛时间还剩不到两分钟，所有赛车要想及时绕圈开始一圈总是很困难，加斯利竭尽全力，包括在维修区超车，但都无济于事。他在 SQ1 中因本赛季最差的单圈成绩而退出。
皮埃尔·加斯利，19 ，1:16.642
“对于我们在加拿大的周末来说，这并不是一个好的开始，在 SQ1 中出局也不是我们所期望的。总的来说，我们度过了艰难的一天。自由练习 1 远非顺利，有一些危险信号，我们无法完成我们在那场比赛中想做的所有工作。我们在某些方面还很遥远，我们必须在明天的排位赛中进行改进，因为这对大奖赛至关重要。冲刺赛从现在开始就充满挑战，所以我们会尝试并尝试尽可能多地学习并把事情做好。”
佛朗哥·科拉平托，第 13 名，1:14.702
“考虑到我们在自由练习1中几乎没有跑动的情况开始了这一天，我认为我们在冲刺排位赛中做得很好。赛道非常脏，抓地力也很低，所以你只需要在车里呆上一段时间，跑很多圈来继续学习。在冲刺排位赛中我学到了很多东西，这是一场非常艰难的训练，所以我们适应得很好，并感谢车队在练习赛中发生的事情后做好了准备。我认为明天我们肯定可以做得更好，一旦我们有更多冲刺赛结束后我们有一些需要改进的地方，我认为我们可以在排位赛之前找到一些额外的东西。”
史蒂夫·尼尔森，董事总经理
“在蒙特利尔度过了一个非常艰难的周五之后，我们有很多事情需要反思。在自由练习1中，我们的弗兰科的赛车出现了问题，这意味着他在那场比赛中根本无法运行，这很遗憾，因为我们计划在两辆车上做大量工作，我们的目标是进行一些测试和比较。皮埃尔没有干净利落的比赛，这让我们在冲刺排位赛中处于不利地位。我们知道我们在一些基本领域的情况缺乏，我相信明天的排位赛可以解决这个问题，考虑到我们的首发位置，这不会是一个轻松的冲刺，但它确实提供了更多的赛道时间和更多的机会来了解我们可以在周末结束时改进和最大化我们的方案。”
哈斯
奥康在训练中经历了一个非常毛躁的时刻，他旋转并从他的车上撕下了前翼。他一瘸一拐地回到维修站换了一个新鼻子，但随后因在红灯亮起时退出维修站通道而被送至赛事干事处。对于车队来说幸运的是，干事没有采取进一步的行动。
但对哈斯来说，更大的问题是他们缺乏速度，尽管赛车进行了一些升级。贝尔曼和奥康都退出了 SQ2，看起来永远不可能进入前十名，奥康驾驶旧规格赛车在排位赛中击败了配备最新套件的贝尔曼。他们将分析数据，看看是否有更好的赛车设置，他们可以尝试明天的排位赛。
埃斯特班·奥康，第 14 名，1:14.928
“今天早上我们非常幸运，因为受到了严重的撞击，所以我明天可能会感觉到它。我们只损坏了前翼，这确实是在那种情况下可能发生的最好的事情。我们在让赛车绕圈时遇到了一些困难，在路缘上行驶了一点，一切似乎对我们来说都太僵硬了。我们对赛车进行了一些改进，但明天的排位赛还有很多值得关注的地方，这是我们的目标。我们正在全力以赴地了解这两点新旧软件包、设置，事实证明比我们预期的更困难。”
奥利·贝尔曼，第 15 名，1:15.928
“老实说，这是艰难的一天。我们希望升级能够更容易地走上正轨，我们希望它能立即向前迈出一步，但事实并非如此。我们在自由练习中真的很挣扎，我们没有学到很多东西，我们为冲刺排位赛做了很大的改变，所以我们需要看看这是否有效。我在那里抓地力很挣扎，也很难对我们所拥有的平衡感到自信，所以让我们看看今晚我们能学到什么。真是遗憾，但这就是冲刺赛的形式，我们没有完成一半的跑步计划，如果你要进行这样的升级并且出现了这样的中断，那就会变得更加困难。”
小松绫雄，车队领队
“这是非常艰难的一天。我们根本没有进行良好的练习，赛车不在它应该在的位置。在这样的赛道上，墙壁如此之近，车手需要不断奔跑，获得信心，并靠近墙壁。我们无法让任何一位车手到达那里，无论是旧套件还是升级套件；我们没有做对。在实践中，车手无法像他们应该能够那样进入它，所以这让我们背负了巨大的压力。然后，赛车变得更好，但最终我们的问题多于答案，所以我们的重点是了解这两个包；为什么我们无法提取性能，以及为什么我们今晚需要了解更好的赛车。”
阿斯顿·马丁
阿隆索在练习赛中给人留下了深刻的印象，尽管在赛道完全磨合之前就使用了软胎，但他还是获得了第 10 名的成绩。他似乎已经做好了战斗的准备，并在 SQ1 比赛中，随着时间的流逝，他发现自己处于第 14 名，结果却因为用力过猛，锁住了前轮胎，直接撞上了障碍物。这引发了危险信号，并结束了他对冲刺排位赛的参与——因此，尽管他在技术上确实进入了 SQ2，但他无法出来参加。
至于斯特罗尔，他在主场比赛中第一次询问就退出了。在 SQ1 结束时恢复跑动后，他确实冲了过来，并且是仅有的三辆及时冲过终点线开始一圈的赛车之一，但他犯了一个错误并中止了。
费尔南多·阿隆索，第 16 位，SQ2 未设定时间
“不幸的是，我在进入第 3 号弯时锁住了车头，而我只是一名乘客。在那次事件发生之前，我们的表现超出了我们的预期。我们将看看明天的冲刺赛和另一场排位赛中我们能学到什么。”
兰斯·斯特罗尔，18 号，1:16.354
“在红旗出现后，我们竭尽全力完成最后一圈，但进入维修区后轮胎太冷，我们无法提高单圈时间。有时就是这样。我们将查看数据，看看哪里可以改进，希望明天能取得一些进展。”
凯迪拉克
博塔斯在 FP1 中需要进行一些重大的设置改变，因此损失了单圈时间，但至少他在这条赛道上确实拥有丰富的经验。他在 SQ1 中也很不幸，因为当红旗出现时，他正处于热圈并创造了个人最好的区段。当比赛恢复时，两辆凯迪拉克赛车都退出了比赛，但都无法及时绕圈开始一圈，因此不得不提前退出。
瓦尔特里·博塔斯，20 ，1:16.866
“我们今天很不幸。我把一切都寄托在最后两圈，但不幸的是，红旗从来没有发生过。尽管结果现在没有显示，我仍然觉得我们正在取得进步。这个周末我们对我的赛车做了很多改变，包括不同的底盘。感觉更好，与之前的比赛完全不同。作为冲刺周末，仍然有很多比赛很重要，所以我们会继续努力。”
塞尔吉奥·佩雷斯，第 17 名，1:16.002
“我认为我们今天的表现最大化，这让我很高兴。我们在排位赛冲刺赛中做了一些很好的改变，非常接近进入 SQ2，但最后没有足够的时间让每个人再跑一圈。希望明天我们能有一个好的冲刺赛，为排位赛和正赛做好准备。我们的主要目标是在比赛前尽可能多地学习，特别是考虑到周日的情况可能会很棘手。”
格雷姆·洛登，车队领队
“今天感觉我们又向前迈进了一步。我们跑得很可靠，尽管练习赛被红旗打断，但我们仍然保持专注并提高了我们在冲刺排位赛中的表现。我们差一点就进入了 SQ2，我认为我们本可以在最后一圈用两辆车进行真正的射击，但遗憾的是我们在重新开始后没有及时通过旗标。我们将把这种势头带入明天的冲刺赛，并为周日的比赛收集尽可能多的信息。”